Ссылки на товар - Покупал тахометр тут aliclick.shop/r/c/1qpfytvs2dsxr078 - Тахометр со сменной батарейкой aliclick.shop/r/c/1qpfyukwntu5sjjz - дорогая версия тахометра aliclick.shop/r/c/1qpfyt8jm57sa442

Инструкция по установке и эксплуатации ТС-011 Выносной бесконтактный индуктивный цифровой тахометр со встроенной функцией счетчика моточасов и отсчета времени до сервисного обслуживания ТС-011 Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он установлен должен быть выключен, либо прибор должен быть снят с двигателя. Конец сигнального провода прибора оберните четырьмя - пятью витками вокруг высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля зажигания двигателя на расстоянии не менее 5 см от наконечника свечи; Примечание: при использовании прибора на многоцилиндровом двигателе не имеет значения номер цилиндра на высоковольтный провод, которого оборачивается сигнальный провод прибора. Зафиксируйте наложенные на высоковольтный провод свечи зажигания витки сигнального провода прибора при помощи изоляционной ленты таким образом, чтобы витки кабеля прибора плотно прилегали к обернутому ими высоковольтному проводу и не имели возможности перемещаться вдоль него; 1. Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 секунд кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01, 02, 03, 04. - значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одноканальной системой зажигания; под капотом установлена одна двухискровая катушка зажигания с двумя высоковольтными выводами по одному на каждую свечу зажигания); - значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 1 оборот маховика двигателя (классический двухтактный двигатель; под капотом мотора установлены одна или две раздельные катушки зажигания, каждая на свою свечу зажигания); - значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (классический четырехтактный двигатель с распределителем зажигания). - значение 04 отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов. После выбора режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 2. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE». После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни, тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 3. Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки 1 и 2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 4. После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на экране дисплея появиться надпись «SERVICE». 5. Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. 6. После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному. 7. Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен. 8. Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопку S1. 9. Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. 10. Для отключения свечения дисплея с целью экономии ресурса элемента питания при длительных перерывах в использовании прибора нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, и отпустите кнопку. Дождитесь, пока на экране появятся показания 0.0, затем одновременно нажмите и удерживайте кнопки S1 и S2 до тех пор, пока на дисплее прибора не сменятся показания от 0.0 до 0.9, после чего прибор перейдет в режим самодиагностики. После теста самодиагностики на экране дисплея высветится значение 0.0 и через 2 сек. экран дисплея отключится. Для активации прибора кратковременно нажмите любую кнопку.

Реализовал задумку о сменном элементе питания (далее ЭП). Может кому пригодится. Итак. На работу ушло около получаса. Канцелярским ножом снял крышку, еле приклеена. Далее выпаял штатный ЭП. Сначала два плюсовых пина, затем приподнял ЭП и тонким жалом паяльника выпаял минусовой пин. От старой материнки взял батарейный отсек. Подогнул минусовой пин параллельно плате, приложил, вставив плюсовой пин отсека в одно из двух отверстий питания платы, отметил где снять маску канцелярским ножом, залудил это место, впаял отсек (закрепив его термоклеем в конце для надёжности). С той же материнки выпаял два пина. Один впаял в оставшееся отверстие "+" питания платы, второй в отверстие GND рядом с проводом датчика. В итоге получаем возможность замены ЭП, а также возможность сохранения данных на устройстве, для этого надо подать питание 3 вольта на впаянные пины при замене ЭП. Ссылка на фото ниже. yadi.sk/i/1fT0peC3wFlvPQ

Единственный нормальный ролик человек отснял где всё чотко по существу в данной теме. Всё доходчиво объяснил как что какие режымы настраивать. Красавчик палец в верх однозначно!

Пользуюсь третий год, батарейка и прибор работают. Храню мотор в холодном гараже.

Спасибо ! Долго тыкал в итоге получилось! Спасибо! Удачи и побед!

Молодец! Расширенный обзор!

