@user-sn9jl7cw2y 5 жыл бұрын
Такого ада я еще не видел...Инженерная мысль поражает...конструкция и проста и сложна одновременно...ремонт в поле возможен только путем замены редуктора в сборе...вещь конечно мощная!
@technica4x4 4 жыл бұрын
И где она проста??
@viktordermenzhy2714 5 жыл бұрын
Вот смотрю на автора ролика и вижу себя... У меня 2 грузовые машины и тоже всё делаю сам: и ремонтирую, и работаю, и территорию обслуживаю.... С утра и до вечера кавыряюсь, а заработок не такой уж и достойный. От усталости весь нервный и уставший. Рабочего нанимать невыгодно. Молодец!!! Держись и сил тебе!
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
В точку. Спасибо.
@DeJaVuLp640 5 жыл бұрын
Присоединяюсь к вам парни. Та же история. Только ещё недосып забыли упомянуть. Времени на всё катастрофически нехватает.
@ilyaderevtsov404 5 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Даже для общего развития, было приятно посмотреть
@user-iz9qs6we3k 5 жыл бұрын
Служил на БАМе.Мосты на 148 и на 815 никто не ремонтировали только масло меняли ИНОГДА.Очень надёжные машины - особенно 148-я.
@user-pr7qn6cf1u 4 жыл бұрын
У шоферов есть две касты одни машины ставят к забору, а другие берут от забора и делают конфетку, полна Русская земля кулибиных,. респект и уважуха
@user-ky7cp1ln1x 5 күн бұрын
Херню какую-то прогнал олень.
@user-xv4dz6kv7v 3 жыл бұрын
Татра это инопланетяне 👍👍😂😂
@user-mw1zu4rr8c 5 жыл бұрын
да конструкция очень интересная)) действительно, это же как можно было до такого додуматся))!???!
@antipod175 5 жыл бұрын
Хребтовая рама довольно известная конструкция. Не только на татре
@fmaspb4859 5 жыл бұрын
По-моему это делал какой-то наркоман.
@qwertzu87 5 жыл бұрын
@@antipod175 а где есще такая есть ?
@user-ng8wj3rs6l 5 жыл бұрын
@@fmaspb4859 ты не представляешь, на сколько ты удачно попал)) Посмотри, кто ее конструктор .
@user-ed3og3xb4s 4 жыл бұрын
@@qwertzu87 например на мерседесе Штирлица задний мост такой же конструкции
@user-pk6cm7ps2j 5 жыл бұрын
в карьерных условиях более выносливой машины нет.до ремонта в среднем мосты ходят 600-700 при условии предписанного масла и сроков его замены,переборка и снятие заднего моста занимает два-три дня да и сама суть конструкции скорей гениальная чем странная когда ее видишь перед собой а не с экрана.одно только отсутствие стремянок и балансиров огромный плюс.
@user-hn8zj7ui7n 5 жыл бұрын
юрий навгородский щ
@user-fs9wn9ym5q 5 жыл бұрын
трубчатая рама конструктор-так же можно добавить третий мост...
@Deniska412 5 жыл бұрын
@@user-fs9wn9ym5q ну да можно и треттий добавить, конструкция хорошо продумана
@mraksnajper8683 5 жыл бұрын
а как насчет косолапости татр? или это ее плюс тоже? хребтовая рама в чистом виде так и не получила ввиду характерных для неё существенных недостатков. В первую очередь, все агрегаты автомобиля с хребтовой рамой приходилось делать специальной конструкции, рассчитанными на фланцевое крепление к центральной трубе, причём их картеры должны были быть достаточно прочными, а следовательно - и утяжелёнными, так как они крепились к фланцам трансмиссионной трубы консольно и должны были воспринимать значительные нагрузки, возникающие при движении автомобиля, а также служили для крепления деталей подвески. Обслуживание и ремонт агрегатов трансмиссии, заключённых внутрь трансмиссионной трубы, были крайне затруднены. Жёсткое крепление силового агрегата к несущей системе автомобиля обуславливало высокий уровень шумов и вибраций в салоне.
