Я , 1971 - 1973 году служил танкистом , механик - водитель средних танков Т - 54 , Т - 55 и мне пришлось водить Т -34 , у нас в учебной части в Отаре было танк Т-34 , я этим горжусь , кто служил 1971 в Отаре , в учебке , 1973 году в городе Саран , Карагандинский обл. , Отзовитесь.. Женя - Жұмағұл

Я в детстве просто обожал этот танк, рисовал во всех тетрадках и на партах и очень хотел его увидеть наяву, а если повезет, то залезть во внутрь. Как-то раз в пятом классе нас с другом-одноклассником отец взял на полигон на учения. Несколько 34-к, резко маневрируя, наступали по полю с движущимися мишенями на позиции десантного батальона, а те по ним лупили практическими выстрелами из безоткаток, РПГ и из стрелкового оружия боевыми патронами. Мы стояли на высотке глубоко в тылу обороняющихся и нам было реально страшно. Дойдя до безопасного рубежа танки остановились и стрельба прекратилась. По танкам попали всего одной гранатой, хотя стреляло несколько безоткаток и РПГ. Вот такое страшное морально-психологическое воздействие оказывает на, казалось бы, опытных солдат движущиеся на тебя танки. Потом отец попросил танкистов отвезти нас с Толяном в учебный центр за несколько километров. Он сел на место пулеметчика, а я с радостью устроился в раскаленной от летнего среднеазиатского солнца башне, на место командира с откидным сидением. Это было незабываемо: сначала танк оглушительно взревел, потом дернувшись помчался подпрыгивая на кочках. Башню заволокло пылью, я вцепился в казенник орудия, пытаясь не слететь при поворотах с откидного сидения, потом слетел вниз на ухабе, снова залез уже на другое сиденье и так продолжалось много раз. После остановки механик-узбек, скалясь ослепительно белыми зубами на покрытом пылью лице, помог нам вылезти из танка. Земля под ногами продолжала колыхаться и я, чтобы не упасть, сел на землю. Больше с Толяном мы о танках не мечтали))

«Чтобы открыть люк, нужно просто на нем не стоять» )))))))))

Ещё часто любят ниву сравнивать с последними дорогими моделями на предмет "удобства". Да с чем угодно, лишь бы по какому-то признаку оказалась хуже. Неймётся. Тут такое же отношение , только прикрытое адекватностью. И это не глупость, - сознательное намерение. И я не про ниву, а про отношение.

У Танка нет минусов 👍👍👍 Танк Победы!!!

Конструкция препятствующая выпадению пальца из гусеницы, просто гениальна 👍👌

Прикольно, иностранец рассказывает нам про наш танк, просто

Это видео вышло давно, но я смотрю его с замиранием сердца! Все видео "В командирской рубке"... это шедевр!!!

Жесть, конечно. Уважуха реальным танкистам.

На Т-62 тоже были толкатели пальцев.Это лучше, чем с шайбами на пальцах, мороки меньше.

Интересный выпуск, смотрел с удовольствием!

Состав танка т 34: гусеницы и катки, болты, корпус, болты, пушка и башня, болты, и еще болты. И дополнительные болты.

Полка которая засовывает палец обратно в гусеницу это гениально

Есть ряд сомнительных комментариев. Например, о том, что некоторые люки для обслуживания открывались после откручивания болтов. Это сделано из разумных соображений: болтовое крепление крышек минимально ослабляет прочность корпуса. Если бы крышка имела простой замок - тогда стойкость брони была бы никакой! То есть - если хочешь выжить - необходимо трудиться; да и экипаж танка был весьма многолюден: 4 человека. Этого достаточно, что бы крутить болты.

я из такого танка стрелял ! у нас на вооружении стояли как дополнительные огневые точки на танкоопасном направлении

Меня воодушевила игра В тылу врага 1,2 на просмотр видео о танках второй мировой и я остался доволен увиденным

жду с нетерпением второй части!Хотелось бы увидеть обзор т-44,т-54\55,т-10,ис-3,т-70,т-28,асу-85,пт-76,асу-57

Что же вам пришлось пережить, наши ветераны. 😟😟😟

служил срочную 1980-82 г. 6 мес. школа , а потом инструктор механик водитель на Т-34 . инв.№450 Б 421 ,а на башне 412.наши танки т-72 делали в Польше и за кризис в том времени связана со Солидарности их не доставили в срок.так что мне "повезло" 2 года служит на Т-34.норматив залез и завести двигатель был 7 сек. и я всегда успевал

сообщил , что существует несколько способов свалиться с танка , но не одного не показал ...

