Тайны «захоронения» грузовых кораблей и лайнеров

Рет қаралды 1,070,393

2 жыл бұрын

Путешествие по Белуджистану продолжится на побережье Аравийского моря, в селе Гадани - одном из трех мест в мире, где занимаются утилизацией кораблей. Работа в месте распила кораблей достаточно опасна: в любой момент на кого-то из сотрудников может упасть глыба металла. Кроме того, существует вероятность взрыва из-за скопления газа в двигателе. Подобная катастрофа произошла здесь в 2016 году и привела к гибели многих работников. Дмитрий Комаров решил испытать на себе особенности этой опасной профессии и отработал смену в пункте распила кораблей.
#МирНаизнанку #Комаров #Пакистан #СвітНавиворіт

Пікірлер: 474

@user-ls3rb1sm9f 2 жыл бұрын

кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию.. при разборке в океан попадает немереное количество мазута, топлива и прочей дряни которая была в этих кораблях.. в Арабских Эмиратах берег так же не плохой, но они такой ерундой у себя не занимаются

@denyumo8175 Жыл бұрын

В этих странах смерть рабочего для работодателя обходится в копейки.

@user-mr2pv3mn6p Жыл бұрын

Именно так!! Дешёвая рабочая сила

@AlternativeHistory-mq5cy Жыл бұрын

@Бейсенбек Шаяхметов интересно...

@arturspipins7385 Жыл бұрын

@@denyumo8175 Kak i v evrope. N sudne nogu ranjal matros , ego vikinulji za bort.

@georgyglnbrg7105 Жыл бұрын

@@arturspipins7385 смешно)

@velovsnunchaku9279 2 жыл бұрын

"Возьмите меня на работу,зарплату можно не платить"вот так Дима Комаров трудоустроился ;)

@user-xd8zf1lt6v Жыл бұрын

Идеальнейший работник😊

@user-xp5yj5sy9m 2 жыл бұрын

Відмінний док.фільм. Саша, Дима, велика вам подяка!

@nintendogreetings6857 2 жыл бұрын

Это не документальный фильм а серий выпуски а если вы не имели под док фильм документалку то я хз

@woland1k71 2 жыл бұрын

Просто охренеть, я даже не задумывался об этом, круто

@user-qi9qi2yu7f 2 жыл бұрын

Корабли такие большие, смотришь на них и страшно становится

@user-ic6gm1jr8p 2 жыл бұрын

Про технику безопасности никто и не слышал хозяину насрать на рабочих если через 3 месяца нашли останки людей в корабле то никто не видёт учёт сколько людей работает в смене

@yetizero5563 2 жыл бұрын

там людей много

@mtb717 Жыл бұрын

Отряд не заметил потери бойца

@denyumo8175 Жыл бұрын

Если на смену вышли не все , работодатель просто нанимает новых не разбираюсь что стало с предыдущими.

@user-li6mx2jf6v Жыл бұрын

Все решают бабки, хозяину насрать на работяг, все эти инспекции от экологов до охраны труда просто сидят у чуваков на зарплате .

@MrGeorgin007 Жыл бұрын

Купи себе букварь.

@davidturmanidze8043 Жыл бұрын

Дима,респект за видео👍Удачи в новом году!

@MosaicTK Жыл бұрын

3:36 Нет, это не та катушка на которую был намотан якорь, это катушка для швартовной лебедки! Извините, я как моряк не мог не написать, видео как всегда шикарное)

@RulonOboev_ Жыл бұрын

тоже самое ))) не смог пройти мимо и рассказал про "цепной ящик" ..

@user-zy5pb3zm5k Жыл бұрын

ну на самом деле в Свете навыворот много таких ляпов( им пофиг,всё равно поверят =( а так передача не плохая =) Комарова только не забирайте на передовую =(

@rublebuble8875 Жыл бұрын

Не катушка, а вьюшка)

@che7659 8 ай бұрын

@@rublebuble8875крассава))

@simonbolivar8752 2 жыл бұрын

Чего там, техника безопасности, уровень минус пять. Вот так и работают. Немного топлива? Это не бак легковушки, немного топлива для корабля это тон двадцать.

