Gustavo Victor verdade

Né, só ouvi os passageiros falando ''nossa'' tipo achando o pouso ruim, quero ver um desses pegar num sidestick e fazer um pouso na mão, foi um pouso até bom por sinal, essa aeronave é muito complexa em comparação ao a320 a321 etc... concordo com você, amigo.

+CaioPlays o A320 é até tranquilo depois que acostuma, não falo que é fácil, mas depois de uma prática se torna tranquilo, tenho hoje 2 anos de operações no 20, ficou tranquilo, o 50 ainda ñ estudei, mas já ouvir relatos de amigos, que ele é bem complexo mesmo, comparado a versões mais anteriores, como falei, tudo questão de prática, aeronave nova na frota da cia e tbm no mercado

Tem toda razão amigo, me parece que ele ainda tenda arredondar e já era um pouco tarde, mas como você disse, quando mais você pilota o avião mais você vive ele.

vc n intende corrigir vento dexa aeronave na posição.

+Ayllor. Silva, pode ter certeza que corrigir vento é o que mais faço no meu dia a dia, pego em GRU 15 de rajadas e 30 nós de velocidade, ja peguei até través, e por experiencia própria isso nao foi correçao de vento, teve uma pouca variavel quase no toque mas nao muita coisa

vdd

É confiável mas não 100% Piloto provavelmente pegou um vento de calda

+Vitor Cabral vc ve Avioes e musicas ?

sou piloto kkk Mas vo ver

maneiro !!

Thanks man! Have a good trip!

+Eduardo Caram 👍👍👍

+Frodo Br kkkkkkkkkkkkkkkkkkk mitou kkkkkkkkkkkkkkk... Penso o mesmo affffff me borrei todo só de ver afffff

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Kkkkkkkk dalhe catrapo

I think this model (a350) is too new and the pilots do not have as much practice to land the A350 as the other planes. Because of this the hard landing may have occurred..

Erick Houli Well, This is Brazil, so maybe nothing... pilot must be in the same place...

As long as we have everybody aboard leaving the plane walking, it was a good landing!

Ventosa. Valeu!!

hahahaha

Atualmente é.. Mas na época que voei, dia 21/04/16, como informa a descrição era o A350.

Que continue nessa rota mesmo, só vôo nela mesmo kkkkkkkkk

Cara, o custo operacional do 767 é muito maior que o A350. Ta aí o motivo do CCO escalar o A350 pra fazer esse voo. Abs

E a Gol, que usava o 737-800 pra fazer GRU-MIA, com escala técnica em PUJ? Era desconfortável, mas ia! Kkkk

falou tudo Wanderson é isso mesmo

+Johnny Galvão usava? A Gol não vai mais para Miami?

Obrigado!! Na volta o pouso em BSB foi perfeito...

Latam*

+Silva Mendes era TAM ainda

+iBrunoow :3 eu sei kkkkkkk to tentando acostumar com o novo nome

+Felipe Baccelli Tenho certeza que sao competentes, pq pra ser piloto no Brasil tem que gostar muito de pilotar e ter muito animo.

TAM -> Transportes Aereos Mortais, kkkk

+Fellipe Fontinele tambei ach

+Fellipe Fontinele Achei o pouso absolutamente normal também. Pra ''quebrar'' um compartimento desses no minimo a estrutura deve ter errugado toda. Pessoal gosta de escandalizar demais.

verdade

+Fall9747 Provavelmente estava solto ou desencaixado

Concordo ,todo voo que eu vou pra Congonhas ,os pilotos só pousam assim ,só porque é internacional O povo fala que foi ruim

Assista ao vídeo desse voo: kzfaq.info/get/bejne/oq9go9J8qp3IomQ.html

Defina o que é "flair"..... cara, se você faz melhor, por que não esta la? Pense muito bem antes de comentar, você não estava la, esse achismo seu é fatal na aviação. Abs

+Lucas F. Cagnin leia-se flare, ocorreu um erro de digitação. Sim, não estava lá, e não tem como eu fazer melhor pois não tive treinamento neste equipamento. Apenas fiz um comentário, com base no que se pode ver no vídeo. Abraços.

"Flare" é movimento em que o avião faz para tocar suavemente a pista..aqui na nossa língua chama-se "arredondamento"....

Grandes BOSTAS vc ficar falando da merda de arredondamento e blá blá blá. Você fica aí retrucando muitos comentários que são contrario a pilotagem da aeronave, se foi correto os ajustes automáticos feitos pelo computador ou imperícia humana, querendo demostrar uma merda de conhecimento em siglas e denominações técnicas e mais blá blá blá...Essas coisas sobre a adaptação dos pilotos as novas tecnologias. A percepção quando algo novo é introduzido é preciso atenção e treinamento especiais para que as pessoas estejam cientes com o que estão lidando se isso fosse rotina das companhias aéreas, talvez o comandante Stefanini não tinha matado 199 pessoas com o A320 do voo JJ3054 em 2007. A falta de treinamento em situações de pânico não era uma constante. Embora naquela situação o erro foi 80% dele, 10% da situação BOSTA da pista 35L e outra do mecanico de manutenção que liberou a porcaria da avião com problemas no reverso. E não se atreva a falar bosta aqui pq eu não me conformarei com siglas e abreviaturas e conhecimentos de terminologias técnicas. O A350 - 900 é uma das ultimas tecnologias que tem um sistema exclusivo com o interramento com o solo e aí sim tem algo estranho!

