Я короче Супротеком руки мою... нормально.. На 10 ремонтов мотора руки остаются чистые ))

ещё стоит учесть что изначально речь шла о Субару - есть подозрение что у них стоковый фильтр сам по себе хороший.

Хотелось бы увидеть тест нулевика на пропуск ПЫЛИ !

Воас супер!!! Давно посмотрел этих МайтиКарМудс, было интересно так это или нет, спасибо тебе за АДЕКВАТНОЕ разъяснение!!!

Было бы интересно посмотреть видос в таком же стиле, но только чтобы устанавливали разные ресиверы и дроссельные заслонки и узнать на сколько изменится мощность

Установил "нулевик" марки 69-1018ТS* от компании K&N на HONDA CR-Z 2011, двигатель L-4-1.5L, пробег на момент установки122000 км. В результате получил: 1. Машина заметно меньше “тупит” в режиме ECONом, теперь можно в этом режиме и по городу ездить. Крейсерская скорость поднялась с 90 до 105-110 км/ч.(Режим наибольшей экономии топлива) 2. Заметно уменьшилась скорость реагирования двигателя на педаль газа. Машина и раньше этим не страдала этим, но сейчас хочет отдать всё и сразу! 3. Что меня больше всего повергло в изумление (я ожидал этого не не в таких цифрах)- это уменьшился расход топлива на 0.7-0.8 л/100 со средних 6.4-6.3 до 5.7-5.5, что было обещано производителем. За 6 лет никогда расход не падал ниже 5.9л/100км. и то при использовании"активаторов"... Езжу вторую неделю по городу в смешанном режиме ECON/NORMAL расход так и стоит в диапазоне 5.6-5.5л/100км. Для верности залил полный бак, чтобы убедится в достоверности показания приборов. 4.О мощности в цифрах сказать не могу, но при старте в режиме NORMAL на сухом асфальте двигатель уверено проворачивает колёса, раньше такое было обычно в режиме SPORT.... * Производитель изготавливает комплекты с фильтром нулевого сопротивления для конкретных марок авто и двигателей. Это к тому, что нужно понимать, что вы делаете...

Ребят.. а вот то что нулевик сосет горячий воздух вы в расчет не берете? Получается дает 2% не мощности, а просто объем воздуха увеличился, а как мы знаем горячий воздух имеет меньшую плотность тем самым и меньше мощности он может дать. Ведь так?

Спасибо за видео ))Ждём видео

Для чистоты эксперимента нужно было привязать кол-во воздуха к кол-ву оборотов. Сравнить. В данном видео нужно сравнить графики (скриншоты) , хотя бы в фотошопе.

Привет влас. Расскажите как вы отшиваете по дросселю, как подготовить к прошивке, куда подключать дтв, что для этого всего нужно?

НЕДОСТАТОК НА САЙТЕ назад когда делаешь стрелочку он не переходит на исходную страницу эту операцию нужно делать несколько раз чтоб вернуться назад с какой либо страницы

Влас, глупо придираться к словам ребят из mcm, поскольку допустимы огрехи перевода и со стороны bmi. Это я про то, что субаровские моторы "взрываются".

Установил "нулевик" марки 69-1018ТS от компании K&N на HONDA CR-Z 2011двигатель L-4-1.5L пробег на момент установки122000 км. В результате получил: 1. Машина заметно меньше “тупит” в режиме ECONом,теперь можно в этом режиме и по городу ездить. Крейсерская скорость поднялась с 90 до 105-110 км/ч.(Режим наибольшей экономии топлива) 2. Заметно уменьшилась скорость реагирования на педаль газа. Машина и раньше этим не страдала, но сейчас хочет отдать всё и сразу! 3. Что меня больше всего повергло в изумление (я ожидал этого не не в таких цифрах)- это уменьшился расход топлива на 0.7-0.8 л/100 со средних6.4-6.3 до 5.7-5.5, что было обещано производителем только на хайвэе. За 6 лет никогда расход не падал ниже 5.9л/100км. Езжу вторую неделю по городу в смешанном режиме ECON/NORMAL расход так и стоит в диапазоне 5.6-5.5л/100км. Для верности залил полный бак, чтобы убедится в достоверности показания приборов. 4.О мощности в цифрах сказать не могу, но при старте в режиме NORMAL на сухом асфальте двигатель уверено проворачивает колёса,раньше такое было обычно в режиме SPORT....

