ТДТ-55 «Онежец». История одного трактора.
Рет қаралды 52,242
3 жыл бұрынВидеоролик об истории промышленного дизайна на примере легендарного трактора ТДТ-55 «Онежец» разработки и производства Онежского тракторного завода в Петрозаводске подготовлен в поддержку печатного издания «Формы времени. Дизайн Карелии» (2021 г.). Книга подготовлена в рамках музейного проекта «Лаборатория северного дизайна» , победителя грантового конкурса «Музей 4.0» программы «Музей без границ» Благотворительного фонда Владимира Потанина.
В фильме участвуют - Виктория Никитина, исполнительный директор АНО «Галерея промышленной истории», Денис Кузнецов, ученый секретарь Национального музея Карелии и руководитель проекта «Лаборатория северного дизайна».
Автор сценария, продюсер - Денис Кузнецов
Съемка, монтаж - Виктор Давидюк, член Союза кинематографистов Республики Карелия
Группа проекта «Лаборатория северного дизайна» ВКонтакте - severdesign
на Фейсбуке - / museumseverdesign
#фондпотанина #музейбезграниц #музей4.0 #северныйдизайн #карельскийдизайн #лабораториясеверногодизайна #национальныймузейкарелии #дизайнмарафон #формывремени_дизайнкарелии #музейноеиздание #петрозаводск #карелия
@stefangersi2817 Жыл бұрын
Привет из 🇸🇰 Словакии 🇸🇰. ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНА ,ХОРОША ТЕХНИКА. В лесу просто 👍💪👍 класс 👍💪👍.
@user-bp8co3eb8x 2 жыл бұрын
Смотрим достижения великой страны СССР! А сейчас спустя 50 лет все похерено!
@user-zu1vj8ys6u Жыл бұрын
Знак качества СССР ТДТ-55 , а это о многом говорит . 🏆👍🏻
@user-fi7zr9ht2s 2 жыл бұрын
Ещё раньше ТДТ-55 был трактор ТДТ-40 трелевочник с кабиной из фанеры, двигатель СМД-14. Отличный был трактор, юркий, маневренный. Мой отец работал на таком и я пацаном катался с ним.
@user-sp3mn7oe8j Жыл бұрын
на сороковке был двигатель Д 65, до него был Д 48 , полная чахотка
@gavriladudkin644 11 ай бұрын
В натуре,где ты встретил тдт 40 с движком СМД? Он там не влезет в моторный отсек. 55-ка как раз имела двигатель СМД 14/18,также были с алтайскими моторами(А-41),но мало.
@inoplanetnyigost 3 жыл бұрын
Спасибо Денису и Виктории за интересный рассказ.
@user-sk2jz3kt6u 7 ай бұрын
Рассказ о том как мы руки отморозили?
@user-zc3ex6ll3q Жыл бұрын
Здорово👏✊👍 спасибо за информацию🕊🕊🕊🕊🕊
@dimitrygooroo 11 ай бұрын
Большое спасибо музейным ралботникам за безусловно полезную работу по сохранению наследия завода.
@user-fg5ej6sh4i 11 ай бұрын
спасибо Вам за интерес!
@user-bt6ic3iy2k 3 жыл бұрын
жалко что тдт 55 невыпускают
@gara3605 2 жыл бұрын
Познавательно
@user-sk2jz3kt6u 7 ай бұрын
Кто это сказал?чем проще и как легче обслуживать,прошу обьяснить,в том что он тяжелей?мост практичеки тоже самое ,двигатель а01 алтай что никогда не считалось даже хорошим уебище даже с турбиной.
@user-bs1yk4lk4u 2 жыл бұрын
55 были расчитаны на 2 года интенсивной эксплуатации, после чего подлежали кап ремонту на заводе изготовителе.
@user-ki1pn4ch5g 2 жыл бұрын
у нас был один дядька передовик, ему каждый год давали новый трактор-он его за год гробил ничего не ремонтировал, но год отрабатывал
@user-sp3mn7oe8j Жыл бұрын
Новый должен четыре года до капремонта , после два строка по два года и списание , такие были нормативы
@user-sn6mm3ci4q Жыл бұрын
Дешёвое и надëжное превратилось в не надëжное и дорогое
@user-bs1yk4lk4u 2 жыл бұрын
Отец спроектировал его, когда ему было 27 лет.
