best MasterMilo team zorg er voor dat je een ontluchtingskraan monteerd aan het einde van de slang. als je klaar bent met vullen: kraan in de tank dicht zetten, ontluchting open zetten, compressor uit zetten. je hebt nu geen druk meer tussen je compressor en de tevullen flessen. dan slaan de zuigers niet terug door de tegendruk van de gevulde flessen en je krijgt de slang los zonder dat hij in het rond slaat bij het afkoppelen. ook smeren met speciale olie , en natuurijk het toerental van de compressor is erg belangrijk

Wat me bijzonder opvalt en zeker ook eens gezegd mag worden, is de evolutie die Dirk doormaakt....langzamerhand ontpopt hij zich als een echte " troubleshooter". Zie een bloeiende carriere voor hem er aankomen. Van Emiel weten we dat ie best erg goed en bijdehand is inzake " oplossingen " aan te reiken. Maar Dirk steekt hem naar de kroon. Proficiat jongeman, jouw capaciteiten zijn indrukwekkend op jouw leeftijd. Eens het tankproject voltooid, is het tijd om een " echt zware" uitdaging aan te gaan Heren...toch maar een " helicopter" ....🤔

Ronald Simonis Beste mensen, De compressor die jullie hebben gekregen is geen Bauer compressor het lijkt meer op een Mako compressor dit maakt niet zoveel uit. Het bouwjaar zal voor 1985 liggen. Ik heb gezien dat als je aan de riemschijf draait het fanblad niet mee draait, dat moet wel. De riemschijf en het fanblad zitten bijde op de krukas gemonteerd. Er moet ook een olie en waterscheider geplaatst worden na de 3de trap (einddruk) en een waterscheider na de 2de trap. Van uit Bonaire wensen we jullie nog veel succes met de werkzaamheden aan de tank. Bonaire Scuba Services N.V.

Voeg ook een waterafscheider toe. De lucht van duikflessen wordt altijd extra droog gemaakt om inwendig roesten te voorkomen. (Er gaat heel wat liters water in gecomprimeerde lucht!)

Hey mannen doe een manometer in de leiding van het vetpistool zie je wat je doet. Als de druk omhoog gaat weet je dat ie vol is. Lekker bezig hoor.

Die achterspatborden zijn wel beleefd: Je rijdt dan wel iemand overhoop, maar je besmeurt 'm ten minste niet met modder.

Another workshop vlog... on a national holliday! 75 years ago holland was liberated by the allies! Russia usa uk and canada ..etc a visitor jelle brought a compressor to fill scuba dive bottles..its a three stage compressor... 1st stage is the biggest cylinder then smaller cylinder and at last stage the smallest cylinder with the highest pressure.. emiel explains how its looped around and says the manometer is at the end of the 2nd stage so at that point its around 60 bar.. at the final end it should range 200 bar. . If you compress something you remove the movement of the molecuuls.. this movement has to go somewhere so it other molecuuls take over this movement..making that parts heat up.. when you release pressure external heat needs to go in to get molecuuls moving again.. this is also how a refrigerator works..remove heat and dispens it in the radiator at the back... emiel explains compressing a gas is a little tricky.. air 1 ltr compressed to 10 bar reduces the volume 10 fold.. so if you release it, it has to expand 9 liters before it stops flowing.. oil like water is nearly not compressable so when you have a hydraulic leak expansion stops relatively soon.. there a some side things that you have to take in account though... heavy lifting will start to move and doing so will pump oil through your leaking system.. more oil coming out of your leeaking point.. also hydraulic systems have accumulators.. these are rubber balloons inside a botlle.. the balloons are filled with an inert gas like nitrogen and store hydraulic energy.. thus making the oil pressure more stable.. drawback is when there is a leak the ballloon expands to its normal state and all the time oil is coming out of your leak.. the smaller the leak the longer it will take to release the build up pressure.. in an air system a leak will last much longer and is more dangerous..keep it up emiel that was a lot of text... btw dirk says he likes the compressors looks ‘mooi’ = pretty.. he would put it up for display in his living room. They make a valve and airline to the outside of the tank.. the compressor will be link to this line.. some discussing about bottles with no reducer on it.. little dangerous they think.. emiel work on a hydraulic hose which use is mistery seems to contain grease?.. ‘tuurlijk’ sure its to grease parts.. remove a bolt and bolt the hose to it.. they never knew... emiels wants to upgrade the grease hose and is looking for parts... the new grease hose seems to work.. they wonder if they grease is going in... answer is yes succes! Grease succes.. btw ‘vet’= grease

En ik was al bang dat jullie een vrije dag hadden.!!

