LEYLAND KAMYONUNUN HİKAYESİ | LEYLAND SÜPER COMET ÜRETİMİ NİÇİN SONLANDIRILDI ?

No video

LEYLAND KAMYONUNUN HİKAYESİ | LEYLAND SÜPER COMET ÜRETİMİ NİÇİN SONLANDIRILDI ?

Рет қаралды 50,719

Күн бұрын

Leyland kamyonunun hikayasi çok eskilere dayanmaktadır. Taşıt Sanayi A.ş. Mersinde kurduğu araç montaj fabrikasında İngiliz leyland markası ile çok güzel kamyonlar üretmesine karşın, ansızın üretim durdurularak fabrika iflas etmiştir. Türkiye'de üretilen Leyland kamyonlarının hikayesi çok merak uyandırmaktadır. İyi seyirler.
En çok izlenen videolarımı izlemek için linke tıklayın:
BMC MARKASININ TARİHİ GELİŞİMİ - DÜNDEN BUGÜNE BMC --- • BMC MARKASININ TARİHİ ...
BMC FİRMASININ İLK HAFİF TİCARİ ARACI TM 25'İN HİKAYESİ
--- • BMC FİRMASININ İLK HAF...
BİR EFSANENİN ACI SONU - İNTERNATİONAL HARVESTER KAMYONLARININ HİKAYESİ - TOE İFLASI --- • BİR EFSANENİN ACI SONU...
EFSANE KAMYON FORD D1210 - D1210 HİKAYESİ - D1210 ARA GAZ İLE NASIL ÜNLENDİ --- • EFSANE KAMYON FORD D12...
BEDFORD KAMYONUNUN HİKAYESİ --- • BEDFORD KAMYONUNUN HİK...
EFSANE 10 KAMYON (70'li ve 80'li Yıllara Damgasını Vurmuş 10 Kamyon) --- • EFSANE 10 KAMYON (70'l...
Kullanılan Müzik ve Stok Görüntüler Aşağıdaki Sitelerden Temin Edilmiştir.
🔊 License:
You’re free to use this song in your videos, but you must include the following credits in your video's description (Copy & Paste):
🔻
"Keys of Moon - The Epic Hero" is under a Creative Commons license (CC BY-SA 3.0) creativecommon....
Music promoted by BreakingCopyright: bit.ly/the-epi...
🔺
⭐ Easily copy and paste credit text from our website (perfect for mobile). Learn how to give credits correctly on other platforms:
breakingcopyri....
⛔ Remember that it is forbidden to register this song on any distribution platform.
www.purple-pla...
www.pexels.com...
/ @tarihiaraclar
#tarihiaraclar #arabahikayeleri #arabaevrimleri

Пікірлер: 129

@ismetkaraata4882 9 ай бұрын

KZfaq 'da izlediğim en güzel belgesel. Görüntü kalite ve zengin, anlatım Bi kadar güzel olmuş keyifle izledim elinize, emeğinize sağlık videolarınızı devamını bekliyorum.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim güzel yorumunuz için, elimden geldiğince en güzelini yapmaya gayret gösteriyorum, sizlerden bu güzel yorumları almak beni çok mutlu ediyor çok sağolun.

@huseyinates5225 10 ай бұрын

Bir kamyoncu çocuğuyum,70-80'li yıllarda bu araçları hayranlıkla izlerdik. Teşekkürler

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Bende bir kamyoncu çocuğu olarak duygularınıza katılıyorum ☝️ bende size teşekkür ederim 🙏 saygılar 🎩

@nedimvarol5278 10 ай бұрын

Cocukluğumdan biliyorum bu kamyonu mahallemizde üç kişide vardı bir benzincinin kamyonu biri Mustafa amcanın Kemerburgaz dan kömür getiren kamyonu birde Bayburt luların harfiyat kamyonu öve öve bitiremezlerdi kamyonlarını . Çocukluğumu yaşantınız emeğinize sağlık 👏🙏

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@emreyazgan4587 9 ай бұрын

Tanju Kaner ağabeyi tanımış olmaktan son derece mmutlu ve gururluyum.