@user-pk6cm7ps2j 5 жыл бұрын
@@mraksnajper8683 на последних моделях задняя подвеска комбинированная и рессоры и пневмо подушки и за счет этого касолапость практически отсутствует хоть на пустую хоть на загруженную.а силовой агрегат крепится на четырех точках через обычные подушки и крепится не к несущей трубе а к раме которая стоит поверх трубы.вращение передается на кпп карданом так что вибраций не больше чем в любом грузовике с v8
@user-un7yv2ce9v 5 жыл бұрын
видос очко конечно заставляет поиграть, но с кем не разговаривал( про севера даже упоминать не буду) все очень хорошо отзываются об аппарате.
@sergeynovichkoff4917 5 жыл бұрын
Аборигены разбирают артефакты оставшиеся от предыдущей, высокоразвитой, цивилизации...
@masteragregatov9437 5 жыл бұрын
Это называется ебля со списанной техникой
@Rust128 4 жыл бұрын
Ничего там высокоразвитого нет. Да, сложно, да наворочено, но это не нужно из-за огромной массы и ремонта в несколько дней. В своё время у этой конструкции были преимущества в виде высокой прочности и долгой эксплуатации. Но сегодня никому это не нужно - есть обычные мосты и независимые подвески, которые выдержат столько же и пробегут столько же. И три дня его перебирать не надо - намного быстрее всё делается.
@user-nr5bh6pi7w 4 жыл бұрын
@@Rust128 всё гениаьное просто, на татре вытащил один мост посерёдке и втащил другой, а сломаный ремонтируй сколько хочешь. а вот ёбля с "высокотехным мостом" от МАН занимает неделю.
@user-id9tw3mv2l 4 жыл бұрын
@@Rust128 сразу видно шо ти ніколи в житті не їздив на тій машині і взагапі не розумієш шо то таке і для чого . ніяка повторюю ніяка більше машина не здатна їздити так як татра і з таким комфортом як татра . ця машина збудована їздить там де всі інші просто вбивають водія . навіть в радянському союзі начальство карьєра все їздило на татрах як на персональних авто , бо розуміли шо хребет то один на все життя .
@Rust128 4 жыл бұрын
@@user-id9tw3mv2l о комфорте и надёжности я не сомневаюсь - чем тяжелее, тем комфортнее, это понятно. Но сегодня есть подвески с обычными мостами, обеспечивающие такую же надёжность, грузоподъёмность и комфорт.
@user-lf4kg3ci4k 4 жыл бұрын
У татры трансмисия крепкая, выносливая, но ремонт сложный, только в гаражных условиях.
@surf9730 4 жыл бұрын
Ван Дуга и зчасти космос
@baritosbaritovich5658 5 жыл бұрын
Пыльник зря порезал,он еще походил бы,кому то понадобился бы 100 процентов.В 90х в карьерах песчаных,им цены не было,Татрам.Камазы садились с 8 кубами, а Татра шла,и с 16 ю.И ремили её в поле на раз два.А щас, одно гавно собирают.
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Пыльники там убитые, просто на видео не видно.
@igorb.5720 4 жыл бұрын
Татра заебись машина, в детстве катался целыми днями с водителями, вроде 815 была, машина просто зверь лазила там где трактора ездили, по сравнению с мазами и камазами небо и земля конечно, с 4310 и уралами не сравнивал конечно
@user-vr4et4mp2t 5 жыл бұрын
Автоген это сила. Но гайку нужно нагреть. Охладить и открутить . Не срезать
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Гайку я и грел и так и сяк просто не снимал, автоген это последняя стадия.
@user-jy1li5km6u 4 жыл бұрын
Чудо инженерия,спасибо чехия
@user-gr6rx7cl5k 4 жыл бұрын
Все мужики хвалили татру. Только я непонимаю за что. Новерно они ее не пробовали ремонтировать.. Ужас
@technica4x4 4 жыл бұрын
👍👍👍
@user-cd9cp3ff2g 7 ай бұрын
Вот почему те автомобильные фирмы , что придерживаются класических конструкций ,живут и процветают , а те ,что пытаются оригинальничать ,уходят в небытие !
