STORIA IN BREVE:
Nel 1873, la KRB completò la ferrovia Rodolfiana aprendo il tronco Villach-Tarvisio, la linea terminava presso un nuova stazione denominata Tarvisio Sobborghi. Nel 1924, ribattezzata con l'attuale nome di Tarvisio Centrale, fu allacciata alla linea per Lubiana da un raccordo a triangolo che attraversava l'orrido dello Slizza sopra un ponte in ferro, divenne quindi stazione internazionale di trasmissione, presso la quale si incontravano i servizi della rete ferroviaria italiana, gestiti dalle FS sulla Pontebbana, quelli della rete austriaca OBB, sulla Rudolfiana, e di quelli jugoslavi JZ, della Tarvisio-Lubiana. L'edificio attuale risale al 1969, quando la stazione venne sottoposta a lavori di ampliamento portandola ad avere i 5 piani attuali, di cui uno sotterraneo. Essendo stazione internazionale, disponeva di numerosi sevizi: biglietterie, sala d'aspetto, bar, alloggi per i ferrovieri, uffici doganali, ufficio postale, polizia ferroviaria, magazzini doganali, scalo merci e piano caricatore. Il 26 novembre 2000, a seguito dell'apertura della nuova stazione di Tarvisio Boscoverde, sulla nuova Pontebbana, la stazione è stata chiusa e abbandonata. Nonostante le potenzialità per poter diventare un museo ferroviario, è stata lasciata dalle FS in abbandono totale, preda di vandali e ladri.
Vedi anche:
Parte 1 storia e stazioni della tratta dismessa: • FERROVIA PONTEBBANA VE...
Parte 2 i ponti e le trincee: • FERROVIA PONTEBBANA VE...
Parte 3 gallerie e altri manufatti: • FERROVIA PONTEBBANA VE...
Stazione di Tarvisio Città: • STAZIONE DI TARVISIO C...
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BREVE HISTORIA:
En 1873, KRB completó el ferrocarril Rodolfiana abriendo el tronco Villach-Tarvisio, la línea terminó en una nueva estación llamada Tarvisio Sobborgi. En 1924, renombrada con el nombre actual de Tarvisio Central, se conectó a la línea de Ljubljana con un ramal que cruzó el barranco del rio Slizza sobre un puente de hierro, con una conexión triangular, luego se convirtió en una estación de transmisión internacional, se unió con los servicios de la red ferroviaria Italiana, gestionada por FS en la Pontebbana, los de la red Austriaca de OBB, en la Rudolfiana, y de la red Yugoslava JZ, de Tarvisio-Ljubljana. El edificio actual data del año 1969, cuando fue sometida a trabajos de expansión que la llevaron a tener los 5 pisos actuales, uno de los cuales es subterráneo. Al ser una estación internacional, contaba con numerosos servicios: taquillas, sala de espera, bar, alojamiento para trabajadores ferroviarios, oficinas de aduanas, oficinas de correos, policía ferroviaria, depósitos aduaneros, almacén de carga y piso de carga. El 26 de noviembre de 2000, tras la apertura de la nueva estación de Tarvisio Boscoverde en la nueva Pontebbana, la estación fue cerrada y abandonada. A pesar del potencial para convertirse en un museo ferroviario, fue abandonada por la empresa FS y dejada presa de vándalos y ladrones.
Véase también:
Parte 1 estaciones e historia del tramo cerrado: • FERROVIA PONTEBBANA VE...
Parte 2 Puentes y trincheras: • FERROVIA PONTEBBANA VE...
Parte 3 galerias y otros artefactos: • FERROVIA PONTEBBANA VE...
Estación de Tarvisio Città: • STAZIONE DI TARVISIO C...
Estación de Chiusaforte: • STAZIONE DI CHIUSAFORT...
Estación de Dogna: • STAZIONE DI DOGNA 07-2...
Estación de Pietratagliata: • STAZIONE DI PIETRATAGL...