Так ли хорош Voyah Free, как нам про него рассказывали?!!

Рет қаралды 13,745

8 ай бұрын

Две недели на Voyah Free EVR (не гибриде, а полностью электрическом). Расскажу впечатления, особенности, запас хода и время разгона, стоимость в России - в общем всё, что интересует обычных потенциальных покупателей и автолюбителей, таких же, как я.
Машина взята в прокат как всегда в сервисе “Carloson” - лучший сервис проката автомобилей в Москве и СПб carloson.ru/
#voyah #voyahfree

Пікірлер: 96

@alexsu9382 7 ай бұрын

Странный обзор. Надо ведь собирать сведения про авто. Любая электричка, при низкой зарядке, будет пытаться экономить расход и не даст полную мощность. Он едет паспорт, когда заряд болен 50%.

@user-ij6ni9uk1z 8 ай бұрын

Спасибо за обзор!

@sergeyp.5785 5 ай бұрын

Честный обзор. Таких мало!

@ZanQrus 3 ай бұрын

Сделайте обзор на гибридную рейсталингую версию. Сейчас автомобиль в наличии у перекупов стоит 4.200 000.

@user-mi8ry9sl7t 6 ай бұрын

У машин из Китая оба порта GBT, медленный AC(переменный ток) у Voyah Free 3 фазный, DC(постоянный ток). Не вводите людей в заблуждение называя GBT AC-Type2

@vladimirovchinnikov1822 4 ай бұрын

щщр

@priest0704 8 ай бұрын

Спасибо за обзор, было интересно.

@GAV1980 7 ай бұрын

21:00 не правильно разгоняетесь. Нужно ставить режим спорт и делать кикдаун. Нажимаете тормоз и резко газ, после отпускаете тормоз. У нас показало 4.37

@IliaDementiev 7 ай бұрын

Быстрее паспорта на 0,5 секунды?)) Вы на что замеряли (рейслоджик, драги)? Можно видео в телеграмм (есть в описании)?

@user-gl2qm5qn9i 8 ай бұрын

Разгон на полной батарее (есть в других обзорах) из 4х секунд, гибрид 690 л.с.чуть помедленнее. Доводчики 60 руб. И они есть. По мягкости даже в спорте комфортно, хотя не такая мягкая как на li, но никакого дискомфорта нет вообще, сравнивая со своим кодиаком.

@IliaDementiev 8 ай бұрын

Гибрид не 690 лс, а 489: эта электричка 694 лс. А в остальном согласен - тоже думаю, что разгон не получился из-за слабо заряженной батареи. Ключевое для меня - не такой мягкий, как Ли… Кодиак, уверен проигрывает (хотя не ездил на нем). У Вас гибрид? Было бы интересно сделать заезд электро&гибрид - были комментарии зрителей, что гибрид быстрее, якобы из-за тяжелой батареи электро версии.

@IliaDementiev 8 ай бұрын

И, кстати, не нашел обзоры, про которые Вы говорили - два замера, оба 5,8-5,88 у гибрида. Ну заряженная батарея точно ускорит, но до 4,8 ли секунд…

@Leviy_nomer 7 ай бұрын

У гибрида в доресте есть две версии, 489 едет 4.8, а 693 уже 4.5, из 4 конечно не видел, но паспорт едут и у реста получше с этим дела.@@IliaDementiev Разница в цене с Лисяном ощутимая, эти 5.5-6.0, а тот же Л7 от 7.5 а Л9 от 8.5.

@IliaDementiev 7 ай бұрын

@@Leviy_nomer Не встречал гибрид с 693 лс. А разница в цене как раз за комфорт. Однако разница продаж в Китае между Ли и Войя в 10 раз, не в пользу Войя

@Leviy_nomer 7 ай бұрын

@@IliaDementiev если по простому, то эту модификацию можно посмотреть в характеристиках на автору. Согласен, если хватает на Ли Л7, то смысла в покупке Вои Фри мало)

@user-lx4dm1jf8q 8 ай бұрын

Прежде чем оценивать автомобиль, неплохо бы изучить матчасть. Это лимитированная версия DNA, выпускалась в двух цветах- белый матовый и черный матовый.

