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Para garantir que o eixo fica alinhado o ideal um rolamento na ponta

Gostei do resultado, porém eu colocaria os rolamentos para não ter carga extra para os retentores, pois qualquer folga que der nos pivôs vão estourar os retentores!

TDS se colocar um rolamento atrás do retentor, pra deixar o eixo sempre alinhado no centro do retentor! Seria uma boa

Fala rapaziada Boa noite TDS deixa eu falar para vocês sabe naquele alojamento que você colocou o retentor O certo era ter um rolamento também e o que vai acontecer conforme vocês vai engatar o eixo vai ficar bobo por mais tocar ali no rolamento na ponta de eixo segura a homocinética o certo rolamento antes do retentor deixar ele mais firme ali

Pena que vocês moram longe se morasse perto eu mesmo faria esses serviços de torno aí de graça só pra vê o projeto fluir.

eu acho que ta faltando um rolamento na ponta do eixo do diferencial, so o retentor recebendo as pancadas nao vai funcionar

😂😂😂 1:50 M d vídeo Muriel fala o meu pensamento, " q medição ". Ma tenha fé irmão, o Cheva vai correr

Projetinhontop , na minha humilde opinião a peça que foi criada pra da suporte ao pivô não rasgaria el pra virar , usaria ela vidará pra não mexer em sua forma liga .

Vai ter que colocar um rolamento próximo ao retentor devido o movimento machucar o retentor mesmo estando um alinhamento absurdo de perfeito ao girar a homocinética vai forçar o retentor, em muitos carros vaza no pé da caixa

Show parabéns FAMÍLIA Abç.RJ

Seria interessante colocar um rolamento antes do redentor. Quando os pivôs começar a dar folga acredito que estraga o redentor.

Comecei a seguir vocês quando vocês fizeram vários vídeos montando uma gaiola. Como os anos passam rápido ver outra gaiola da ate nostalgia

Show

vai ficar animal esse projeto

Tem que ter rolamento para evitar oscilação e vaza na ponta do diferencial

Conheço um cara que já fez vários desse com muito sucesso. O nome dele é Lívio Freitas

Acho que só o redentor não vai segurar a barra, na minha opinião eu já colocaria um rolamento pra ficar porreta e evitar problemas

Estou ansioso para ver esse monstro pronto❤

Parabéns pelo trabalho mas vai vazar um oleo doido aí. Recomendo encurtar ao máximo o diferencial , usar rolamentos antes dos retentores para fixar e posicionar o eixo e usar um semi eixo completo que te permite maior liberdade de movimento na suspensão

Parabéns TDS garagem, top esse serviço do eixo, já está na hora de vocês entrarem em contato com passarote pra fazer uma parceria

Acho q vcs vão ter q por um rolamento aí na pô tá junto ao retentor se não vai estourar o retentor e vai começar a vibrar

Que bacana ! Parabéns, mas ? Rolamentos na ponta do eixo !! 👏👊👍👍👍👍

Salve tds ja to ansioso pra ve esse 4x4 rodando

Projeto topezeira

Finalmente video bom de viatura!

o eixo dianteiro da ford f100 4x4 seria um boa opcao para adaptar pois ela ja tem a articulacao dianteira cm as homocinecas mais sao dificeis de achar adoro seus videos sou um super fã abraçao ai pra vcs e bora pra mais conteudo pois ativa bastante a imaginação e estimula a querer fazer trilhas abraçao ate mais

E tem mais uma garanto que esta homocinética não vai aquentar 😂😂 com o tempo neste projeto eu iria de crozeta pra ficar forte mesmo

Rapazes, quem recebe o peso do carro é a coluna ou torre de suspensão, este tipo de pivô resiste a força de tração e frenagens que acontece na horizontal .

Tão começando a fazer sucesso eu acho, o primeiro sinal é o youtube começar a desescrever a gente, mas ainda bem q sou fã de verdade e estou todo dia pesquisando videos novos, e ja me inscrevi de volta kkkk Abração pra vcs, melhor canal do youtube 😁

cheguei agora e já vou dar palpite, eu colocaria um colamento na ponta desse eixo pra se ele forçar o a ponta do eixo ele ter mais apoio pois do jeito que está perigoso estragar bem fácil o retentor

No meu projeto uso homocinética de AP e o seme eixo fica medindo 59 centímetros para manter a medida como se fosse o eixo original

Obrigado TDS por ter aceitado minha ideia

Era para ter um rolamento a trás do retentor

Até que em fimm 🎉🎉🎉🎉

Top demais cês são feras.

