Danke Dir. Wo bekommt man denn solchen Kleber? Und wie heißt der genau?

Klappt immer alles

Hallo, danke für deine Einschätzung. Ich denke, die von Louis sind schon nicht schlecht und ich hatte noch nie irgendwelche Einschränkungen. Wenn bei 130 Schluß war, dann lag doch das Problem bestimmt wo anders.

Danke. Das müsste das hier sein: kzfaq.info/get/bejne/Z96Zl7Cr2djMYX0.html Ansonsten sind alle meine Schraubervideos in einer Playlist zusammengefasst. VG Thomas

Danke schön für die Rückmeldung. Ein gutes Video. Hatte es sogar in meiner Vorschlagsliste heute früh. Die Reisevideos sind ja perfekt für längere "Werkstattarbeiten". Herzliche Grüße

Hallo Thomas, habe beim Reinigen leider ein Führungshülse einer Schiebernadel verloren 🙈. Könntest du mir eine Tip geben, wo ich das Ersatzteil bekommen kann? Und wo ich den Reparatursatz der Düsen bestellen kann. Ich will lieber auf Nummer sicher gehen. Danke schön. Lg

Hallo, hmm...bei Vergaserteilen fällt mir nur Motoradbay ein...

Danke schön. Habe ich bekommen. Hg

Hallo, empfehlen kann ich da nichts, nur meine Meinung sagen...das kommt eben auf jeden selbst an. Wenn ich schon längere Strecken auf der Autobahn fahren muss, fahre ich so um die 120. Einerseits ist das natürlich besser für den Motor als hohe Dauerdrehzahlen und andererseits geht es da noch mit dem Winddruck, der auf der Bahn ja eh immer irgendwie höher ist. Entspannender ist es ausserdem :-)

Hallo mein Tipp währe 120-140 im Wechsel. Das mach ich mit meiner Seven immer so . Min jedes Jahr ne 500 km Strecke über Land/ Bahn . Dazu ein Windschild, da es den Winddruck stark reduziert. Kann ich nur empfehlen. Die Seven ist bei normaler Frühjahrs Pflege unkaputtbar. Super Teil.

@@axsing2913 Vielen herzlichen Dank für Deine Teilnahme!!! Blöde Frage: Wie wechselst Du eigentlich? nach km oder Zeit? Bin Neuling wie man es merkt 😃 Gruß aus Ginsheim

Ich bin 1.120 km in 12 Stunden gefahren.. Berlin-Rotterdam... bin nach 180 km umgedreht, weil ich was vergessen hatte... und JA... ich hatte volle Koffer.. 180+180+760... Bin auch schon mal ca. 180..(laut Tacho) gefahren.. kurzzeitig... aber dann verplempert man Zeit wegen Tanken.. im Schnitt 135-140...bis zum Ziel.. mit Pausen unter 10 Minuten..!!

Stimmt, hätte man mal vergleichen können. Aber ich vermute, das es da keine unterschiede gibt. Die Schwimmer sind in einem Superzustand und nicht einstellbar...Unregelmäßigkeiten sind da nicht zu erwarten. Grüße aus Dresden

@@thomasklo8246 Bei meinen Motorräder hängen die Schwimmernadelventile an einer kleinen Metallzunge.Die darf man bei Bedarf minimal nachbiegen.Gruß Norbert

Ja, ist bei der Zephyr auch so, aber ich bin da immer sehr vorsichtig. bei der Honda kann man nichts biegen...alles aus Plaste.

@@thomasklo8246 Ja Thomas,da hast du völlig Recht.Ist tatsächlich nix zu verstellen.Weißt du wie die Schwimmerkammer Belüftung funktioniert.Einen Überlauf konnte ich auch nicht finden.Gruß

Hallo, danke für dein Vertrauen wenn du fragst, aber ich bin auch nicht der ganz große Auskenner. Meine Maschinen laufen recht problemlos. Also schlecht für den Motor ist das Fahren mit Choke bestimmt nicht. Es erhöht sich halt nur der Spritverbrauch, da sie fetter läuft. Zumindest untenrum. Da sie bei höheren drehzahlen besser läuft, wird das Leerlaufsystem wohl ein Problem haben. Vergaser ausbauen, reinigen, Düsen und Leerlaufgemischschraube kontrolieren. Normalerweise sollten sie ca. 2,5 Umdrehungen draussen sein. Vielleicht ist ja auch das Standgas zu niedrig...erstmal das checken, bevor du den Vergaser ausbaust...

@@thomasklo8246 danke für deine Antwort 🤝 wie kann ich das Standgas verändern? Das komische ist halt vor einem Jahr ging sie im Stand ganz normal…

Moin, die Standgasschraube ist eine Plasterändelschraube mittig unter den Vergasern. Aber erst ordentlich warmfahren, bevor du da rumdrehst, normalerweise verstellt sich da aber nichts. Wenn sie mal lief und du nichts gemacht hast, wirst du wohl um einen Vergaserausbau nicht herumkommen und reinigen.