@IliaDementiev 8 ай бұрын

Очень важное уточнение👍 Как это влияет на все остальное, о чем сказано в любительском (подчеркну) обзоре, кроме цвета, выштамповок в салоне и шильдика на кузове?

@user-kv5zo9ct8i 7 ай бұрын

Цены под заказ через Бишкек на топ 4,7 млн

@user-qb5qy1wd4v 8 ай бұрын

Интересно, гибрид такой же по ходовым характеристикам и по рулёжки?

@IliaDementiev 8 ай бұрын

Гибрид, очевидно, менее динамичен, во всем остальном, уверен такой же - комфортнее он не будет точно)

@MrMotorrist 8 ай бұрын

@@IliaDementiev не верное утверждение, гибрид на десятые доли секунды динамичнее. Возможно из-за меньшей массы. Как может гибрид быть "в остальном такой же", если он от розетки не зависит?)))

@IliaDementiev 8 ай бұрын

@@MrMotorrist Во всем остальном - это я про комфорт и салон. Про динамику сомневаюсь… Если у Вас гибрид, можем попробовать заехать со старта или просто его замерить, когда у Вас будет время - я возьму вновь этот электрический и сделаем «Зарубу». Уверен, будет интересно

@MrMotorrist 8 ай бұрын

@@IliaDementiev вряд ли у меня возникнет желание в ближайшем будущем скататься за 1000 км в столицу ради замера)

@IliaDementiev 8 ай бұрын

@@MrMotorrist Ну как соберетесь, пишите в телеграмм (есть в описании канала) - проверим гибрид и электро от одного бренда в действии

@ikaruswingsable 7 ай бұрын

прекрасные обзоры, очень информативные

@user-mq4uj7wd6d 8 ай бұрын

Интересно сравнение zeekr и hifi...

@IliaDementiev 8 ай бұрын

HiPhi будет в ближайшее время)

@luxxxman 7 ай бұрын

Интересно было услышать твоё объективное мнение об крайне интересном автомобиле Denza N7

@IliaDementiev 7 ай бұрын

Чтобы сложить впечатление и выдать мнение, нужно поездить) Пока, увы, нет такой возможности, найти эту модель - в прокатах ее нет. Но будем искать)

@user-mx1ib4lc1c 8 ай бұрын

Как может быть жесткой машина с пневмой? Может надо было ее в комфорт перевести? Машину эту из китая можно пригнать меньше 5 сейчас гибридную. Чем он проигрывет Ли7, по пунктам можно? Шумка такая же, подвеская такая же, управляетя также. Косяк у машины один, нет проекции. В остальном огонь дешевле лейсяна.И приборка опускается не просто так а вместе с клиренсом, например когда переходишь в performance

@IliaDementiev 8 ай бұрын

То, что приборка опускается вместе с клиренсом при переходе в перфоменс, я сказал в момент замера 0-100. Ли7 она проигрывает и по подвеске и по шумке и по отделочным материалам. Я не сказал, что машина плохая - она дешевле Ли и это ее главный плюс, она здорово нарисована, но Ли выше по уровню, как уже сказал, отделки, плавности подвески, шумке. В комфорте она не такая мягкая все равно, как Ли, ну и компактнее, чем Ли. По управляемости она, кстати, даже четче, но это из-за меньших габаритов. Вы ездили на Ли? Вы, как понимаю, владелец Войя Фри? Ни за что не поверю, что сделали выбор в пользу Войя, потому что они одинаковые, но он дешевле. Вопрос цены - это единственный аргумент в пользу Войя.

