По поводу теплового насоса в тесле у там прикол не в том что он отбирает тепло через хладагент с окружающей среды и передает его в салон ето уже давно делают другие производители автоелектричек там фишка в том что тесла ушла ище дальше Они както умудрились на силовой плате той где ключи стоят которые и управляют пуском мотора зделать водяную рубашку которая их охлаждает во время роботы мотоа особенно при пусках и на малых скоростях там есть места где очень сильный нагрев и теперь он уже не проблема тоись они убили двух зайцев пони аете и отобрали тепло с платы инвертора что позволило зделать ище больше гибкий диапазон роботы и ето все тепло перенести в салон к пасажирам посредству теплового насоса он отбераєт тепло и от мотора где присуцтвуют редкоземельные магниты которые боятся перегрева ето тоже сичас им нестрашно так как тепло отбирается очень ефективно такое неумеет ниодин производитель Подведя итоги можно сказать если очень по простому то все что делает тепло в авто теперь очень ефективно переноситса в салон и ето очень сокращает енергопотери так как тратится енергия только на транспортировку а не на выработку тепла тот же мотор теслъ имеет кпд примерно 95 процентов а тепер прикиньте если навалить на все деньги то он при условном потреблении 100 киловат енергии 5 киловат уходит в тепло и ето почти мгновенно а тепловой насос ето тепло акурат заберет и перенисет в салон к вашим замерзшим ножкам или ручкам вот какой прорыв зделала тесла сечас вот основная фишка именно в ихнем тепловом насосе ето инженерный шедевр

Саша: - Нельзя сделать обзор Model Y без Model Y. Богдан: - Подержи мое пиво.

На мой взгляд Саша не совсем правильно объяснил действие теплового насоса: Дело в том, что хладагент находясь в испарителе в газообразном состоянии, обменивается температурой с окружающей средой. Допустим на улице минус 2, а хладагент ещё холоднее, тем самым хладагент (далее по тексту фреон) нагревается отнимая температуру у окружающего воздуха. Затем он сжимается насосом и поступает в конденсатор, где конденсируется, с выделением тепла. Конденсатор является одновременно радиатором салонной печки, через который протекает горячий фреон и обмениваясь температурой с воздухом остывает, нагревая тем самым салон. После чего охлаждённый жидкий фреон поступает в испаритель, где за счёт падения давления испаряется охлаждаясь и отнимает тепло у окружающего воздуха, так цикл замыкается. Но когда на улице слишком холодно, то эффективность теплового насоса сильно снижается и приходится подогревать испаритель электричеством и в этом случае преимущества ТН нивелируются в сравнении с обычным ТЭНом. ТН эффективен при околонулевых температурах. Извините за многабукв и если где-то ошибся. Постарался написать подробно и даже сам понял тему, пока писал. ЗЫ Слышал, что на Лифах, начиная с AZE0, устанавливают ТН, но не проверял и поручиться за это не могу.

Как инженер холодильных установок скажу, что объяснение работы теплового насоса не очень грамотное) КПД по сравнению с "феном" в 2-3 раза больше.

Тепловой насос для обогрева салона на Ниссан Лиф в комплектациях SV и SL устанавливают с 2013 года. А оказывается для Теслы в 2020 году это стало открытием.

Тепловой насос в ниссан лиф с 2013 года есть)

Бомба, как и всегда !!! Лайк за то что делаете позитивные видео даже в такое НЕ ПРОСТОЕ ВРЕМЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Тепловой насос есть в Hyundai Kona Electric и Ioniq Electric

Я больше десяти лет знаю суть "теплового насоса", но Александр пояснил так, что я запутался... честно. А дальше ещё был косяк, про который замолчу.

В теории тепловых машин студент "плавал". Если вам хотелось иметь в видео обьяснение принципа работы теплового насоса, могли бы вставить что то профессиональное.

не хочу огорчать но даже в Лифе после 13-го года в дорогих комплектациях тепловой насос ЕСТЬ! :)

Спасибо парни ! Всегда жду с нетерпением ваших новых видео ! По поводу технической части очень подробно рассказывает один дедушка с фамилией Мунро . И скаждой деталью снятой с модели У он в восторге от продуманности и простоте модели . Зад монолитный из алюминия а вот заднее корыто вроде как пластиковое . По поводу теплового насоса ,как я понял эта акция доступна только у полно приводной версии ,так как энергию тепла он берет ещё и от переднего двигателя . Очень жду ваш тест-драйв модели У . Удачи парни ! Вы же бест !)