@yunusbayraktar3501 10 ай бұрын

Gene bilgi dolu süper bir video imza attın.... video sonun da diyer üreticilere deyindin onlar hakkında video yaparsanız süper olur... çalışmalarımızı çok beğeniyorum sızın sayenizde her hafta yeni şeyler öğreniyorum başarılarınızın devamı dileri bir daha ki haftayı iple çekiyorum

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Yunus kardeşim eksik olma varol, senin güzel yorumların desteğin ilk videomdan beri beni kamçılamıştır cesaretlendirmiştir. Desteğin için çok teşekkürler kardeşim.

@yunusbayraktar3501 10 ай бұрын

@@tarihiaraclar kardeşim işini güzel yapıyorsun tabiri caizse büyük aşk la Türk ve dünya otomotiv tarihini genç nesillere anlatman sevdirmen benim çok hoşuma gidiyor sizi izlen genclerin makina mühendisi olması.. Türkiye ye büyük faydası olur işte bu muhazem güzel olur .

@korhanyalcn3580 9 ай бұрын

1972 modeli vardı bizde daha sonra 90 lı yılların ortasında ford 1210 adlı rahmetli babam 2002 yılında para kazanamadığı için onuda satıp kamyonculuğu bıraktı.

@YalcnUYAN-wb1ie 10 ай бұрын

ABİ bu Leyland. Kamyonlar. Çok güzel di. Ozamanlar. Hem çok. Kıymetliydi. Ama kimse. Değerini. Bilemedi..keşke üretimi devam edseydi çok güzel olur du.....

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Evet kardeşim çok sağlam ve üretildiği yıllara göre teknolojik olarak rakiplerinin bayağı bir önünde bir kamyonmuş.

@kizismet 5 ай бұрын

Bu kadar zengin ve tecrübelli bir Ülkenin kendi markalari ya tarihe karistilar veya Baska bir ülkenin "markasi " oldu. Hani hep yerli Marka yerli Marka diye didinip duruyorduk , Yeni bir markayi hayata gecirmek ,köklü bir firmayi ,markayi elde tutmaktan daha Kolay,bilmem anlatabildim mi..tsk ederim

@tarihiaraclar 5 ай бұрын

Yorum için bende size teşekkür ederim, çok haklısınız.

@atillamamis3826 10 ай бұрын

Eskiden Mersin limanında çok sık görürdük. Çok övülen, kullanıcılarının çok memnun olduğu kamyonlardı. Bildiğim kadarıyla Taşıt Sanayi A.Ş. Yaklaşık 3600 civarında kamyon üretmiş toplamda. Tabi şu an yollarda kaç tane kalmıştır bilmiyorum. En son canlı canlı bir Leyland Super Comet göreli sanırım nereden baksanız 10 yıl oldu. Hafızam beni yanıltmıyorsa 2012-13 gibi halen Mersin limanında tek tük beyaz kupa bordo ızgaralı 1-2 tane görüyordum. Bir de Maraş’ta Narlı bölgesinde anayol kenarında damperli bir örneği bir süre durdu. Yani 3-4 ay kadar falan her gelip geçtiğimde gördüm. Sonra hepsi kayboldu tabi. Hem hurda yasaları hem de parça bulmanın imkansızlaşması sanırım bitirdi bu araçları. Sağda solda sağlam bir örneğini gören var mı acaba son zamanlarda?

