Buat nanjak ekstrim transmisi otomatis kurang handal. Bukan ngga bisa tapi kasihan transmisi jadi panas dan kalau udah panas loss power. Makanya sepanjang tanjakan tenaga lemas karena transmisi terlanjur panas. Kalau pakai momentum, ngga macet, jalan terus, transmisi lebih dingin tenaga lebih terasa. Xpander baru selain pakai CVT yang ngga ada gear nya, sabuk dan puli lebih mudah slip, ukuran velg 17 inch juga lebih berat berputar dibanding 16 inch. Buat turunan tajam transmisi matik juga harus main posisi L supaya ada engine brake. Kasihan rem bisa overheat trus ngeblong. Buat saya transmisi matik baiknya menghindari kondisi jalan ekstrim. Sekali-kali ngga apa tapi kalau memang suka naik turun gunung atau main off road baiknya ambil yang versi manual atau setidaknya manual yang dimatikan kayak AGS atau 4AT masih berani lah karena masih ada sistem gear yang lebih kokoh hubungan nya dibanding sistem sabuk-puli di CVT. Dengan catatan 4AT harus bisa memantau suhu transmisi. Kalau udah bau hangus lebih baik berhenti dulu buat mendinginkan transmisi.

Salut Mas Bray, meski resiko overheat CVT tapi tetap dilanjut. Info konten anda lebih berguna dibanding reviewer lain yang lebih terkenal cuma ngomong kalau mobil fwd nyoman nyaman doang, driver orientedlah, dsb lebih baik segalanya dari rwd. Kalau mereka mah mobilnya banyak di garasi, ada rwd mahal, fwd mahal, mobil jepang juga eropa ada. Tinggal pakai sesuai kebutuhan. Rusak bawa bengkel atau ganti beli mobil baru. Beda sama viewersnya yang cuma bisa beli mobil satu buat semua kebutuhan, bayar pajak tahunan mikir, bawa ke beres habis garansi juga mikir. Nyaman bukan hanya di pantat, tapi juga di hati kalau mau bawa ke medan apapun (light off road) yakin bisa dan biaya perawatan murah. Kalau ada yg bilang seberapa sering sih ke daerah menanjak seperti itu, sorry malas menanggapi karena mungkin anda sudah sangat kaya atau memang belum pernah seperti Mas Bray yg bertualang ke jalur2 wisata ekstrem.

FWD dan transmisi CVT memang cuma diperuntukan dalam kota saja. Jalan datar, mulus walau macet masih tetap jalan. Namun jalan tanjakan, tidak rata, tambah macet pula, pasti ngobos alias gak bertenaga. Mobil sejuta umat yang lalu, bersifat RWD, AT atau manual, brani bawa beban berat, brani tanjakan terjal dan panjang. Mobil sejuta umat skrg, FWD, CVT, gak kuat bawa beban berat, gak kuat nanjak terjal dan panjang. Hebat mas ini buat content yang realis, apa adanya, spy masyarakat faham tidak termakan reviewer yang suka menutupi kelemahan FWD dan CVT nya.

Pernah kesana bawa city z manual 2002, aman dan lancar naik nya. Sempat dag dig dug krn tanjakan tak bertepi, untung kondisi mobil waras. Gasss gigi 1 n 2 terus. Beruntung posisi jalan pas naik ga ramai, beda cerita klo macet n stop n go, bisa over heat juga kelamaan 😂

untuk rush tanjakan yg seperti itu mah, tanpa momentum pun...akan tetap santai dan nyaman aja nanjak nya, rush tetap juara, yah walaupun dari segi nyaman kalah dari rival rival nya, tapi penggerak belakang gak bisa di tawar, jos gandos

Assalamu'alaikum mas bray, coba sekali kali roadtrip long distance ke Bali , untuk meng edukasi cara berkendara tour jarak jauh mas bray, bagaimana cara mengendarai mobil roadtrip bersama keluarga , ok semoga mas bray selalu sukses dan dimudahkan rezekinya makin maju usaha bisnis nya , ok maturnuwun🙏🙏

Mas bray alhmdulillah pernah ke situ pakai 2mobil innova rebond matic diesel lancar,juga pakai avansa 1,5 manual juga lncar,tp blm coba stop&go di tnjakan paling curam.mksh riview nya kyak mngulang msa itu lagi pas kesana.

