Такого ада я еще не видел...Инженерная мысль поражает...конструкция и проста и сложна одновременно...ремонт в поле возможен только путем замены редуктора в сборе...вещь конечно мощная!
@technica4x44 жыл бұрын
И где она проста??
@viktordermenzhy27145 жыл бұрын
Вот смотрю на автора ролика и вижу себя... У меня 2 грузовые машины и тоже всё делаю сам: и ремонтирую, и работаю, и территорию обслуживаю.... С утра и до вечера кавыряюсь, а заработок не такой уж и достойный. От усталости весь нервный и уставший. Рабочего нанимать невыгодно. Молодец!!! Держись и сил тебе!
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
В точку. Спасибо.
@DeJaVuLp6405 жыл бұрын
Присоединяюсь к вам парни. Та же история. Только ещё недосып забыли упомянуть. Времени на всё катастрофически нехватает.
@ilyaderevtsov4045 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Даже для общего развития, было приятно посмотреть
@user-iz9qs6we3k5 жыл бұрын
Служил на БАМе.Мосты на 148 и на 815 никто не ремонтировали только масло меняли ИНОГДА.Очень надёжные машины - особенно 148-я.
@user-pr7qn6cf1u4 жыл бұрын
У шоферов есть две касты одни машины ставят к забору, а другие берут от забора и делают конфетку, полна Русская земля кулибиных,. респект и уважуха
@user-ky7cp1ln1x5 күн бұрын
Херню какую-то прогнал олень.
@user-xv4dz6kv7v3 жыл бұрын
Татра это инопланетяне 👍👍😂😂
@user-mw1zu4rr8c5 жыл бұрын
да конструкция очень интересная)) действительно, это же как можно было до такого додуматся))!???!
@antipod1755 жыл бұрын
Хребтовая рама довольно известная конструкция. Не только на татре
@fmaspb48595 жыл бұрын
По-моему это делал какой-то наркоман.
@qwertzu875 жыл бұрын
@@antipod175 а где есще такая есть ?
@user-ng8wj3rs6l5 жыл бұрын
@@fmaspb4859 ты не представляешь, на сколько ты удачно попал)) Посмотри, кто ее конструктор .
@user-ed3og3xb4s4 жыл бұрын
@@qwertzu87 например на мерседесе Штирлица задний мост такой же конструкции
@user-pk6cm7ps2j5 жыл бұрын
в карьерных условиях более выносливой машины нет.до ремонта в среднем мосты ходят 600-700 при условии предписанного масла и сроков его замены,переборка и снятие заднего моста занимает два-три дня да и сама суть конструкции скорей гениальная чем странная когда ее видишь перед собой а не с экрана.одно только отсутствие стремянок и балансиров огромный плюс.
@user-hn8zj7ui7n5 жыл бұрын
юрий навгородский щ
@user-fs9wn9ym5q5 жыл бұрын
трубчатая рама конструктор-так же можно добавить третий мост...
@Deniska4125 жыл бұрын
@@user-fs9wn9ym5q ну да можно и треттий добавить, конструкция хорошо продумана
@mraksnajper86835 жыл бұрын
а как насчет косолапости татр? или это ее плюс тоже? хребтовая рама в чистом виде так и не получила ввиду характерных для неё существенных недостатков. В первую очередь, все агрегаты автомобиля с хребтовой рамой приходилось делать специальной конструкции, рассчитанными на фланцевое крепление к центральной трубе, причём их картеры должны были быть достаточно прочными, а следовательно - и утяжелёнными, так как они крепились к фланцам трансмиссионной трубы консольно и должны были воспринимать значительные нагрузки, возникающие при движении автомобиля, а также служили для крепления деталей подвески. Обслуживание и ремонт агрегатов трансмиссии, заключённых внутрь трансмиссионной трубы, были крайне затруднены. Жёсткое крепление силового агрегата к несущей системе автомобиля обуславливало высокий уровень шумов и вибраций в салоне.
