Cześć. W dzisiejszym filmie przedstawię Wam żółte oznakowanie poziome na drodze ekspresowej S2 w Warszawie. Film pokazuje czego żaden zarządca drogi w Polsce nie powinien robić.

Co za pojebana sytuacja! Gość, który po robocie poświęca swój prywatny czas punktuje po kolei patologie GDDKiA która ma sztab ludzi i obraca milionami. Życzę Ci drogi Radku, abyś dostał od kogoś nieograniczoną władzę jeśli chodzi o tematy infrastuktury drogowej i zrobił porządek z tymi Januszami i Grażynami z GDDKiA albo Ministerstwa Infrastruktury.

Kolejna świetna analiza absurdów polskiego ruchu drogowego, gratulacje za świetną robotę!

Masakra że w końcu ktoś kto ma siłę przekazu poruszył ten temat. Dziękuje Ci jak nie wiem co. Sam jeżdżę ciężarówką lokalnie po Warszawie i to że każe mi się jechać przez centrum zamiast obwodnicą to taka bzdura że szok.

5:00 Jestem kierowcą zawodowym i wykonuję pracę na terenie Warszawy i okolic. W związku z tym posiadam identyfikator c-16 zezwalający na poruszanie się w godzinach zakazu. Ale on nie obowiązuję na POW i w godzinach zakazu, żeby dostać się z jednego końca Warszawy na drugi i muszę jeździć przez centrum Warszawy XD.

Najlepsze jest to, że na tym żółtym pasie nie widziałem nigdy żadnej kontroli, a przejeżdżam tamtędy kilka razy w tygodniu często między 16 a 18. Za to widziałem setki razy zdezorientowanych kierowców, którzy o mały włos nie przydzwonili w kogoś bo w ostatniej chwili zauważyli że im się prawy pas kończy

Tak, to zwężenie to jakiś absurd. Rozwiązanie jest tak nieprzemyślane i niebezpiecznie, że tylko czekać aż ktoś tam zginie. Jeśli już GDDKIA ma w dupie to że blokuje przez to przepustowość drogi i generuje korki, to chociaż mogłaby nie mieć w dupie naszego bezpieczeństwa. W temacie zakazu tirów na S2 pełna zgoda. Po cholerę było budować za państwowe (czyli nasze) pieniądze drogę ekspresową stanowiącą obwodnicę największego miasta w Polsce i jeszcze część szlaku międzynarodowego, skoro tiry po niej nie mogą się poruszać. Ograniczenia dla tirów to sobie mogą być na drogach lokalnych, ale nie na drodze takiej klasy. To nie jest droga na wyłączność warszawiaków. No i jak zawsze świetny film, pozdrawiam ;)

Radek na Ministra Infrastruktury!!! Jestem kierowcą "Tira" i gdy dowiedziałem się że jest zakaz dla ciężarówek na S2 to myślałem że to żart lub pomyłka. To nie ma kompletnie sensu jak budowa piaskownicy na Saharze.

To jest jeden z wielu przykładów dlaczego ten kraj jest jednym wielkim memem. Zbudować drogę za grube miliardy, by efekt był ten sam jak na ulicach Warszawy, czyli jeden wielki korek.

Jak ja bym chciał, żeby osoba decydująca o godzinowych zakazach przejazdu przez Warszawę popracowała tak ze dwa miesiące jako kierowca "TIRa" i musiała tak przynajmniej ze 2 razy w tygodniu przejechać przez to miasto... Nie raz i nie dwa nie udało mi się wrócić w piątek z trasy do domu przez te przeklęte zakazy, a jazda pięćdziesiątką to jakaś masakra i nawet w korkach przez Warszawę jest dużo szybciej niż tamtędy. Nie no spoko zbudujmy szeroką drogę i nie dajmy po niej jeździć...

Budujemy obwodnicę stolicy żeby wyrzucić tranzyt z miasta po czym dajemy zakaz dla aut ciężarowych czyli dla tego tranzytu. Takie rzeczy tylko w Polsce...

Może kolega z kanału "UsuńZnak" włączył by się do tej nierównej walki? GDDKiA Warszawa to chyba walczy o miano najgorszego oddziału z Białymstokiem. Absurdy S2/A2 vs. Zaplanowanie łącznika S61 (Via Batlica) - S19 (Via Carpatia) poprzez budowę drogi S8 Bialystok - Raczki. A może by tak powołać społeczną komisję przy GDDKiA jak ma to miejsce przy GITD?

