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タイムアタックの極意 Ⅱ（渡邊信太郎）
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Күн бұрынレーシングエンジニアの立場から考える理想のタイムアタックのあり方を論理的に説明。
これから始まるタイムアタックシーズンでベストラップを更新したいドライバーにとって、間違いなく有益な情報です！
#shintaro
@user-lf6gw6vn6h 3 жыл бұрын
これだけすらすらと詰まらず的確な説明ができるって、ほんとにタイムの出し方、車やタイヤのことをすべて熟知してるんだなあ かっこいい。
@36capeta 5 жыл бұрын
渡邊さんの話って、なにか引き込まれるものがある。 凄く貴重な話が聞けるので、毎回本当に楽しみです。
@user-tp2et4xz8s 5 жыл бұрын
馬鹿な俺でも聞き入る説明力 面白い
@user-fo8kd8hf8i 5 жыл бұрын
待ってました！😆✨
@gossam2008 5 жыл бұрын
オリダーも言ってたタイヤを縦に使う、横に使うがキーワードかな タイヤの温度と内圧のコントロールとかトレーニング法とかヒントがたくさん上がってますね
@rx0852 5 жыл бұрын
MP4-12Cのエヴァ仕様とか懐かしい
@ohisan 5 жыл бұрын
収録は2014年ですが、内容はまったく古くなっていません。
@kurosuke-shiba 5 жыл бұрын
谷口さんはタイヤを温めるときに急加速と急減速で温めてるって言ってたのを思い出しました。それが温まりやすいと思ってたらちょっと違ったんですね(';')深いです・・・
@user-mn9fq2rx6s 5 жыл бұрын
耐久レースは車だけじゃなくてタイヤをどう使うかも考えてるのか(´・ω・`；)
@chandoka9790 5 жыл бұрын
「ブレーキとアクセルを一緒に踏むな！」って馬鹿いるけど。ンあことはねぇｗｗ基本を超えれば(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
@chandoka9790 5 жыл бұрын
昔じゃバーストしてるよ！！3.8kgなんてｗｗｗ大井さん。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
@chandoka9790 5 жыл бұрын
速度の遅い「ウェービング」は・・解らんけど「足し」。基本は「r縦G」で温めると教わりましたよ。( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)ｳﾝ♪ 状況が組み合わさるから・・レースはおもろい。皆走ればいいのにねぇ～＾＾真剣に。
@chandoka9790 5 жыл бұрын
「スタビリティ」と「グリップ」は違う言葉じゃね？？ マクラーレンF-1は・・最高のマシン！！センターで乗れるのは・・今じゃねぇ😢 カートはもっと凄いんだぜェ~ｗ 人を真ん中に乗せたら・・エンジンの行き場が・・無くなったんですから(ノ・ω・)ノオオオォォォ-ー
Олимпийскому чемпиону Елдосу Сметову и его тренеру вручили ключи от квартир и машин в Таразе #Сметов
KAZINFORM
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