@user-pk6cm7ps2j5 жыл бұрын
@@mraksnajper8683 на последних моделях задняя подвеска комбинированная и рессоры и пневмо подушки и за счет этого касолапость практически отсутствует хоть на пустую хоть на загруженную.а силовой агрегат крепится на четырех точках через обычные подушки и крепится не к несущей трубе а к раме которая стоит поверх трубы.вращение передается на кпп карданом так что вибраций не больше чем в любом грузовике с v8
@user-un7yv2ce9v5 жыл бұрын
видос очко конечно заставляет поиграть, но с кем не разговаривал( про севера даже упоминать не буду) все очень хорошо отзываются об аппарате.
@sergeynovichkoff49175 жыл бұрын
Аборигены разбирают артефакты оставшиеся от предыдущей, высокоразвитой, цивилизации...
@masteragregatov94375 жыл бұрын
Это называется ебля со списанной техникой
@Rust1284 жыл бұрын
Ничего там высокоразвитого нет. Да, сложно, да наворочено, но это не нужно из-за огромной массы и ремонта в несколько дней. В своё время у этой конструкции были преимущества в виде высокой прочности и долгой эксплуатации. Но сегодня никому это не нужно - есть обычные мосты и независимые подвески, которые выдержат столько же и пробегут столько же. И три дня его перебирать не надо - намного быстрее всё делается.
@user-nr5bh6pi7w4 жыл бұрын
@@Rust128 всё гениаьное просто, на татре вытащил один мост посерёдке и втащил другой, а сломаный ремонтируй сколько хочешь. а вот ёбля с "высокотехным мостом" от МАН занимает неделю.
@user-id9tw3mv2l4 жыл бұрын
@@Rust128 сразу видно шо ти ніколи в житті не їздив на тій машині і взагапі не розумієш шо то таке і для чого . ніяка повторюю ніяка більше машина не здатна їздити так як татра і з таким комфортом як татра . ця машина збудована їздить там де всі інші просто вбивають водія . навіть в радянському союзі начальство карьєра все їздило на татрах як на персональних авто , бо розуміли шо хребет то один на все життя .
@Rust1284 жыл бұрын
@@user-id9tw3mv2l о комфорте и надёжности я не сомневаюсь - чем тяжелее, тем комфортнее, это понятно. Но сегодня есть подвески с обычными мостами, обеспечивающие такую же надёжность, грузоподъёмность и комфорт.
@user-lf4kg3ci4k4 жыл бұрын
У татры трансмисия крепкая, выносливая, но ремонт сложный, только в гаражных условиях.
@surf97304 жыл бұрын
Ван Дуга и зчасти космос
@baritosbaritovich56585 жыл бұрын
Пыльник зря порезал,он еще походил бы,кому то понадобился бы 100 процентов.В 90х в карьерах песчаных,им цены не было,Татрам.Камазы садились с 8 кубами, а Татра шла,и с 16 ю.И ремили её в поле на раз два.А щас, одно гавно собирают.
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Пыльники там убитые, просто на видео не видно.
@igorb.57204 жыл бұрын
Татра заебись машина, в детстве катался целыми днями с водителями, вроде 815 была, машина просто зверь лазила там где трактора ездили, по сравнению с мазами и камазами небо и земля конечно, с 4310 и уралами не сравнивал конечно
@user-vr4et4mp2t5 жыл бұрын
Автоген это сила. Но гайку нужно нагреть. Охладить и открутить . Не срезать
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Гайку я и грел и так и сяк просто не снимал, автоген это последняя стадия.
@user-jy1li5km6u4 жыл бұрын
Чудо инженерия,спасибо чехия
@user-gr6rx7cl5k4 жыл бұрын
Все мужики хвалили татру. Только я непонимаю за что. Новерно они ее не пробовали ремонтировать.. Ужас
@technica4x44 жыл бұрын
👍👍👍
@user-cd9cp3ff2g7 ай бұрын
Вот почему те автомобильные фирмы , что придерживаются класических конструкций ,живут и процветают , а те ,что пытаются оригинальничать ,уходят в небытие !