@artemheiter1173 Жыл бұрын

А вы говорите рабства не существует ?180!$ на такой работе ,это и есть рабство !И когда начали перечислять где находятся эти разборки (я в первую очередь подумал не про хороший подход кораблей к пристани ,а про дешовую рабочую силу !!!)Как только началось видио ,я подумал "О тяжёлый труд ,наверное зарплата там 2-4 тыс $ !А когда услышал что 180 $ ,мягко сказать охерел

@Densais Жыл бұрын

В индийском Аланге даже детвору нанимали одно время. Ходит и подбирать кусочки железа. 1$ за день.

@oldherbalist4906 Жыл бұрын

@@Densais В Пакистане ещё в 93 видел пацанов,которые просеивали мусор и отделяли металл.

@Densais Жыл бұрын

@@oldherbalist4906 Верю...

@RTG-ke4xu Жыл бұрын

Может он может у себя много чего купить на 180 долларов чем в США.

@user-jk2id8uh1k 4 ай бұрын

При чём тут рабство? Просто люди по-настоящему работают, может даже любят свою работу. Шахтеры, металлурги тоже рабы?

@Kamaz55111 2 жыл бұрын

Всем приятного просмотра !!!!💪🤝👍

@user-tc3fo1lm2u Жыл бұрын

Ооооо там даже показали виновника самой дорогой корабельной пробки здоровья тебе Дима и удачи радуй нас своими выпусками

@dimaf5642 2 жыл бұрын

Столько выводов ржачных у Комарова) забавно наблюдать когда ты моряк

@ochinazessuda 2 жыл бұрын

например

@dimaf5642 2 жыл бұрын

@@ochinazessuda телефон дисковый его удивил, назвал место у руля рабочим местом капитана и то, что капитаны плачут когда судно отправляется на иголки, капитану все равно, он эти корыта каждый контракт меняет, особенно не расстроило бы его такое старое) думает что на судне можно найти «клад») назвал крышки трюмов платформой и куча преколов по названиям Но понятно что это не его работа, вопросов нет)

@dimaf5642 2 жыл бұрын

@Галя Вуаляля такую дичь трусишь 🙈😹 Самое страшное что всерьёз..

@standrid2593 2 жыл бұрын

Солидарен , коллега:) Ещё постоянно кораблями Комаров называет)

@Ivan-ck9cx 2 жыл бұрын

@@dimaf5642 дисковых телефонов и правда не встретишь уже на судах, только на таких 30-ти летних наверное.

@user-xi9es4vf4u 2 жыл бұрын

Відео супер лайк 👍а хто прочитав мій коментар тому сто 💯 років життя та здоров'я 👌👍🖐️🤝

@user-pg5vf9zb9m 2 жыл бұрын

Самый крутой опытный Журналист и режиссер номер один это- мир наизнанка!!!!

@ILYAS-7 Жыл бұрын

Аллах великий а не велик

@kyrylopivnov4585 Жыл бұрын

Всё таки ни разу не пожалел, что связал свою жизнь с морем

@maksymaleksandrov614 2 жыл бұрын

Ха, проржал катушка на которую наматывается якорь, про остальное молчу.

@vladimirodesskiy9212 2 жыл бұрын

Я тоже обоссался

@user-jn7le9jt4z 2 жыл бұрын

Корабельный знаток обнаружен!

@IGRK 2 жыл бұрын

Поверьте капитаны не плачут и внезапно: не крутят штурвал)))

@user-nz8ss6pw9o 2 жыл бұрын

Дмитрий! Спасибо, за видео! Настоящие герои!!!