@user-co8de6pj5v 8 ай бұрын

@@IliaDementievУ Ли немного другая философия. Это очень большая комфортная баржа, но она не такая драйвовая и быстрая как Voyah. Тут уже на свой вкус, кто ценит супер комфорт и не любит торопиться, а так же любит большие авто выберет Ли. Кто динамичность ставит в приоритете, Voyah.

@user-mx1ib4lc1c 8 ай бұрын

@@IliaDementievне владелец. Выбираю между воя и lync&co 09. Ли7 не нашёл пока в мск где пройти тест драйв. Интерьер мне не нравится по роликам у ли 7, дизайна нет, приклеить экраны к торпедо, минимализм не мое. Друг по работе ездить в Китай и говорит что ли 7 по шумке такой же, по подвеске тоже +/-. На разной скорости по разному реагирует на неровности

@IliaDementiev 8 ай бұрын

@@user-co8de6pj5v Совершенно верно! Я же как раз и сказал, что машина не для меня. Для драйва у меня зикр, а для комфорта я выбираю Ли. А тем, кто хочет что-то среднее - это Войя

@IliaDementiev 8 ай бұрын

@@user-mx1ib4lc1c Ездить в Китай, смотреть машины, и поездить на машине пару недель хотя бы - это разные вещи. Тест-драйв Ли в Москве может предоставить любая, продающая их контора (НеоКарс и подобные), а покататься подольше, взять в прокат там же, где и я (указал в описании к видео)

@azzamnomad872 8 ай бұрын

Объективный обзор. Спасибо.

@user-hg9ij7rf1f 7 ай бұрын

Хороший хороший автомобиль будущего мира в Китае

@MsGarage2012 Ай бұрын

У меня дорест,паспорт едет

@user-xh4uf6xn4t 6 ай бұрын

Гибрид 22 года можно купить за 3,6-4.0. Пока что не понятно как эта машина будет дешеветь, ибо даже рост курса бакса на 50% за 23 год, роняет цену на нее на лям +, за 20-30 тысяч км пробега. В остальном, электромобиль - для очень узкого круга людей, я не понимаю на кой ляд он нужен. Гибрид же имеет пару интересных фишек (особенно на фоне цены), который однозначно его выделяет на фоне всего мирового автопрома. Я с 2014 года езжу только на гибридах тойоты и лексуса (все остальные машины в парке для страдания муйней, как дрифт мобили от мазды или кабриолеты от худшего в мире производителя - ВАГ, чтоб он сгнил!). Я фри или дриммер однозначно буду покупать. Но для трассы ЛС600н на v8 не требующий никакого тюнинга и доработки у меня однозначно останется.

@vladimirbvi72 8 ай бұрын

Спасибо, очень адекватно!

@Xrustalleff 4 ай бұрын

Автор большой любитель Филипп Пляйна

@mak_seem 8 ай бұрын

На что похожа подвеска, если с европейцами сравнивать? Бмв Х5?

@IliaDementiev 8 ай бұрын

Нет, Х5 мягче, даже в кузове F15, а тем более в G05. На мой взгляд более всего похож Voyah на Х3 G01/F25.

@one3713 7 ай бұрын

@@IliaDementievтам вся подвеска ваговская очень и очень похожа на q7. К примеру у того же зикра пневма от бмв)

@evgeni1702 4 ай бұрын

Честного обзора не увидел

@FFCTocon 7 ай бұрын

Замерил секундомером по видео разгон - 4,91 где-то, тем более, что со слов автора батарея не очень заряжена, а там разница большая. Плюс для понимания, если программа замера разгона скорость определяет по GPS, то там задержка почти секудна, вот и стабильная разница 5,78. В других обзорах замеряют вручную плюс с подключенным к машине устройством, там спокойно 3,8 - 4,2 сек. в зависимости от версии. Версия DNA на видео, сильно отличается от рестайла, где новый чип и быстрые экраны, изменены места зарядок, теперь сверху. По поводу объема сравнивать с х3 странно, он значительно меньше и жестче точно. Лично для меня (хочу взять гибрид все таки, тут автор прав, чистая электричка на дальняк никак) есть пара минусов для такого авто - полное отсутствие подогрева задних сидений . Зимой в моем регионе это даже с подогревом авто по сигналке проблема для пассажиров. И второй - крыша, как понял без нее сейчас не взять, а затемнение летом не сильно поможет, как в теплице будет (зимой тоже не понятно,будет идти холод от нее или нет)