Всем привет! Наконец-то Николас добрался и до нашей легендарной Т-34. Смотрим первую часть! Ждем ваших комментариев ;)

а вот и не прав дядька про пальцы в гусеницах!это очень надежный и самый простой способ устройства гусеницы.на советских трелевочных тракторах тоже так устроена гусеница,и в лесу никто не жалуется на эту систему,а нагрузки там нереальные.обычно палец вставляется снаружи и фиксируется стопорным кольцом.стопорные кольца иногда слетают.а в этой системе пальцы сами заколачиваются в гусеницу по мере выпадания и никакой стопор не нужен.

насчет вылетающих пальцев из гусениц, скажу что у трелевочников ТДТ-55 такая же система и я не помню, чтоб они там вылетали. начинали вылезать при значительном износе, но они ломались, а не вылетали.

А у немцев такой технологии сварки почти до конца войны не было Электро дуговая сварка варила так что швы были крепче чем сам метал!И этот Английский танкист слишком великоват для нашей машины,мой Дед имел рост 155 и служил Механиком водителем, и говорил мне что тесно ему было в Т 34,брали народ на службу 160 роста!

Спасибо)))Очень познавательно)))

Снаружи вижу каждый день, Вы внутри покажите. Жду продолжения.

Все четко ясно рассказывает, без излишних похвалы.

Простые танки создают для обслуживания в полевых условиях, а не для того чтобы его направлять на бойню. Если он устроен слишком просто, так это чтобы тракторист с ним справился, а не для отгонять его в ангар для Т.О.

В 1973 году в учебке водил такие. В отличии от других танков инструктор может сидеть рядом, а это лучше чем показывать на пальцах. По сравнению с ИС и Т-62 слишком сильно трясет и кидает. А так машина простая, как ситцевые трусы, что и надо в военное время.

на трелевщиках до сих пор используется отбойник для пальцев гусениц.в процессе износа палец становится "каленвалом"и хрен ты его вынешь

Ну и славно все осветил. Николсу респект! Имея "за спиной" историка-маньяка в лице Юры, сделали годное видео. Опыт и ирония Николса абсолютно уместны. Танк конечно не "одноразовый" и ремонтопригодный, о чем свидетельствует статистика возвращенных в строй машин полевыми ремонтными бригадами. Но обслуживание далеко от идеала эргономики.

Тагииииииил)

Вот знаток, рассказывает небылицы, на три боя говорит танка хватало... Мой дед, бывший тракторист а затем механик-водитель Т-34 боготворил этот танк. Воевал на нём с декабря 1941-го по май 1942-го (уж не как "три боя"), затем подбит из немецкой зенитки, мощная говорил пушка у немцев была, ранен, комиссован по ранению.... Сколько помню по рассказам, восхищался Т-34, хорошая машина была когда в хороших руках.

Жаль правда, что не выпускают больше эту рубрику, я только эту рубрику и смотрел, я хотел бы что бы он (Николас Моран) залез и показал Т-64А в музее Московского Суворовского училища.

С нетерпением жду второго эпизода... Когда я залез в т-34 на место мехвода мне колени в грудь уперлись, хотя роста я не баскетбольного, какого придется Морану можно только гадать...

Люблю смотреть,как он корячится

Эх... Где ещё выпуски? Все уже пересмотрел🙁😥

Ведущий правильно акцентирует на философию Т34 - танк на 1000 км или 3-4 боя. Сломался? Возьми новый! Так его и нужно сравнивать с другими, немецкими, например, танками. Это танк победителей.

Ник, гораздо проще было бы поднять крышку трансмиссионного отделения, если бы ухватился другой рукой за поручень на башне;)

Krásne mašinky.... legenda....!!!!!!!🚩🚩🚩

Отличная рубрика, отличный ведущий!

Люблю т-34, особенно модели в 35-ом масштабе, красить и собирать их-сплошное удовольствие

Грубо, надёжно, массово, ремотопригодно,

Когда служил в Армии Познакомился с этой машиной воочию и не мало километров просидел за рычагами. Заслуженная Слава у танка.

