I my děkujeme :-) Mimochodem také jsme o této tragédii dlouho neměli ani tušení.

😢 23:05 😢

Snažili jsme se :-)

Není to neznámá nehoda..

Ano, také nás to napadlo :-) Ale nejspíš to tak v bulharštině nebylo :-)

To je blbost, co?

Děkujeme, snažíme se a pochvala vždy velmi potěší :-)

@ za vašimi videi je vidět neskutečný kus práce a to se mi opravdu hodně líbí.

To znacenie existuje od roku 2011, do vtedy nebolo ziadne a realne ani v mapach nebol uvedeny isty cas Sakrakopec vobec

Je to spracovane v jednom diely seriálu Osudové okamziky.

Já samozřejmě jo, asi jako každej kdo se o téma zajímá. Nicméně je to velmi příjemný "dokument" dík moc. Super zpracovane.

Děkujeme :-)

Ano, toto je najvacsia na uzemi CSSR co sa tyka obeti a najvacsia nehoda CSA na uzemi CSSR su Zlate piesky.

Přesně tak, jde o nejtragičtější nehodu na území ČSSR. Zlaté piesky jsou známější, ale naštěsti nikoli tragičtější.

@JJ, myslel jsem to tak, že Zlaté Piesky jsou dodnes nejtragičtější nehoda stroje s českou (resp. československou) registrací. Největší nehoda v ČSSR (a tím pádem taky zároveň SR) je 1966, největší nehoda na českém území byl poměrně slavný pád jugoslávského DC-9 (YU-AYO) v Suchdole v roce 1975, zvěčněný v seriálu Sanitka. Obě ty nehody byly horší, než Zlaté Piesky, ale na Zlatých Piescích byl stroj československý (i když samozřejmě ne výrobně).

co vím já, tak snad půlka il 18 v čsa měla havárii :D

@@Dawson112567Půlka úplně ne, ale je pravda, že v období, kdy se Il-18 stahovaly z hlavních tras a lítaly "menší" výkony například do Tripolisu, bylo takové dosti nešťastné období, kdy spadly asi tři za tři roky, nebo tak něco. Il-18 se tehdy říkalo "trestná rota", lítali tam různí kádrově vadní členové posádky, a nálada na typu tomu odpovídala. V celosvětovém měřítku je safety record typu spíše podprůměr, ale není to taková hrůza, vezmeme-li v úvahu, že u Air Koryo lítá Il-18 dodnes, tedy asi sedmdesátým rokem.

Mi Karpaty. Vojny, katastrofy a nešťastia na Zemi nie sú náhodné a nespôsobuje ich človek, pretože našu planétu ovládajú vyššie parazitické sily. Podrobnejšie vo videu Čo je kryptofyzika na kanále Vlk Larsen.

Děkujeme :-)

tazko teraz posudzovat, ale o pilotovi kolovali viacere historky, ze bol trochu svojsky a robil si co chcel, cize kto vie...

Vojny, katastrofy a nešťastia na Zemi nie sú náhodné a nespôsobuje ich človek, pretože našu planétu ovládajú vyššie parazitické sily. Podrobnejšie vo videu Čo je kryptofyzika na kanále Vlk Larsen.

do roku 2011 nelemovali, a nedalo sa to najst ani v mapach

My mnohokrát děkujeme za podporu :-)

Este tiez IL18 v roku 1976 dp bratislavskeho jazera Zlate piestky prekonal Suchdol. Ale su to smutne prvenstva :(

​@@romancodePočet obětí u Suchdolu a Zlatých Piesku se často velmi liší, jednou "vyhrává" Suchdol (uvádí se 75-79 obětí) jindy Zlaté Piesky (kolem 76, s přesností to prý nešlo zjistit). Tak či tak, kdo by to "vyhrál" je jedno, je to prostě smutná tragédie.

@@TeeKay1990 ano, tie smutne prvenstva su vzdy na zamyslenie.

@@TeeKay1990 Jak že to s přesností nešlo zjistit. To se létalo na černo? A nevědělo se kolik cestujících je na palubě?

😢

Vojny, katastrofy a nešťastia na Zemi nie sú náhodné a nespôsobuje ich človek, pretože našu planétu ovládajú vyššie parazitické sily. Podrobnejšie vo videu Čo je kryptofyzika na kanále Vlk Larsen.

Žiaľ z 82 pamätných briez, kt. boli vysadené za každú z obetí už zostalo len torzo. Prehnala sa tadial ťažobná kalamita

Nemůžeme to potvrdit, ale nejspíš proto, že bulharský kapitán se choval tak trochu jako arogantní idiot a na letišti už ho měli plné zuby a chtěli mu to dát trochu "sežrat". Krom toho vždy se upřednostňují letadla domácích společností a ten menší Il byl ČSA. Ale jak říkám, je to jen hypotéza

@ no mozny je uplne vsechno, ja bych mu dala prednost z duvodu, co jsem uvedla a tedy, jestli byl otrava, tak uz aby vypadl, jinak bych se zeptala ostatnich vezi, co rikali, kdyz si leteli mimo kurz, urcite jim to rikali, tak reakce z letounu na to

Něco málo znám, jak to má být. Jakožto i dronař, i jako zajímavost. Proč pustili to menší? Jak tu psali @Tajemnoazahady, mohlo jít o to, aby ho podusili. Každopádně jde o to, že to menší musí být podstatně níže, ve 300 metrech (neznám teď z hlavy přesné čísla) musí letět, zatím co těžší letadla musí být nad 500 metrů. Všechny druhy letadel mají své korydory a hlavně to těžší by smetlo to menší turbulencemi.