Влас привет.Вот у меня такой вопрос.Машина 12ка.Установлено-волгофорсы,54 дроссель,выхлоп на 51 трубе(помоему),нулевик.Прошивку залили Т01.Едет конечно весело,но при тапке в пол и достижения мотором где то 5000-5500 появляется дикая детонация.Приходится бросать газ.Из за чего это происходит?мое подозрение на прошивку(УОЖ).Ваше мнение

чувак на видео!!! я тебя видел в сериале павлик наркоман ты там предпринимателя играл! Крассавчик! лайк!

о чем спор? австралийцы писали что на стоковую машину нулевик дает прибавку в пределах погрешности.Тоесть для обывателя. крооме гемороя с пропиткой масла абсолютно безполезен. И в чем они не правы ?

Ссылка на оригинальное видео австралийцев kzfaq.info/get/bejne/e7yapsl9zJ7FgnU.html

Попробуйте померить на турбовом маторе с интеркуллером, он как раз разницу в температуре должен сгладить до минимума. А что касается прибавки: 2 процента с впуска, 3 с выхлопа, програама 3, качественное масло 1, хороший бензин 2 и в итоге получается очень даже не плохо на моторе 180-200 л.с.

пацаны вуаще ребята.

Обзор авто Власа Прудова смотрю первый раз и он мне напоминает Шарикова из "Собачье сердце". По поводу вазелинов для рук: ДО- крем силиконовый, После-паста СТО, а на все что останется выпейте или обкуритесь или ..., каждому своё.

Может ошибаюсь, не закидывайте камнями) Когда увеличиваешь подачу воздуха, подачу топлива тоже нужно увеличивать

часто ставят фильтр от форд фокуса как он?

Там у вас при первом замере со штатным фильтром, максимальное потребление воздуха мелькнуло аж 267 килограмм;)

Подскажите почему у меня 13 кг на холостом? новые дмрв также показывают

Про крема нормально рассказал лайк !!!

Подписываемся на нашу новую группу vk.com/tazteamnet пока еще не закрыты комментарии

Влас как программа диагн. называеться?

Ребят, сделайте видос про присадки! очень интересно было бы послушать независимое мнение

Здарова Влад, на сколько лошадок прибавило у меня незнаю но крутить движок стал на 300-400 оборотов больше.

Где купить средство для очистки рук Онлайн: www.220-volt.ru/search/?q=%F0%E8%E7%E0 Офф-лайн: www.skincare.ru/pokupatelyam/gde_kupit/tochki_roznichnyh_prodazh/

Ребят, подскажите что это за программа, для тестирования, как называется?

Если поставить новый сток фильтр, то и будет + 2лс

Народ подсакижете как поступить? Мотор 1.6 16 клапанов стоит паук 4-2-1 стоит ли ствавить нулевик с ресивером но с забором подмоторного горячего воздуха или оставить штатную коробку воздухана но с нуливиком под нее и с забором холоднойго воздуха?

спасибо за видос)

Влас снимите видео о переделке из дмрв в дтв и подготовке к прошивке по дросселю

Да что ризавит,просто любой очиститель рук с абразивом,я в кемерово покупал в гипермаркете лента,очень классная штука,жёлтый тюбик не помню фирму,очищает на раз и да,пахнет прикольно:)

а что за диогностическая программа была для ваз ?

Здарова Влас,расскажи про систему EGR на вазе,ее плюсы и минусы как ты считаешь.

Власу + как всегда!

Все круто, но где замер реальной прибавки от нулевика? То что у вас ДМРВ показало увеличение расхода воздуха не значит что мощность при этом выросла! В Ваших расчетах не берется в учет такие важные факты как температура воздуха, смесь, угол зажигания. Как вы сами сказали что на нулевике появился детон, что ведет к откатам по зажиганию и следственно потери мощности. Без реального замера на стенде колесных сил говорить о потере или прибавке мощности просто смешно! А эти расчеты по расходу воздуха ну очень приблизительные))) У меня, к примеру, расход воздуха по ДМРВ максимум 230гр\с, а у друга на таком же моторе 245гр\с. но я от него роллом с 60 улетаю просто в точку (15-20 корпусов до 200км\ч)...

На карбе бы сделали еще эксперимент? тока как там воздух считать ?

Приветствую. А сделайте замер с в.ф. от форд фокус 2.

Красссавы)))) так держать... судя по коментам ---куртяку завидуют))))

А стандартный фильтр был старый, почему это не учли? Если такая грязь была под капотом, то и фильтр уже засран был. А теперь подумайте что будет с нулевиком в такой грязи.

Поставить нулевик на штатный патрубок впуска и галдеть что он горячий воздух сосёт - это так по тазоводски. Никогда ребята вы ничего выдающегося не сделаете

Влас Сними видео про "Автош" как правельно поднять перед.