Hallo heren, op Troostwijk auctions staan een paar kavels met stalen rijplaten, ook staat er een dieplader op, misschien wat voor jullie

yes, i am from Estonia, does not understand your native language but your builds are motivating :)

En onderschat de kracht van hydrauliekolie niet wanneer deze eruit spuit bij lekkage. Bij kleine straal gaat dat dwars door je arm of been heen.

46:57 West Duitsland is midden jaren 50 begonnen met de ontwikkeling van eigen tanks om zich te wapenen tegen de Soviet Unie en om de M47 en M48 van de Amerikanen te vervangen. 3 Duitse fabrikanten deden mee aan de aanbesteding en hebben alle 3 ook ontwerpen en prototypes gemaakt: Porsche, Rheinmetall en Borgward. Porsche is uiteindelijk als winnaar uit de bus gekomen. Dit project was genaamd Europanzer en daar is de Leopard 1 uit voort gekomen

19:36 “Otherwise we have to send someone to gulag” 😂

please replace the oil priming pump bearings before it destroys the pump gears.. :)

Milo en Dirk, Vergeet geen ontluchting te maken in je perslucht vulslang. Makkelijk met loskoppelen. Heb misschien ook nog elektromotor voor die compressor. Afkomstig van... een bauwer

Have been watching since day 1 you bught the tank, and i cannot a world of Dutch :) Still awesome :)

Hello from France :), I don't understand anything (with or without the auto yt subtitles) but I can't stop watching your videos to see the advancements you have made !! It's awesome !!

Watching in Australia as well!

Waarom maken jullie dat rooster boven de ventilator niet opnieuw? Doet een beetje afbreuk aan de rest van de tank! 😅

Leuk project om een werkbank te maken op wielen die met goed weer naar buiten kan. Dan hoef je niets meer op pallets te doen.

I follow you since you bought the tank, I find you patient and ingenious,good job from canada

Die achter spatborden hebben jullie geweldig gemaakt

Ik zit lekker in het zuiden van Italië bij een van mijn favoriete ristorannetjes en omdat ze alleen maar take away maaltijden mogen maken, zit ik in mun truck tijdens eten lekker MasterMilo kijken....wegens de social distance mag ik ook niet echt met de Italianen samenzitten ouwehoeren.... ....de werkplaatsvlog bied maar weer prima uitkomst.....😁🤘

This tank is one hard darn tank to fix

Nice fabrication on the high pressure system. You know in every man is a little boy. And every boy wants a tank to play with. You guys are satisfying both sides. I’m jealous but at least this way I can share in your fun.

Master Milo geeft college! Ik heb ook de HTS gedaan en geniet van je uitleg! Alsof ik zelf weer in de schoolbanken zit. Heerlijk!

Hoi mannen, is het wel de bedoeling om die wielnaafen zo vol te pompen met vet. Het lijkt mij dat er wel een beetje lucht in moet zitten voor expantie door hitte groetjes van Bill

Job krijg steeds meer ervaring dit is goed te zien in de video’s goed bezig

Addicted to TIG welding already!

Breda zou jullie hun Panther tank uit het Wilhelmina park “te leen” moeten geven om hem te restaureren en rijdend te krijgen. Nu staat ie alleen maar als standbeeld te fungeren; doodzonde! Er zijn nog maar 5 rijdende Panthers over in de wereld.

greetings from Scotland i've been watching your vlog channel for a few months

voor de compressor moet je echt uit kijken welke motor je er op zet als de rpm te hoog is dan kunnen de zuigers er niet zo goed tegen als de rpm te laag is dan krijgen de zuigers geen olie dat is ook niet goed ook de olie voor de compressor moet even kijken welke je nodig hebt die door bauwer ge leverd word like did dat ze het zien

Lekker bezig mannen!

