Caro Fabio grazie ☺️

Grazie 🤩

Bella Carlo ❤️

😍

Grazie Michele ❤️

Ciao caro grazie ☺️

😍

😍

🤣

@Giovanni Caravello vediti allora il video della golf gt bianca alla fine li si che è bello 🤩 musica e video ma con le cuffie

Ciao Tudor e si decisamente più scomodo e ci metti più tempo, però mi sento più libero è meglio….d’altronde sono a casa mia 😉

Ciao Federico grazie di cuore 🙏🏻🤗

Ciao Pio ma tu non stai anche sul mio gruppo Telegram? Fammi la domanda dall’altra parte e non di qua rischi che non lo vedo e non ti rispondo. Poi fai come vuoi scrivi anche qua

Bella Mario ❤️

Grazie 🙏🏻 😉

Ciao carissimo Davide grazie per i complimenti. Per quanto riguarda l’olio e freni è ancora l’originale in teoria infatti al prossimo intervento glielo cambierò. Essendo un nuovo cliente non so i lavori fatti in precedenza 😉

Ciao carissimo amico mio grazie e benvenuto nel mio canale. Stai parlando di una macchina perché le Toyota sono delle macchine a differenza di altre che purtroppo non posso citare. Quindi tienila ben stretta 😉

@@ilpiccolomeccanico252 veramente non ce l'ho, era un consiglio se prenderla o no, visto il budget limitato mi sono orientato su una del 2013 che non è neanche fatta male, se sta messa bene.... Sto valutando qualcosa su l'usato ma non è semplice di questi tempi, costano molto di più ora.

Anche i motori Ford mi sembrano affidabili ma magari sbaglio, con una vecchia Ford di quelle squadrate (non ricordo di che anno) ci sono andato fino alle Dolomiti partendo da Roma.

@@progressive7682 👍🏻

Ciao si mi è capitato e sono arrivato a metterci un 10w60

😉❤️

Ciao Liviano è da tanto che non scrivevi e mi ricordo bene di te ci siamo scritti tante volte. Dal rumore che mi stai spiegando quasi sicuramente hai la batteria scarica oppure il motorino d’avviamento che non funziona più. Oppure nel peggiore dei casi hai fatto cadere tanta sporcizia nelle valvole che il motore non gira più ma su questo non ci voglio credere vedrai che è il motorino d’avviamento o la batteria

@@ilpiccolomeccanico252 ciao grazie per la risposta però le luci e lo stereo funzionano

@@liviano9942 non c’entra nulla che vanno le luci. Comunque io ti ho detto quello che può essere oppure è quello che farei, ora sta a te.

@@ilpiccolomeccanico252 niente alla fine è il motore bloccato

@@liviano9942 azzzz 😱

❤️

Ciao Ale dipende dai km che ha fatto 😉

Esiste il tester per l olio dei freni, somiglia a un pennarello, si usa mettendo l estremità con il sensore dentro l olio. Ha dei led colorat che indicano la percentuale di umidità ; sopra l 1 o 2 % va cambiato

Ciao Emanuele io andrei più con gli anni nel senso che se hai superato due anni lo puoi cambiare oppure con un semplice tester che tra l’altro ho fatto il video e te lo allego qui lo puoi comprare con quattro soldi 😉 kzfaq.info/get/bejne/a9x7e7Wg1pO3d4k.html

@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vincenzo allora mi sa che devo proprio cambiarlo visto che la macchina è del 2009 e penso che non è mai stato cambiato😊

Ciao l’ideale è 1/2 al massimo 3/8, ma non di certo 1/4 😉

Ciao Emanuele i video sullo spurgo ne ho fatti diversi solo che magari il video è concentrato su altro ma alla fine ho fatto lo spurgo. Esempio in questo video kzfaq.info/get/bejne/a9x7e7Wg1pO3d4k.html

Ciao Davide sinceramente non so dirti se quello nella vaschetta è minerale oppure è di colore verde semplicemente perché è vecchio contaminato ed è ora di cambiarlo come ti dicevo prima 😉