@svitmoyimyochyma 2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@arnoldschwarzenegger8386 8 ай бұрын

@@svitmoyimyochymaты хер то со рта вытащи для начало😂

@user-hc5js9kr6x 2 жыл бұрын

Комаров люблю тебя как позитивчика

@Levi-Lex 2 жыл бұрын

*Я БЫ В РУКИ ЖУРНАЛЫ В ПЯТНАХ С ГОЛЫМИ ТЕТКАМИ НЕ БРАЛ БЫ))))))))*

@goldtaker5558 2 жыл бұрын

С языка снял🤣🤣🤣

@evgenvw951 2 жыл бұрын

Он итак держал стремаясь😆😆😆

@gromaster86 2 жыл бұрын

😂😂😂👍

@Artem_38. Жыл бұрын

На какой минуте этот момент ?

@sKy-cosmos Жыл бұрын

Эпичный выпуск получился 👍

@user-zp4zf9wh7c 2 жыл бұрын

Это в мире. У нас кораюли ходят пока сами не утонут

@ibat_rusny 2 жыл бұрын

У нас также , только заводы и фабрики режут

@svitmoyimyochyma 2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@dok767 2 жыл бұрын

похоже очки и каски выдали только на время съёмок.

@Bardyra 2 жыл бұрын

В этом видео смешно слышать некоторые фразы, моряку.

@aminnemec4791 2 жыл бұрын

Корабль только военный, а остальное судна!!))

@aminnemec4791 2 жыл бұрын

@тαρ мє αи∂ ѕєχ ωιтн мє Violet в таком случае Корабль

@itsimpossible384 Жыл бұрын

Корабль это любое мореходное судно, за исключением маломерных.

@Anton433 Жыл бұрын

Загонял на берег в Индии, Аланг, рядом с городом Бхавнагар, стоял на руле, машина на предельных оборотах, все механики вышли с МО, перекладка с борта на борт постоянная, параход водит туда-сюда , руководит процессом не капитан, а специальный чел с берега с биноклем и рацией, только его команда на руль, нужно было попасть между двух судов, на одном из них на корме куча индусов собралась посмотреть, стремно было только то, что можно было навалиться на них....никто кстати не рыдал из экипажа, работа как работа) после медосмотр типа, проверка вещей чтобы с парахода не дай бог не стянули чего то, и отель.

@Zemelya100 2 жыл бұрын

Люди работают за гроши….!!!

@MopaHa13 Жыл бұрын

капитализм наглядно.

@user-sc8kg9xi1u 2 жыл бұрын

Фантастический Пакистан 💪

@user-ki6xq3ck1e 2 жыл бұрын

Молодец 😊💛

@TheBlackFoxMaster 2 жыл бұрын

3:13 Весь российский флот заржал в голос 😂

@jojan1530 2 жыл бұрын

Всего 6400 шагов?)))) Если по такому критерию оценивать работу, то моя работа раза в 3 тяжелее

@DDeatchh 2 жыл бұрын

Это Дима оценил и то он ходил намного меньше чем рабочие , он минут 30 ходил а рабочие весь день , они шагов 15-20 к. шагов делают

@albertprivalov3808 Жыл бұрын

Я работаю на конюшне. В день прохожу около 23.000 шагов

@vuqarrehimov510 2 жыл бұрын

7:00 , "на самом деле" корзину крановщик должен был опустить на палубу , а не смотреть снизу , как журналист прыгает из корзины на палубу .

@alexbrands11 2 жыл бұрын

Самая высокая и неучтенная смертность на производстве это как раз на распиле списанных судов!! На индийском Аланге самая большая ..

@user-ut2uo2ve5n 2 жыл бұрын

Спасибо за очередной интересно - познавательный видос!!! Привет из Украины!

@svitmoyimyochyma 2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@user-wf9ts9xu5q 2 жыл бұрын

Я тоже з Украине

@user-uh5vb5rz3f 2 жыл бұрын

Всем привет с Кубани! 👋

@user-pn2rd8ge7s Жыл бұрын

Ковчег согласно библии помог спасти землю .... Новый супер герой!

