【タイラバ】釣れない時絶対する４つの事これで劇的変わるかも

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8 ай бұрын

タイラバで巻きスピードを変えても何をしてもヒットしない！どこのポイントに行っても真鯛も何も釣れない！魚探には映るけどタイラバにヒットしない！って事、結構ありますよね。そんな時私が必ず試している４つの事を動画にあわせて紹介させていただきます。
リールの巻きスピードやワームの選定は勿論皆さんが試していると思いますのでそれ以外の４つの事になります。
当動画をご覧いただいてひとつでも皆様の釣行時にお役にたてれば幸いです。
尚、この他にも下記関連動画の中の”絡まないタイラバサビキジグサビキの簡単な作り方”のアイテムも釣れない時に併用するとかなりの武器になりますのであわせてご覧いただければと思います。
関連動画、釣行に役立つ便利アイテム動画は以下にあります。
・・・・・・・・・・【関連動画】・・・・・・・・・
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和船の素晴らしさや船釣りの楽しさをお伝えできたらうれしく思います。
これから船釣りを始める鯛ラバ初心者の方も、釣りに行けなくてモヤモヤしているベテランの方にもご覧になって少しでも和んでいただけたら幸いです。
和船、マイボート、タックル等についてのご質問等もございましたらお気軽にコメント欄にて書き込みください。
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　今回使用の釣具は以下です
　
　【タイラバ】
　ロッド　　　シマノ炎月 B66-ML　12年前の旧モデル (夢屋 X SEATガングリップに自作変更）
　リール　　　オシアコンクエスト300ＨＧドラグワッシャー交換＆ハンドルをカルカッタコンクエストのダブルハンドルに交換
　PEライン　　シマノ　タナトル4　１号
　リーダー　　シーガー船ハリスフロロ４号、２号
　結束　　　　 FGノット
　タイラバ　　40g 50g 60g 80g
　フック　　　紅牙サクサスＳサイズ　３本仕様　　　　　　
　ワーム　　 MAGBITE(マグバイト)タイラバ虫
　和船　　　２２ft　ヤマハ北国仕様（かなり古い和船です）
　　　　　　エンジン　スズキDF40A 40馬力
　
　魚探　　　Garmin Echomap75sv　魚群探知＆海底把握用(クイックドロー)として使用
　振動子 GT41-TM　　
Hondex HE-501　ポイントナビゲーション用(自船位置把握)として使用
#どっぷり釣り生活タイラバ釣行

Пікірлер: 13

@user-vd2xs7nz6n 7 күн бұрын

男鹿沖釣れますよね💕︎

@doppuri 7 күн бұрын

コメントをいただきありがとうございます。自然の恵みに感謝ですそれでも10年前と比較すると釣るのに苦労するようになりました湾内の沿岸漁の水揚げ減少は甚だしいです。

@user-ld3ep5qz6t 6 ай бұрын

この釣り方は確かに利にかなってますね！ただ、遊漁船で乗り合いとなると迷惑になるので船を持たない人には出来ない釣りですね😭

@doppuri 6 ай бұрын

コメントをいただきありがとうございます。乗合では4つすべてはほとんどの場合難しいですね。私も友人の遊漁船に手伝いで乗る時は遊漁船指定のラインと重さのみでしています。

@user-im6sd1zg4c 3 ай бұрын

３つ目のタイラバを短くするとは、ネクタイを短くすると言う事でしょうか？

@doppuri 3 ай бұрын

コメント、ご質問をいただきありがとうございます。タイラバのヘッドからネクタイの先までの全長を短くしています。ヘッドは小さめ、ヘッドとフックをつなぐパーツも短く、フックも必要以上に長くせず、ネクタイもショートカーリーなど短い物に、ワームをフックにつける場合はネクタイの下に出さない等全体が短くなるようにしています。小さい餌のほうが渋い時は食いつく様に思います。活性が高い時は大きい物も使っています。

@user-im6sd1zg4c 3 ай бұрын

@@doppuri 早々に返信頂きありがとうございます。とても参考になります。

@doppuri 3 ай бұрын

丁寧に返信くださりありがとうございます。コメントが継続の力になります。ありがとうございます。

@TK-wr6re 7 ай бұрын

いつも車のアルミホイールらしきモノを海中に投入して釣りをされていますが、あれはどのような役割を果たすのですか？アンカー代わりにしては海底に着底させているように見えませんが…。

@doppuri 7 ай бұрын

コメントをいただきありがとうございます。おっしゃる通り車のアルミホイールです。船をドテラで流す時にあのアルミホイールをミヨシ(バウ)に落として船の左舷全体が流れ(風)の上流を向く様にしています。落とさないと船外機の足の抵抗でトモ(スターン)が流れの上流を向いてしまいますがアルミホイールを落とす事で抵抗をかけています。これにより左舷全体どの位置でもドテラが出来る様になります。また、落とさない場合に比べて船が流される量が軽減され簡易パラアンカーの役目も担います。多くの場合風上に左舷全体が向く感じです。ホイールに縛るロープの長さはミヨシが流される大きさにより変えますが、どんなに流してもペラに届かな長さにします。上げるのを忘れて船を発進させてもペラに当たってペラを損傷させない為です。使うとパラアンカーより手返しが良くてかなり釣りやすく重宝すると思います。私も先輩漁師から教えてもらいずうっと使っています。この件のお問い合わせが多いのでオフシーズンに詳しく動画にしようかなと考えております。

@TK-wr6re 7 ай бұрын

返信ありがとうございました。なるほどですね！じぶんもやってみます！

@user-hp2jb7fb1b 7 ай бұрын

オモリは鉛なんですね？タングステンを使わないのはなぜですか？

@doppuri 7 ай бұрын

コメントをいただき誠にありがとうございます。本当はタングステンを使いたいのですが単純にお小遣いに余裕が無いからです(汗) 圧倒的に底どりが楽なタングステンなら更に小さい物に替えられますよね。コロナで副業の漁師収入がズタズタにやられてしまいました(涙)。殆どは通販で「カンモン工業」さんの格安鉛袋入りを買ってグラインダーで削って重量を調節してます。いつもありがとうございます。