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Bu detaylı ve güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim ☺️ Allah razı olsun eksik olmayın 🙏

@melikkayser817 10 ай бұрын

4:02 de bizim arabayı görmek güzel :)

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Gerçekten mi bende birtane eski bir araba toplamak isterdim

@melikkayser817 9 ай бұрын

Evet,toplatalı bir sene anca oldu İzmir'e gelirseniz görebilirsiniz bugün günümüzde özellikle bu ekonomide arana toplamak zor

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

@@melikkayser817 izmir’ e geleceğim hatta oraya yerleşmeyi planlıyorum inşallah nasip

@melikkayser817 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar hayırlısı olsun

@mehmetdemir041 10 ай бұрын

Üstat merhaba emeğine sağlık çok güzel bir çalışma olmuş

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Merhabalar, çok teşekkür ederim ☺️ beğenmeniz beni ziyadesi ile mutlu etti eksik olmayın. Saygılar.

@yakubcemil4228 10 ай бұрын

Mersin Fabrikası üç dört ay öncesine kadar duruyordu. Şimdi yarısı yıkıldı. Yarısı ne olur bilmiyorum.

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Bir yorum vardı fabrika ile alakalı saman mı depoluyorlardı buğday mı depoluyorlar demisti bir arkadaş

@yakubcemil4228 10 ай бұрын

@@tarihiaraclar yıllardır boştu. Sadece güvenlik personeli vardı.

@yahyayarim5774 9 ай бұрын

BMC Yavuz ve Fatih modellerinin kupaları ile büyük benzerlik gösteriyor.Ön panjur ve farlarda küçük değişiklikler yapılarak kullanılmış gibi görünüyor.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Leyland kupası aynı kupa, ufak tefek dokunuşlar var sadece

@f1dy568 3 ай бұрын

Leyland 154 traktör var bende. Zor çalişiyor

@hidayetsimsek5302 10 ай бұрын

Efsane Leyland..

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Zamanın kalitesi bencede

@ArtoBoyaciyan-mo6ks 9 ай бұрын

Tanju kaner abimize selam olsun yerli ve milli kamyon kupasını tasarlamasi 1950 ve 60 yıllarda büyük bir olay videodan anladığımız dışa bağımlı olduğumuz için İngilizin oyununa gelmiş bizim kiler

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Sorma dostum 70-80 li yıllar hep oyun, bu ülke bu günlere iyi gelmiş

@riyatozcelik7004 10 ай бұрын

Hocam gerçekten harika bir video olmuş eline emeğine sağlık

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim dostum, elimden geldiğince iyi işler çıkarmak için uğraşıyorum sizlerin bu yorumları beni daha da cesaretlendiriyor çok teşekkürler ☺️

@1942ertan 9 ай бұрын

Abi yine çok kaliteli bir çalışmaya imza atmışsın eline sağlık

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok sağolasın kardeşim eksik olma

@aliibadoglu1589 9 ай бұрын

👍Güzel bilgilendirme, Keşke Türk yatırımcıların hangi aile olduklarından da bahsedili verilseymiş🤨 " Eee BAŞROL oyuncuları onlar 👏"

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Doğru söylüyorsun bu konuyu araştırdım hatta dönemin ticaret sicil gazetesine bile baktım firma sahipleri ve firma ile ilgili hiçbir veri yok internette yoksa bu girişime hayat veren ailenin de adının bu videoda geçmesini bende çok isterdim.

@hasanicen9811 5 ай бұрын

Leyland kamyon fabrikasina gittim 1993 tüm kaliplar duruyordu iceriyi gezdim punta makinesini koltuklari dolaplari iş mazemelerini okula getirdik sayamacagim bir çok sey vardi ozaman bile ağlya aglaya aldim o mazemeleri halen içim yanar senin vidioda gördüm ağlayarak izledim o fabrika neden dagildi biliyorum özelden yazarim

@nandopati2793 10 ай бұрын

Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin inşallah

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@nejatbayri2466 10 ай бұрын

Aslında bazı gelişmenin temelleri dış anlașma, ișbirliği yatırımlarıyla başlamış bu bilgi birikiminin devamı gelememiș 1 g.kore kadar olamamıșız

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Hazirciliktan asla vazgeçmeyen bir mekanizma varmış, Ar-Ge yatırımlarına hiç önem verilmemiş iyi işler yapılmış fakat bu tecrübe kendi ürünlerinin çıkarılmasına kullanılmamış

@m.demirel5175 10 ай бұрын

ben şöyle bir yorum yapıcagım....çok guzel bir konu işliyorsunuz, ses tonunuz da çok yumuşak ve güzel..