@ildus4230 2 жыл бұрын

Приятно смотреть видео про свою работу. Судоподьем и утилизация моя стихия, привет из Владивостока✌

@jetblack044 2 жыл бұрын

утилизируйте совего президнета, пожалуйста

@ildus4230 2 жыл бұрын

@@jetblack044 Мир вам, идите своей дорогой, у каждого она своя и я не могу дать гарантии что вы не повстречаете меня на ней, разговаривать я не буду😒

@MrGeorgin007 Жыл бұрын

Не плачь.

@user-sw9hx8lp3o Жыл бұрын

Мой муж был мотористом. Когда они провожали корабль в Индию. Рыдала вся команда. Печально.

@akshara108 Жыл бұрын

Вот не нужно сочинять.

@oldherbalist4906 Жыл бұрын

Не выдумывай.Продавали всё подряд индусам и радовались.

@RulonOboev_ Жыл бұрын

никто там не рыдает а добираются по грязюке до автобуса в котором всех ждёт агент и весело с "песнями" катят в аэропорт и летят домой потому что это конец контракта у моряка самая радостная новость 🎉🎉🎉 и плевать прям с пеленгаторной палубы на то железо !!!

@oldherbalist4906 Жыл бұрын

@@RulonOboev_ Именно.Ибо если пароход идёт на иголки,то работать на таком ещё то удовольствие.Хотя и не всегда.В 2014 выбрасывали в Аланге 20летний контейнеровоз японской,настоящей,дорогой постройки и был он ещё в прекрасном состоянии.Но топливо ГД потреблял много и запчасти к нему промышленность уже не производила.

@RulonOboev_ Жыл бұрын

@@oldherbalist4906 да японцы умеют строить суда работал..ну и корейской постройки тоже нравятся, с китайцами не сравнить думаю спорить тоже не будите!? ;)

@nekrosmodel 9 ай бұрын

6тыщь шагов? мужик ты уверен что так нагрузка на этой работе измеряется? тем более что можно без усталости пройти 10-13тыс шагов по асфальту попивая газировку. У мужиков ОЧЕНЬ тяжелый и опасный труд, такое никакими браслетами не измеришь.

@fixter6749 2 жыл бұрын

Передача большое и ричард хамонд отдыхает

@onraiz 2 жыл бұрын

Канал Світ на виворіт один із моїх улюблених. Ви дуже класно знімаєте відео дякую вам продовжуйте знімати далі.👍

@tarasti5660 2 жыл бұрын

Особливо прекрасна рекламна інтеграція - з очей кров...

@user-tw4vr5zh9z 2 жыл бұрын

4 км за день?..на курячому м"ясокомбінаті по 30 км наматували) дешева робсила та відсутність робмісць - тому і розбирають там. ну а щодо безпеки...кому там вона потрібна, а робочих питати не будуть: не подобається - інших знайдуть

@yaroslavevdokymov3976 2 жыл бұрын

У нас бы он стоил в металле 3 186 317 млн. долларов...по курсу чермета в Украине

@1d305 2 жыл бұрын

шрот-разборка. Шось у метал, щось на запчастини. як з ними звязтися? Хочу мотора від корабля купити.

@user-db4ks2fg1k 8 ай бұрын

В Читагонге твориться ад! Люди колечатся, гибнут, травяться. Техники безопасности никакой. А тут видно всё более почеловечести.

@windigo-mobilelegends8551 2 жыл бұрын

То чувство когда полтора года назад работал на заводе газорезщиком и сварщиком

@Gennadich13 Жыл бұрын

То чувство, когда до сих пор там работаю)

@romen228killer3 Жыл бұрын

@@Gennadich13 не в аксае случаем?)

@Gennadich13 Жыл бұрын

@@romen228killer3 Нижний Новгород, Красное Сормово

@romen228killer3 Жыл бұрын

@@Gennadich13 понял, спасибо, а то вот щас на ремонте сижу

@Gennadich13 Жыл бұрын

@@romen228killer3 как вспомню муражки бегают)) судоремонт тяжёлое занятие!