@user-rl6di4xj9n4 жыл бұрын
Да, машина дорогая, но надёжная. Гарантированно вырабатывает свой ресурс в тяжёлых условиях вне дорог. Конструкция не обычная не стандартная
@user-er5lh5up8k4 жыл бұрын
Необычная и нестандартная,-- в этих словах " не" пишется слитно
@user-rl6di4xj9n4 жыл бұрын
@@user-er5lh5up8k спасибо, напомнили
@psholnah4 жыл бұрын
Я в подобного рода технике вообще ничего не понимаю, но для себя понял только одно: конструкция крайне надёжная и передовая ( особенно с новья и при должном обслуживании), но если случается поломка, то быстрый ремонт в полевых условиях невозможен в принципе. Если трансмиссия отказала, то только замена моста в сборе, с последующим его ремонтом в специализированном сервисе. Машина конкретно для большого бизнеса. Выжимаешь все соки ( с умом конечно), а потом просто полная замена тележки и вперед очередные 700к наматывать.
@SergeiValerich5 жыл бұрын
Охуительная вещь, Татра.
@user-rb4tf6se6m3 жыл бұрын
Ломать не строить, душа не болит.
@bezzzdelnick92843 жыл бұрын
Нет.
@user-zm4gh8kw6d5 жыл бұрын
Ахренеть, конструкция! Пробег, даже представить сложно, какой. При этом, выглядит очень внушительно, хоть и сложно.
@user-bj3ju5hs3t5 жыл бұрын
разобрал молодец а теперь в металлолом его
@a.d75664 жыл бұрын
Короче не осталось там ничего живого, можно было сразу не разбирая грузить в воровайку и везти в чермет 👍
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
Ну по сути, да.
@surf97304 жыл бұрын
Татра лучший грузовик в мире👍
@technica4x44 жыл бұрын
Это далеко не так
@Rust1284 жыл бұрын
Не понимаю как завод Татра еще живёт... Кто потребитель этих тяжелых и сложных шасси, если не сама Чехия?
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
Много еще кому эти машины необходимы. Есть места где с работай справляется только татра.
@Rust1284 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 рад за них. На сколько я понимаю, Татру взял под себя Terex и вместе пытаются развивать марку.
@user-gy7rr3se1q4 жыл бұрын
Что б вы знали, ТАТРА 111 признан лучшим авто второй мировой
@technica4x44 жыл бұрын
Откуда такая информация??кто ее поставил на первое место???
@user-ky7cp1ln1x5 күн бұрын
И кто его признал лучшим😂 шла война не до этого было, сказочник.
@user-uz3qo8ui2l3 жыл бұрын
Изобретали татру в неведении в полной изоляции от мира, с нуля
@user-zi6ut3ot5l5 жыл бұрын
как все хитро мудро
@SupFromCz5 жыл бұрын
Tatra with air colled engine is most univerzal offroad truck on world!
@QwerAsdf-yf5hi3 жыл бұрын
Уникальная Татра, молодцы чехи!!! А сейчас все продали и немцам и китайцам И конструкция и технология на высоком уровне раньше была А сейчас в яму скатились, особенно россия
@user-zs5cj6nl7q4 жыл бұрын
Татру чехи сделали еще перед войной,с 42 выпускалась 111я и служила немцам в войну.Менялся мотор ,но ходовка с хребтовой рамой осталась прежняя непревзойденная и оригинальная и срисованная для некоторых поменьших машин многими странами после войны.Да сложная ,но крепкая и неубиваемая,одна межколесная принудительная блокировка чего стоит коей на наших машинах в 50х годах вообще не было.
@donfrye53445 жыл бұрын
не дифференциал а планетарный механизм.
@Kosmopolit235 жыл бұрын
цилиндрический дифференциал
@mike1976195 жыл бұрын
@@Kosmopolit23 , дифференциал находится непосредственно в мосте, а это планетарный редуктор.