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 🙏

@bilirkisi7819 10 ай бұрын

Güzel bilgiler verdiniz, teşekkürler.

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Rica ederim, beğenmenize sevindim eksik olmayın.🙏

@gkemalb2704 9 ай бұрын

hiç duymamıştım..Ama üzüldüm...Keske günümüze gelseydi..

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Bu üretim tesisleri günümüze ulaşsa otomotiv sanayi başka bir yerde olabilirdi.

@erenodabasoglu1008 10 ай бұрын

Leyland kamyonları da videoların da efsane abim bu kanala bayılıyorum 😊😊

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim kardeşim sağ olasın eksik olma 🙏 sizlerin bu yorumları beni daha da kamçılıyor Allah razı olsun

@muratcelik-qo4rj 10 ай бұрын

başarılı bi video olmuş emeğine sağlık yanlız kabin olayını hindistan heralde türk lerden almış projeyi uygulamaya leyland ashoklarıın şöför mali aynı

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Teşekürler, aslında o dönemde buna benzer birçok kabin var, bazı eski man kabinlerinede benziyor.

@AhmetFurkanDemirr 9 ай бұрын

Merhabalar hocam ellerinize saglık .videolarınız arasında gezindiğimde trabant marka tarihi aracı göremedim özellikle trabant 601 serisini onunda videosunu yaparmısınız çok güzel hikayeside var ve ben halihazırda bu aracı günlük olarak kullanmaktayım.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim beğenmeniz beni mutlu etti. Bu aracı araştıracağım video için gerekli bilgileri bulursam yaparım tabi ki

@AhmetFurkanDemirr 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar gerçekten bu kanalı bulduğuma çok sevindim ayni zevkleri paylaştığımız insanları bulmak ,bilmek gurur veriyor teşekkürler sağolun varolun. Selametle

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

@@AhmetFurkanDemirr çok teşekkür ederim ☺️ çok güzel bir kitlemiz var, bende çok güzel bilgilere ulaşıyorum sizlerin sayesinde, eksik olmayın

@ardasaruhan5596 9 ай бұрын

Abi lütfen 50nc gelsin bende çok duygusal yeri var😢

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Abicim, 50 nc var kanalda iste linki buyur izle kardeşim : kzfaq.info/get/bejne/qreInZSjv9u5qI0.htmlsi=7ijhnRefrG8-LHmc

@behzatc.8515 9 ай бұрын

Eskiden yollarda çok fazla arıza yapan Bedford'lar görürdüm.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Bende çok kaza yapıp hurda haline gelen arabalar görürdüm, yerinden bile çekmezlerdi nedense

@yasinkaya4357 10 ай бұрын

Leyland otobüsleri de markasıydı her alanda olmaya çalışmış ama olmamış

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Evet Leyland markası hem otobüsleri hemde kamyonları ile ünlü bir firmaydı.

@f1dy568 3 ай бұрын

Traktör de var

@mustafaarkm5473 9 ай бұрын

Elinize, emeğinize sağlık, teşekkürler.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Rica ederim ne demek, ben teşekkür ederim.