Dziękuję za ten film. Jezdze wielokrotnie i ignoruje ten absurd, by nie powodowac niebezpiecznych sytuacji tne caly czas prawym.

Istny absurd. To tak jakby zabronić ruchu ciężarówek na autostradowej (A2) obwodnicy Poznania i kazać im wszystkim jeździć DK92.

Cześć. Pisałem pod "Lubelską" o tym wyłączeniu oraz o identycznym debilizmie na S8 na wysokości Lasku na Kole - o ile jeszcze tam jest - na google street view jest widoczne. Generalnie nie mam łagodnych słów. Mocno obciążone odcinki obwodnicy są stale wyłączone z ruchu niezależnie czy GITD z nich korzysta, czy też nie. Dziękuję że poruszyłeś ten temat, bo patrząc na te żółte drogowe patolstwo krew mnie zalewa. Czemu tego nie likwidują? Może to taka niepisana umowa MI, GDDKiA oraz urzędników i drogowców, by po zakończeniu robót zostawiać na gotowych odcinkach znaki robót drogowych i z ograniczeniami żeby policja mogła łupić mandaty. Każdy chyba kiedyś natknął się na pozostawioną "40kę" na 3-pasmowej szerokiej drodze. Ja nie raz w takiej sytuacji widziałem policję, jak choćby kilka m-cy temu na S17 od strony Lublina kiedy jeszcze nie był gotowy węzeł z S2 oraz za mostem kiedy tunel nie był jeszcze otwarty. Lubili się tam chować. Ale że GITD nie mogło sobie "zamówić" specjalnej zatoczki? Ja wiem że na S8 może nie było miejsca, w końcu musieliby wyciąć kilka drzew co jak wiadomo w Polsce jest nawet modne wśród urzędników, ale na S2 miejsca jest aż nadto. No i kolejny temat: ZWĘŻA SIĘ DROGI KOŃCZĄC LEWY PAS, NIE PRAWY! Ale do tego trzeba wiedzy i wyobraźni, a jak wiedzą wtajemniczeni żeby o tym decydować urzędnik nawet nie musi nawet mieć prawa jazdy. Poważnie. Pozdrawiam. Radek - świetna robota.

Od 1 sierpnia na dwa miesiące TESTOWO kasują zakaz godzinowymi S2 oraz ścierają żółte wysepki. Chyba ktoś obejrzał Twój materiał i poszedł po rozum do głowy. Robisz świetną robotę. Twoje filmy oglądam z przyjemnością pomimo, że często absurdy w nich pokazane gotują krew. Tak trzymać!

Kolejny raz pięknie wypunktowany "profesjonalizm" gddkia i pozostałych decydentów.

Zakaz godzinowy był wprowadzony do czasu budowy autostrady. Tak jak autor, jestem zaskoczony, że autostrada dla niepoznaki nazwana drogą S nie zniosła tego zakazu. Ps. Jeżdżę pomiędzy godzinami zakazu i wtedy ciężarówki lawinowo wjeżdżające blokują w tych godzinach ruch. Gdyby jechały przez cały dzień sytuacja byłaby bardziej płynna. A kierowcy tranzytu uważam że często sami omijaliby godziny szczytu jeśli mieliby swobodę decyzji.

Skoro ma Pan taką wiedzą, może warto skierować sprawę do prokuratury, jako świadome narażenie zdrowia i życia kierowców? Jednoczesne relacjonowanie działań prokuratury na kanale pewnie zmobilizowałoby prokuraturę do podjęcia działań. Pozdrawiam, i dzięki za wszystkie super filmy

A ja się zastanawiałem za każdym razem o co chodzi z tym zwężeniem, już jasne. Dodatkowo: Fakt faktem, bez sensu ograniczenie godzinowe dla ciężarówek.

Oni to muszą robić specjalnie - świadomie działać na szkodę kierowców. Tworzą nieskończone problemy, by potem móc się nimi zajmować, tzn. mieć po co pracować. Inaczej trzeba by zwolnić 3/4 tego betonu: Grażyn, Januszy i ich wnuków biorących, tzn. kradnących za nic!