@Kosmopolit235 жыл бұрын
@@mike197619 диффера в мосту нет, он у них перед мостом, на передке соответственно наоборот, это же Татра
@archibaldo5 жыл бұрын
Увы но это дифференциал. Если это был бы редуктором, то у двух мостов обороты будут разными что весьма не логично
@user-eu2mz2tk8d5 жыл бұрын
@@mike197619 Не спорьте, дифференциал - частный случай планетарной передачи...
@GoshaDrab2 жыл бұрын
Условия просто жесть! Я бы возненавидел конструкторов
@Kosmopolit235 жыл бұрын
хоть в антисанитарных условиях, но познавательно, прямо методичка по устройству, вкладыши, по которым чулки скользят, оказывается не сегменты, а кольцом, пусть и разрезным, вся машина на резьбе - от коленвала до мостов,
@user-cw3ey8jt5d5 жыл бұрын
вот именно по этому такие машины перестали существовать ремонтировать просто не реально
@user-tv2gi9dx5u4 жыл бұрын
Ходят, и не такие старые
@user-er5lh5up8k4 жыл бұрын
Поэтому и нереально !!!!
@user-tv2gi9dx5u4 жыл бұрын
С чего взяли что перестали существовать?
@ertyui865 жыл бұрын
Побольше таких видно,очень интересно
@user-cx8kh9tz9g5 жыл бұрын
Изжили себя эти татры.металлолом.на стойке из 8 одна две в ремонте.запчасти дорогие.а самому делать только жилы рвать.или простыть и болеть.так и не заработаешь ни чего
@mathuetax5 жыл бұрын
Fascinating articulation on this axle.
@fanngorn6965 жыл бұрын
Разборка на улице, все детали бросает на снег... такому мастеру нельзя доверить ничего сложнее метлы и лопаты! Представляю что получится после сборки.
@user-ix7pe9sf7g5 жыл бұрын
fanngorn696 После сборки получиться мост от белаза.Ебануться все на мусорку все на мусорку.Зачем ему корпус во та штука и конец.
@dimaweber86175 жыл бұрын
На запчасти пойдёт...
@user-jo2hz4em4x5 жыл бұрын
Тебя еьет. Он для себя делает, и делает так как ему удобно. Для тебя видос снимает. А ты хаеш его.
@m.b.29733 жыл бұрын
Вот это гемор всё ремонтировать, как всё сложно в татре,жесть .
@user-fe3iq7vz5v5 жыл бұрын
В этой жизни, точно татру не куплю!!!!!
@user-fg7il1vz5w5 жыл бұрын
Бедные слесаря :(
@Pro100Yakutia5 жыл бұрын
Всегда было интересно как устроены мосты татры,довольно оригинальная конструкция. Если разобраться,то ничего сложного. Где з/ч только брать
@Mishanets15 жыл бұрын
Ну да все просто, только кто возьмётся все собрать обратно правильно, выставляя везде зазоры по мануалу..... И что б оно потом не заклинило после сборки))))
@Pro100Yakutia5 жыл бұрын
@@Mishanets1 да,без пол литра не разберешь )))
@user-de8ll8bj9m5 жыл бұрын
Честное слово,лучше Камаза 3 раза перебрать чем Татру.