@user-rl6di4xj9n 4 жыл бұрын
Да, машина дорогая, но надёжная. Гарантированно вырабатывает свой ресурс в тяжёлых условиях вне дорог. Конструкция не обычная не стандартная
@user-er5lh5up8k 4 жыл бұрын
Необычная и нестандартная,-- в этих словах " не" пишется слитно
@user-rl6di4xj9n 4 жыл бұрын
@@user-er5lh5up8k спасибо, напомнили
@psholnah 4 жыл бұрын
Я в подобного рода технике вообще ничего не понимаю, но для себя понял только одно: конструкция крайне надёжная и передовая ( особенно с новья и при должном обслуживании), но если случается поломка, то быстрый ремонт в полевых условиях невозможен в принципе. Если трансмиссия отказала, то только замена моста в сборе, с последующим его ремонтом в специализированном сервисе. Машина конкретно для большого бизнеса. Выжимаешь все соки ( с умом конечно), а потом просто полная замена тележки и вперед очередные 700к наматывать.
@SergeiValerich 5 жыл бұрын
Охуительная вещь, Татра.
@user-rb4tf6se6m 3 жыл бұрын
Ломать не строить, душа не болит.
@bezzzdelnick9284 3 жыл бұрын
Нет.
@user-zm4gh8kw6d 5 жыл бұрын
Ахренеть, конструкция! Пробег, даже представить сложно, какой. При этом, выглядит очень внушительно, хоть и сложно.
@user-bj3ju5hs3t 5 жыл бұрын
разобрал молодец а теперь в металлолом его
@a.d7566 4 жыл бұрын
Короче не осталось там ничего живого, можно было сразу не разбирая грузить в воровайку и везти в чермет 👍
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
Ну по сути, да.
@surf9730 4 жыл бұрын
Татра лучший грузовик в мире👍
@technica4x4 4 жыл бұрын
Это далеко не так
@Rust128 4 жыл бұрын
Не понимаю как завод Татра еще живёт... Кто потребитель этих тяжелых и сложных шасси, если не сама Чехия?
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
Много еще кому эти машины необходимы. Есть места где с работай справляется только татра.
@Rust128 4 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 рад за них. На сколько я понимаю, Татру взял под себя Terex и вместе пытаются развивать марку.
@user-gy7rr3se1q 4 жыл бұрын
Что б вы знали, ТАТРА 111 признан лучшим авто второй мировой
@technica4x4 4 жыл бұрын
Откуда такая информация??кто ее поставил на первое место???
@user-ky7cp1ln1x 5 күн бұрын
И кто его признал лучшим😂 шла война не до этого было, сказочник.
@user-uz3qo8ui2l 3 жыл бұрын
Изобретали татру в неведении в полной изоляции от мира, с нуля
@user-zi6ut3ot5l 5 жыл бұрын
как все хитро мудро
@SupFromCz 5 жыл бұрын
Tatra with air colled engine is most univerzal offroad truck on world!
@QwerAsdf-yf5hi 3 жыл бұрын
Уникальная Татра, молодцы чехи!!! А сейчас все продали и немцам и китайцам И конструкция и технология на высоком уровне раньше была А сейчас в яму скатились, особенно россия
@user-zs5cj6nl7q 4 жыл бұрын
Татру чехи сделали еще перед войной,с 42 выпускалась 111я и служила немцам в войну.Менялся мотор ,но ходовка с хребтовой рамой осталась прежняя непревзойденная и оригинальная и срисованная для некоторых поменьших машин многими странами после войны.Да сложная ,но крепкая и неубиваемая,одна межколесная принудительная блокировка чего стоит коей на наших машинах в 50х годах вообще не было.
@donfrye5344 5 жыл бұрын
не дифференциал а планетарный механизм.
@Kosmopolit23 5 жыл бұрын
цилиндрический дифференциал
@mike197619 5 жыл бұрын
@@Kosmopolit23 , дифференциал находится непосредственно в мосте, а это планетарный редуктор.