Nu is onze feestdag compleet! Lkr kijken :)

Denk dat milo zo aan de slag kan als docent bij een hts, perfect uitgelegd!

Leuk iedee voor een snel bouw project een mini compressor /airbrush machine maken van koelkast compressor zal al erg leerzaam zijn hoe je dit kan maken like zo dat ze dit lezen

Goed bezig Job, blijf vragen stellen!!!

Those back flaps took ages! But they look ace :o)

One of the greatest channels of all time.

Vette video!!!

22:52 Wat zegt Dirk nu ;): “Ho joh, kom je daar even met een helicopter binnen!!”

Altijd leuk als er een lange vlog is

Lekker beziggg 🤙🔧📺

Had vandaag geen vlog verwacht. Toch fijn. Dirk, toch maar eens om tafel met je werkgever.

die kleine aanzet achterspatbord zijn grappig lol

Professionele spatborden gemaakt 📐

From Mother Russia with Love !

De duitse landmacht had inderdaar patton tanks gekregen van de amerikanen. ze waren echter niet tevreden met de bepansering, het geschut en metname de actiradius (hoe lang hij kan rijden op een volle tank brandstof). daarom werd er al gauw besloten om zelf een nieuwe en betere tank te ontwikkelen. Uit dat ontwikkel traject, dat een samenwerking tussen Franse en Duitse bedrijven was, kwam na dat de Fransen uit het project gestapt waren (omdat de italiaanse jury bij beproevingen de duitse prototypes op vrijwel alle gebieden beter vond), de Leopard 1 voort. Deze tank hebben wij in Nederland ook gekocht nadat wij beproevingen gehouden hebben met zowel de leopard als de engelse Chieftain (Projekt Durfal). De keuze is op de Leopard gevallen omdat deze een sutk betrouwbaarder was dan de Chieftain (de Chieftain had tijdens de beproeving meer dan 90 uur storing en het motor ruim leek op een teer put) en hogere snelheid in het terrein kon halen. De Chieftain had dan wel weer een zwaarder kanon (120 mm tegen over 105 van de Leopard).

Hilsen fra Norway. Master Milo og Dirk.

Netjesss

Wordt de compressor die aan de motor vastzit niet gebruikt om de flessen op druk te brengen?

Hydrauliek spul maakt niet uit, behalve de kranen. Die gaan na een jaar lekken als je ze voor lucht gebruikt. Er zijn wel hoge druk perslucht kogelkranen.

Hey Milo! I was wondering: Are you guys going to restore the turret aswell? And what do you need need exactly to keep the turret with the gun, because all I know, Is that you need some license or something like that...

gebruik de motor van die hogedrukreiniger die de vorige eigenaar heeft laten staan voor de compressor

Master Milo also known as the "Mad Max" workshop!

Je kunt van rechte gasdraad conische draad NPT snijden met een snijplaatje en wringijzer dit is prima uitvoerbaar en afdichten met tape of afdichtpasta van Loctite afdichtmiddelen monteren minstens 4 á 5 gangen.

It is strange, as an American, listing to them speaking in Dutch and actually understanding many of the words they us to describe parts they are dealing with. I found this to be true as a Military service member as I traveled the world on how many words seem to transcend the language barrier an allowed me to have some form of conversation with others on common items.

Mantap broooo

Dag mannen. Goed bezig! De partborden en tanks die gemonteerd zijn, moeten die niet eerst in de aflak? Groet. Daan

44:38 oke... de russen kijken dus al mee hahah

Swagelock heeft mooi hogedruk spul als koppelingen klepjes etc

Waiting for next vlog

Waarom zit er een uitsparing in de voorste klep van de spatborden?

👍🏻

Don't know if this was already mentioned. where is the turret?. I'm assuming it will be restored after the hull is complete, and do you have to demilitarize the gun?

Install a pressure relief fitting in road wheel hubs.

De Koppeling van de compressor is een S koppeling dat zijn koppelingen voor hoge druk groetjes Ryan snoeij

Allemaal 8 bar!!