pake veloz matic tahun 2013(4matic) dengan isi penumpang 4 dewasa 1 anak anak dan bagasi full koper2 dll udah cobain trek ke umbul sido mukti agustus kemarin pas sampe hujan deras disana walaupun di area umbul sido mukti ada di trek tanjakan yang curam dan menikung tajam agak lemot tarikannya tapi Alhamdulillah bisa meluncur lancar sampe pondok panorama dan turun pun juga lancar sampe di resort yang dekat pintu gerbang masuk.... :)

Semoga edisi Dieng Wheel Spin Gak Jadi Judul Konten Selanjutnya..wkwkwkwk,mantap brayy

Mantap om.. dekat dr rumah biasa kalo ngopi di pondok kopi (kopi nya cepet dingin😁. Sering naik ke pondok kopi sampai mawar camp pake ertiga,asal RPM dijaga di 2 rb keatas dijamin aman.

aku pernah lewat sini mas bray.pake xenia Li 1.0 lancar jaya.cuma pas nyampe pondok kopi rada spot jantung

Jadi inget 2018 saat pulkam ke bukit tinggi lewat tanjakan ekstrim panjang dan curam di pendakian Padang panjang di daerah penyalaian pakai kendaraan LGCC calya penggerak depan saat kendaraan lagi antri nanjak waktu melepas kopleng malah spin

Kontennya bermanfaat sekali mas, maturnuwun. Btw njenengan yang nyetir, saya yang mules liat medannya.

kesana pake Ayla 1.0 MT alhamdulillah selamat. Agak maksa sbnrnya. 😅

Terima kasih mas bray, fix gajadi ambil xpander

Aku pake xpander ultimate , sering jln2 sama teman2 kesana kesini dr kota sampe keperkampungan , blm pernah mengalami yg beginian dan aman2 aja ditanjakan Dlm keadaan macet dan lancar semua oke .

Ini kalau Almaz cvt, langsung safe mode (overheat coolant atau oli transmisi) karena kena stop n go di tanjakan panjang.

Setelah nonton video ini, fix saya beli sigra/calya manual aja karena cuma mampunya beli mobil itu. Kalau beli yg versi meticnya harus mikir berulang kali karena expander yg cc-nya lebih tinggi aja masih gak bisa nanjak ditanjakan pegunungan seperti itu 😢

Bercengkeramalah dengan istri dan anak mas braaaayyy.... Karena ketahuilah bahwa pov driving sprti ini, terlebih hujan2, sangat dinikmati viewers viewers rebahaners plus jomblowers yang membayangkan nyetir di sisi pasangan... Hehehe... Yakin lah yg lihat kaum rebahan lebih bnyk dibanding yg pgen bljr nyetir... Keyword luar sj untuk driving in the rain masih bnyk skli... Aplgi d indonesia... Maaf curhat... Wkwkwk..

Guru nyetir online baru aku nih ,setelah allmarhum pak widi mandiri 🙏

engine 1500 cc yg pualing joss kwi cuma racikan dr enginer honda n hyundai om. tar cobain mobil fwdnya punya innova zenix 2000 cc hyibrid. pasti torsinya gede.

Karakter mobil New Xpander, Perlahan Tapi Pasti, walaupun digass dalam tapi roda akan berputar secara perlahan ditanjakan terjal, adapun tadi sempat berhenti pas tanjakan, kalau menurut saya akselerasi sensor mesin sedang membaca harus menggunakan seberapa kekuatan untuk melewati tanjakan tersebut :)

Mantap bang tes tanjakan krakalan👍

Tk ada masalah tuk nanjak bg mobil baru...

Alhamdulillah kmren aman sejahtera no slip² padahal macet,, ultimate 2018

kemarin bawa mobilio keluaran 2014 matic membawa 5 dewasa dan 2 anak alhamdulillah aman sampe diatas

mas bray kalo dibandingkan veloz baru lebih kedap mana sama kenyamanan suspensi overall enak mana antara kedua itu?

Mas bray, mau nanya... Apakah sistim idle start stop di mobil ini cukup mengganggu...? Takutnya pas tanjakan lupa matiin fiturnya, trus pas berhenti mesin langsung mati...🤔

Mantap mas bray ada interaksi dengan keluarga yg jadi penumpang jadi lebih seru

Sya pake xpnder cross naik kstu enteng2 aja boskuu.. Ke dieng lewat deles sigemblong jg aman2 aja..