Gratulacje! Dwa tygodnie temu, podczas przejazdu na tum odcinku nastąpiła zmiana w scenach mojego widzenia. Żółte pasy zamalowano na czarno, a ograniczenie do 80km/h zniesiono. Wiele znaków jest zasłoniętych czarnymi foliami.

Czy poświęcisz może odcinek budowie parkingów dla aut ciężarowych? Bardzo chętnie zrobię dla ciebie zdjęcia i opiszę dobre jak i złe rozwiązania z zachodniej części Europy

Takie strefy sa wokół warszawy wszędzie na duzych drogach czasem tam staje inspekcja ale dla mnie tez to jest chore i często olewam te linie i po nich jeżdżę :D bo nie wiem po co zmieniać pas dworzyć nie potrzebne sytuacje na drodze aby zaraz wrócić na ten sam pas

świetna robota, rozsyłam Twoje filmy po znajomych, musi rosnąć świadomość społeczna i społeczeństwo musi kontrolować i wymagać od struktur państwowych poprawnego działania.

Brawo za napiętnowanie tego absurdu. Gdybym musiał jechać po S2 w tamte strony i nie widział aut uprzywilejowanych w żółtych strefach, to nawet bym się nie zastanawiał i jechałbym po tym.

A ja cały czas myślałem, że może coś jeszcze przerabiają, poprawiają i stąd to zwężenie. Widzę nie doceniłem GDDKiA w kwestii absurdów.

Po prostu to jest debilizm Jak można na obwodnicy miasta zrobić zakaz tonazowy ? Nawet w Berlinie nie ma zakazów

Taka sytuacja powinna być rozwiązana w 24 godziny. Zlikwidowanie zwężenia! I natychmiastowa budowa normalnej zatoczki!

Brawo Brawo Radku !!!! Śmigam tedy średnio co 3 dni i białej gorączki dostaje przejeżdżając tym miejscem! Dziękuje ci za twoja prace!

Do tej pory sądziłem, że to zwężenie powstało z powodu jakiś wad konstrukcyjnych tego pasa, a to jest zatoczka!! Co za kraj! Jeżdżę tą trasą kilka razy w miesiącu. Zawsze jak są tam korki to zastanawiam się czy nie doszło do wypadku. Kilka razy widziałem jak samochody ciężarowe w ostatniej chwili zjeżdżały na środkowy pas stwarzając bardzo niebezpieczne sytuacje.

Juz kiedyś o tym wspominałem pod jednym z filmów. Banda debili to wymyśliła, rano przed 6 jak tamtędy jeżdżę dużym, to ciężko się wbić na środkowy pas z powodu dużego natężenia ruchu, większość ciężarówek musiała by wymuszać lub hamować żeby się włączyć, więc 90% po tym gównie jedzie. A któregoś dnia(w nocy) widziałem jak z 300m dalej, w bramie awaryjnej stała sobie smacznie drogówka. Pasożyty pewnie czyhały aż ktoś da im zarobić w dodatku znając życie, ściągnęli by auto na pas awaryjny stwarzając kolejne zagrożenie.

Żyjemy w XXI wieku, jest mnóstwo środków technicznych żeby namierzyć pojazd naruszający zakaz i zatrzymać go nawet dużo dalej i przedstawić nagranie z naruszenia przepisu. Ale po co ? Lepiej pokazać dziesiątkom kierowców stojących w korku, że tu się pracuje dla waszego dobra i bezpieczeństwa. Kompletny bezsens. Co film to załamka. Jesteś niesamowity w tych sprawach, film Super mimo pogorszenia wiary w normalność.

Dobrze, że ktoś się tym zainteresował. Do absurdalnej tymczasowej zatoczki i kretyńskiego zakazu ruchu dla ciężarówek dołożyłbym jeszcze ograniczenie prędkości do 100, które jest idiotyczne na 3 (a na moście 4) pasowej drodze, co służy tylko grabieniu kierowców w mandatach. A ograniczenie w tunelu do 80? No prośba, to już jest chyba na złość ludziom zrobione.

Zrobisz film o zwężeniu z 4 pasów do 3 na odcinku 200m na autostradzie a1 pomiędzy węzłami Piotrków trybunalski zachód, a Piotrków trybunalski południe? Na przeciwległej jezdni nie ma takiej zwężki i jest ciągłość wszystkich pasów.