Вопрос в том, быстрее ли он воздух поступает, а не в том сколько его максимальное количество.

Давайте еще ресурс мотора сравним на родном фильтре за 100р и дорогом нулевике. ))))

А как ето проверить на карбюраторе ?

там было сравнение обычного и масляного фильтра (типа спорт эдишен) и говорилось, что именно из-за этой мочи на фильтре может стукануть движок кстати народ, лучше чтоб украшения из золота не контактировали с химией, можно испортить, а так зарядите керхер, он смоет все, включая кожу и когти))

))))Понял точно, проточю голову ))уберу буры Поставлю ресивер )))Карб отлажу)))Углы попробую сравнять и будет счастье моему Мосину))))

главное чтоб не было международного скандала! это они умеют!

Отличное видео :) но нужно и учитывать конструкции воздуховодов до ДМРВ... На лансере 9, к примеру, забор воздуха из щели капота и прямой канал до фильтра (накладку внутри корпуса можно демонтировать). Как вариант еще попробовать квадратный нулевик в родном корпусе...

А что со стабилизацией воздушного потока? Травников в своем видео (к сожалению не любит он инжекторы и говорил про карб) говорил что очень хорошо на динамику влияют ресиверы т.к. стабилизируют воздушный поток. И теоретически большой объем ресивера дает возможность порезвее ускориться с любых оборотов т.к. так или иначе при любом давлении там больше воздуха.

Влас привет с Саратова, что там с шнивой очень жду продолжения!!!!

А как здесь с дад тоже самое?

У меня Тойота Карина 4WD 3sfe/ Недавно на трассе решили посоревноватся с Маздой 6. Я его ну сделал. свернул на проселочную. остановился а там на холостую начал гореть датчик давления масла. Может ли это быть изза того что я перегрел масло и оно стало слишком жидким?

Чо за прога для считывания воздуха?)

Влас, Жора в своём видео сказал, что с 16 клапанной 12-хи максимум можно выжать разгон до 100 за 8 секунд, как думаешь это нормально?

Установил кислородный концентратор, собственной конструкции, получил прибавку крутящего момента на низах. Новое в теории ДВС.

А почему так мало комментов на такой хороший видос?

Влас, а разве на высокооборотистых атмосферных моторах при продувке часть ТВС не вылетает в трубу?

куртка кайфовая)

так это только на русском автопроме, или можно заколхозить на японском двс? к примеру rb20 de Neo, в стоке 155 л.с

Такой резаклин отцу на нефтяном заводе дают бесплатно, я им можно сказать и купаюсь. Вещь вообще отличная у них есть еще защитный крем. Его нужно наносить на руки как обычный крем перед работой. Потом вся грязь смывается еще лучше.

Некрокоммент у меня конечно. Но надеюсь, что прочтут другие. Мощность - ru.wikipedia.org/wiki/Мощность В случае с ДВС речь идет об узком смысле определения. Т.е. о мощности как отношение работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени В свою очередь, механическая работа - количественная мера действия силы (равнодействующей сил) на тело. Либо некольких сил на систему тел. Зависит от численной величины и направления силы (сил) и от перемещения тела (системы тел) Что получаем? Все верно, сначала мы должны сжечь N топливо-воздушной смеси и полулучить X энергии, которая в ДВС преобразуется из химической (горение) в механическую. Далее механическая энергия, передавшись телу (коленвал, маховик и тд) совершает какую-то работу с какой-то силой. Как-то так.

Как там та волга ГАЗ21 на моторе от тоёты, с салоном Мазда? Давно о ней не слышно!

Смотрел тест мсм, на бензе не знаю, но как драйвер на дизеле с pwm модулятором впрыска на рампе, нулевик дает сил, а грязный нулевик их жрет, причем нехерово на столько, что выезжая из гаража после промыва, жопу на заднем закидывает с непривычки.

Повторили бы на злом шеснаре! Вообщем го вторую часть Миф о нуливиках!!!

возможно ли тазовский мозг под хондовский движок адаптировать со всеми вытекающими?

Получается перед заездом лучше вовсе снять короб и заехать?))) Потом обратно вернуть на место

местами вспоминался винни-пух

Обзор супер! Но есть вопрос!Ребят если машина получает больше воздуха, то она ж должна его и отдать? Мне кажется, что очень важно делать впуск параллельно с выпуском? Коллектор, каты, трубы, глушитель...! Куда деваются эти добавленные кг воздуха? Если выхлоп сток? Стоковый коллектор не рассчитан на больший объём воздуха, он создаст сопротивление и начнёт душить машину!? Насчёт прошивки тоже вопрос? Ваш эксперимент показал результат но вы не шили мозг? Это просто физика! При правильном выпуске и впуске лямбда сама попросит больше топлива, что в комплексе даст прибавку приятней чем 2-5л.с. На атмо. Заранее благодарю за ответ)

можно керосином руки отмывать, отмывает все, если нет керосина, то можно фери.