@Kosmopolit23 5 жыл бұрын
@@mike197619 диффера в мосту нет, он у них перед мостом, на передке соответственно наоборот, это же Татра
@archibaldo 5 жыл бұрын
Увы но это дифференциал. Если это был бы редуктором, то у двух мостов обороты будут разными что весьма не логично
@user-eu2mz2tk8d 5 жыл бұрын
@@mike197619 Не спорьте, дифференциал - частный случай планетарной передачи...
@GoshaDrab 2 жыл бұрын
Условия просто жесть! Я бы возненавидел конструкторов
@Kosmopolit23 5 жыл бұрын
хоть в антисанитарных условиях, но познавательно, прямо методичка по устройству, вкладыши, по которым чулки скользят, оказывается не сегменты, а кольцом, пусть и разрезным, вся машина на резьбе - от коленвала до мостов,
@user-cw3ey8jt5d 5 жыл бұрын
вот именно по этому такие машины перестали существовать ремонтировать просто не реально
@user-tv2gi9dx5u 4 жыл бұрын
Ходят, и не такие старые
@user-er5lh5up8k 4 жыл бұрын
Поэтому и нереально !!!!
@user-tv2gi9dx5u 4 жыл бұрын
С чего взяли что перестали существовать?
@ertyui86 5 жыл бұрын
Побольше таких видно,очень интересно
@user-cx8kh9tz9g 5 жыл бұрын
Изжили себя эти татры.металлолом.на стойке из 8 одна две в ремонте.запчасти дорогие.а самому делать только жилы рвать.или простыть и болеть.так и не заработаешь ни чего
@mathuetax 5 жыл бұрын
Fascinating articulation on this axle.
@fanngorn696 5 жыл бұрын
Разборка на улице, все детали бросает на снег... такому мастеру нельзя доверить ничего сложнее метлы и лопаты! Представляю что получится после сборки.
@user-ix7pe9sf7g 5 жыл бұрын
fanngorn696 После сборки получиться мост от белаза.Ебануться все на мусорку все на мусорку.Зачем ему корпус во та штука и конец.
@dimaweber8617 5 жыл бұрын
На запчасти пойдёт...
@user-jo2hz4em4x 5 жыл бұрын
Тебя еьет. Он для себя делает, и делает так как ему удобно. Для тебя видос снимает. А ты хаеш его.
@m.b.2973 3 жыл бұрын
Вот это гемор всё ремонтировать, как всё сложно в татре,жесть .
@user-fe3iq7vz5v 5 жыл бұрын
В этой жизни, точно татру не куплю!!!!!
@user-fg7il1vz5w 5 жыл бұрын
Бедные слесаря :(
@Pro100Yakutia 5 жыл бұрын
Всегда было интересно как устроены мосты татры,довольно оригинальная конструкция. Если разобраться,то ничего сложного. Где з/ч только брать
@Mishanets1 5 жыл бұрын
Ну да все просто, только кто возьмётся все собрать обратно правильно, выставляя везде зазоры по мануалу..... И что б оно потом не заклинило после сборки))))
@Pro100Yakutia 5 жыл бұрын
@@Mishanets1 да,без пол литра не разберешь )))
@user-de8ll8bj9m 5 жыл бұрын
Честное слово,лучше Камаза 3 раза перебрать чем Татру.
@user-ng3gg1ep4k 4 жыл бұрын
В том то и проблема что камаз только и перебираешь
@technica4x4 4 жыл бұрын
@@user-ng3gg1ep4k да,КамАЗ требует внимания,это так
@TRAKTORIST425 3 жыл бұрын
Вечный мост 😎
@Tony_Montana1 4 жыл бұрын
3:27 тот метод которым ты откручивал к этому и приводит, тут нечем удивляться. Гайкокол в помощь. А после метода бабуина разве что на помойку выбросить
@user-ng8wj3rs6l 5 жыл бұрын
Была своя, перебрал своими руками всю..кроме коробки и промежуочной.. Идеальная машина для карьеров. Из недостатков - прожорлива(а), а(б) - со временем появляется люфт на опорных направляющих всех полуосей, схождение уходит..но к тому времени эти машины обычно списываются. Да, и ее не перегрузить - а то " лапки " ей выворачивает весом уже от себя, и вся нагрузка + перегруз идут на внутренние колеса, что чревато.. Немцы долбоебы, что сделали ее главным своим тяжелым грузовиком Вермахта с 1944 года..и нашим дедам подмога ,)
@user-il5if1op4q 5 жыл бұрын
смотрю как человек на коленях разбирает мост в снег и холод и вспоминаю как в агрегатном цэху все разбиралось мылось и дефектовалось аи не сборку
@user-gj2kv7pi7l 5 жыл бұрын
Терпения и удачи
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Спасибо.