Super. Dzięki wielkie. Damy radę

Często tam jeżdżę, raz nawet stał tam radiowóz i jakąś osobówkę zatrzymali. Ja przed tym miejscem ustawiam się na lewym pasie , by za chwilę przestawiać się na skrajny prawy pas do zjazdu w Patriotów. Dziwne to jest i niebezpieczne.

Parkingi dla ciężarówek są nie dość że zbyt małe to i idiotycznie zaprojektowane

Kiedy byłem na studiach to koledzy, którzy poszli na specjalność drogową wydawali się ludźmi z głowami na karku. Teraz jeżdżąc po Polsce zastanawiam co się dzieje w toku kariery inżynierskiej z tymi ludźmi bo tymczasowa organizacja ruchu w trakcie jakiejkolwiek budowy/remontów wydaje się być zaprojektowana przez małpę, a nie człowieka.

W punkt, polecam też w poniedziałek rano przejechać się DK50 od A2 do S8

Ten kto dopuścił się takiego cyrku powinien być przykładowo ukarany i usunięty ze stanowiska, takie absurdy zabierają ludziom życie. Generalna Dyrekcja Dróg to wielkie nieporozumienie Ci ludzie zupełnie nie mają pojęcia co robią. Bardzo dziękuję za ten filmik, świetna robota.

Dla mnie jako kierowcy zawodowego na popularnym TIRze ten film jest miodem na uszy, błagam mów mi jeszcze!

Dzięki za bardzo dobry materiał. Pozdrawiam;

Mądrego warto posłuchać. Pozdrawiam

Jak zwykle klasa Radek. Mam (nie)przyjemnosc jazdy tym odcinkiem dosc czesto i jest tam rzeczywiscie niebezpiecznie. Koniec koncow sam zaczynam jezdzic po tych zoltych pasach.

Super film, świetne argumenty. To nie jest tak, że "Radek powinien pracować w GDDKiA!". Po prostu w Generalnej Dyrekcji powinni pracować ludzie tacy jak Radek, ale niestety w większości nie pracują, zresztą w miejskich zarządach dróg też nie (a na pewno nie w Krakowie). No i potem wielkim zawodowcom urzędnikom ewidentne błędy i absurdy wytyka internauta. A wystarczyłoby, żeby wyjęli głowy z dupy i robili sensowne rzeczy.

Generalna Dyrekcja DURNOT Krajowych i Autostradowych

Dziękuję za kolejny bardzo ważny materiał. Oczywiście leci łapka w górę. Pozdrowienia dla Szefa i Szanownych Widzów! :-)

Super film ważne tematy to są

Świetny film jak zawsze, bardzo dobrze mówisz

Jak zawsze świetna analiza.. pozdrawiam

Ktoś powinien ponieść konsekwencje takiego zorganizowania ruchu , to jest jawne i realne narażanie kierowców na niebezpieczeństwo !!! 🤐 🚫

Te żółte pasy były też po drugiej stronie - zachodniej na południowej nitce. Po prostu to ignorowałem i było to najlepsze i najbezpieczniejsze wyjście.

Dobra robota 👍👍👍

dziękuję 👍

cisnąć, Panie Radku! dobra robota!

Super materiał. Mam nadzieję, że nastąpią poprawne zmiany.

Tak samo jak zatoczka kontrolna na s8 przed zjazdem w prymasa :D jakieś takie radosne żółte linie których nikt nie przestrzega

Jak zwykle trafnie!

Dobra robota

Świetny film Radek.

Czekałem na ten odcinek

Nic dodać nic ująć 👍 szkoda tylko że filmy Radka tak słabo docierają do GDDKiA

Posłowie z sejmowej komisji infrastruktury powinni dac suba :)

Mogę się mylić, ale na zjazdach z S2 już stoją znaki tonażowe, przynajmniej przy niektórych. Jak zwykle dobra robota, twój kanał staje się coraz bardziej popularny i co ważne opiniotwórczy.

Tysiące kierowców w tym miejscu widziało niebezpieczne sytuacje, ale nikt tam nie widział ITD

Brawo, już poprawili ten absurd, zakryli znaki.