@user-jq7ye4sd4d Жыл бұрын

Что- то автор плохо считает. Если из 180 тысяч кораблей списывать по тысяче в год, то корабль должен служить 180 лет.

@user-mb3go7rw4y 2 жыл бұрын

е кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию

@user-wx5bh7pl6b 2 жыл бұрын

из из приливов. одних их самых больших.

@user-pk1hz4fn4n 2 жыл бұрын

Діма ти крутяк урааа

@dr.tariqkhan1666 2 жыл бұрын

You are our hero, i am pakistani but not know how intresting it,

@Nepredskazyemuipoxyist 2 жыл бұрын

Ты реально крутой исследователь. Уважаемый.

@Vladimir_Sabanin1162 8 ай бұрын

"В Индии и БангладешЕ." Комаров через постель в программу попал?

@user-jp5xo4ox5w 2 жыл бұрын

Люди гибнут за металл.

@akshara108 Жыл бұрын

Капитаны НИКОГДА не плачут, потому что они такие же наемные работники и им наплевать на данный корабль.

@user-ru4iv5sc1i Жыл бұрын

Там машинное отделение плачет от того что каторга будет окончена, потому как геморные эти старые корыта шо пипец, и подготовка к списанию на иголки у машинного отделения не очень, ну старпом тоже немного возиться.

@oldherbalist4906 Жыл бұрын

@@user-ru4iv5sc1i Что ты несёшь?Ни кто ничего в машине не готовит.В машине весь стафф собирает цветмет и прочие полезные и дорогие штуки типа подшипников или серебренных контактов.Это приятный бонус при списании парохода на иголки.

@user-ru4iv5sc1i Жыл бұрын

@@oldherbalist4906 а топливо откачать, а в зиповке провести инвентаризацию, а доп оборудование типа палубного компрессора демонтировать. Вроде мелочи, а возни хватает, овнер это все дарить не собираеться и т.д.

@oldherbalist4906 Жыл бұрын

@@user-ru4iv5sc1i Ты сколько раз участвовал?Я-дважды и то потому,что работал после греков в приличных компаниях и на свежих пароходах.Ни кто инвентаризацию не проводит и топливо не откатывает,всё,что есть в зипе-это уже собственность индусов или пакистанцев,компании-судовладельцу уже пофигу,судовладелец уже деньги получил.Всё,чем занимается машина и палуба,это прикидывает,что бы ещё продать тут же на рейде,когда пароход стоит на якоре в ожидании прилива.

@user-ru4iv5sc1i Жыл бұрын

@@oldherbalist4906 я не отправлял пароходы на иголки, в продаже да, но могу сказать одно, компания считает все, пароход это то что вышло из шипярда, все остальное надбавочная стоимость, ходил на танкере в начале своей карьеры 1991 года, купленом с иголок, перекупленном, 4 месяца и я послал нах..й компанию с этим корытом, был не контракт, а каторга. Больше на таких ведрах не работал.

@unknownx3818 2 жыл бұрын

Ты на Судозаводе не был в Херсоне )

@user-yb3xm5ni7n 2 жыл бұрын

Дмитриев приедете в двух металлических гигатов и посмотрите как там Мариуполь

@NeYsboom 2 жыл бұрын

круто

@sergeygarkusha1206 2 жыл бұрын

Так а где собственно ТАЙНА спрятана ? - "Тайны «захоронения» грузовых кораблей и лайнеров"

@user-zb2rl1ey4f Жыл бұрын

18 Февраля 2023 год . Лайк от Dj Калуста 🎧🎹 . !)

@user-vt2dj9xp7v Жыл бұрын

Будьте оккуратны

@1Den-kamazovith_ 2 жыл бұрын

9.50. Я бы не стал так необдуманно трогать эти журнальчики))!