Eu não endendo muito de diferencial mais pelas experiências aqui de caminhão tratores este redentor sem um rolamento la pra apoiar garanto que não vai durar 4 trilhas no máximo e vai vazar temos um trator aqui com diferencial com rolamento e redentor e com o tempo acaba vazando mesmo com o rolamento então imagino que sem vai ser pior mais espero que de e difícil TDS errar nos projetos espero que não seja agora 😂😂😂 mais vale por o rolamento por que qualquer folga dos pivos ou uma pancada acho que o redentor vai moer 😂😂

Projeto vai ficar insano💥

Ansioso pelo proximo episodio

Show de bola

Já peço desculpas aos frágeis a criticas. Mais aplicar somente retentor sem utilizar o rolamento na transmissão vai da B.O! Devesse lembrar que o eixo sempre terá um mínimo de movimentação lateral mesmo que o conjunto esteja todo preso! A ausência do rolamento poderá e irá provocar um desgaste mais rápido ou coisa pior na planetária como tambem o vazamento precoce do óleo da transmissão.

Tomara que dê certo mas sem rolamento na saída de eixo homocinetica acredito não dura muito

Meo mas ta ficando top demas.

Boa noite tem que cuidar que um dos diferenciais podera ficar engolindo ô pinhão.pork o diferencial e projetado pra faser força pra fora ce ele ficar rodando so para o lado contrario ele vai engolir o pinhão

TDS fabrica dos sonhos 😅

Faltou um rolamento 9nde vao o retentor para evitar vibracao no eixo

aonde foi colocado o retentor tem que coloca um rolamento tbm se nao o retentor não vai aguentar .

Tem que montar as manga pro braço de direção ficar por dentro vai ficar mais massa . Do que pela frente.

Seria melhor colocar a mocenetica com a extensão do gol pois é com junta deslizante

❤

esse projeto esta ficando insano, estou fazendo um kart de voces aqui em casa

Os artistas

Topzeira, padrão tds 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻

Boa noite galera da nasa...ali no retentor onde vcs colocaram nao seria melhor ter um rolamento junto ao retentor??? Ficaria mais confiavel e nunca teria perigo de forcar o retentor...só um palpite...grande abraço.

Cara acho muito bacana os projetos de vcs e sempre sei que vai ser top o projeto final, mais aquela ponta de eixo sem rolamento cara, ainda mais perto de peças da Peugeot😂, sei não em. Eu colocaria msm que achasse desnecessário.

Eu acho que fica melhor o eixo da direção por trás, porque pela frente do diferencial corre o risco de entortar se pegar em algum obstáculo.

Fala gurizada!!! Um detalhe que me deixou uma dúvida, será quejunto com o retentor não seria melhor por um rolamento também? Abraço aí gurizada.

Show quero ver carro montado

Olá ,eu não tenho certeza,mas acho que o diferencial de Chevy e outra escala de relação,e mais reduzida que o Chevette.

Se for pra uma gaiola vai merda por que vai ser um eicho rígido o ideal seria com as deslizante do gol ou de qualquer outro carro que leva deslizante no pé da caixa .no caso a deslizante vai no pé do diferencial e na ponta onde vai manga de eicho vai omocinetica .da vai a suspensão de duplo A

N tava chegando as notificações do canal sempre assisto

O melhor

estou pensando em fazer algo assim para um mini chassis pretendo usar uma carcaça de um daqueles carrinho eletrico infatil mais os diferencial que eu acho tão muito grandes

Os caras estão usando diferencial de chevelho e reclamando do pivô de Renault! 😂😂😂

Diferencial do chevette não vai guentar usa do polara Abraço

Piazada, não teria que colocar um rolamento no eixo, junto ao retentor?

Ta na hora de mostra a oficina nova pra gente ja em

Top

Pensaram em tudo mais a caixa de direção vai ser a do fusca

oia não fala mal de Ranault não kkkk eu tenho um Renault Duster, vcs não fazem ideia do quanto a suspensão dela é valente.

Porque não colocaram os rolamento junto com o retentor?

Pessoal, onde está montado o retentor não teria que ter um rolamento para ajudar no reforço, sei lá a impressão que me passou é que, com o movimento de rotação do eixo e possíveis vibrações esse retentor sozinho não vai durar muito tempo.