Опять все накинулись на Николоса=) Хотя единственной претензия, это то, что несмотря на танковое прошлое, он рассматривает танк с позиции моделиста. И хотелось бы больше подробностей о танке, пусть видео и выйдет за рамки формата "жвачки". Например немного истории, возможно даже боевой путь. Даже про упомянутые особенности производства на разных заводах. Можно ведь было развернуть, что из-за особенностей производства часто запчасти с одного завода, не подходили к танку с другого. Что упрощение и "технологичность", это в первую очередь требование в виду низкой квалификации рабочей силы (как в песен - "дети с бабами у станков"). Об особенности применения разных танков, ведь 34-85 и "Шерманы" применяли по разному. Вообщем развернуть "жвачку" до уровня исторической справки. (Хотя понятно что возможно увеличение неадекватной критики, например "от обиды".) З.Ы. Шутка в конце имеет долю правды. Раненных танкистов или даже осужденных, после госпиталя или комиссариата, отправляли назад в танковые войска. Железо терять конечно обидно, а вот терять закаленные боями кадры, не позволительная роскошь. Гуляют слухи о некоторых механиках, за войну управлявших дюжиной танков. А учитывая что механик, самый страдающий член экипажа (на ровне с радистом в т34, т34-85, которые редко занимались основной работой), то возможно какой-нибудь командир или наводчик мог посидеть и в большем количестве танков. И об этом тоже было бы не плохо рассказать. А в целом как всегда лайк и аффтар жги еще!=)

Т- 34 : КРАСАВЕЦ !!! Одна форма чего стоит! Кстати, что Волга ГАЗ-21- гордо выглядела, так и Т-34 !!! БЕСПОДОБНО !!!

Мне всегда нравился (дизайн)внешний вид Т34, МИГ 15,ГАЗ69, Газ 21,ГАЗ 51,ЗИЛ130.

Бывал я внутри т34 85, как в боевых единицах, так и ходовых макетах ))

Я из Нижнего Тагила :) Да и работаю на нём

Улыбнуло. Если Вам надоело возиться с обслуживанием танка, просто пойдите и возьмите себе другой.

1964 - 1966гг служил срочную в г Грозном сначала учепка затем на полегоне в Закане. Инструктором по вождению на Т34 - 85. Если есть сослуживцы отзовитесь буду очень рад. Турсунов А. Д.

В Падиково ( истринский район Подмосковья) очень хороший музей ВОВ. Много различной техники, артиллерии и тд. При чем вход и экскурсоводы - всё бесплатно, не смотря на то, что это частный музей 🙃🙂

Всё гениальное - просто! Т-34-85 ЛУЧШИЙ танк той эпохи!

Спасибо большое,очень интересно,но что то я не понял как могут быть фрикционы с переди моховика и коробки. Хотелось бы посмотреть на ис4 ис7 если такое возможно,ещё раз спасибо и удачи. p/s может я чего то не понял сейчас ещё раз пересмотрю ;)

Я тоже хотел это видео. Удивляет, что сняли не наши, а американцы! Ну что сказать молодцы!)

Теперь понятно как появилась Волга 21. )))))

Во первых вылетают пальцы только пока она новая(гусеница и пальцы) и то недолго, а для замены перебитого трака нужна только кувалда . А время в бою поважнее эстетики

Не понять им нашу технику :)) Он как инопланетянин возле Т34!!!

В 1980 году на танковом заводе, сидел в этом танке. так же видел как их загоняли на разборку и вместо башни ,устанавливали подъемные краны.

В задней части жабры не для того, чтобы защетить танк от авианалета! 🤣 А чтобы двигатель быстрее прогрелся зимой! ☝️

6:58 у трака полигончиков мало....

Если не сложно,побывайте пожалуйста в Ягдтигре или Фердинанде.

Просто возьмите другой танк, говорит Моран) Вспомнилась песня Летова -"Болванкой в танк ударило"

Хотелось бы увидеть обзоры на серию машин "Объект"

Меня очень разозлило то что говорил этот товарищ это не примитивные системы а военные необходимости того времени в отличие от немецкой техники наши танки вставали снова на котки в течение боя но только при условии прорыва без отсутствие необходимости отступать и эта примитивная система пальцев помогала ибо палец выбивается с повреждённого трака и темже мокарам вбивается а великая немецкая нация бросала тигров то из-за того что бензиновый двигатель перегрет то что трак сбит то из-за того что танк увяз в грязи а они более чем часто вязли боялись их лишь иза толщины брони и силы орудий и старались в прямой бой не вступать а нападать иза кустов находясь в танковых ямах или закручивать дабы добраться до слабых мест бронирования

Я хотел бы побывать в танке Т-34-85

как раз вот такой подход к гусенице ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ !!!