@user-rf5gu2el9w 3 жыл бұрын
Японцы и американцы такое бы не придумали----чтобы люди так мучились.
@gmech3306 3 жыл бұрын
Is there any adjustments for off- centered crown wheel of front axle differential? There is an hard pressed bearing sound in slow vehicle movements, noticable from drivers cabin. The sound vanishes once the vehicle pick ups speed above 40- 50 km/hr. We are rechecked and done all lubrication procedures for wheel , axle and steering. On removal of rubber protective oil cover from both sides of differential and checking crown wheel movement, it is noticed the slightly off-centered movement of the wheel in respect of the scraper plate. The clearance is more than 3mm at some point and vary to 0 mm clearance at some other point on right hand side. Slight off centered movement also exist in left side also. ( To clarify doubt we checked with another vehicle of same model and and found perfect rotation of the crown wheel). We are facing this issue with Tatra 815 6x6 euro 3 right hand drive vehicle. Can u please guide to resolve the issue..
@user-hf7pk7ep8j 5 жыл бұрын
Хвостовик с коничкой идут в паре, в разноброд ходят мало! отдельно врятли купят, так что все хлам
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Про это знаю и покупатели знают. Но уже все это раскупили. Все от безысходности.
@user-hf7pk7ep8j 5 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 есть спрос это хорошо! В нашем регионе плоховато идут запчасти такие
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
@@user-hf7pk7ep8j У нас тоже не очень. Так наплывами.
@user-hf7pk7ep8j 5 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 если несложно сможеш подробно заснять участок трубы от торсионов до среднего моста интересует длина трубы от раздатки до среднего моста и длина валов идущих на задний и средний мост от диференциала межось.
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
@@user-hf7pk7ep8j Заснять проблематично будет, так как машины уже разобраны а детали завалило снегом. И у меня бортовые татры были там трубы маленько другие в отличии от самосвалов, и опять же какая раздатка, у меня в сборе с дифером. Торсионы у меня крепятся тоже непосредственно возле раздатки. Буду лазить измерею что надо. Могу скинуть на viber.
@dimjandima9829 5 жыл бұрын
Для карьера, лучше Татры машины нет! На диагональных вывесах где Камаз раму ломает Татра едет как Бог. У нас хоть старые лобатые, хоть квадратные выхаживали по 500тыщ, но как только начинали сыпаться ... сразу в народ.
@technica4x4 4 жыл бұрын
КамАЗ вездеход 4310или43118 на диагональных препятствиях едет лучше чем Татра,у него хода подвески и рамы очень большие,а Татра постоянно колеса отрывает,только на блокировках едет!!
@murziks1 5 жыл бұрын
что за бардак ?как можно так работать ,все разбросано
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Землю взял не так давно. И вот в таких условиях приходиться работать.
@user-xi4gy3wr9s 5 жыл бұрын
Любимая машина моя Татра
@vladimirtolkatch6532 4 жыл бұрын
Интересно, зачем мост было разбирать ? Он мог ещё поездить немало. А автор как малый ребёнок, просто хотел посмотреть что внутри 😉 даже новый мост с такой разборкой был бы уже негодным! Хоть признался сам : разбираю в первый раз.
@user-iw7yg4vx7i 5 жыл бұрын
космические технологии
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Целое на продажу, поломанное на металлолом.
@Mishanets1 5 жыл бұрын
Трансмиссия татры хороша до тех пор, пока что то не сломается и не придется разбирать..... Воообще это возможно собрать в не заводских условиях и что б оно безпроблемно работало долго?!!