@user-ki1pn4ch5g 2 жыл бұрын
у нас в лесу всегда почему то говорили, что его женщина сконструировала
@user-up6xn5ov3c Жыл бұрын
Ты Магировский или Федосеев? 🤷♂️
@gavriladudkin644 11 ай бұрын
@@user-ki1pn4ch5g Подтверждаю. И главное - говорят те,кого нельзя заподозрить в пустозвонстве или выдумках. Бывает,слушаешь очередное "стопудово" про бабу-конструктора,мозг выдаёт реакцию "дануна",но вслух лучше не говорить,ведь общежитие непростое. А ты "у нас в лесу" где был? Я в Коми.
@user-fg5ej6sh4i 11 ай бұрын
Как фамилия-имя отца?
@user-sk2jz3kt6u 7 ай бұрын
Все говорили что главный проетировщик баба !чтобы ей 33 раза в гробу перевернуться!!!!!!
@user-zf6vh3jr1v 2 жыл бұрын
Рассказ хороший....? Но показать, очевидно не чего !
@user-bs1yk4lk4u 2 жыл бұрын
Этот трактор создавал мой отец дома с кульманом на коленках!
@user-tl1cy7pw9e 3 жыл бұрын
Я в лесу начал работать в 1972 .Работали сороковки.С тдт 55 начал работать в 79.До этого не встречал
@user-ki1pn4ch5g 2 жыл бұрын
у нас вплоть до 80 сороковки были,потом пошли 55ки.в 88 году появились с смд 18, это был танк
@peterhaberlach3177 2 жыл бұрын
w detstwe widel mnogo raz ja sam s sewera Komi ASSR !
@user-sk2jz3kt6u 7 ай бұрын
Гроб для тракториста
@user-rm3pc5ww6o Жыл бұрын
Сразу на новый приходилось полтонны железа наваривать. И щит и обе рамки усиливали. А завод за всё время так и не удосужился.
@user-cd4yb7fq6k 10 ай бұрын
Не ври !Ни кто ни чего не наваривал !Шла протяжка и в лес а были случаи приходили по железной дороги потом своим ходом гнали 150 километров потом протяжка проверка масла. И в лес !Так что не ври коль не знаешь !
@user-rm3pc5ww6o 10 ай бұрын
@@user-cd4yb7fq6k Мне то чего врать? Дело слава те прошлое. Были и такие как ты говоришь. но если человеку ответственному новый трактор дали то у нас уваривали. Смотрел много видео там есть что и трос не заплетён а узлом завязан и заместо полумесяца палец заколочен и тракторист ходячая беда. Ты видать из таких.
@user-cd4yb7fq6k 10 ай бұрын
@@user-rm3pc5ww6o Я работал в бригаде техобслуживания и знаю что у нас ни чего этого не делали !На сучкорезке только задний мост усиливали так как комель падал на него !А чего там усиливать и наваривать объясни мне ?Щит так на него хлысты не падают а на него аккуратно навалакивают ,Рамма так ее без толку варить только хуже наделаешь так как ослабишь ее в местах сварки она свое отхаживала а на дольше и не надо !Вот кабину верю усиливали и то не кабину о уголок под кабину или швеллер сейчас и не вспомнить !Я всю жизнь в лесной промышленности ,начинал с бригады потом строительство дорог ,потом на вывозке леса и не по наслышан знаю что к чему ,Работать надо а не хуйней страдать !
@user-rm3pc5ww6o 10 ай бұрын
@@user-cd4yb7fq6k У нас рубили в основном осину . Трелевали из под лп 19 за комель так что если щит не усилить( снизу рессоры, сверху бадоги какие) то он либо горбом согнётся, либо снизу роликами продавит. К передней рамке целиковый лист проваривали, заднюю тоже оковывали и в трубы чего нибудь забить и обварить . Ну и по мелочи чего. И это чтоб работать мотом а не хуйнёй страдать у сварки. Сучкорезки у нас были 33-и там над мостом толстенные железяки, хрен отломишь. А стрела лопала и головки старого образца(где цилиндр внутри) и задняя труба с рычагом и балансиром разъёбывалась.
@user-cd4yb7fq6k 10 ай бұрын
@@user-rm3pc5ww6o Хорошо !
@user-cg5lq5tp6f 11 ай бұрын
За основу, при проектировании трелевочного трактора, был взят немецкий артиллерийский тягач RSI, выпускавшийся с 1942 по 1945 годы на нескольких немецких заводах
@user-fg5ej6sh4i 11 ай бұрын
Георгий, спасибо за примечание, но нужно уточнить, 1) ходовая часть тягача RSO (Steyr) была использована сначала при проектировании трактора КТ-12, а от его конструкции перешла на минские, потом карельские трелевочники. 2) инженеры фирмы "Штейр" в свою очередь использовали в своем проекте RSO 1942 года компоновку советских тракторов СТЗ-5 и "Сталинец-2".