Jeśli o DK50 to, gdyby właśnie na tej drodze był tranzyt i by doszło do wypadku to objazdy, które są poprowadzone przez drogi lokalne korkują się na skrętach do tego stopnia, że jest całkowicie wstrzymany ruch

Tam jest ograniczona prędkość i staja policja i uzpelnia budżet

Ten zakaz godzinowy, to jest strzał w stopę. Jeździłem kiedyś do dwóch firm na Pragę. Często rozładunki kończyły się w godzinach trwającego zakazu ruchu dla ciężarowych. I musiałem stać, jak taki kolek na firmie, a jak nie było miejsca, żeby inne pojazdy dostawcze się poruszały, to trzeba było wyjechać za bramę i blokować parking dla osobówek. Oczywiście wiązało się to z koniecznością bycia w pojeździe, zamiast iść sobie na obiad gdzieś w okolicy. Jeszcze gorzej, gdy kończył się czas pracy kierowcy w tych godzinach, i zamiast wyjechać na jakiś MOP, aby się przespać i ruszyć do pracy dalej, to trzeba było kombinować, prosić się, stawiać na głowie, aby można było zrobić pauzę tak, aby nikogo i nic nie blokować. Nie wspomnę, o przesuwaniu dostaw na dzień kolejny, bo kierowca nie ma szans wyjechać z miasta, więc aby nie łamać zakazu, robi się to dnia następnego, aby mieć zapas czasowy na wyjazd poza godzinami zakazu. Absurd.

Idealny odcinek, który by zajął pewnie sporo czasu na TVN Turbo prowadzącym Absurdy Drogowe :)

W Niemczech na autostradach w pobliżu kilku dużych miast jest rozwiązanie sterowane elektronicznymi znakami o dopuszczeniu ruchu po pasie awaryjnym w przypadkach nadmiernego natężenia ruchu. Może jakby urzędnicy GDDKiA oraz GITD byli kiedykolwiek zagranicą i przyjrzeli się tamtejszym rozwiązaniom, to być może (pewności nie mam) wpadli by na pomysł, że i na S2 w części POW można by te pasy wyłączać jedynie czasowo na czas kontroli za pomocą elektronicznych tablic (takich jakie są przed tunelem jeszcze na Wioślarskiej w ciągu tzw. Wisłostrady - więc nawet do Niemiec nie muszą jeździć się uczyć). Ale czemu nie poszerzono w tym miejscu pobocza o kilka metrów, jak na S8 przed węzłem z Radzymińską od strony Marek, tego nie wiem. Można by było się nie kompromitować.

Radek na generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad! ps. takie same pola są na S8 przy prymasa tysiąclecia, ale tam są dużo mniej uciążliwe.

Jak zwykle świetny materiał Radku. Robisz świetną robotę. Może w końcu przemówisz do rozsądku włodarzom tego wspaniale zorganizowanego kraju.

Dzięki za naświetlanie kolejnego nielogicznego zakazu. Dobra, pożyteczna robota!

Super, że poruszyłeś ten kuriozalny temat! GDDIK - OGARNIJCIE SIĘ!

Robisz świetną robotę

jak TIR zmiecie krokodyla to się tam postawi 50ke i fotoradar. Albo najlepiej to jeszcze progi zwalniające i odcinkowy pomiar. Ta zatoczka to kunszt inżynierii i wynik wieloletnich kiblowych przemyśleń :)

Długo wyczekiwany film, już kiedyś komentowałem pod Twoim filmem te sprawę. Co do zakazu godzinowego tez. Zakaz godzinowy w Warszawie jest kompletnie bezsensowny. Jak nie masz „interesu” dojazdu do Warszawy to i tak jedziesz obwodnica. Nikt „dla zabawy” nie zjeżdża ciężarowym autem w miasto. Na S8 proponuje dla ciężarowych wariant wiedeński „tempo 60” w godzinach w których obowiązywał zakaz. Czasami wolniej, a płynniej wychodzi szybciej niż ciagle rozpędzanie i hamowanie, a w takim tempie łatwiej włączyć się i zjechać z takiej drogi.

Dziękuję Ci za poruszenie tematu. Patologia. Tak samo przed tunelem od strony Łodzi ograniczenie dla ciężarówek do 60km i także wydzielony żółtymi liniami miejsce stwarza niebezpieczne sytuacje . Jeżdżę bardzo często dużym autem ciezarowym i wiem jak bardzo frustruje to , jeżdżąc na Poznań od strony Siedlec oszczędzam około godziny , a w szczytach nawet półtorej godziny !

6:37 Widzicie po prawej stronie ten czarny tag "Litr" to jakby co można go znaleść w każdej dzielnicy co najmniej po kilka sztuk w zupełnie losowych miejscach.