@user-ng3gg1ep4k4 жыл бұрын
В том то и проблема что камаз только и перебираешь
@technica4x44 жыл бұрын
@@user-ng3gg1ep4k да,КамАЗ требует внимания,это так
@TRAKTORIST4253 жыл бұрын
Вечный мост 😎
@Tony_Montana14 жыл бұрын
3:27 тот метод которым ты откручивал к этому и приводит, тут нечем удивляться. Гайкокол в помощь. А после метода бабуина разве что на помойку выбросить
@user-ng8wj3rs6l5 жыл бұрын
Была своя, перебрал своими руками всю..кроме коробки и промежуочной.. Идеальная машина для карьеров. Из недостатков - прожорлива(а), а(б) - со временем появляется люфт на опорных направляющих всех полуосей, схождение уходит..но к тому времени эти машины обычно списываются. Да, и ее не перегрузить - а то " лапки " ей выворачивает весом уже от себя, и вся нагрузка + перегруз идут на внутренние колеса, что чревато.. Немцы долбоебы, что сделали ее главным своим тяжелым грузовиком Вермахта с 1944 года..и нашим дедам подмога ,)
@user-il5if1op4q5 жыл бұрын
смотрю как человек на коленях разбирает мост в снег и холод и вспоминаю как в агрегатном цэху все разбиралось мылось и дефектовалось аи не сборку
@user-gj2kv7pi7l5 жыл бұрын
Терпения и удачи
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Спасибо.
@user-rf5gu2el9w3 жыл бұрын
Японцы и американцы такое бы не придумали----чтобы люди так мучились.
@gmech33063 жыл бұрын
Is there any adjustments for off- centered crown wheel of front axle differential? There is an hard pressed bearing sound in slow vehicle movements, noticable from drivers cabin. The sound vanishes once the vehicle pick ups speed above 40- 50 km/hr. We are rechecked and done all lubrication procedures for wheel , axle and steering. On removal of rubber protective oil cover from both sides of differential and checking crown wheel movement, it is noticed the slightly off-centered movement of the wheel in respect of the scraper plate. The clearance is more than 3mm at some point and vary to 0 mm clearance at some other point on right hand side. Slight off centered movement also exist in left side also. ( To clarify doubt we checked with another vehicle of same model and and found perfect rotation of the crown wheel). We are facing this issue with Tatra 815 6x6 euro 3 right hand drive vehicle. Can u please guide to resolve the issue..
@user-hf7pk7ep8j5 жыл бұрын
Хвостовик с коничкой идут в паре, в разноброд ходят мало! отдельно врятли купят, так что все хлам
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Про это знаю и покупатели знают. Но уже все это раскупили. Все от безысходности.
@user-hf7pk7ep8j5 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 есть спрос это хорошо! В нашем регионе плоховато идут запчасти такие
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
@@user-hf7pk7ep8j У нас тоже не очень. Так наплывами.
@user-hf7pk7ep8j5 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 если несложно сможеш подробно заснять участок трубы от торсионов до среднего моста интересует длина трубы от раздатки до среднего моста и длина валов идущих на задний и средний мост от диференциала межось.
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
@@user-hf7pk7ep8j Заснять проблематично будет, так как машины уже разобраны а детали завалило снегом. И у меня бортовые татры были там трубы маленько другие в отличии от самосвалов, и опять же какая раздатка, у меня в сборе с дифером. Торсионы у меня крепятся тоже непосредственно возле раздатки. Буду лазить измерею что надо. Могу скинуть на viber.
@dimjandima98295 жыл бұрын
Для карьера, лучше Татры машины нет! На диагональных вывесах где Камаз раму ломает Татра едет как Бог. У нас хоть старые лобатые, хоть квадратные выхаживали по 500тыщ, но как только начинали сыпаться ... сразу в народ.
@technica4x44 жыл бұрын
КамАЗ вездеход 4310или43118 на диагональных препятствиях едет лучше чем Татра,у него хода подвески и рамы очень большие,а Татра постоянно колеса отрывает,только на блокировках едет!!
@murziks15 жыл бұрын
что за бардак ?как можно так работать ,все разбросано
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Землю взял не так давно. И вот в таких условиях приходиться работать.
@user-xi4gy3wr9s5 жыл бұрын
Любимая машина моя Татра
@vladimirtolkatch65324 жыл бұрын
Интересно, зачем мост было разбирать ? Он мог ещё поездить немало. А автор как малый ребёнок, просто хотел посмотреть что внутри 😉 даже новый мост с такой разборкой был бы уже негодным! Хоть признался сам : разбираю в первый раз.