Вот молодец! Обьяснил как надо.а то я нихера не мог разобраться.

Спасибо вам,все толково и понятно.

Толкового рассказал,показал.лайк.

Спасибо! Пересмотрел кучу обзоров, Ваш самый толковый.

Спасибо! Очень помогло разобраться со своим. Лайк!

что то в инструкции нет такого что для того чтобы применить режим нужно после его выбора нажать и держать две кнопки, написано выбрали режим 2 и отпустите кнопку цифра режима поморгает 8 раз и все ок

Хочу добавить свой отзыв. Установил короче я свой приборчик на свой новенький лодочный мотор HDX 9.9(15), намотал на свечной бронепровод 6 витков провода. А он при работе двигателя не работает, не считает вообще. Думал что нерабочий, и меня просто кинули на деньги. Все в интернете твердят намотать от 3-6 витков провода. Ну я что то подумал, а что если намотать витков так 15,и о чуда. ЗАРАБОТАЛ!!! Так что мотайте побольше, если не работает.Всем удачи.

Тахометр выключается через режим сброса настроек (S5)/ Кто знает - на каком режиме надо проверять обороты на бензопилах?

Молодец все подробно

звук конечно полная бомба.. слушаешь в удовольствие

не могу активировать отчет до сервиса.все перепробовал и на 4 шт.кто то сталкивался?

Этот тахометр для разной техники пишу так как будто он только для лодочных моторов

А подскажите , пожалуйста тахометр сам уходит на диагностику, три, пять минут. Моточасы соответственно обновляются.и режим сам ставит 02. Поставил 04 режим, он перешёл на 02... Брак или чего замыкает? батарейка припаяна,.

Спасибо большое,благодаря вам разобрался

В пятом режиме его можно выключить!

спасибо, помог разобраться, а то я уже испугался, когда увидел 9000 оборотов))))

Автор молодец всё четко и по делу. Как раз такой заказал пришёл без инструкции.

Отличное видео, все подробно и понятно, у самого почти такой, разница только что под батарейку отдельная крышка.

Цифра 1 мотор с одной катушкой на два цилиндра, цифра 2 с одной катушкой на целиндр, 3 четырёхтактные. Имхо.

спасибо

Адекватный обзор, все ясно и понятно. Молодец.

Молодец, все чётко объяснил. А то я думал как его отключить.

Можно выключить аппарат. Тут же в ютубе есть видео.

У меня на 4-х тактном .Режим номер 2

Подскажите, я выбираю режим 5 для сброса моточасов. Но ничего не сбрасывается! Что я не так делаю?

Спасибо

Хорошее видео. Вопрос знатокам. Как сменить батарейку без потери моточасов в памяти? Внешнее питание подключать 3 вольта? Мне кажется как вариант. Под крышку влепить сразу разъём для зарядника или подпаиваться, параллельно батарейке. Включил, заменил батарею и на герметик обратно. Раз в пару лет делать процедуру и норм. Цена на элемент копеечная.

Для 2 т одноцилиндрового ниссана 3,5 это какой режим?1 режим или 2 все таки?

Вот для обкатки плм никто не снял видео, 3000 оборотов это сколько на ручке газа. надо для обкатки, ждать из китая тохометр мне не вариант

на каком режиме проверять бензопилы

Добрый вечер подскажите можно ли нарастить провод, чтобы тахометр стоял на панели.

Ктонить можэт объяснить вчом разница, эта хрень стоит от 400 до 1,5р

а данном приборе совпадает моточас с реальным временем? или как то надо еще высчитывать.

Настрой громкость, заставка орет. А в самом обзоре что то бубнищь себе под нос

купил такой, поставил, настроил. откатал около часа - потом прибор просто сбросился на ноль сам. что может быть подскажите?