@Numis050 5 жыл бұрын
В транспортных цехах быстро и успешно их ремонтили. На коленке в поле это на любителя
@user-nr5bh6pi7w 4 жыл бұрын
аффтару видео категорически противопоказано подходить к такой машине. его удел на тракторах гайки крутить. так терзать бесчеловечно все механизмы.....
@user-sy3bs5eg6p 5 жыл бұрын
Бестрашный чел .как в жизни должно допеч и взять сил на востановление этого монстра ....ведь в России нет на них зап, частей
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Была моя машина, поломалась, хотели с двух собрать одну, хорошо подумали и распилили их нафиг и присоединились они к другим донорам. А так правильно сказали, авторазборка.
@user-fh8li5pi8z 2 жыл бұрын
Манипулятор не с мегиона ?
@shundokan_tofa 4 жыл бұрын
Какие КамАЗы,татру грузили как полтора раза. Сейчас Татра самый дорогой грузовик наверно?
@technica4x4 4 жыл бұрын
А КамАЗы как грузят??в 10т.камаз 15-20т.грузят,в 20ти тонный КамАЗ грузят-30т.
@user-rd9gv1pi1h 4 жыл бұрын
Салам алейкум всем . Поступало предложение бартер КамАЗ савок на татру 815 модель. я когда спросил у них , а где запчасти на него искать ? Они ответили что она не будет беспокоить . Я ужаснулся от технологий Татры .
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
Будет. Еще как будет.
@antoniociampo7698 5 жыл бұрын
Durò lavoro... Specie col gelò... Spero ché tu risolva presto.. Così da mandarci il video del rimontaggio.. Ciao a presto buon lavoro....!!!!
@user-by5zy5qw1k 5 жыл бұрын
А сколько машина эта прошла?если все так плохо?ураловские мосты до капиталки 200-300ходят и после замены или переборки редуктора можно дальше эксплуатировать,конструкция мостов Татры слишком геморойная!
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Да кто ее знает, я на ней накатал 200 тыщ, а до меня ее тоже хорошо эксплуатировали, ну не меньше чем 500
@nikolay862 4 жыл бұрын
У Татры рамы нет, есть подрамник!
@user-jy1li5km6u 4 жыл бұрын
Брат ,тогда как рамы нету
@nikolay862 4 жыл бұрын
Мурат Жолдасов , вместо рамы у Татры служит хребтовая труба а подрамник для кузова
@user-jy1li5km6u 4 жыл бұрын
@@nikolay862понятно,👍 спасибо
@pedroesturain8199 5 жыл бұрын
Tatra es un monstruo de camión.
@user-je3dt3ku5o 5 жыл бұрын
Даа! А говорили надежный и простой автомобиль!( Простите Отцы мы вас недооценивали ! Убрать все люфты в нем и правильно перебрать с первого раза это Ад, а всем машину дай бегом! Не зря их нет,а кразы с зилами есть самому работать довелось!
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Ну да. Но есть один парадокс, в некоторых местах проезжает только татра, ни Камаз, ни КрАЗ не едут, а запчастей на татру у них совсем нету.
@Numis050 5 жыл бұрын
Их нет потому что им по 30 лет уже.
@technica4x4 4 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 проходимость Татры не лучше чем у краза и то если ее на кразовские батоны поставить,а Урал или камаз в проходимости лучше будут
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
@@technica4x4 Спорить конечно не буду, но там где я ездил на Татре, туда Камаз с Уралом даже смотреть боялись.
@technica4x4 4 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 как раз наоборот,где работает Урал,татре делать нечего,даже односкатной,она слишком тяжёлая и вязнет,проверенно.краз255-260 тоже самое,тонет
@user-qq6hy1ub9s 5 жыл бұрын
Трансмисионку, вообще не меняли, походу.
@user-ck2zv9kc2v 5 жыл бұрын
Легче камазовский редуктор в дороге поменять! Чем этот мост дома снять!
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Это точно.
@detroitdiesel2481 5 жыл бұрын
та его надо менять через месяц каждый
@user-rz6tb3rk4z 5 жыл бұрын
@@detroitdiesel2481 У рукажопа и Татровский мост через каждый месяц лететь будет.