TDSgarage E aí pessoal da TDS admiro muito o trabalho de vcs mas queria perguntar uma coisa eu sou torneiro mecânico e estou abrindo agora minha pequena oficina de usinagem vcs aí para fazer esse serviço levou todo esse tempo por causa da grande demanda de serviço que os caras tem ai

Saludos muchacho desde uruguay

Não tinha aqui um rolamento aí nessa parte do retentor,pois a hora que os pivôs articular esmagará o retentor.

Vai ter a alavanca do 4x2 e 4x4? 😁 Pois tô fazendo o curto TDS né kkkk e é só isso q não tô sabendo fazer 😂 claro q não fazer ainda... Mais eu tenho uma Kombi e qero fazer ela 4x4🙈 mais precisava saber como q funciona a alavanca kkkk tô esperando o vídeo 😁 por enquanto tô achando TD fácil,. Minha ideia é eliminar motor e câmbio da Kombi, por um motor ap de lado, nem q seja pra por entrando pra dentro do salão dela... E o câmbio do AP tbm daí um lado do câmbio vai pro Cardan traseiro e o outro pro dianteiro,... Daí a minha dúvida da alavanca pra desativar o 4x4 pra fica 4x2😁

Eu acho que deviam colocar um rolamento antes do rententor

Bacana galerinha a tempos atrás já fiz uns serviços desses essa peça que vcs estão fabricando e não sabe o nome chamasse MUNHÃO desde já abraço

Uai amigo esse retentor nao vai trabalhar ao lado de um rolamento nao

Boa noite galera TDS Galera, tudo bem? Está ficando muito top esse projeto da viatura off road 4x4. 👏👏 Eu estou fabricando um Kart Cross, ele vai ter motor estacionário, rodas de quadriciclo, freio a disco e etc. Se for possível confere lá o meu projeto. Um salve. 🤝

Tá ficando igual a moto seis por uma do Letra Jota ❤️❤️❤️❤️❤️

Eu fiz um diferencial com a mesma finalidade mas coloque o retentor nesta extremidade só pra vedar sujeira mas para reter o óleo do diferencial coloquei retentor junto ao estriado das engrenagens assim veda o óleo do diferencial já que não tem mais rolamentos na extremidade do eixo serviço feito nos cubos! Veda com mais garantia! Ficou ótimo?

Tudo bem galera. Estou perdido na suspensão. Como vcs vão fazer pra subir em latoes ., com eixo rígido?

Tô sentindo falta do Hot rod

Já conferiram se as relações de coroa e pinhão são as mesmas? Se não me engano a do chevette era 4.110/1e a chave 3.900/1

A polêmica é o rolamento kkkk, e também é minha pergunta kkkk, mas com certeza já foi pensado, abraço TDS

Contra o aumari que quiser quer da like no comentario pra eles poder ver. Obrigado .

o eixo da frente por ser da frente nao vai tracionar ao contrario por ser trazeiro ??

Esse projeto merece um motor 2.0 ou 1.0 turbo

Não desmerecendo o trabalho de vcs q tá muito bom, mais tem um cara já faz essa adaptação a mais de 5 anos o Lívio Freitas fica excelente

🔝👏

Curioso pra saber o motor que vai usar. Acho que um v6 de blazer/s10 ficaria animal

Preciso de um conjunto 4x4 desse (os diferenciais) Porém com eixo traseiro com 1,20 (já com pneus) e o diamante direcional com 1 metro (já com os pneus), e para fazer um trator

Coloca motor AP 2.0 turbo 🔥🔥

Primeiro

Queria fazer uma pergunta a vcs, da pra por cabeçote da Comet 250 na ybr 125? Pois o da Comet tem 4 valvulas e dois eixos de comando . Daí eu queria fazer isso. Agradeço se responderem. Abraços. Salve aqui do Rio de janeiro 🏍️☕

Terceiro...kkk

Sera que ao soltar ao volante ele ira voltar para o centro normalmente ,pq as rodas estao alinhadas no centro ?

Cara, tem como vcs fazerem um vídeo ensinando a deixar a lenta das motos igual as motos da Tailândia? "Tanto carburada como injetada" La eles usam um negócio chamado "ecu datatec" fica com umas lentas monstras saindo fogo! E ngm aq no br fez ainda

. ¿ Será que no novo barracão vai ter por perto una boa Valeta, pra testar as novas viaturas 4 x 4..??? . Ou vão voltar no mesmo lugar onde testaram as outras viaturas..? . 😂😂😂😂😂😂😂