@MopaHa13 Жыл бұрын

за руку с людьми здороваешься? задумайся.

@sergiykub9194 2 жыл бұрын

Робітник буває в дома,раз на 2-3місяці і має п‘ятеро дітей,якась тут несостиковочка)))))

@user-sc8kg9xi1u 2 жыл бұрын

Надо Пакистанским рабочим работягам дать Совершать Молится. И деньги 💰 нужны

@sergey_zhuk 2 жыл бұрын

Класс

@user-vt6tw2me2g 2 жыл бұрын

🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘

@user-ij3sd3qm3g 2 жыл бұрын

Низнаю как в Индии ,а в Бангладеш верьфь Читтагонг не то что внутрь заходить а к забору даже не подпускают.

@user-px2io8hp6m 2 жыл бұрын

Типа ты там был😆

@user-ij3sd3qm3g 2 жыл бұрын

@@user-px2io8hp6m нахрена? Видео смотрел.

@egorkamnev9312 2 жыл бұрын

4 км это ни очем ,офисный работник проходит больше.Я в выходной день просто гуляя с ребенком,помагазинам,ну в общем за сутки прохожу 15 км в день,в день когда работаю рекорд 25 км

@AlekseiUser 2 жыл бұрын

Может вы почтальон?)))

@user-pt5oq7uq5o 2 жыл бұрын

@@AlekseiUser точно почтальон))

@Lifehackerys Жыл бұрын

5 км в сутки в среднем люди проходят. Километр ещё не дожал)

@chezzychez2504 Жыл бұрын

катушка, на которую этот якорь был намотан... Лучше не скажешь.

@urgengraf3692 Жыл бұрын

В общем включаем с десятой минуты и смотрим, а всё остальное чешуя.......

@alexvertilov2531 2 жыл бұрын

Хороший выпуск

@svitmoyimyochyma 2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@varyag_cruiser1899 Жыл бұрын

1:06 есть ещё одна легенда это крейсер Варяг (бой у Чемульпо 1904 год)

@tarasti5660 2 жыл бұрын

рекламні інтеграції, прекрасні - з очей кров...

@svitmoyimyochyma 2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@user-gk2vy5wl7w Жыл бұрын

Приезжайте В Казахстан

@arturspipins7385 Жыл бұрын

Ne samo toplivo ili maslo opasnoe. Opasno ego isparenija , oil mist.

@Nikola-hf1yc 2 жыл бұрын

В Херсон эти корабли тяните ))) растащим на лом с радостью))

@donfrye5344 2 жыл бұрын

Места не хватит!

@Ving_Demon 2 жыл бұрын

После разборки в Украине металл золотым будет

@mishaaa6137 2 жыл бұрын

За бесплатно, привезите, на ночь оставьте, на утро не найдете

@user-le5kw1cu8g 11 ай бұрын

А теперь Дмитрий покажите как работают в шахте по добыче угля

@Ganslit 2 жыл бұрын

интересно

@sergiuspraim 2 жыл бұрын

вот откуда пословица техника в руках индейца груда металолома !

@89046116279 Жыл бұрын

Звук закадрового голоса просто мрак.

@UserUser-qv7ur 2 жыл бұрын

Женщины , берегите мущин.

@xoxli9574 2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович Не муззчин, а мужчин!

@xoxli9574 2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович Запятая одна стоит правильно, а другой вообще нет)) Перед "а" ставится запятая. вы поправили автора я поправил, вас в чем дело?

@xoxli9574 2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович С, вами все хорошо? У меня со зрением все впорядке и Я вижу что там написано "муззчина"

@xoxli9574 2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович Мне жаль, вас вы уже не понимаете что пишете

@xoxli9574 2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович Когда вы написали "ну бобик, ну ты даёшь" я понял что вы не адекватный человек поэтому хочу вас послать очень далеко и надолго.