Jak s tim souvisi mensi letadlo? Nejspis doslo k sumu mezi telegrafistou a pilotem. Ten mel naletano v noci jen zlomek, a pokud byly ve 200 metrech mraky…

@@dadazizala5271 souvisí tím, že byl položen dotaz, proč nevzlétlo jako druhé.

Aha...asi možná v Blavě podle erbů na těch autech... :D /Filip/

Slovenské technické múzeum - múzeum dopravy v Bratislave (vedľa Hlavnej stanice ŽSR).

Děkujeme za doplnení zajímavou informací.

Podla mojich informacii,lietadlo prevazalo zasielku radionuklidov pre onkofarmaciu,ak to je pravda moc by som sa tam nehrabal.

Nechcite byť zaujímavý. Co vravíte je lož. Nikdy sa územie, kde spadlo lietadlo nevolalo Smrtná lúka. Nikdy to lúka nebola. Bol to suvisle zalesnený lesný porast. Keď tam lietadlo spadlo zrovnalo zo zemou tento porast a zostal tam 120 m široký koridor. Miesto bolo takmer hermeticky uzavreté niekoľko mesiacov a prísne strážené. Nemohol ste tam po rokoch nájsť žiadne topánky, či hodinky po cestujúcich z lietadla. Všetko bolo starostlivo vyzbierané a odvezené preč za prísnej asistencie armády. Miesto bolo ešte niekolko mesiacov strážené z toho dôvodu, že bol vysoký sneh a rôzne veci mohli ostať pod snehom. Postupne ako schadzal sneh sa ešte všetky pozostatky po havárii zozbierali a odviezli. Oblasť Sakrakopca bola sprístupnená až po niekoľkých mesiacoch. Teraz je na tom území znova lesný porast z naletovych drevín. Strýko bol v tom čase lesník a bol na mieste havárie medzi prvými ľuďmi, čo sa vybrali hľadať miesto pádu lietadla. Záchranné tímy sa tam dostali viac ako po hodine, lebo tam viedli iba lesné cesty a chodníčky, kam bol autami ťažký prístup. Asi 10 rokov po havárii som aj ja nastúpila pracovať na lesnú správu a chodila som tam veľmi casto služobne. Po 10 rokoch v podstate už ani nebolo poznať ten široký koridor,ktorý urobilo lietadlo svojim trupom a krídlami. A dnes po 55 rokoch už ani stopa, všade les. A ak tam niečo je možné nájsť, tak staré topánky,tenisky ci rôzne náradie po neporiadnych turistoch, lebo v blízkosti sa nachádza lesná chata zvaná Márova búda.

@@martinhanuska546 nie je to pravda. To bol iba dôvod, aby sa miesto uzavrelo a nešpacírovali sa tam zvedavi ludia a to ich malo odradiť. Civilné lietadlá nikdy podobné záležitostí neprevážajú. Skôr sa špekulovalo o nejakej sabotaži , ktorá mala viesť k odstráneniu nejakého nepohodlneho pasažiera -politika. A samozrejme to malo maximálny stupeň utajenia. To boli také konšpiracie , ktoré som ja registrovala ako veľmi mladá, keď sa to udialo.

@@martinhanuska546 Tie informácie boli spomenuté aj vo videu. Jednalo sa o Jód 135. Má polčas rozpadu necelých 7 hodín. Od 1966 tam už nebude vôbec nič. Kľudne sa tam môžeš hrabať.

z Bieleho kriza od horarne/bufetov alebo cez Vajnorsku dolinu je to uz znacene teraz, da sa to najst

Ten nazov toho kopca uz bol aj pred havariou, ale ano je to smutna iironia

V budoucnu na ni myslím dojde :-)

Co myslíte vizuální podobou? To je široký pojem. Obecně, kvalitu sundavá komprese youtube zhruba na polovinu, zejména ve zpracování černé. Jistě je zde vliv světla, které ale v tomto případě bylo spíš nepřátelské, slunce není fajn, takže jsme byli v záběrech velmi limitováni. Záležitostí jinou je třeba barevné schéma, které ale volíme vždy trochu rozdílné vzhledem k tématu a podle toho také probíhají postprodukční korekce barev.

Existují třeba přístroje pracující s radioaktivním materiálem, které s ním ale pracují jen v malém množství a takové převážet i v letecké přepravě lze. Když ale dojde k nehodě, může to samozřejmě způsobit problém, byť ten ani v tomto případě nebyl nijak velký :-)

Rozumím, ovšem když si spočítáte náklady na výrobu tohoto videa, potom se obávám, že každých pět minut je skoro ještě málo :-)

KZfaq premium... 😉

Ano, používala se a používá se v letectví jako univerzální jazyk.

@ i před tolika lety na sovětské straně?

Zlaté piesky méně mrtvých.

Takže tak.@

Jednoducho brept

Stane sa.@@romancode

Věřte, taky nás to napadalo :-)

Pravda, že celkově Bratislava je zajímavé téma. Bylo to krásné město, které ale dostalo strašlivě zabrat různými stavebními experimenty.

Mohli by ste spravit video ako komunisti znicili historicke centrum ba

Hergon námol neki!!!!

Vojny, katastrofy a nešťastia na Zemi nie sú náhodné a nespôsobuje ich človek, pretože našu planétu ovládajú vyššie parazitické sily. Podrobnejšie vo videu Čo je kryptofyzika na kanále Vlk Larsen.