Когда будет про турбо ТАЗЫ ? Драг сезон уже ведь подходит !!!!!

Если нулевик не фирменный и дешевка или подделка ,то скорее всего насосете песка в двс в летний период на грунтовых дорогах. А хороший нулевик около 7рубликов не меньше, и то не факт что он не подделка. А прибавка она реально есть.

Чувак сходик врачу,круги под глазами-первый признак проблем с сердцем!

Щас новые фильтры спортивные есть в корпусе внутри,лучше чем этот вариант,не защищен,вода и грязь попадет считай приехал)))

Десяточному мотору устроили детонацию, криворукий Власеныш Жорик Ревазов хэш тэг

А вообще те кто бояться теплого воздуха могут выводить его к защите картера. Либо подводить к нему дополнительные воздуховоды. Еще бывает кто пытается их отгородить от мотора. Но я в такие отгораживания не верю.

ты ошибку сделал в слове программа ;)

Просто у субару ресурс заканчивался...:)

мылом мылишь перед работой и даешь высохнуть. ффсе!

нужно серьезнее подходить к вопросу.

Я купил нулевик от фирмы "Simota" и расход топлива упал с8.1 на 7.4 на сто км.Они производят фильтра идентичные с оригинальным фильтром, можно пользовать и на сухую.

Без увеличения диаметра дроссельной заслонки, как минимум и прошивки не будет толка. ИМХО

Прибавка будет больше с турбиной.

А погрешности у этих датчиков нет?

Не совсем корректно. ДМРВ физически измеряет скорость воздуха. Уже потом контроллер пересчитывает скорость в объемный расход (м3/ч), а уже принимая во внимание характеристику плотности воздуха, пересчитывает его в массовый расход (кг/ч). На фильтре падает давление воздуха. На обычном фильтре средней засранности на высоких оборотах за фильтром будет разряжение порядка 3кПа. Т.е. в месте установки ДМРВ давление воздуха на 3кПа меньше атмосферного. Воздух разряжен. Если фильтр снять, то давление в районе датчика будет соответствовать атмосферному. Даже при одинаковой скорости воздуха, которую физически измеряет ДМРВ, без фильтра массовый расход будет болше за счет большей плотности. Контроллер это никак не зафиксирует по ДМРВ, но заметит позже по датчику кислорода в выхлопе. А увидит он это по обеднённости смеси. Воздуха же в кг поступило физически больше. Смесь забедняется, появляется детонация, что собственно у вас и получилось. После чего контроллер начал богатить смесь, прикрывая дроссель. В контроллере есть карта соответствия между нажатием педали, открытием заслонки и оборотами двигателя. Это карте нужно ещё дать подстроится под новые характеристики воздуха из-за снятия фильтра. Алгоритм контроллера долго обманывать не получится. Через некоторое время он посчитает какой скорости воздуха какой массовый расход соответствует. И если в контроллере нет ограничения, что при грамотном подходе к впуску можно получить едва заметное жопомером увеличение мощности. А если изначально за фильтром разряжение 1,5-2 Па, то вообще ничего не заметите, даже если фильтр снимете.

вопрос знатокам: 18,40- чьи бубенчики в кадре?

при установке нулевика не надо переписывать программу, тк диаметр дроссельной заслонки не меняется

Solopol крем в зеленых тюбиках отмывает любую грязь, только цена ебаническая. Нам его в связи с кризисом перестали заказывать:-(

Вообще нулевики производятся для машин с большим объемом двигателя. Это уже народ начал его пихать куда попало (например на 1.4 MPI поло :D). Что бы почувствовался результат который нулевик дает нужен двигатель от 3.0. Не говорю что на маленьких движках он ничего не дает.но эффективнее он на двигателях покрупнее. Пишите если кто не согласен.

Необходимо вынести нулевик-его воздухазаборник заприделы авто...тогда прикол будет...пробуйте.

Moshnost = Napruga pomnozhenaja na tok :)

а погрешность фильтра, он может был уже уставший, гряязный, надо было фильтр тоже новый ставить

Битый пиксель в центре матрицы на камере, пичалька. 8-(

Лучше "Мальвы" для очистки рук нет)

походку про девятку бежевую забыли совсем

без дино стенда не понять... но на стоке он не нужен факт