@Alksey_ Жыл бұрын

ТОП контент!!!... 👍👍 💪💪

@Tacuza_swat 2 жыл бұрын

4:02 😂

@user-bx5yc7bi6v 2 жыл бұрын

обратный удар у резака случился 13:45 огонь попал в шланг (рукав , рукав , я знаю ) и его разорвало , страшная вещь .

@svitmoyimyochyma 2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@bodyanich0 2 жыл бұрын

Ну так, там нет огнепреградительных клапанов. Хотя трёхтрубные резаки априори безопасные более и наверное поэтому там народ не обгорает массово))

@user-iy8rf7eu1l 2 жыл бұрын

Самая опасная и мало оплачиваемая работа . Штымпок руки в брюки и миллионер кто работает тот не ест

@svitmoyimyochyma 2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@hinata_sasoripori1341 Жыл бұрын

9:44 топ момент

@user-rx6py8rn2v Жыл бұрын

Из Ютуба в гугл

@arturspipins7385 Жыл бұрын

Potomu , chto rabochaja sila bezplatnja.

@user-ck7yu3sp6b Жыл бұрын

🌍♥️

@KontroLLeR74 8 ай бұрын

А я прям обосрался!!

@MuhammadFarooq-is9jg Жыл бұрын

My from Pakistan 🇵🇰🇵🇰 love Pakistan

@sabrsabr5993 Жыл бұрын

Привет Дмитрий я хотел тебе угощать в Таджикистан Памир край загадок

@user-sr3gk8pb3j Жыл бұрын

3 бакса в Бангладеше за 12 часов работы вот настоящее рабство Читтагонг там самая страшная верфь

@Holy_FEN1X_x 2 жыл бұрын

Дима когда на Эверест на самую вершину мира!!!!

@MariaM-oq2ij 2 жыл бұрын

Он уже там был))

@Holy_FEN1X_x 2 жыл бұрын

Он был на алендпику я не помню высоту точно а на самой вершине нет

@MariaM-oq2ij 2 жыл бұрын

@@Holy_FEN1X_x точно, вы правы! Вершина это же джомолунгма🙈 Вполне возможно, что однажды Дима и туда доберётся)

@rysnia_sosatj 2 жыл бұрын

@@MariaM-oq2ij он даже базовый лагерь не выдержал

@user-pr2ex4wb8d Жыл бұрын

Ккпитан на руле не стоит.На руле стоит вахтеный матрос.И капитан в слезах это Дима твоя фантазия.

@itsimpossible384 Жыл бұрын

Все люди разные, конечно большинство бесчувственные кэпы для которых это лишь деньги. Но не все такие, поэтому ты не вправе осуждать его слова.

@user-th8tu5zr4w Жыл бұрын

Может всё таки на карте Аральское море , а не Арейтскее и зачем чилтан должен гореть?

@sashaleonov8344 Жыл бұрын

Настоящий покой для корабля только на дне.

@ilyas2747 Жыл бұрын

На дне твоей мамы🥰😊👺😋🤩🤗

@gochkagochka7043 Жыл бұрын

Ага, чтобы отправлять океан. Гениально

@user-qp2wb6hn1h 2 жыл бұрын

Ох и плетет, говорит капитаны плачут , ведь он отработали всю жизнь. Держу в курсе капитаны как и весь персонал работают по контракту 6-8месяцев, им глубоко пох на эти коробки.

@user-zk6gq1yj9f Жыл бұрын

Да тут по богатому если эти коробли сдать в металлолом но это не вожможно

@user-hd8yw9fo1o 2 жыл бұрын

Mad Max в реальному житті)

@svitmoyimyochyma 2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@RulonOboev_ Жыл бұрын

Посмеялся в начале про "катушку" на которую намотан якорь))))) Дмитрий якорь цепь а моряки называют ее канат хранится в цепном ящике на баке "носу" карабля )))) и ещё карабль это военное название а гражданские коммерческие называются суда или как моряки говорят пароходы