таймлапс крыло

Рет қаралды 507

Алексей Алтухов

2 ай бұрын

Пікірлер: 16

@user-pc7xq2kd3o 2 ай бұрын

Я всегда говорил Алексей талант! Учитесь у него!!!

@Zpc_Aircraft 2 ай бұрын

Хорошая работа

@user-nt1lx5iw3r 2 ай бұрын

Алексей молодца , респект

@deltanutyi 2 ай бұрын

Спасибо большое

@user-cp1kh7ft2v 2 ай бұрын

А из чего выполнен лонжерон, конструкцию посмотреть бы

@user-te3vu9ls1m 2 ай бұрын

Алексей, а на какую перегрузку ваше крыло рассчитано. Оно будет фиксироваться снаружи растяжками тросовыми?

@deltanutyi 2 ай бұрын

Да, верно на растяжках, взлетная масса 200кг

@anatoliybelyankin 2 ай бұрын

@@deltanutyiа максимальную эксплуатационную перегрузку считали или при таком лонжероне не принципиально?

@deltanutyi 2 ай бұрын

@@anatoliybelyankin взлетный вес 200, эксплуатационная 3,5, коэф безопасности 1,5

@Zpc_Aircraft 2 ай бұрын

Здравствуйте, пожалуйста, я не вижу отдельного элерона самолета, этот элерон самолета - это половина крыла, за которой следуют все?

@deltanutyi 2 ай бұрын

Здравствуйте, здесь нет элеронов, крыло поворачивается целиком

@SVAyouTube 2 ай бұрын

А чем нервюры армированы? Не может быть, что они просто из пенопласта

@deltanutyi 2 ай бұрын

Конечно, авиафанера

@anatoliybelyankin 2 ай бұрын

Пенопластовая стенка нервюры вполне справляется с нагрузкой. Полки лучше делать не из фанеры, а из пиленого шпона. При такой конструкции они очень лёгкие.