Ciao Alessio sinceramente è la prima volta che sento dire una cosa del genere. Se ci rifletti è molto banale anzi è quasi surreale che una macchina dopo tot chilometri si spegne perché si cancella la centralina io non ci credo per niente e tantomeno l’ho mai sentito. Togliti la curiosità prova a chiamare in concessionaria dove hai comprato la tua macchina E senti anche una loro opinione vedrai che ti diranno che non è vero

Buongiorno Vincenzo grazie per la risposta. Anche a me pare un po strano intanto è strano pure il modo in cui sono rimasto a piedi (mentre ero in marcia).. il mecca oltre a quella di cui sopra mi ha posto altre 2 ipotesi: logorio/ossido di qualche saldatura nella scheda della centralina, o black out temporaneo senza alcuna spiegazione trattandosi di elettronica. Questi sono i tre scenari che mi ha posto. Vabe io ti ringrazio, ma ti assicuro che rimanere per strada come un salame a 40 gradi senza che l auto avesse la mattina dato alcun sintomo, non è il massimo della vita. Un abbraccio Vincè

Ciao Salvatore se capita lo faccio volentieri

Ciao caro al minuto 5:15 si vede cosa ho usato. È una classica chiave a ragno

@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille! Avevo visto lo strumento ma non avevo idea di come si chiamasse

Ciao caro prova a leggere qui 😉 motori.virgilio.it/auto/aumento-consumo-carburante-facciamo-chiarezza/90843/

Ciao se capita lo faccio per la grande punto nel frattempo guarda in questo video l’ho pulito su questa Classe A ti posso garantire che i corpi farfallati sono tutti uguali quindi nel frattempo guardati quello che ho fatto in questo video e lo puoi fare tranquillamente anche sulla tua ripeto sono tutti uguali non cambia nulla kzfaq.info/get/bejne/fsxhoKdysbi5pWw.html

@@ilpiccolomeccanico252 ciao, più che altro per sapere la posizione esatta e come si smonta e si monta esattamente,io ho una Grande Punto 1.3multijet street del 2013. Grazie mille ☺️

Ciao carissimo Antonio amico mio se fai la sostituzione dell’olio freni e antigelo gli fai solo del bene.vedrai che dopo sentirai il pedale della frizione e del freno molto più morbido 😉 anzi io farei anche quello nel cambio e sentirai le cambiare molto più dolce

@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vincenzo dei tuoi consigli lo farò 👍👍😊

Ciao caro nei miei video trovi qualcosa sulle Volvo

Ciao caro non ricordo ma più o meno si….dovrei guardarci per potertelo dire 😉

Ciao caro è una domanda che non riesco a risponderti. È più facile che ti risponda un ricambista…..dato che è il loro lavoro. ☺️

Ciao caro non so quale hai visto ma ti allego quelle che io utilizzo. www.amazon.it/dp/B07ZZ444TT/ref=cm_sw_r_as_gl_api_glt_i_B2AWYAN7FMKC0XFGHFZ9?linkCode=ml2&tag=ciao09-21 amzn.to/3yjdcGc amzn.to/3ELzWRf

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie per la risposta ma intendevo quella a mano con la barretta led lunga

@@royfass amzn.to/30iDwn3

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie!

Ciao Ahem, ma sei sicuro che con l'aggiunta di un po' di grasso al rame ci sia tutta questa differenza nel serraggio a coppia? Ovvero, su questo tipo di applicazioni (candele, colonnette della pinza freni...) la stragrande maggioranza dei mecca manco la usano la dinamometrica! Magari su serraggi più critici allora ti do piena ragione (idem per l'uso del frenafiletti). Come ti do ragione per il grasso al silicone: alcuni sistemi frenanti hanno le colonnette che scorrono internamente alla pinza e queste hanno ad un capo i gommini a fisarmonica; non come questo dove le colonnette vengono estratte. Infatti sulla mia Fiesta ho acquistato un kit con 3 tipi di grasso, uno per la lubrificazione delle colonnette, uno per lo scorrimento delle pastiglie e l'ultimo da mettere sul "pad".