Ke Dieng mas Bray gass, tapi pakai D terus jangan Ds pengen lihat kuat gak nanjak. Salam Avanza Rwd 3 pedal😊

Pernah ke pondok kopi muatan 4 org pke jazz manual. Pas nanjak dibtikungan dri arah atas ada mobil lain. Terpaksa harus brhenti dlu. Stelah itu mau maju lagi, ngeden bro 😂. Sudah gigi 1 maksimal, tp akhirnya tetep bisa

Tjakeeeppp Mas Bray 🗿👍 Asik Ini 👍

Jd nostalgia taun lalu ke pondok kopi bersama XL7. Sy sengaja tes jalan pelan² dan ambil lajur dalem pas di tanjakan yg sama, sempat jg wheel spin tp masih bs melaju perlahan. Tapi entah mgkn lain cerita klo dites stop n go di situ, bisa jadi akan bernasib sama spt mobil mas Bray😆

sigra ke merapi tanjakan kayak tangga kalau dari jauh bentuknya ,alhamdulillah bisa ,2 jiwa 2 anak ,bagai full koper berat, kuat naik alhamdulillah, lah ini tanjakan ga seberapa ko ga kuat,terlanjur beli matic xpander 😭

Ora sido kepengin nek ngunu .... sering lewat medan begini, grabag - pagergunung belok curam, belok letter S, naik curam, Veloz, manual, innova 2.0, avanza biasa kuat, pernah pakai mobil FWD lawas mazda capella juga kuat, memang lebih baik yang RWD kalau mau lewat jalan-jalan begini, skill supir pengaruh juga sih

mantab, omahku nang Ambarawa mas brow... cedak karo Umbul Sidomukti,,,

macet hujan bawa xp avanza fwd cvt 😅

Mas Bray.....kira2 pake velos manual kuat gak ya di area sama,ini konten keren bermutu lur.....

Tadinya bingung ada dua pilihan antara brv dan xpander, klo lihat video ini jadi ada gambaran buat pilihannya yg mana.. Trimkasih videonya mas bray...

Harus dicobak mase ke krakalan penasaran 👍🏻👍🏻

Ini orang baru belajar bawa mobil, waktu bawa Avanza juga begitu saya lihat vidionya, belajar dulu dah, itu tanjakan Cemen banyak lebih curam naik aj kok , masa gas dalam cuma 2 RB rpm nya cape deh ...

Ke dieng mas bray..lewat tanjakan krakalan👏👏👏

Hadir selalu brayyy

Matic AT mngkin lebih enak klo buat nanjak gini ketimbang matic CVT ya Bray, coba tes pake Ertiga atau XL7 yg fwd

Wah ngeri ban e entek brayy

Jadi penasaran sama fitur xpander cross baru yang ada yaw active controlnya di tanjakan berfungsi ga ya yang katanya fiturnya mirip diff lock hehehe

Klo uda posisi tanjakan stop n go mending langsung pakai L om krn CVT beda klo 4 AT masih sedikit lebih kuat pakai S

Mas bray, ke dieng pakai All New Avanza 1,5 tahun 2022 aman gak mas cz akhir bulan mau ksitu.

Waduh mas bray, kalau pondok kopi saja begitu berat naik stop n go. Maka nanjak krakalan 3x lipat lebih berat bray.

coba xpander cross yg cvt, mau beli jd ragu 😊

Ke krakalan bisa bang..klo cuma sendiri...klo rame penumpang sih ya alamat kalan di tempat..

Coba ke dieng via jumprit tambi mas bro tanjakannya top pemandangannya jos.

beberapa bulan yang lalu ke Umbul Sidomukti pakai XPander juga, aman2 aja. Isi 2 orang dewasa dan 3 orang anak SMA SMP SD. Nggak sampai kayak ini, hehehe. Pakai 2, bukan D.

wah ini kalo naek galunggung mobilnya nangis juga pasti. udah tanjakan ekstrim, aspalnya ancur jadi kerikil2 gitu.