@user-iw7yg4vx7i5 жыл бұрын
космические технологии
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Целое на продажу, поломанное на металлолом.
@Mishanets15 жыл бұрын
Трансмиссия татры хороша до тех пор, пока что то не сломается и не придется разбирать..... Воообще это возможно собрать в не заводских условиях и что б оно безпроблемно работало долго?!!
@Numis0505 жыл бұрын
В транспортных цехах быстро и успешно их ремонтили. На коленке в поле это на любителя
@user-nr5bh6pi7w4 жыл бұрын
аффтару видео категорически противопоказано подходить к такой машине. его удел на тракторах гайки крутить. так терзать бесчеловечно все механизмы.....
@user-sy3bs5eg6p5 жыл бұрын
Бестрашный чел .как в жизни должно допеч и взять сил на востановление этого монстра ....ведь в России нет на них зап, частей
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Была моя машина, поломалась, хотели с двух собрать одну, хорошо подумали и распилили их нафиг и присоединились они к другим донорам. А так правильно сказали, авторазборка.
@user-fh8li5pi8z2 жыл бұрын
Манипулятор не с мегиона ?
@shundokan_tofa4 жыл бұрын
Какие КамАЗы,татру грузили как полтора раза. Сейчас Татра самый дорогой грузовик наверно?
@technica4x44 жыл бұрын
А КамАЗы как грузят??в 10т.камаз 15-20т.грузят,в 20ти тонный КамАЗ грузят-30т.
@user-rd9gv1pi1h4 жыл бұрын
Салам алейкум всем . Поступало предложение бартер КамАЗ савок на татру 815 модель. я когда спросил у них , а где запчасти на него искать ? Они ответили что она не будет беспокоить . Я ужаснулся от технологий Татры .
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
Будет. Еще как будет.
@antoniociampo76985 жыл бұрын
Durò lavoro... Specie col gelò... Spero ché tu risolva presto.. Così da mandarci il video del rimontaggio.. Ciao a presto buon lavoro....!!!!
@user-by5zy5qw1k5 жыл бұрын
А сколько машина эта прошла?если все так плохо?ураловские мосты до капиталки 200-300ходят и после замены или переборки редуктора можно дальше эксплуатировать,конструкция мостов Татры слишком геморойная!
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Да кто ее знает, я на ней накатал 200 тыщ, а до меня ее тоже хорошо эксплуатировали, ну не меньше чем 500
@nikolay8624 жыл бұрын
У Татры рамы нет, есть подрамник!
@user-jy1li5km6u4 жыл бұрын
Брат ,тогда как рамы нету
@nikolay8624 жыл бұрын
Мурат Жолдасов , вместо рамы у Татры служит хребтовая труба а подрамник для кузова
@user-jy1li5km6u4 жыл бұрын
@@nikolay862понятно,👍 спасибо
@pedroesturain81995 жыл бұрын
Tatra es un monstruo de camión.
@user-je3dt3ku5o5 жыл бұрын
Даа! А говорили надежный и простой автомобиль!( Простите Отцы мы вас недооценивали ! Убрать все люфты в нем и правильно перебрать с первого раза это Ад, а всем машину дай бегом! Не зря их нет,а кразы с зилами есть самому работать довелось!
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Ну да. Но есть один парадокс, в некоторых местах проезжает только татра, ни Камаз, ни КрАЗ не едут, а запчастей на татру у них совсем нету.
@Numis0505 жыл бұрын
Их нет потому что им по 30 лет уже.
@technica4x44 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 проходимость Татры не лучше чем у краза и то если ее на кразовские батоны поставить,а Урал или камаз в проходимости лучше будут
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
@@technica4x4 Спорить конечно не буду, но там где я ездил на Татре, туда Камаз с Уралом даже смотреть боялись.
@technica4x44 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 как раз наоборот,где работает Урал,татре делать нечего,даже односкатной,она слишком тяжёлая и вязнет,проверенно.краз255-260 тоже самое,тонет
@user-qq6hy1ub9s5 жыл бұрын
Трансмисионку, вообще не меняли, походу.