Direi di si più o meno

@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille ne devo fare una di un amico settimana prossima

Ciao Vincenzo che io sappia non è tipico di queste macchine ma normalmente quando diventa duro il problema è sempre nel kit frizione. Capisco che è stato messo nuovo ma la durezza la crea la frizione

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie mille

Come ti ha giustamente detto Vincenzo, c'è un problema con quel kit... La frizione la devi sentire come se l'auto fosse nuova, non può cambiare comportamento dopo così poco tempo. A meno ché il tuo 1.0 non abbia 800CV, hehehe!!! Può essere lo spingidisco che lavora male... Ma è un kit che hai preso su internet e poi l'hai portato a far montare??

@@federicomodina nono, quando comprai la macchina usata, avendola presa con la frizione che era dura (presuppongo consumata), la feci sostituire e per i primi mesi tutto apposto, era morbidissima ma, all'improvviso, si è indurita.. L'ho portata al meccanico che dice che è normale e che lui ha auto con frizioni ben più dure.. bah Adesso ho comprato un kit Aisin perchè leggendo su internet, la Toyota monta spesso Aisin e, a breve vorrei farlo montare

@@VincenzosChannel caspita se è normale che la frizione di un mille sia dura, allora chi ha i macchinoni con chissà quanti cavalli come fa? Hanno il pedale a schiavo? Battute a parte, si, sapevo anch'io che le asiatiche montano Aisin, però anche Luk non è una sottomarca, anzi... Anche se devo dire che ho avuto una brutta esperienza proprio con quel marchio (kit frizione completo + volano a doppia massa, su Focus 2, da buttare dopo boh non ricordo, ma tipo 40000km - ho sempre pensato di aver acquistato un kit taroccato) e poi passato a Valeo. Comunque tornando a te, se all'inizio la frizione è morbida di pedale, deve durati un tot di anni. Ovviamente oltre che a disco e spingidisco fai cambiare anche il cuscinetto di disinnesto e mi auguro che il meccanico faccia un lavoro a puntino come quelli del "nostro" Vincenzo!

Ciao Peppe io non so che tipo di olio ci vuole nella tua macchina dovrei fare una ricerca e questo per questione di tempo non me lo consente. È una informazione che non riesco a farlo con nessuno, perché tutti i giorni mi chiedete queste informazioni io vorrei tanto aiutarvi ma non riesco. Per scoprire l’olio adatto per la tua macchina o vai da un autoricambi o ti affidi a un sito tipo castrol.it o oppure Motul.it e così via. Per quanto riguarda il mono grado va bene, scusa ma per questioni di tempo non riesco a guardare per voi tutti queste cose. Mi ci vorrebbe i dati della tuq auto per poi ricontattarti però scrivere e quindi puoi immaginare che la cosa diventa troppo lunga perdonami ma non riesco 🫶🏻

D'accordo, nn preoccuparti, gentilissimo. Comunque ti faccio i complimenti, si vede che fai questo lavoro con passione.

Ciao caro ma più o meno sui 50 mila km

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie mille per la risposta. Allora è proprio il caso di cambiarlo sulla mi vecchia Punto S. Ha 128000 km e forse è stato fatto una volta...

Sul disco nuovo no

Ciao caro si cancella anche tutto dipende dalla app che acquista. Se è gratis ok ma in alcuni casi devi pagarla per poter cancellare altrimenti li leggi solo 😉

@@ilpiccolomeccanico252 quindi con elm 327 con una app a pagamento posso cancellare anche gli errori? Mi sai indicare un app buona grazie , come obd c,'e di meglio del elm 327 ? Grazie

@@francescom6870 mi spiace ma io ho un app che l’ho acquistata più di 10anni fa si chiama Daschcommand. Ma nel frattempo so che ci sono app che non c’è bisogno di pagarle perché cancellano anche. Non saprei dirti quali sono perché io non lo uso, ho il Texa è faccio tutto con lui.