Mobil baru gas poll bang

njajal krakalan mase trus abis itu tanjakan sikut bromo juga.......trus pke mobil manual om kyknya seru

mas bray, itu mic sampeyan di taro di mana ya? itu mesin sampe 3000 rpm gak kedengaran

Ikut nyimak sebagai pengguna baru xpander ulti cvt 😁

Wayahe ganti pakjero semprot mas bray hihi

Saya pernah liat xl7 naik di tempat parkiran wisata telaga biru cicereum kuningan enteng bgt padahal iti tanjakan tinggi bgt, kalau yg udah tau

0:48 iki duduk hotel bray... iki ngunu warung hehe... soale wingi mari mrunu .... salam wheelspin mas bray

Yang terhormat Sigra 1000 CC ke Dieng ditunggu mas Bray🙏🙏🙏

Mau tanya mas brayy, punyaku klo nyalain lampu headlamp, ngaruh ke lampu speedo sama lampu AC jadi redup, sama gk ?

Kalau dibayangin yang ini beneran seru sih 😂

Saya juga suka bikin konten kayak om .. salam roadtrip

Kayaknya kelemahan cvt memang gini ya om bray, jd awal2 kuat tp kalau udah panas sabuk tembaganya, jd agak melemah kalau buat nanjak

Santai kok buu.. kita gk akan marah😂

menunggu sigra dicoba di situ jg mas bray :))

Perlu mas brayyyy ke dieng n krakalannnn 🎉

Perlu ke dieng bray 👍 Gass bray

Bawa limo gen 2 penumpang 5 org, full bagasi lewat tanjakan jalan alternatif binjai-kabanjahe (sumatera utara) dibawah kaki gunung sinabung aman2 aja.. 😀🤣😂

sama aja om dieng sama ke tanjakan pondok kopi, menurutku tanjakanya malah terjal ke pondok kopi dari pada ke dieng.

Pakek expander opo bos

ini baru burnout mas brayy🤭

Absen calya matic 2017 full muatan finish di mawar camp

Ayo bray coba ke dieng lewat jalur tol langit krakalan

kak coba di tanjakan krakalan dieng kak pasti serun dehh ditunggu kak vidionya kak

parah juga yaa expander, untung kemarin jadinya ambil stargazer hahahaa

Xpander emg boyo bray. Kelas LMVP yg tenaganya besar itu Mobilio sama Stargazer.

Wah tu Lum seberapa coba ke Sumut jalan PLTA sigura gura

Mantab. Coba ke dieng jalur krakalan om..

rpm cuma 2000. itu asli?. setau saya kalo mobil bensin torsi keluar di rpm 4000an. gk tau ya kalo matic, tpi kalo manual bisa setengah kopling baru bisa main rpm. dulu ke umbul pakek brio manual isi orang 5 kuat2aja, tpi ya itu, rpm 2000 keatas, ga sampe 4000 udah nanjak.

Ijin tny bray.. kaca film depan merek dan tipe apa ? 🙏🏻

Kalau pass macet jalan satu" nya suruh turun ya mas bray heheh

Tahun depan ganti Fortun 1GD 2.8 GR mas bray.hehe🙏

Kalo di jateng krakalan sama candi cetho menurutku lebih serem soalnya ga cuma tanjakan ekstrim tapi juga jalannya sempit

Understeer.. Lebih bahaya daripada overseteer. Pernah sekali ngalami understeer bawa velfire dulu. Ngeriiii...

Pakai penggerak belakang RWD utk tanjakan jangan ditanya lagi tidak akan spin

baru tau cvt kalo start nanjak trs gaspol mentok di 2000rpm. pantesan aja kyk channel keemaanaajaa yang tinggal di sumatra mobilnya selalu manual termasuk rocky turbonya dia jg manual karena daerahnya banyak tanjakan turunan. emang cvt cocoknya cuma buat di perkotaan aja, kalo matic ya paling ngga kudu torque converter

Menit 15an memang terkadang terjadi n apalagi jika hujan di tanjakan yg muter.

Masih enteng buat tanjakan umbul sidomukti honda beat aja bonceng 3 bisa naik sampai atas

Kelemahan cvt jelas sekali ya bray kalo stop ditanjakan

mantab gass pool

kok saya jadi inget pas jadi sopir sekaligus kacung, diarahin ke jalan2 yang sempit dan menanjak dan yang ngarahin malah ketawa-ketawa😅

Harus nya pakai L aja mas, ds biasanya buat nyalip aja

Maantaaap mas braayyy

Ultimat vs cross pilih ndi mas braayyyy

18:15 honda vario lewat tikungan dalam : "punten slurrrr" wkwkw

Memang yang bagus itu berpenggerak roda belakang. Spinnya. Gak ada di tanjakan extrim sekaligus