@user-ck2zv9kc2v5 жыл бұрын
Легче камазовский редуктор в дороге поменять! Чем этот мост дома снять!
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Это точно.
@detroitdiesel24815 жыл бұрын
та его надо менять через месяц каждый
@user-rz6tb3rk4z5 жыл бұрын
@@detroitdiesel2481 У рукажопа и Татровский мост через каждый месяц лететь будет.
@detroitdiesel24815 жыл бұрын
@@user-rz6tb3rk4z когда мне довелось общаться с дальнобоем который больше 30ти лет работает. Я спросил какая машина первая у вас иномарка была. Он сказал это был 98 год, скания. Говорит помню тот рейс из Киева в Питер..... я был очень сильно удивлён когда приехал в конец маршрута. Я спросил почему??? - У меня ничего не сломалось по дороге)). В нашу технику вкладываешь деньги, время, душу,делаешь всё правильно а оно всё равно не ездит. Особенно Камаз с его суперским двигом и мостами. Просто делают из говна
@user-rz6tb3rk4z5 жыл бұрын
@@detroitdiesel2481 Ну иди дальше общайся. Я вырос в организации и знаю не понаслышке все (и общался, и общаюсь с БАМовцами) и у каждого был свой вкус кто выбирал КамАЗ, кто ЗИЛ, кто Татру или Магируса. Все ломается и КамАЗ и Татра и у нас КамАЗы по 1000000км отхаживали и не от Киева до Питера а по зимникам в -50 -60, и под двойнами нагрузками. А сейчас качество машин наших очень сильно упало, раньше на 8тонника КамАЗа грузили по 20 тонн и он пер,а сейчас 2тонны на современный перегрузишь рессоры полетят. И если водитель не дятел у него машина в достойном состоянии (любая что Татра, что КамАЗ, что Мерседес),а если дятел то за один рейс может ухайдокать самую замечательную и дорогую бибику. А тот дальнобой видать дятел что у него в каждом рейсе чтото ломается, заранее не может подготовить авто.
@user-vz2pz8bd5q5 жыл бұрын
В последнем фильме Безумный Макс в конце когда грузовик переворачивается в ущелье там трансмиссия от татары?
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Надо взглянуть.
@erdem64635 жыл бұрын
Для съёмки было спроектировано и построено более 100 уникальных автомобилей, дизайн которых разработал концептуальный художник Питер Паунд[21]. В качестве основы использовались модифицированные шасси и агрегаты серийных машин, например, «Tatra T815» была переделана в тягач Фуриосы
@user-fp4wc1qw2b4 жыл бұрын
Да, тот грузовик из Макса был построен на базе 815 Татры.
@user-ei4sn7rz7f5 жыл бұрын
Похоже в первый раз разбираешь мост татравский
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Ну да.
@user-vb7xe3uo4c4 жыл бұрын
Вы не скажете где находится клапон на обратку с апарата на баке или на двигателе
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
Скорее всего на тнвд. Если честно как-то не сталкивался с этим. Баки на татре я менял на другие там ничего подобного не было.
@buyantonamsaraev87925 жыл бұрын
Прикинь, если только пыльник порвется, иза пыльник придётся все разбирать
Полнейшие отсутствие какого нибудь присутствия, Ужас !
@user-zb5hu7zf3t4 жыл бұрын
А что это за маз около Татры ?
@maximandoni79984 жыл бұрын
А вы откуда с Украине или Россия какои город чесна я не могу найти себе пылники хочу поставити мост прага взс на юмз я с сорокскии Рааион Молдова пишите откуда вы я заплачу за пылники способа.
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
Россия. Ханты - Мансийский ао.
@qpursgskywq80374 жыл бұрын
От какого грузавика мост
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
Tatra
@user-ue6ij2uo2d5 жыл бұрын
это не мост это геморой!
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Когда он едет цены ему нет, но если сломался - это все.
