Jak powstaje największy silnik na świecie i inne unikalne procesy produkcyjne

Рет қаралды 461,756

3 жыл бұрын

Patreon / techboxvideo
Co do wynalazku podoba Ci się najbardziej? Piszcie w komentarzach.
Wykonywanie wyrobów z metalu i skóry, różnorodne techniki obróbki mechanicznej od wypalania po galwanizację oraz składanie elementów dla gigantycznych konstrukcji i maszyn już teraz.
======================================================
#TechBox #TechRoom #Gadżety #Wynalazki #Technologie #Urządzenia

Пікірлер: 82

@Krissu87 2 жыл бұрын

cynkowanie ogniowe i galwaniczne to dwa zupełnie różne procesy

@baca350.1 2 жыл бұрын

Lektorowi wybaczam, ale ten co zatwierdził tekst powinien dostac w łeb.

@Reklamowka211 3 жыл бұрын

Dane spoko opisane mocno ogólnie niektóre ale ok najważniejsze czego brakuje to porównania do czegoś dużo ludzi może mieć problem z odniesieniem

@andrzej4559 Жыл бұрын

Tak niedawno )))) w Polsce w zakładach Cegielskiego produkowano silniki okrętowe na licencji Sulzera

@darkopolo3564 2 жыл бұрын

Pracowałem ponad 10 lat temu w HCP ceglorzu widziałem to na oczy wielki silnik.moja praca tam to na CNC tuleje cylindrowe frezowanie ,wiercenie ,gwintowanie ,😉💪

@user-fw6xt6kl6r 3 ай бұрын

Ceglorz to robił silniki👍👍👍

@adrianzakrecki5514 3 жыл бұрын

Ciekawe jak taki silnik brzmi bez tłumika. Czy tego co on tam ma jako wyciszenie i filtr spalin.

@Tomasz3kk 2 жыл бұрын

ile to pali ?

@ZERO-vv5yh Жыл бұрын

W sumie ciekawe ile paliwa na godzinę ciągnie. Z pewnością ma bardzo dużą sprawność.

@venox5183 2 жыл бұрын

Mnie ciekawi w jaki sposób wykonują kwadratowe tłoki do tych silników oraz cylindry jeżeli najprecyzyjniejsza metoda to wytaczanie okrągłych elementów które nie mają żadnej nierówności i dopiero po jakimś czasie pojawia się zjajowienie tłoka po pierwsze a po drugie jak uszczelniają tłok z cylindrem skoro pierścienie w tradycyjnych silnikach są okrągłe i podczas montażu ściska się je i wtedy dopasowują się do cylindra a kwadrat nie ma takiej możliwości więc ciekawi mnie to

@gawlikx 2 жыл бұрын

tak o tym silniku zróbcie film taki długi film o każdym procesie jego powstawania :) generalnie film super :P

@michal5869 Жыл бұрын

to sa zaebane filmy z youtuba z własnym streszczeniem, nawet linku nie podają. Proponuję poszukać na necie, bo ten kanał ma na celu klikalność i zarabianie kasy, a nie przekazywanie wiedzy.

@szymonjachimowicz2450 Жыл бұрын

@@michal5869 na to nic nie poradzisz, to jest wiadome że nie są to ich własne filmy tylko pobrane ze strony producenta i większość informacji też

@gluckermezop4284 2 жыл бұрын

Super

@wojciechm2428 2 жыл бұрын

Ten silnik kontenerowca robi wrażenie. Szkoda, że taki krótki fragment.

@andrzejczykowski 3 жыл бұрын

Ciekawa praca

@jakubkudlak4456 3 жыл бұрын

Jak ktoś cos lubi to każda praca jest dla niego ciekawa

@yt.to.posrane.miejsce 2 жыл бұрын

8:34 temat silnika. Tragedia.

@studniawiedzy 2 жыл бұрын

Bardzo ciekawe tematy i dodatkowo fajny głos lektora. Zabieram się za ćwiczenie głosu. Pozdrawiam! ;)

@szymonjachimowicz2450 Жыл бұрын

Co filmik to ten sam komentarz.

@mareksteinke9538 3 жыл бұрын

My ludzie potrafimy robić piękne ze rzeczy Szkoda ze nie potrafimy żyć jak ludzie wśród ludzi

@jandec6800 3 жыл бұрын

Bardzo słuszna uwaga Panie X

@ukaszszewczyk6802 2 жыл бұрын

Mam pytanie do samego początku. Bo chyba stali nie tnie się tarczami diamentowymi( diament = węgiel) bo przecież przy cięciu wydziela się dużą ilość ciepła i węgiel się ultenia ?

@marcinnawrocki6183 2 жыл бұрын

@matstach5598 2 жыл бұрын

tarcze diamentowe nie są wykonane z diamentu tylko z stopu metali miekkich , Na krawędziach masz syntetyczny proszek diamentowy który jak utwardzisz pod wysoką temperaturą robi sie spoiwem metalowym dzieki czemu są odporniejsze na scieranie i są twardsze

@hubcyn4631 2 жыл бұрын

A czy produkcja tych noży to przeszła by u nas przez BHP?