@user-br2jo2ox1f 11 ай бұрын
Про технику женшина говарит
@user-bm1jy2xm9w Жыл бұрын
А этот трактор как Т-34!
@user-zo1nn9nw5b Жыл бұрын
Спасибо за интересное видео. Познавательно. в фильме "Девчата" трелевщики, не знаю какие ТДТ-60 что ли?
@gavriladudkin644 11 ай бұрын
ТТ-4
@user-zo1nn9nw5b 11 ай бұрын
@@gavriladudkin644 да не, погуглил--ТДТ-60. картинки
@gavriladudkin644 11 ай бұрын
@@user-zo1nn9nw5b Значит я ашыпся. Просто не знаю больше никаких трелёвочников кроме ТДТ-55 и ТТ-4))).
@user-cd4yb7fq6k 10 ай бұрын
@@user-zo1nn9nw5bтдт 40 фанерная кабина !
@user-sk2jz3kt6u 7 ай бұрын
Тт 4
@andresalmin3362 6 ай бұрын
Это самый неудачный трелевочник это просто беда.
@IvanIvanov-ig6gp 2 ай бұрын
для своего времени норм
@user-bs7uw7by3h Жыл бұрын
По сравнению с джон диром это просто для человека адская машина,шумная, без кондиционера,ыуууу
@su7m Жыл бұрын
Ну так ты сравнил конечно, трактор для полевых работ, и трактор для жестких таёжных условий. Если американцы делали его с целью заработать, то советы проектировали свой для поднятия страны. Кстати говоря, хоть он и шумный, не комфортный, но за то выносливый, выдерживает такое насилие над собой, от которого любой пластиковый новодел умрёт сразу
@user-vb1pc1zj8b Жыл бұрын
Это машины из разных поколений и с разными задачами! Как их можно сравнивать?!
@user-fr8ut9br4v 3 ай бұрын
Russians are strong, not weak! Air conditioning is for whimps
@user-gi3jf2dj3k 2 жыл бұрын
Тт4 надёжнее и проще в эксплуатации.
@user-em6ko8hk9i 2 жыл бұрын
Что ты в них вообще понимаешь?55й лучше всех , а тт4 это корова
@user-nu4kv7ji4h 2 жыл бұрын
@@user-em6ko8hk9i что то говно, что это, на них только здоровье гробить. форды и харвестеры, вот это комфорт и производительность.
@user-em6ko8hk9i 2 жыл бұрын
@@user-nu4kv7ji4h кому нахер сейчас нужна производительность? Чтоб один человек заменял десять? А остальным где работать и на что жить?Так что всю эту комфортную и производительную технику взрывать вместе с разработчиками надо.
@user-ml9vc9me1t 2 жыл бұрын
@@user-em6ko8hk9i то есть вы предлагаете вернуться к двуручке и лошадям?
@redfnjd 2 жыл бұрын
извините путя мы всё просрали!!
@user-sp3mn7oe8j Жыл бұрын
ммм дак!!! а вот лесхозы то получили и 55 ки только в конце 80 х
@RZ296 Жыл бұрын
Да хрен там. Я в начале восьмидесятых в Архангельской области их постоянно наблюдал в состоянии "не новый". Что было раньше, я не могу сказать, т.к. я 1978 г.р.
@user-sp3mn7oe8j Жыл бұрын
У меня отец до 82 года на сороковке работал, там и гидравлики не было даже, плиту колом опрокидывали . А когда получил -55 , так это космос был, плита , толкатель, управление фрикционами , сцепление - всё на гидравлике , и мотор уже хороший сильный на них ставили . А на сороковке то бывало только на лебёдке и ехали , а если подальше тащить пачку так 1-2 передачи да он на звёздочках дыбом идёт, мотор Д-48 стоял , слабый очень, а на некоторых Д-65 стояли, оне на четвёртой его пустой то везли
@user-sk2jz3kt6u 7 ай бұрын
Всех этих конструкторов завязать водин узел и утопить к чертовой матери.
BEN EAGLE
Рет қаралды 28 МЛН
Мария жена тракториста
Рет қаралды 13 М.
Kostas TV [ АВТО СССР ]
Рет қаралды 559 М.
BEN EAGLE
Рет қаралды 28 МЛН