@user-ue6ij2uo2d5 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 всегда ломал голову как они сломали геометрию оси моста? теперь ясно! спасибо за видос!!!
@artemmorgunov71625 жыл бұрын
ремонт татры всегда гемор с 20 этажными матоми
@Zhenya_Lukashin5 жыл бұрын
Не работал на Татрах,не знаю,а кто работал,хвалят.
@user-vz3km2pm8x4 жыл бұрын
@@artemmorgunov7162 какой нахер гемор? Все просто. Меняешь узлами и всё. А поломанное крутишь если дурак или если по-умнее - в металлолом. И так всё с татрой. Коробка начала аыпендриваться - целиком. Мост - целиком. В конце концов мотор тоже по-нормальному целиком и не трать время.
@user-ed3og3xb4s4 жыл бұрын
да ..... вот что было бы если б Чехословакию освобождали союзники ? или если бы всю Германию освобождал СССР? Мерс и Бумер канули бы в историю как Хорьх и ДКВ .....не было бы ни Адидаса ни Сименса .....жаль чехам и славакам не повезло как немцам .....
@user-uq4sp8ci6t4 жыл бұрын
Не понимаю как устроенна трансмиссия татры🤔
@qwertzu875 жыл бұрын
масло в мосту тоже 1 раз в 200 000 меняли если вообще меняли
@user-xo6ye5hj9n4 жыл бұрын
👍😁
@жириксАй бұрын
Чехи дают 😮
@user-if4eu7nx9n3 жыл бұрын
ну давпй уж...развинчивай черепаху...да уж наворотили чехи не зря татровская ходовая по цене в 5 раз дороже кразовской.)))
@krillcov5 жыл бұрын
Татра сука прикольная...
@miller19415 жыл бұрын
Скажите где эта разбрка , мне нужна сборе РДВ от татры , спасибо .
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
ХМАО, г. Мегион
@user-mo5gy8kx2o4 жыл бұрын
Один вопрос, как долго всё это ходит с новья?!
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
C головой, очень долго.
@user-eu2mz2tk8d5 жыл бұрын
Ну а зачем все данные потуги?
@tjrfhifitrfignubkdhtne5 жыл бұрын
Посмотрел на планетарку и с умным видом назвал ее дифференциалом. Сразу чувствуется - специалист ;)
@TheElSonador5 жыл бұрын
Дифференциал - это тот же планетарный механизм.
@technica4x44 жыл бұрын
Я смотрю здесь грамотеев много,коническую главную пару называете планетаркой😆знатоки!!!
@user-ul1vt8zx5j4 жыл бұрын
Не от великого ума конструкция.
@maximandoni79984 жыл бұрын
Где можно купити запчасти пылники очень нужны на мост прага взс пишите пожалуста
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
На Прага даже не подскажу.
@maximandoni79984 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 на татра815 точно такие пылники идут но у нас нет в молдове
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
@@maximandoni7998 Пыльники у меня есть. Но как их в Молдову отравлять не известно.
@maximandoni79984 жыл бұрын
@@bezzzdelnick9284 а вы откуда точно ести пылники на татра продаются Ани и цену скажте пожалуйста
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
@@maximandoni7998 Ханты-Мансийский АО-Югра. г. Нижневартовск. В магазине примерно 2500 руб. У меня 1500. Новые.
@user-gu2cz6qx4l Жыл бұрын
Варвар!!!
@user-ns5cg6ug4l5 жыл бұрын
Вы ремонтируете или "в разбор" !?
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
В разбор.
@vogu88835 жыл бұрын
Судя по смазке как бы там не вода побывала. А пыльничек зря порезал.
@bezzzdelnick92845 жыл бұрын
Пыльникам там кранты на сквозь. И в мостах по этому вода побывала.
@viktorraut62534 жыл бұрын
Приветствую
@bezzzdelnick92844 жыл бұрын
Приветствую.
@SaberOFF5 жыл бұрын
Если оставить грызанные ходить будет но выть будет сильно.нафтг не надолго