@andrzejporeda7281 3 жыл бұрын

Bardzo jest świetna ta robota tych wszystkich surowców bo moja mama pracowała w garbarnii I też pracowała pszy skurach pozdrawiam twórcę tego filmiku 👍👍👍👍

@markobrain2930 2 жыл бұрын

Ile masz lat ,,siem " zapytam?

@Sh3raton 2 жыл бұрын

@@markobrain2930 wychodzą zdalne xD

@artello78 3 жыл бұрын

Komentarz brzmi jak przetłumaczony w tłumaczu google.

@tentego4488 3 жыл бұрын

Bo pewnie tak jest

@konradmagdziak7420 Жыл бұрын

Właśnie zastanawia mnie ten głos bo jest wiele wiele podobnych kanałów i też na każdym z nich odcinki są niedopracowane .Wygląda to na zamierzony cel kilku ludzi czyli tworzenie wielu kanałów które nie będą miały jakiś wielkich liczb ale jak je z sumować to dają napewno jakieś profity. W sumie spoko pomysł na biznes a bardziej patent.

@devilio 2 жыл бұрын

Koszmarnie szybkie zmiany ujęć, film cholernie męczący.

@magdalenakrzeminska2544 2 жыл бұрын

Za mało reklam. Proponuję dodać jeszcze kilka

@jakubtyl1930 2 жыл бұрын

Największy silnik na świecie to Wartsila- Sulzer RTA 96C-14

@jakub3187 2 жыл бұрын

Wow

@Zardiu 3 жыл бұрын

Pracuje przy tych wielkich silnikach. ;)

@muzyka6615 3 жыл бұрын

Szacun

@patrykadamczyk7696 3 жыл бұрын

to podziel sie wiedzą fajnie by było oglądac proces od A-Z.

@Zardiu 3 жыл бұрын

@@patrykadamczyk7696 nie bardzo mogę nagrywać w pracy. Polityka firmy.

@Rolasy_w_obiektywie 3 жыл бұрын

@@Zardiu A w jakim kraju i jaka moc silnika

@Rolasy_w_obiektywie 3 жыл бұрын

W koniach mechanicznych

@shaniaking 3 жыл бұрын

wymian panewek w takim silniku to pewnie przygoda na całe miesiące.

@hybryda2235 3 жыл бұрын

Tu nie ma panewek tylko tuleje są.

@michalxl600 2 жыл бұрын

@@hybryda2235 jakie tuleje? Na korbowodach?

@jacek4628 2 жыл бұрын

Nie wymienia się wcale panewek. . Silnik jest montowany jeszcze przed postawieniem nadbudówki. Silnik jest na całe życie statku. Robi się "układ" co jakiś czas. Wymienia się tuleje cylindrowe, pierścienie, naprawia głowice, czyści przelotnie. Robi kontrole teleskopów chłodzenia tłoków jeśli mają wodne chłodzenie.Teraz przeważnie są chłodzone one olejem. Każdy cylinder ma oddzielną głowicę. Na Morzu Czeronym polski drobnicowiec "Wybicki" wpadł na mine podczas wojny Iracko - Irańskiej. Naprawa była nieopłacalna bo wygięciu uległ wał korbowy silnika. Statek poszedł na złom.

@michalxl600 2 жыл бұрын

@@jacek4628 dzięki za wyjaśnienia.

@jacek4628 2 жыл бұрын

@@michalxl600 Zapomniałem napisać, że czasami robi się tzw. remotoryzację statku jeśli jest to opłacalne lub wymienia silnik po długiej eksploatacji. Remotoryzacje przeszła brytyjska "Queen Elisabeth 2" gdzie wadliwe turbiny parowe firmy Pametrada i 3 kotły zastąpiono 9 silnikami MAN w układzie diesel - elektrycznym.

@djvojteg 2 жыл бұрын

Oooooo skóry . Gdzie jest Sylwia spurek

@wszafcemamchipsyibatony8905 2 жыл бұрын

8:34

@filixxx2456 2 жыл бұрын

Życzę Ci zimnej poduszki z dwóch stron

@jubyofficial269 3 жыл бұрын

Patreon xD

@woloszyk3 2 жыл бұрын

Katalizator pewnie byłby sporo warty 🤣🤣🤣 myśląc jak Polski mechanik 🤣😂😆

@markobrain2930 2 жыл бұрын

Do mazutu nie będzie potrzebny ma dopalanie

@starabrzydkababajaga 2 жыл бұрын

Szybciej kurw te obrazki niech skaczą, może się komuś epilepsja ujawni... Ledwo minuta filmu a już się nie da patrzeć

@iwonasudo6152 2 жыл бұрын

Wszystko i nic .

@TheXodari 2 жыл бұрын

Panie bo uszczelka pod głowicą padła jedziem do ASO

@jakub0306 2 жыл бұрын

Bardzo hukowe doku fragment są zucane jak się szybko tylko da nie robi zabawy tego oglądać

@maciekperkunert8716 2 жыл бұрын

Ja tu nie widzę filmu jak w tytule

@MeteEro 2 жыл бұрын

patronajt*

@awmawm6995 2 жыл бұрын

Zbyt mocno przyspieszony filmik. O walcowaniu w sumie nic nie było ciekawego miałem wrażenie że nie pokazane jest walcowanie tylko tloczenie na gorąco np koła do wagonu.