@detroitdiesel2481 5 жыл бұрын
@@user-rz6tb3rk4z когда мне довелось общаться с дальнобоем который больше 30ти лет работает. Я спросил какая машина первая у вас иномарка была. Он сказал это был 98 год, скания. Говорит помню тот рейс из Киева в Питер..... я был очень сильно удивлён когда приехал в конец маршрута. Я спросил почему??? - У меня ничего не сломалось по дороге)). В нашу технику вкладываешь деньги, время, душу,делаешь всё правильно а оно всё равно не ездит. Особенно Камаз с его суперским двигом и мостами. Просто делают из говна
@user-rz6tb3rk4z 5 жыл бұрын
@@detroitdiesel2481 Ну иди дальше общайся. Я вырос в организации и знаю не понаслышке все (и общался, и общаюсь с БАМовцами) и у каждого был свой вкус кто выбирал КамАЗ, кто ЗИЛ, кто Татру или Магируса. Все ломается и КамАЗ и Татра и у нас КамАЗы по 1000000км отхаживали и не от Киева до Питера а по зимникам в -50 -60, и под двойнами нагрузками. А сейчас качество машин наших очень сильно упало, раньше на 8тонника КамАЗа грузили по 20 тонн и он пер,а сейчас 2тонны на современный перегрузишь рессоры полетят. И если водитель не дятел у него машина в достойном состоянии (любая что Татра, что КамАЗ, что Мерседес),а если дятел то за один рейс может ухайдокать самую замечательную и дорогую бибику. А тот дальнобой видать дятел что у него в каждом рейсе чтото ломается, заранее не может подготовить авто.
@user-vz2pz8bd5q 5 жыл бұрын
В последнем фильме Безумный Макс в конце когда грузовик переворачивается в ущелье там трансмиссия от татары?
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Надо взглянуть.
@erdem6463 5 жыл бұрын
Для съёмки было спроектировано и построено более 100 уникальных автомобилей, дизайн которых разработал концептуальный художник Питер Паунд[21]. В качестве основы использовались модифицированные шасси и агрегаты серийных машин, например, «Tatra T815» была переделана в тягач Фуриосы
@user-fp4wc1qw2b 4 жыл бұрын
Да, тот грузовик из Макса был построен на базе 815 Татры.
@user-ei4sn7rz7f 5 жыл бұрын
Похоже в первый раз разбираешь мост татравский
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Ну да.
@user-vb7xe3uo4c 4 жыл бұрын
Вы не скажете где находится клапон на обратку с апарата на баке или на двигателе
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
Скорее всего на тнвд. Если честно как-то не сталкивался с этим. Баки на татре я менял на другие там ничего подобного не было.
@buyantonamsaraev8792 5 жыл бұрын
Прикинь, если только пыльник порвется, иза пыльник придётся все разбирать
@erdem6463 5 жыл бұрын
пыльник разъемный на болтах
@technica4x4 4 жыл бұрын
@виктор яковлев вы его меняли??видимо нет
@user-qj6qh1gb4s 5 жыл бұрын
Гайковерт электрический норм тема? мощный, дорогой?
@ivansidei3340 5 жыл бұрын
Как тузик грелку разделал лайк
@nikolay862 4 жыл бұрын
Полнейшие отсутствие какого нибудь присутствия, Ужас !
@user-zb5hu7zf3t 4 жыл бұрын
А что это за маз около Татры ?
@maximandoni7998 4 жыл бұрын
А вы откуда с Украине или Россия какои город чесна я не могу найти себе пылники хочу поставити мост прага взс на юмз я с сорокскии Рааион Молдова пишите откуда вы я заплачу за пылники способа.
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
Россия. Ханты - Мансийский ао.
@qpursgskywq8037 4 жыл бұрын
От какого грузавика мост
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
Tatra
@user-ue6ij2uo2d 5 жыл бұрын
это не мост это геморой!
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Когда он едет цены ему нет, но если сломался - это все.
@user-ue6ij2uo2d 5 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 всегда ломал голову как они сломали геометрию оси моста? теперь ясно! спасибо за видос!!!
