Talgo - Evolución. Desde el Talgo I al Talgo VII. Documental.

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archivoferroviario

7 жыл бұрын

Escenas: Archivo RCD Centro Documental. Edición, montaje y publicación: Equipo RCD.

Пікірлер: 45

@user-tk3zd5ld8m 3 ай бұрын

Eran muy modernos para esa época 😎😃

@CondemorZ 4 ай бұрын

Impresionante documento.

@archivoferroviario 4 ай бұрын

Gracias y saludos.

@edusantr29 2 жыл бұрын

Que preciosidades, todo un Ícono. Creo que los talleres Talgo de Las Matas ya no queda nada. Ya ni siquiera veo la 2000T que había pinturrajeada. Gracias por este maravilloso video.

@Alvar2001 3 жыл бұрын

Gracias por subir el vídeo.

@RailRoadFans 2 жыл бұрын

Gran trabajo de documentacion!

@javi2696 3 жыл бұрын

Buenísimo ❤️

@archivoferroviario 3 жыл бұрын

Gracias Javi, saludos.

@ingmar_sergio 7 жыл бұрын

13:31 Me ha impresionado mucho el Talgo III en la curva. Muy bueno el vídeo.

@archivoferroviario 7 жыл бұрын

Gracias, saludos.

@DavidGS8000 7 жыл бұрын

Que imágenes más clásicas históricas. Con vosotros se viaja al pasado. Buen video

@vicentejavierescudero7181 5 жыл бұрын

Todos los talgos me encantan....pero mi preferido es el pendular con la 354......😊

@raulsoriano8050 7 жыл бұрын

Nunca parais de subir videos!!! Lo unicos videos de trenes que me gustan estan aqui

@archivoferroviario 7 жыл бұрын

Gracias Raúl. Quedan bastantes escenas para ir subiendo, espero que las disfrutes. Saludos.

@carlosmarzo8006 7 жыл бұрын

Me encanta vuestro trabajo y me relaja verlo. felicidades

@archivoferroviario 7 жыл бұрын

Gracias Carlos. Saludos.

@DETRENES 7 жыл бұрын

excelente !!

@archivoferroviario 7 жыл бұрын

Gracias. Saludos.

@leyendadelostrenes-emanuel9395 2 жыл бұрын

Mi TALGO favorito 6:50. Buen video crack y sigue así!

@archivoferroviario 2 жыл бұрын

Gracias. Saludos.

@leyendadelostrenes-emanuel9395 2 жыл бұрын

@@archivoferroviario ¡De nada amigo! ¡Sigue así!

@Raul1971xxx 3 жыл бұрын

13:32 El camión de la película DUELL, EL DIABLO SOBRE RUEDAS.. (Bueno, la bocina suena igual).. 😂😂👍👍🇪🇸🇪🇸🌎🌍

@juanantoniovillodres617 7 жыл бұрын

Precioso el vídeo, mis felicitaciones, la verdad que está muy muy bien! Y me ha chocado mucho como se inició el sistema de suspensión en el talgo I, se ve muy bien en una foto, parece que no cae desde los más alto de los coches, sino desde la parte de la mitad!

@archivoferroviario 7 жыл бұрын

Gracias Juanan. Saludos.

@trenes517 4 жыл бұрын

No critico tus documentales por que las imagenes son bellisimas pero se echa en falta que no existan explicaciones etc para conocer mas nuestra hustoria

@archivoferroviario 3 жыл бұрын

Todo llegará , es cuestión de tiempo y medios. Y en todo esto ando solo. Saludos.

@juanmaza9474Nodoyuna 2 жыл бұрын

Como siempre,fenomenal trabajo,aunque veo que no todos opinan igual.Goicoechea fue un adelantado a su época,con todo lo que tuvo que aguantar cuando intentaba hacer realidad el Talgo 1

@archivoferroviario 2 жыл бұрын

Típico en España. Como destaques en algo ya tienes detractores seguro. Pero vale la pena destacar para que los perros ladren cuando alguien cabalgue. Gracias y mas saludos Juan.

@juanmaza9474Nodoyuna 2 жыл бұрын

@@archivoferroviario lo definiste perfectamente,salud y saludos

@uncinarynin 5 жыл бұрын

Whenever I look for anything about the Talgo I, I find the same few black and white photos. Has any film be made, or colour photos, during the years of its existence and the test runs?

@loplopthebird1860 5 жыл бұрын

Search on youtube: Talgo I 1942

@josemanuelrodriguez2337 Жыл бұрын

Más videos de trenes

@FernandoIsabely 3 жыл бұрын

Me parece un desastre el que no haya comentarios o subtítulos ubicando los lugares y los años, así como los nombres de los Talgos, sus diferencias y las diferentes locomotoras que aparecen.

@archivoferroviario 3 жыл бұрын

Vaya por dios, mucho pide y exige usted por nada a cambio. ¿ Le apetece también un café con churros mientras ve los vídeos ?.

@bcn6891 2 жыл бұрын

@@vicentefernandez3930 Ajos come.

@jorucu 5 жыл бұрын

Actualmente veo que ya como Talgo no existe, es Altaria.. ha desaparecido esa nomenclatura, una triste realidad. Sin duda los coches han ido evolucionando a mejor, aunque a todos nos gusta por su aspecto y colores el talgo 2 y 3.. los auténticos. Luego el Pendular fue un gran salto. Cuantas unidades de Pendular y de talgo 3 quedan rodando en servicio actualmente?

@CondemorZ 4 жыл бұрын

@@castelopequeno7132 Bendita la hora que retiraron el Talgo III, y el IV y el V ya están tardando, porque por mucho mantenimiento que tengan, no se puede tener en las vias material de los años 80. Y Talgo VI también se está quedando viejito. Lo siento por los nostálgicos pero lo viejo hay que retirarlo, ya que este material ha sido rentabilizado de sobra, y todavía se puede vender a países del tercer mundo o en vías de desarrollo, adaptándolos a sus anchos de vía.

@d3pianomusik40 3 жыл бұрын

@@castelopequeno7132 el talgo III siguió hasta 2010

@oscaroliva78 7 жыл бұрын

el video esta bien pero la música no le pega nada parece de circo. no hubiera sido mejor que lo hubieras comentado añadiendo información en vez de poner esa musica?

@archivoferroviario 7 жыл бұрын

Nunca llueve a gusto de todos. Saludos.

@bcn6891 2 жыл бұрын

Para mí está bien. El silencio es un valor en si mismo.

@rutasenbicicleta3481 4 жыл бұрын

Le falta edicion de audio es una sucesión de videos con diferentes modelos no aporta nada sinceramente una voz en off explicativa habria hecho. Un video perfecto así se queda en un montaje que ni la tele de mi pueblo

@archivoferroviario 3 жыл бұрын

A este vídeo le falta mucho, muchísimo diría yo. ¿ Donde están los medios para mejorarlo ?. Es muy fácil criticar por criticar sin tener en cuenta en que condiciones se hacen ciertos trabajos. Saludos.

@MrSilvercillo Жыл бұрын

estas imágenes, así tal cual, son un tesoro, y escuchar el audio original no tiene precio, ya quisieran muchas teles...