озвучка с приколом:-))

Thank you for the truth and for your moral stance. It's rare these days .

Кстати, а в каком танке вы бы хотели побывать?

Хорошо, что в WoT нет таких тонкостей обслуживания

У нас в училище нвпешник был танкист-ветеран, о т34 мы знали все,даже могли его угнать из музея, ну и уважали Мы его по мужски.

Как бы не было грустно, но все чудо танков т34 - это их массовость(

Понравилось, есть в нем харизма, видно что ему нравится рассказывать про танки, от души это делает=)

Супер!

Спасибо Сша за помощь в создании Т-34

Николас,побывай в вафентрагере е100))

зачем делать дорогой высокотехнологичный танк если он живет 3-4 боя, легче пойти за новой чем возиться с поломанным танком. Русские инженеры самые практичные в мире

Легендарный танк.

Ему не надо было менять воздушный фильтр каждые сколько он там сказал, 24-25 часов работы двигателя. Так по спуску с платформы эшелона танки переезжали в район сосредоточения, ставились в отстой и по приказу командования выдвигались за часов пять на место сражения. Проехав километров 40-50, но хвост в внос "кильватером" и конечно немного набрав пыли в фильтры. Но время пробега не критическое и его слихвой достаточно для целого или половины дня боя на следующее утро. Так это случилось во время встречного сражения у станции Прохоровка на Курской Дуге, когда танки пошли в бой и большая часть не требуя ещё ТО, были выведены из состава танковой армии по технической непригодности пробития лобовой или башенной брони и гибели экипажей. Так и ремонтировать нечего, и некому. Хотя если что, то тот самый фильтр можно было ещё снять, и вместе с траками и другими узлами использовать на других менее "поцарапанных" машинах, что и делали уже в более упешной операции Багратион летом 44-го, год выпуска этого танчика только через пол года после того исторического события, разгрома Группы армий Центр, пройдя полтысячи километровую Белоруссию за пару недель. Интересно, а на долго они там останавливались на вынужденный ремонт? и что было с механиками водителями, если им не удавалось их срочно починить, наверное приписывали "саботаж" если не удавалось, отправляли вперёд пешком уже в штравных пехотных ротах.

ТАААГИИИИИЛ!!!

Только сейчас заметил, что на превью танк с правосторонним управлением! Люк мехвода справа! Фигасе! Для Индии делали?

"палец")) гусеницы заменялся элементарно при стачивании-танк жил бесконечно долго

очень честное мнение о танке он реально хорош массовостью неприхотливостью орудием броней нон не комфортом экипажа НО ведь и средняя продолжительностьжизни экипажа была 3-7 боевых выходов так что они не успевали утомиться - это война

на 10:32 в маленьком люке виден ТНВД с трубками,но никак не система охлаждения

Дед одобряет

11:13 две планки оперативной памяти😂😁👌

Шой-то музыка знакомая. Случайно не этой группой Цой вдохновлялся, когда писал свои нетленки?

и не упомянул что этот танк выиграл войну

Отрадно слышать что наш танк не забыт,и какой-то импортный комментатор нам о нём расказывает на чужом языке.Я в 1965 перебирал боеукладку Т34 в Хомутово.Хорошо хоть иностранцы помнят нашу историю.

Гениально и просто .

Разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководством Михаила Ильича Кошкина.

Для кого-то это просто танк, а для советских людей и их потомков - это ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ!

Интересно было-бы. на что-нибудь Французское посмотреть ,на 50b или AMX 13.

был рядом и не обратил внимание на люк мехвода а ведь он влетал внутрь запросто - посмотрите, на какой толщины полочки опирается! хотя, редко кто его опускал - разницы примерно никакой (разве что шальной осколок прилетит), зато хоть что-то видно в триплекс же мехвод разглядеть мог только направление

Дядька с юмором=)

Отличный выпуск!

Хорошее видео но на протяжении всего ролика меня не покидало ощущение, что Николас только с призрением, то ли с пренибрежением рассказывает о танке такое чувство что ему противно и он брезгует.

Погодка что надо!

Самые лучшие траки для "машки" это от Т-34, в линейке у нас были ИСы но траки на них тяжелые с развитыми грунтозацепами.