Надо ее отключить физически и Клипом удалить. Отключать лучше на ЦЭКБС.

@@vitkom А что такое ЦЭКБС? Спасибо.

Алексей, есть предохранитель, но он общий с ЦЗ, я так полагаю. Кобра подключается как доп оборудование к ЦЭКБС (BCM), т.е. ее наличие зависит от комплектации. BCM опрашивает устройства, видит модуль Кобра и включает его в работу. Если Кобры нет, все работает как и раньше, но нет реакции на несанкционированный доступ к авто, проще говоря машина не реагирует на взлом. По факту это простая кричалка с доп. функциями типа датчиков объема, концевиков и обратной связью с ЦЭКБС (BCM).

Копать нужно к правильному диагносту) шаловливые руки часто приводят к увеличению стоимости ремонта. Начать нужно с отслеживания поведения концевиков, датчиков объема и шины обмена.

@@vitkom когда закрыл с салона машину с удержанием кнопки центрального замка то не срабатывает сигнализация у кого было такое кто поделится?

Все просто как топор. Включаем свет салона при открытии дверей- среднее положение одного светильника. Далее открываем двери с включенным зажиганием, смотрим на свет и на индикатор открытой двери. Открыл закрыл, загорелся, погас через некоторое время- концевик живой. Вторую, третью, все двери и багажник тоже. Если концевики исправны, ввнимаем фишки по левой части кузова под обшивкой. Там их две, заливает водой их.

@@chertopoloh170 подскажите ,а где именно эти фишки находятся?

@@user-nm8vm3to4b обшивку слева сними, там между кузовом и сиденьем подутоплены они и приделаны к кузову на пластиковые фиговины. Слева по ходу движения авто. Тоесть между водительским сиденьем и кузовом. И сзади тоже за сиденьем фишка. Там утопленное пространство и после зимы она там скапливается сильно.

Доброго. Однозначно сказать сложно, в среднем нормочас около 15-20 бел.руб. примерно 6-8 долл. По мне так любой новый опыт должен быть обоюдовыгодным, для клиента в цене, для специалиста в знаниях) Работа по принципу - бери больше, кидай дальше, это скучно. Но не все клиенты понимают, что можно день потерять и за 5 мин сделать, но оплата будет не за 5 мин работы, а за весь процесс. На серьезных СТО за сложные работы часто не берутся, им это не выгодно, соплю кинут чтоб работало и свободен. Я такой метод работы не приемлю, потому если клиенту надо срочно, а в чем причина неизвестно, отправляю на вариант - "сопли". В нашем сервисе делают хорошо, быстро, недорого, но выбрать можно только два варианта).

@@vitkom Спасибо за ответ. У нас на СТО (где 100% найдут причину и починят) в среднем 11-13 долларов. Но это не в Киеве и областных центрах. У частников 8-9, "Но не все клиенты понимают, что можно день потерять и за 5 мин сделать, но оплата будет не за 5 мин работы, а за весь процесс. " Да,известная до боли ситуация, "За что такие деньги?????? Проводок просто скрутил и всё заработало" А тог что ты этот "проводок" пол дня искал, это не замечается. Я таким обычно говорю типа: вот тебе на станции поменяли все сайлентблоуи,шаровые и т.д. Сколько ты за работу отдал? Отвечает 900 грн.(33 дол.) Спрашиваю: сколько времени ремонт занял? Отвечает-4 часа. Говорю ему: сам посчитаешь или помочь сколько ты заплатил за каждый час? Стоит молчит,глазами лупает. Но всё равно говорит: так они вон сколько работы сделали. Клиенты что у вас,что у нас одинаковые. Ваты не менее 75%. И для них работа это когда ты лопатой или кайлом машешь.Бетон заливаешь, грузчиком жилы рвёшь и тому подобное. То есть грубая и тяжелая физическая работа. А когда у тебя мозги "кипят" от умственного напряжения, то это не считается.И это ты просто (по их мнению) тянешь время,что бы с них побольше денег срубить. Мне эта картина хорошо известна, так как я до неприличия долго этим занимаюсь. В своё время получил профессиональное образование "Слесарь по ремонту электрооборудования автомобилей" И с далекого 1975 года начал работать по этой специальности. Правда последние лет 15 не занимался. Но сейчас жизнь заставила вновь этим заняться на старости лет. Вспоминаю "старое" изучаю "новое"

@@yatckov Да, все знакомо. Я после школы планировал отучиться на инженера РЭО ЛА, электронику и электрику самолетов править, а служить попал совсем в другое направление) Да, не легко вам будет идти в ногу со временем, все же 20-25 лет разницы) Что касаемо электрики ничего не поменялось, но электроники на борту очень много, отдельные блоки на каждый исполнительный механизм, шины обмена данными и т.д. Пожелаю успехов, будут вопросы пишите в ВК, чем смогу помогу. Удачи и добра!

@@vitkom Спасибо за ответ. В ВК не захожу с 2014 года. С тех пор когда в мой дом пришли "братья" с войной. А удача мне в оккупированном Донецке не помешает.Собственно из за этого и пришлось вновь заниматься этим. Потому что как и многие я потерял буквально всё что было до войны.Просто остался бомжом. А прежний бизнес русский мир тупо отжал.Им видите ли некуда было свои танки ставить, что бы их со спутников и БПЛА не было видно. А 450 человек которые там работали,просто вышвырнули на улицу. Вот так и живём (выживаем) Не дайте такому же случиться в Беларуси. Это очень страшно.

Это действительно и блок и сирена

Рено нормальный авто, что более г..но, например ваг или рено, очень спорно) Я более склоняюсь к версии раздолбайства и кривых рук владелецев и сервисменов)