Pierwsze ograniczenia w ruchu lotniczym na świecie rozpoczęły się jeszcze w 2019 roku, w Europie jeszcze marcu udało mi się wykonać kilka międzynarodowych lotów, po czym pod koniec miesiąca rządy niemal wszystkich krajów świata pozamykały swoje granice.
Już wtedy alarmowałem, że wiele linii lotniczych nie wytrzyma tego wstrzymania, ponieważ już i tak tonęły w długach, co więcej, najbogatsze linie świata miały zapasy na zaledwie kilka miesięcy wstrzymania działalności.
Najdroższym elementem działalności linii lotniczych jest sam samolot, niemal wszystkie większe linie świata leasingują maszyny, zamiast kupować je na własność, i wcale nie ma co im się dziwić. Wstrzymanie ruchu lotniczego oznacza dla linii nie tylko to, że przestaną zarabiać, raty za samoloty nadal trzeba płacić. Bardzo często linie miały problemy z rentownością nawet przy normalnym obłożeniu, właśnie z powodu gigantycznych kosztów, koszta zostały, przychód zniknął.