19:36 nou je spreekt beter engels dan mijn Docent 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

De comments in de tijdlijn zijn wel mooi Kan zo zien waar Julie mee bezig zijn in het filmpje

Doe ff een mailtje naar Dräger,,, die mensen kunnen alle gassen comprimeren, ook gewoon met een soort van compressor los van de mogelijkheden die de tank bieden. Het moet natuurlijk geen bedelen worden, maar ik denk als oud brandweerman dat die gasten je wel iets kunnen bieden.

Vrachtwagen band as die klap., is ook een voorbeeld

Milo&dirk, wat ik mij soms wel afvraag bij het kijken van jullie video's luisteren jullie dan nooit naar muziek in de werkplaats..?🤔 Muziek op de achtergrond maakt het werken toch zoveel aangenamer😁👍

Werkplaatsvlog 5 mei: # 244 Compressor, startleiding & spatborden IV

Waar zijn die mooie ronde uitsparing voor in het achterspatbord.

Wat een meevaller dacht dat vandaag een vrije dag was.

Bonjour, pourquoi vous n avez pas fixé le radiateur? Est ce qu il manque un support? Les réservoirs externes et les gardes boues vont repasses en. Peinture? Je vous écrit en français car je ne parle pas hollandais. Merci pour vos vidéos super cool. Une fois le char fini, vous pourrez faire un film complet.....great success and welcome in the happy space

Ik kan wel weer een opmerking maken over een flexibele schroevendraaier voor slangeklemmen maar wordt het misschien geen tijd er meer dan 1 te kopen?😜

vergeten jullie geen afsluiter te maken om de vulslang drukloos te kunnen maken? plus een slang beveiliging zodat ie bij een breuk niet om je oren vliegt!

Goed bezig mannen, kan niet wachten om de tank weer te zien lopen :) Een van de genoemde Jagdpanthers is inmiddels al gerestaureerd. Het gaat om Jagdpanther 411 van de Weald foundation die vorig jaar ook op Tank Fest in Bovington verscheen. De restauratie van de 2e Jagdpanther is nu begonnen. Deze is trouwens pas na de oorlog gebouwd in Hannover onder supervisie van de Royal Engineering and Mechanical Engineers (REME). Hier vinden jullie het complete verhaal: panzerplace.eu/the-panther-a-british-view/

wordt de tank getest in het oude bekende bos waar de zelfbouwtank is getest grt uit België

Weet je wat er nog onmisbaar is dan die draadvijlen? Een bandschuurmachine 😋 Groetjes uit belgië 👍

Wat betreft het draaien van de tank voor de deur: Zand storten waar de tank moet draaien. Dat beschermt de bestrating wel en kun je makkelijk achteraf weer weghalen.

Hallo kan er niet een motor op van een oude was machine dat werk ook met een v snaar ? En dat wiel ie al groot genoeg

Please, more starts

Can someone explain the need for this 3-stage compressor? Is it part of the original equipment? Isn't there already a 3-stage compressor mounted in the engine compartment? Doesn't it fill the twin air tanks mounted on the wall (for the air starter i assume)? 😁

I just hoped for not being the only idiot to watch this series without understanding Dutch. Feel better not to bee alone! Greatings from Hungary! :)

Ik vraagme al en tijtje af wat is dat voor lasaparaat waar dirk mee last

Milo&dirk,waarom starten julie de tank niet op de bouwcompressor?lijkt mij leuk om te zien of dat werkt! Like zo dat Milo&dirk dit zien! Groeten Erik

Messing kan je gewoon lassen met MIG

Hé Emiel en Dirk zijn die messing koppelingen wel geschikt voor die hoge werkdruk ?

Me and a rattail file are good friends.

Hey mannen Je kon de tank toch ook met stroom starten 24 volt?? Of werkt dit systeem niet

Milo: er staan jagdpantzer te koop in engeland. Dirk: vind ik maar niets. Milo: steekt wel een v12 benzine in Dirk: kunnen we die op gas laten lopen ? 😅😅😅

Bij het vullen van het vet, hoe weet je of er niet gewoon lucht in de holtes zit?

Doggy is always happy.

Waarom verf je de zwarte slangetjes aan de buitenkant ook niet grijs?

Het lijkt de hele tijd of er iemand keihard zit te boeren😂😂

Die Dirk is toch echt wel een handige gozer.

joel beukers belde, hij wil zijn gouden compressor terug! hahahaha