@IliaDementiev 7 ай бұрын

Я замерял не секундомером, а подключенным устройством «драги» - он достовернее будет. Безусловно, от заряда бактерии многое зависит, но 4,2 она не поедет - скиньте видео, если видели с таким разгоном, буду признателен

@FFCTocon 7 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/rKeopNhnl7SriWg.htmlsi=noPokuDoq3dQXph0. На 22:16 Также на полном электричестве, не гибриде и полном заряде 3.8 выдаёт, видео не на Ютубе, но тут тоже были. Заявленные по паспорту выдаёт точно. Вообще если меньше 70-80 процентов сразу секунду почти теряет, но лично для меня это не критично

@IliaDementiev 7 ай бұрын

@@FFCTocon Спасибо, не видел это видео. Согласен - от заряда многое зависит.

@thesun7435 Ай бұрын

Это лишь вторая волна из Китая. Толи еще будет

@user-ij6ni9uk1z 8 ай бұрын

на DNR, а DNA 😊

@IliaDementiev 8 ай бұрын

Спасибо за уточнение) Очки подвели)

@engineer_ufa 8 ай бұрын

Цена космос чето, 9млн

@IliaDementiev 8 ай бұрын

У дилеров именно такие встречаются. Реальная цена гибрида 6, электро 7, в РФ имею ввиду, в Китае дешевле еще на миллион рублей обе версии

@user-cb3vl2tr7n 7 ай бұрын

Надо жы прикупить штук десять , пока не разобрали. .. Заодно пачку дошираку и кубик бульонный .. Про запас

@std1040 6 ай бұрын

Гибриды 4 выходят какие 6 ? 😂😂😂

@IliaDementiev 6 ай бұрын

@@std1040 4 где - в РФ? Сходите - возьмите тогда за 4

@user-mq4uj7wd6d 8 ай бұрын

Реально гибрид - 650км.

@IliaDementiev 8 ай бұрын

Увы, на гибриде не довелось поездить. Думаю, все зависит от стиля вождения. Но 650-700 тоже неплохо, учитывая что динамика неплохая

@IgorL65 6 ай бұрын

@@IliaDementiev По отзывам владельцев понял, что если ехать нормально, ну хотя бы 130+, то не более 500 км запас хода у гибрида.

@biturbov3791 7 ай бұрын

🤢 Тошнота Ну а что можно ожидать от человека который взял машину в аренду🤷‍♂️ Даже заводить машину с одного нажатия кнопки не научился за 10 дней🤦‍♂️😂 Цены вообще мимо, не соображает от слова СОВСЕМ

@IliaDementiev 7 ай бұрын

Ну просветите, специалист Вы наш

@LexxaKos 7 ай бұрын

Под такую нудятину заснул даже днём 😂 это не твое… удачи 👍

@IliaDementiev 7 ай бұрын

🤣🤣🤣👍

@rippcord 8 ай бұрын

Бестолковый обзор случайного человека.

@IliaDementiev 8 ай бұрын

А чем отличаются обзоры множества блогеров с многотысячными подписчиками? Обзор субъективный, но это взгляд человека, который, допустим, решил его купить, а перед этим на нем поездил 10 дней. К сожалению, у многих нет возможности прокатиться на машине до покупки более 2 часов, поэтому это, безусловно, первые впечатления. Вы владеете подобным автомобилем? Поделитесь Вашими впечатлениями.