Спасибо за лучший обзор!😉💪

Бля, ни хера не слышно.... А к уху прикладываешь, то не видно🥺

2 года тамометр стоит, не выключается, батарея не села

у меня тахометр пролежал с 16-го года в гараже, тоже не выключается, в этом году решил установить тахометр, батарея работает до сих пор, просто самому интересно сколько проработает, ну а батарею такую же нет проблем заказать с китая, не мешай работать прибору, у ивана всегда горе от ума, не надоело велосипеды изобретать?

ПРОЩЕ КУПИТЬ СРАЗУ СО СМЕННОЙ БАТАРЕЙКОЙ

Добрый человек. Подскажите. Есть тахометр цифровой (с АлиЭкспресс) - четырехразрядный с тремя проводами и есть блок питания на 12вольт. по двум проводам я подсоединяю питания, а на третий "желтый" должен подать сигнал! Он какого вида (вход у тахометра)? PNP или NPN или другой? Я этим желтым проводом "быстро" трогаю "плюс БП" и на табло нули, и иначе - трогаю "минус БП" и опять нули! Тахо дырявый?

Все выключается.

как только останавливаю мотор тахометр сам сбрасывается как если обнуление делать, кто нибудь сталкивался с таким?

у меня такой же трахометр, показывает явно завышенные вдвое обороты, что делать

где скачать инструкцию на русском языке

а на 4х тактный инжектор ?? не катит режим 3 для этого !!!

У меня почему то на холостых оборотах показывает 1800 2х тактный 2 целендровый, 01 режим. Что может быть??

Подскажите пож. можно ли сделать провод короче ?

Так его можно и на мотоцикл Урал установить?

и тишина... даже в наушниках нихрена не слыхать (((((

Какой класс защиты ? У меня два раза попал под дождь и кранты .

да ничё он не потребляет,хоть выключай хоть не выключай.

Добрый день, снимите пожалуйста как батарейку меняете очень полезно будет

Руский ваня сначала надо разобрать а потом хотят чтобы работало

Пересмотрел видео, но так и не понял!? Объясните пожалуйста на 3:15 Вы говорите о последовательности режимов начиная с первого у Вас получается для однотактный одноцилиндровый. А вот на 3:50 этот режим оказался вторым так как же правильно?

Отлично сделал пояснения ебанутого прибора.Спасибо.

Вы там не радуйтесь эти тахометры долго не живут на них нет гарантии и года выпуска со съемной батарейкой особенно 2 сезона максимум 3 по нашему года.!

Что-то промямлил, нихера не понял.

Купил на Али походу такой же без сна ! Думаю за зиму сдохнет!

не говорю людям ерунду про 700-750 об на прогретом (глохнуть он будет при включении скорости).................900 должно быть +/- 50

Как ты ходишь с мотором? стоя? Румпель закрывает всю сидушку.

А нахера ты его разбирал?

Отключение тахометра ТС-011 kzfaq.info/get/bejne/n9doiMSUyLbUYZc.html

дизлайк только за звук...

Это гавно не работает. На 2 такном двигателе 150 кубиков, показывает 14500 оборотов, на холостых когда должно быть 1000, показывает 4500. На 4 тактном лифан 190F холостые 3000-3500 скачет, вариатор срабатывает на 4000, а по настоящему срабатывает на 2200. Еду на нём по снегу, газ полный, показывает 7500. На нейтралке больше 8000 оборотов. Всё как в интернете показывают подключал и так и сяк. ОН НЕ РАБОЧИЙ!!!

Неправильно показывает.. Холостые должны быть почти2000. А на глиссере 8000 . 2Т моторы крутятся быстрее

Дядя, у тебя не съёмные батарейки, а у меня съёмные. Не надо делать на этом акцент.

Ну и чего гундиш.Ничего не понимая?

Он отключается через определённую функцию. Не шаришь, не парь людям мозги. Из-за таких как ты, люди заходят в заблуждение и ломают то, что было цело. На этом же самом Ютубе есть как отключить данный гаджет.

Блин геморойный прибор

Шляпа!... Тихо не че не слышно... Проходим мимо ...