Podobna sytuacja jest w okolicy węzła "Lotnisko", gdy jedzie się S-79 od węzła "Marynarska" i zjeżdża na S-2 w kierunku tunelu. Jest nawet gorzej, bo tam dwa pasy zmniejszone są do jednego betonowymi barierami (żółte pasy są wymalowane na jezdni i "azylu" S-2)

Właśnie słuchałem tego odcinka objeżdżając drogę S2 przez Grójec drogą krajową 50. Masakra ile czasu dochodzi jadąc z Łodzi do Siedlec, tragiczna decyzja władz

S8 w Warszawie to bardzo ciekawy przypadek, obwodnica miasta przez jego środek

Może warto też zrobić czasami materiał nt. inwestycji / organizacji ruchu, gdzie wszystko zrobiono zgodnie ze sztuką i działa wzorowo - zapewne są takie miejsca, czy to w Polsce, czy poza jej granicami. To może być ciekawe urozmaicenie kanału, żeby nie popaść w jednostronne krytykowanie, nawet jeżeli jest w pełni uzasadnione. Dobrze jest wskazywać błędy, ale jeszcze lepiej stawiać coś za wzór. Sądzię, że widzowie chętnie obejrzą materiał, w którym będzie przedstawiona jakaś trudna, ale dobrze poprowadzona modernizacja.

Zgadzam się w 100%

Przez tę żółta zatokę w nd po Bożym Ciele staliśmy 50 minut w korku. Zaraz za nią ruch był płynny...

To jak zarządzane są polskie drogi jest całkowitą porażką

Warto dodac ze na tym zwężeniu jest ograniczenie prędkości do 80 km/h i 60 km/h dla ciezarowek gdzie latwo otrzymac mandat ponieważ strzela policja 🙃

BRAWO RADEK !!!!!!!

ja normalnie jadę przez te żółte pole prawie codziennie, nie traktuje tego jako żaden postój

Fajne wąskie gardełko utworzone w celu niezakorkowania miejskich autostrad w wawce xD Swoją drogą w zdecydowanej większości ww. zatory/ korki na ekspresówkach są spowodowane tym że kierowcy nie stosują się do limitów prędkości bo przecież stan nawierzchni i szerokie pobocze pozwala lecieć panu kierowcy z prędkością jumbojeta

Świetny materiał trafiający w punkt. Dla mnie kuriozalne jest zwężenie drogi ekspresowej dla celów kontroli ITD, która rzadko jest widziana w tym miejscu. Popieram, cała trasa s2 powinna być dostępna dla ciężarówek przez całą dobę.

Jak zawsze👍

Dobrze, że jesteś i wykrywasz takie absurdy, ale szkoda, że wciąż przybywa takich niebezpiecznych absurdalnych miejsc na naszych drogach. Powodzenia i wytrwałości w działaniu 👍👍

Często mam wrażenie, że "drogowcy" mają w poważaniu użytkowników dróg i swoją pracę.

Co się w necie powściakamy na te absurdy to jedno, ale jakby tak co drugi z nas wysłał petycję do gdaki albo zapytal sie w ramach informacji publicznej kto i na podstawie jakich analiz podjął decyzję o zwężeniu... to zapewniam że za miesiąc żadnych żóltych lini by nie było.

Mało kto zwraca też uwagę na fakt że DK50 korkuje się w godzinach zakazu i tak od węzła A2/DK50 Morgi jest zablokowana DK50 następnie ronda w Mszczonowie, ronda w Grójcu, Góra kalwaria teraz po przebudowie obwodnicy idzie ładnie ale już od Wisły ruch stoi aż do ronda 801-DK50 następnie kolejne rondo Kołbiel gdzie też absurd bo piękny wezeł stoi ale cały ruch jest zrzucany na DK50 i jedno rondo (o czym też warto zrobić film bo z tego co słyszałem to ten "super" węzeł z S17 nie będzie wchodził pod budowe nowej 50'tki...) i na koniec Mińsk Mazowiecki i zjazdy na A2 oraz dalsza część trasy w kierunku S8. @Autostrady Polska

Na S7 w okolicach Grójca jakoś można było wybudować pełnoprawną zatokę z pasami zjazdowymi i wyjazdowymi, specjalnie dla miśków i krokodylków.

Brawo Radek