@husrevhusrev 10 ай бұрын

maşallah çok emek verilmiş bir video

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️ elimden geldiğince iyi işler yapmaya çalışıyorum bunun için inanın çok emek veriyorum sizlerin bu güzel yorumları bütün yorgunluğumuzu alıyor gerçekten eksik olmayın

@husrevhusrev 10 ай бұрын

kardeş farkındasındır zaten de ansiklopedik kalitede bilgiler veriyorsun. kanalını bölmeden bunun ingilizce versiyonunu da yaparsan dünya çapında iş yaparsın, böylece birikiminin ve cömertliğinin karşılığını alırsın inşallah. İngilizcesinde konsepti değiştirme, yine şimdilik türkiye bağlamında kalsın, ilerde ilerisine bakarsın artık.@@tarihiaraclar

@emreyldz7687 10 ай бұрын

Bu kanalın kıymetini bilmiyorlar ya ona yanarım 🖐🏻 Anlatım şaheser

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️ bizbize yeteriz hiç sıkıntı değil ben zevkle videolar yapmaya devam edeceğim ve sizlerin bu yorumlarıni okumak beni çok mutlu ediyor 🙏

@byzaferguloglu1752 6 ай бұрын

Emeğine yüreğine sağlık

@tarihiaraclar 6 ай бұрын

Çok sağolun 🙏

@bulentaksu3267 10 ай бұрын

Sanırım sıra tames e mi geldi. Birde cemse(yazılışı sanırım farklıdır ben duyuluşunu yazdım) olmalı.

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Sırada Bmc Tm140 modelini biraz anı biraz teknik bilgiyle videosunu yapacağım. Sonraki videoda Thames Trader kamyonunu yapmayı planlıyorum. Ama araya bir otobüs videosu girebilir.

@bulentaksu3267 10 ай бұрын

@@tarihiaraclar BMC 140 ın ekmeğini çok yedik. 72model vardı dedemde. Ailemizi ayakta tutup dirliğimizi sağladı BMC. Babam mavinliğini onda yaptı. Dağda tomruk çekiyordu köyde dolmuş gibi yolcu taşiyodu.Rahmetli dedemi hale rahmet anarlar kimseyi yolda koymamiş taşimiş yolculardan hiç ücret almamiş.Allah nurlar içinde uyutsun

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Allah rahmet eylesin, nurlar içinde yatsın, benim tm140 hikayesi biraz daha acılı biraz daha hüzünlü olacak@@bulentaksu3267

@bulentaksu3267 10 ай бұрын

@@tarihiaraclar Hüzünlü yazınca Giresun lü yerel sanatcı İbrahim Gülpınar ın BMC ile ilgili bir ağitı var Köroğun BMC si ağitın adı.

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

@@bulentaksu3267 hiç duymadım ama bakacağım, bizim hikaye bir kamyoncu abimizin hatırası aslında bmc140 ile hiç güzel günü olmayan bir kaptanın hikayesi.

@enggnc3050 10 ай бұрын

Selamalr , nasılsınız? nazarımız değidi heralde video 4:06 sıkoda( okunuşu) siz şikoda demişsiniz. ÇELİK MOTOR yerine çelik MONTAJ demişsiniz:) Allah( cc) nazarladan saklasın

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

😀 Yok hocam bir sorun yok Allah'a şükür. Skoda markasının okunuşu Şıkoda diye geçiyor Çek kaynaklarında, Çelik montaj aynı zamanda Çelik Motor diyede geçiyor. Anadolu grubuna ait bir firma sonrada İsuzu araçlarını üretmeye başlamıştır.

@enggnc3050 10 ай бұрын

çek kaynaklarını bilemem ama bizde okunuşu sıkoda:) çelik motor yazıyor ama çelik montaj dendiği için dedim. çelik motor ladanında disitibütörlüğünü yapmıştı. selameltle@@tarihiaraclar

@ayhanaslan27 10 ай бұрын

kucukken en sevdigim kamyondu.

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Evet gerçekten çok güzel bir kamyon

@silivri77 9 ай бұрын

MAN 520 hn yi görmemiştin o zamanlar herhald.

