Minden fontos információ hallható lesz a vonalról és az egykori bányászatról a videóban. A vasútvonal száma a 226-os, de talán mindenkinek többet mond ha csak simán zalahlápi vasútvonalként emlegetjük.
Пікірлер: 17
@istvantakacs38343 жыл бұрын
Végre meg tudtam nézni ezt a videódat végig, nagyon érdekes és informatív, örülnék még ilyeneknek! :)
@bviktor2473 жыл бұрын
Köszi, hogy megnézted, ez jó hosszú lett, Idén még 1-2 hasonló videó tervben van:)
Tetszett, úgyhogy várom a további vonalbejárós videókat! 👍
@bviktor2473 жыл бұрын
Köszi lesz még😉
@laszlokovacs91172 жыл бұрын
Szerintem nagyon jó
@bviktor2472 жыл бұрын
Köszi
@Adani123459 ай бұрын
37:40 10-es Nohab körbejárt 2014-ben
@markotanyosrichard52043 жыл бұрын
Nagyon jó 😁😊
@bviktor2473 жыл бұрын
Köszi😄
@g.k.4839Ай бұрын
Szuper Körmend Zalalövőt bejárod?
@laszloladonyi78693 жыл бұрын
A halápi állomáson nem volt lényeg a körül járás. A kocsikat tolt menetbe hozták fel. Lefelé a mozdony szintén Tapolca felé volt. Az allomást jól szét szedték. Sokkal több épület volt. Az angol váltónál is volt vágány záró sorompó. De talán még siklató saru is. Mert a pálya lejt a nagy állomás felé. Volt mérlegház ott intézték a papírokat.
@bviktor2473 жыл бұрын
Köszi, hasznos infók👍
@andreanemeth42933 жыл бұрын
Bizony-bizony....és én dolgoztam is ott, raktárnok koromban :) Fuvarleveleket intéztem. Kijártunk onnan a Befagba is amikor rakodtak !
@viktorhavasi49243 жыл бұрын
Szinte végig betonaljas a pálya lehetne személy forgalmat is biztosítani, néhány bz kijárhatnak Zalahalápra.
@bviktor2473 жыл бұрын
A kérdés csak az, hogy megérné-e (én sem tudom), de az ilyen egymegállós zsákvonalak általában nem voltak túl hosszú életűek. Mindenesetre a buszok csúcsidőben kb. félóránként indulnak Tapolca felé, de távolabbi induló állomásról indulnak és egy részük Tapolcáról tovább is megy, tehát ezzel összehasonlítani nem lehet. Az infrastruktúra mindenesetre elbírná, az biztos.