@@ilpiccolomeccanico252 grazie sempre gentile

Hai fatto bene a raccontare la tua esperienza ma perché per caso io ho detto che si può riempire anche oltre e non succede niente? A che minuto hai sentito che io ho detto questa cosa? Allora mi sono visto il video e forse ho capito perché tu hai detto così. Probabilmente tu non conosci come fatto quest’impianto qui abbiamo un tappo sul radiatore e abbiamo la vaschetta di recupero la tua macchina di sicuro non hai il tappo sul radiatore ma ce l’ha solo sulla vaschetta dove rabbocchi e sono due cose distinte e separate la macchina nel video come ti dicevo poco fa ha il tappo sul radiatore e va riempito all’orlo mentre l’altra vaschetta è quella di Recupero. Quindi quello che ho fatto io e quello che hai visto nel video è tutto nella norma. E poi vorrei aggiungere un’altra cosa quello che è successo a te è stato un puro caso e ti spiego il perché. Se sbadatamente si riempie troppo la vaschetta il tappo ha uno sfiato che arrivata ad una certa pressione sputa fuori l’acqua in più. A te è successo che si è rotto il raccordo perché avevi già il problema e si stava per rompere praticamente è stato un puro caso

@@ilpiccolomeccanico252 ha ok, si tu non hai detto che si può riempire, l'hai trovato già pieno e io mi aspettavo che lo svuotassi un pò, ...ma a quanto pare non serve..meglio così,

No Stefano infatti non serve svuotarlo perché quella macchina è normale che sia così. Se io lo svuoto un po’, la vaschetta di recupero lo riempie da solo

@@ilpiccolomeccanico252 intendevo svutare un pò la vaschetta di recupero, che io confondevo col mio vaso di epansione.... in effetti, comunque dovrebbe esserci la valvola di sicurezza sul tappo, forse come dici tu nel mio caso avevo già il raccordo fessurato..

Ciao quello che hai visto nel video c’è l’ho dentro la diagnosi che sarebbe Autodata, so che lo puoi acquistare anche singolarmente ma non chiedermi dove. Noi no facciamo attraverso aziende oppure tramite negozi fisici che forniscono le officine meccaniche. Esiste anche haynespro un’altro programma che io uso ma sempre attraverso la mia diagnosi TEXA. So che alcuni utenti o appassionati di meccanica trovano dei manuali online in rete ma bisogna fare delle accurate ricerche. C’è ne sono alcuni gratis e altri da pagare. Altro non so dirti 😉 buona ricerca.

Ciao non ci sono dalla fabbrica. Esce così e non è previsto e volendoli mettere non ci sono i fori filettati ma non c’è bisogno delle viti perché alla fine si mantiene con il disco.

Ciao non mi ricordo, Da quel video è passato troppo tempo

@@ilpiccolomeccanico252 immagino.. no volevo solo sapere se secondo te per un 3 cilindri conviene mettere 3 candele doppio iridium o delle candele classiche? Perchè per 52€ più filtro olio e 4 lt di olio me lo andavo a far fare dal meccanico direttamente tanto con i prezzi stavamo lì

@@josephferrara565 Allora tu devi mettere le candele per quel motore se porta due tipi di candele una costa troppo e uno costa meno quello purtroppo devi decidere tu io non posso decidere per la tua macchina. Devi mettere le candele che consigliano per quel motore

Dipende dalla candele che compri e dal modello che monta l’auto.

@@ilpiccolomeccanico252 ok puoi dire minimo e massimo? e se l'auto va a gpl cambia la durata?

@@pilachera2 www.notiziariomotoristico.com/news/5629/candele-quando-cambiarle

E si ma almeno così c’è più gusto 😉

@@ilpiccolomeccanico252 se ti capita di farlo, ce lo fai vedere?

@@robertoscarpari5332 se capita lo faccio volentieri

Ciao l’unico modo per parlare con me è venire sul gruppo Telegram che ho dove ci sono altri ragazzi. Non contattarmi in privato perché non rispondo. Questo è il link per entrare t.me/joinchat/VmCjDUrGEaYVZGR_