@GyzmoRUS 8 ай бұрын

Нет. Как раз обзор не от обзорщика, а от обычного человека - это немалый плюс. И вариант что ему за это заплатили очень мало

@MrMotorrist 8 ай бұрын

я тоже нахожу в этом обзоре недочеты, однако лайкнул его как альтернативу всем обзорщикам, которые слишком завышают ожидания зрителей от этого авто... ну и просто - человек же старался!)

@IliaDementiev 8 ай бұрын

@@GyzmoRUS Благодарю🤝

@IliaDementiev 8 ай бұрын

@@MrMotorrist Спасибо. Указываете на недочеты - буду стараться исправлять в следующих видео

@rustemkhakunov4923 7 ай бұрын

Противно смотреть и слушать

@IliaDementiev 7 ай бұрын

Ну так не смотрите. Или сделайте дельные замечания

@luxxxman 8 ай бұрын

Что с капотом? Битый?

@IliaDementiev 8 ай бұрын

Машина не моя, не готов наверняка сказать. Но вообще она новая - я ее взял в прокат на пробеге 100 км. Почему решили, что битый?

@luxxxman 8 ай бұрын

@@IliaDementievкогда ведёшь камеру слева направо при определённом блике видно мелкие вмятины

@luxxxman 8 ай бұрын

@@IliaDementievтайм код 18:05

@IliaDementiev 8 ай бұрын

@@luxxxman Нет, вмятин там точно нет)) Думаю, это игра света и особенность матового цвета, ну и выштамповка капота

@user-dy2sp2sy3s 8 ай бұрын

Какая-то штука, какой-то шильдинг, какая-то комплектация... Самый бестолковый обзор

@IliaDementiev 8 ай бұрын

Это где там такие слова, подскажите?

@user-dy2sp2sy3s 8 ай бұрын

@@IliaDementiev пересмотрите видео внимательнее

@IliaDementiev 8 ай бұрын

@@user-dy2sp2sy3s Я знаю, что я говорил и в какой момент: в этой машине достаточно много вещей под названием «какой-то», а главное «зачем». Если Вам не хватило информации или Вы считаете, что обзор не отвечает Вашему идеалу подачи информации, обзоров этой модели в интернете достаточно (правда, не видел электро, но гибридов пруд пруди) - наслаждайтесь ими. Я подал информацию так, как считал нужным и смог - не блогер, знаете ли, пытаюсь рассказывать то, что почувствовал и узнал после нескольких недель проката о машине - не у всех есть такая возможность, вот и решил, что кому-то это может быть полезно и интересно

@user-nz8up6no5j 6 ай бұрын

@@IliaDementievхорошие обзоры, непредвзятые, по этому и подписался, очень надоели обзоры от блогеров за которыми стоят автосалоны по продаже китайского автопрома.

@LIONLION-ht7uj 7 ай бұрын

Добрый день, обещали по zeekr 001 выложить видео…

@IliaDementiev 7 ай бұрын

Да то с погодой не везет, то времени нет. В эту субботу опять планирую, но уже обещать не хочу) Но даже друга нашел, который снимет со стороны в качестве оператора

@LIONLION-ht7uj 7 ай бұрын

@@IliaDementiev - в целом не разочаровала когда стала собственностью…?

@IliaDementiev 7 ай бұрын

@@LIONLION-ht7uj Абсолютно нет - с 20 сентября езжу каждый день, доволен на 100%. Сегодня взял Аватр 11 в прокат: вот это точно не мое, а Зикр прям зашел

@LIONLION-ht7uj 7 ай бұрын

@@IliaDementiev тоже хочу взять. Интересен опыт покупки и привоза…

@IliaDementiev 7 ай бұрын

@@LIONLION-ht7uj Постараюсь все видео рассказать, конечно. Но если невтерпеж, то напишите в телеграмм (в описании есть) - могу там голосом рассказать, можем просто созвониться. Я в общем то его так и покупал - встретил девушку на Ли9, попросил телефон ее мужа, с ним созвонился, он мне все рассказал и дал номер того, кто мне привез Зикр, а сейчас через него хочу Ли7 привезти.