@artemmorgunov7162 5 жыл бұрын
ремонт татры всегда гемор с 20 этажными матоми
@Zhenya_Lukashin 5 жыл бұрын
Не работал на Татрах,не знаю,а кто работал,хвалят.
@user-vz3km2pm8x 4 жыл бұрын
@@artemmorgunov7162 какой нахер гемор? Все просто. Меняешь узлами и всё. А поломанное крутишь если дурак или если по-умнее - в металлолом. И так всё с татрой. Коробка начала аыпендриваться - целиком. Мост - целиком. В конце концов мотор тоже по-нормальному целиком и не трать время.
@user-ed3og3xb4s 4 жыл бұрын
да ..... вот что было бы если б Чехословакию освобождали союзники ? или если бы всю Германию освобождал СССР? Мерс и Бумер канули бы в историю как Хорьх и ДКВ .....не было бы ни Адидаса ни Сименса .....жаль чехам и славакам не повезло как немцам .....
@user-uq4sp8ci6t 4 жыл бұрын
Не понимаю как устроенна трансмиссия татры🤔
@qwertzu87 5 жыл бұрын
масло в мосту тоже 1 раз в 200 000 меняли если вообще меняли
@user-xo6ye5hj9n 4 жыл бұрын
👍😁
@жирикс Ай бұрын
Чехи дают 😮
@user-if4eu7nx9n 3 жыл бұрын
ну давпй уж...развинчивай черепаху...да уж наворотили чехи не зря татровская ходовая по цене в 5 раз дороже кразовской.)))
@krillcov 5 жыл бұрын
Татра сука прикольная...
@miller1941 5 жыл бұрын
Скажите где эта разбрка , мне нужна сборе РДВ от татры , спасибо .
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
ХМАО, г. Мегион
@user-mo5gy8kx2o 4 жыл бұрын
Один вопрос, как долго всё это ходит с новья?!
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
C головой, очень долго.
@user-eu2mz2tk8d 5 жыл бұрын
Ну а зачем все данные потуги?
@tjrfhifitrfignubkdhtne 5 жыл бұрын
Посмотрел на планетарку и с умным видом назвал ее дифференциалом. Сразу чувствуется - специалист ;)
@TheElSonador 5 жыл бұрын
Дифференциал - это тот же планетарный механизм.
@technica4x4 4 жыл бұрын
Я смотрю здесь грамотеев много,коническую главную пару называете планетаркой😆знатоки!!!
@user-ul1vt8zx5j 4 жыл бұрын
Не от великого ума конструкция.
@maximandoni7998 4 жыл бұрын
Где можно купити запчасти пылники очень нужны на мост прага взс пишите пожалуста
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
На Прага даже не подскажу.
@maximandoni7998 4 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 на татра815 точно такие пылники идут но у нас нет в молдове
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
@@maximandoni7998 Пыльники у меня есть. Но как их в Молдову отравлять не известно.
@maximandoni7998 4 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 а вы откуда точно ести пылники на татра продаются Ани и цену скажте пожалуйста
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
@@maximandoni7998 Ханты-Мансийский АО-Югра. г. Нижневартовск. В магазине примерно 2500 руб. У меня 1500. Новые.
@user-gu2cz6qx4l Жыл бұрын
Варвар!!!
@user-ns5cg6ug4l 5 жыл бұрын
Вы ремонтируете или "в разбор" !?
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
В разбор.
@vogu8883 5 жыл бұрын
Судя по смазке как бы там не вода побывала. А пыльничек зря порезал.
@bezzzdelnick9284 5 жыл бұрын
Пыльникам там кранты на сквозь. И в мостах по этому вода побывала.
@viktorraut6253 4 жыл бұрын
Приветствую
@bezzzdelnick9284 4 жыл бұрын
Приветствую.
@SaberOFF 5 жыл бұрын
Если оставить грызанные ходить будет но выть будет сильно.нафтг не надолго
@bazovoy 5 жыл бұрын
рама, это как раз труба. ибо хребтовая...
Наблюдающий
Рет қаралды 1,5 М.