Ten. Schuler calma ai tio...poxa por que tanto ódio???

Não tem nada a ver. Viajo de TAM quase todo mês e 95% dos pousos não são catrapos.. Na certa foi um vento ou algo do gênero...

Cada um tem suas opiniões certo ? Tive problemas com a TAM inúmeras vezes, e por isso não viajei mas com ela, já peguei voos com ela pra Londres, Paris e Franfurk em que os pousos foram "desconfortáveis".

+Júnior Silva Você teve azar de seus voos terem um pouso catrapo, não tem nada a ver julgar a companhia por uma bobeira dessas, isso é completamente amador, isso pode acontecer com qualquer empresa, e não é a mesma que decide como são seus pousos, e sim as condições climáticas no local.

É sempre assim +Eduardo Caram, quem trabalha em aérea como eu já sabe bem como funciona isso, já estamos até acostumados. Um exemplo clássico mesmo são as próprias condições climáticas, é assim: O que dizem os passageiros de um voo que passou por turbulência moderada/severa? "Essa empresa é irresponsável, coloca a vida de todos em risco por dinheiro, economiza com manutenção, tem pilotos ruins, são uns inconsequentes, nunca mais viajo com vocês!" O que dizem os passageiros de um voo cancelado por condição climática? "Essa empresa é irresponsável, não consegue nem fazer o avião decolar na hora certa, me fez perder o compromisso que marquei para imediatamente após o desembarque no destino, tem pilotos ruins, são uns medrosos, nunca mais viajo com vocês!" Obs: Não trabalho na Latam kkkk

+Júnior Silva Silva na Europa? Hehehehehe

Sim.

meu caro, se vc não viu que é um A350 por essa asa e esse modelo de Wl, vc precisa colocar um oculos hein.

Pois é kkkk

O uso de piloto automático ( em todos os aviões ) é usado somente durante o Cruzeiro, já a decolagem e o pouso são feitos totalmente manualmente.

+Dollyman Entendeu ?

+Dollyman Mds n fala m n... Os pilotos sao obrigados a nao virar rotina o pouso automatico, eles tem que pousar manual de vez em quando

+Dollyman Mds n fala m n... Os pilotos sao obrigados a nao virar rotina o pouso automatico, eles tem que pousar manual de vez em quando

+Dollyman Se for verdade eles tao quebrando uma regra, lembra daquele aviao que caiu em sao francisco em 2013? Ele caiu pq eles n tinham experiencia em pouso manual, justamente pq a empresa obrigava. Mas n acho que seja vdd pq no relatorio do voo TAM 3054 estava escrito que o cmdt stefanini estava em um procedimento de pouso manual.

Acho que ñ,pq iria ser bem mais forte que isso

ultima vez que viz um satll o mcdonalldouglas acho que o MD-80 perdeu a calda no pouso.. kkkkkkk

Quando ia dar o touchdown , pode ter tido o stall

Claro que não foi stall, jamais o avião perdeu sustentação aí, Tava na velocidade certa, o comando que arredondou tarde e catrapou

Cara nao pode ser,mim diga como ele poderia ter freia a aeronave?...os sporlies nao ia sbir por acaso nao acha...abraço.

E do que é que mulher nao reclama?

LukasZ por incrível que pareça país fácil que os boeing

Sensacionalista pq meu querido? O compartimento de fato não quebrou? Vá produzir conteúdo próprio em vez de desmerecer o dos outros...

Meu conteúdo eu já produzo, mas não com título sensacionalista. Não quebrou nada aí, deve ter soltado algo no porta-bagagem. E nem aparece no vídeo. Aprende a colocar um título decente, ô mendigo de visualizações.

Naldo Arruda quando você tiver conteúdo melhor fala com a gente beleza.

você pilota boeing ou Airbus?

Eu jogo no FSX e piloto Boeing

entendi pq vc n gosta de airbus hahaha.... dps.... para direitinho e tenta aprender o Airbus vc vai ver que ele é mais simplificado do que o boeing(numa comparação seca entre 737/A320) Airbus parece ser um bicho de sete cabeças mas no fim é bem mais simples....(até mesmo em questão de procedimentos/check list e etc.)

Eu nao entendo os paineis do airbus kkkk nao da pra entender nd

Numa comparação entre os novos 737 max e A320neo (ambos com 11 meses) podemos ver que o a32x neo ganha em alguns aspectos básicos da nova serie MAX da boeing, exemplos como mesmo os dois possuindo a opção de motor "CFM International LEAP-X" o A32X neo continua tendo vantagem em velocidade max. de cruzeiro de 0.82Ma contra 0.79Ma da nova série MAX da boeing, não só nisso que o a32x neo está como superior mas também na capacidade de passageiros podendo suportar de 106-240 contra 126-220 do 737max e por fim até mesmo em alcance, o do a32x neo é maior com 7800 km de alcance contra 6658 km do 737max.