@rykerwolftorq6399 10 ай бұрын

Araçların sağlamlığı ile ilgili çıkan dedikodulara cevap niteliği de taşıyan yol testi Mersin Arslanköy rampalarında sırtında 30 tonluk mermer blok taşıyarak yapıldığını okumuştum bir kaynakta. Testin fotoğrafı da vardı. Ancak aradan uzun zaman geçtiği için kaynağın linkini bulamadım. Mersin Arslanköy'ün o tarihlerdeki eski yolunun zorluğunu bilenler elbette bulunmaktadır ve bu test başarılı bir şekilde tamamlanmıştır.

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Bilgilendirmeniz için çok teşekkür ederim eksik olmayın çok sağ olun.

@rykerwolftorq6399 10 ай бұрын

Rica ederim. Siz de sağ olun.@@tarihiaraclar

@kemalismen2705 5 күн бұрын

75 6×4 damperli vardı dağların kralı leylo😢

@sevenncann 10 ай бұрын

Iilcemde belediye kullanılan bir leyland vardı. 8nanin ki o serili atiklik ve güç hiçbir markada yoktu. İleride bir tane bulabilirsem aynisindan bir proje düşünüyorum. Geliştirilmesi Türkiye adına çok iyi olurdu. Dünyada bu alanda söz sahibi kesin olurduk.

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Yapılan iş büyük bir tecrübe gerektiren bir süreç ve bunu taşıt san a.ş. Halletmiş olmasına karşın kendi markalarını yaratamamıştır .

@hasanmutlu2136 10 ай бұрын

Kamyon çizgi film karekteri gibi o dönem Devlet destek verip yerlileşmeye ve üretime teşfik verseydi bu gün yerli ve milli kamyonlarımız olurdu yine her konuda olduğu gibi sürekli engellenmiş.

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Herşeye devletin yetişmesi güç tabi, biraz firmalarında payı var devletinde. Ticaret ve Sanayi bakanlıkları montaj yanında birer adette özgün modelleri mecbur etselerdi belki birsenler çıkardı. En önemli motor, motor yapılması gerekliydi.

@ergunizzettinercan4763 9 ай бұрын

Ford cargo 2621 ds de bir video yaparmisiniz

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

İlerde inşallah 🙏

@ergunizzettinercan4763 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar teşekkürler ederim

@erendemir2531 10 ай бұрын

Dodge as 600 olmasın o

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

As600 sonraki yıllarda çıktı bu ilk çıkan dodge dir. Pd600 diye de geçer a600 diye de geçer. Aslı pd600 dür.

@alikalaycioglu9539 10 ай бұрын

güzel

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Sağolsın

@halilbayram3092 10 ай бұрын

Hepsi Fordu bitirmek için piyasaya girdi hiç biri başaramadı..

@tarihiaraclar 10 ай бұрын

Ford ucuz ve ekonomikti, Fordun arkasıda sağlamdı yedek parça servis daha iyiydi. Hal böyle olunca Ford efsane oldu ✅

@bulentaksu3267 10 ай бұрын

Ford bence kalıteli bir araç değil, sadece türkiye piyasasında Koç un desteği ile büyüdü. Serbest piyasa araca ulaşim kolaylaştıkca popüler liği bitmiştır. Bugün yollara bakınca mercedes scanına kamyon ve tırda hafıf kamyonda İsuzu mıtsıbushi kamyonette ise İveco daly lider.

@halilbayram3092 10 ай бұрын

@@bulentaksu3267 herkesin düşüncesi tercihi farklıdır elbette 93-97 yılları arasında arasında yine cargo ve transiti bitirmek için BMC Mercedes Iveco yeni modeller ile kontra atak yaptılar yine beceremediler çünkü araçları sürdürülebilir değildi hala daha usta parça servis yan sanayi işini cözemediler Ford rüştünü ispatladı bu fiyata bu kalite çok güzel ekonomi iki gün evvel bayiye uğradım ilk teslimat beş ay sonra millet sırada parça parça satsa yine satıyor arabasını..