Ну вы объяснили тепловой насос. Как студент прогульщик на экзамене. 😁

В Nissan Leaf есть тепловой насос. В Японцах точно в топовых комплектациях.

В Nissan Leaf AZE0, выпускавшихся с 2013 года, печка стала экономичнее за счёт применения теплового насоса, вроде как. Но могу ошибаться...

Классный обзор. Очень поучительно. Удачи Вам.

В моем лифе 14г есть тепловой насос. В модел y, просто тепло от батареи, мотора, инвертора направили в теплообменника и туда же от кондера трубки и получилось, что тепло от мотора греет салон. А а лифе тепловой насос может брать энергию только от окружающей среды, что Саша и рассказал в видео. Тоесть рассказал как работает тепловой насос в Лифе. В модел Y он будет работать, как на корейцах. Там так уже реализовали.

Классный склад у вас ребята. Молодцы.Аккуратно

Как всегда позитивно, спасибо)

👍🤝 я как раз вчера этот обзор смотрел😉

Чёткое видео, спасибо. Буду ждать обзора автомобиля в живую . Model Y мне зашла но мне больше по душе киберпикап =)

по поводу "в 2 раза меньше": есть коэффициенты, которые для хороших кондиционеров равны около 5 и 8 для зимы (scop) и лета (seer) соответственно. То есть на один киловатт затраченной электроэнергии вы получите 5 киловатт тепла. Летом - 8 кВт холода.

Давайте скорее следующее!!!!!!!!!!)

лайкос ловите за видос! если можно подробнее про режим вентиляции био защиты , актуально на сегодня)))!?

Сначала ,лайк а потом смотрю. Интересно рассказываете, внятно .Привет с Каховки.

За табличку 17:18 отдельная благодарность!

Хотя я почти все уже знал о Model Y, видео очень интересное, в голове инфу по полочкам немного разложили))

Лайк обязательно, как всегда топ

Когда в самом начале пошел разговор про то, что "этого" нет ни у одного электромобиля, я понял, что речь о тепловом, и улыбнулся)) ведь с 2013 на лифах он уже есть)).. но когда Саша начал на складе рассказывать про принцип теплового, у меня потекла кровь из глаз и ушей))))) дальше я снова улыбался про "преимущества" регулировки наклона спинок зад.сидений)))) НО ВСЁ РАВНО ВЫ, РЕБЯТА, МОЛОДЦЫ!!!!!!! Всегда с нетерпением жду Ваших новых видео! Саше искренне желаю не болеть, ибо вид у него явно "не фонтан"... Богдан всегда позитивчик!! Здоровья Вам, и твердого бизнеса в столь неважные времена. Удачи!

эффективность теплового насоса в 3-5 раз выше чем в обычных электро тэнов. Тут только один нюанс, это условие соблюдается если температура на улице -5...+5 ... при -20 коэффициент 1:1 ... то есть не эффективно, так как износ компрессора.... Такой теплонасос есть у каждого дома - кондиционер (в режиме обогрева), потребляет меньше чем выдаёт тепла ;)

Скорей всего тепловой насос работает по принципу " тёплым воздухом из салона греем холодный воздух из окружающей среды" тем самым сохраняется огромное количество энергии и не страдает вентиляция.

Интересное и поучительное видео 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

от люди с добром и любовью все расказывают красавчики

Ух ты! В теслу запихали холодильник в обратную сторону!

Я ваш подписчик.Жду новых видосов.Естъ хороши саит pro Model Y Munro Live .Очень подробно до винтика . Спасибо вам за вашу работу.

тот же кондиционер, работающий в 2 режимах(подогрев, охлаждение)

Саша-а-а-а все-таки существует! Дошли наши и-мейльі до пастора Илона. Спс за информатив в видео.

Капец, отберите кто-нибудь у Даниила монтажньій нож :D Итак хронометраж - слёзьі. Лайк. Или хоть ляпьі вконце давать как у Джеки Чана))

Вы молодцы. Недавно открыл ваш канал. Много видео уже посмотрел. Смогли влюбить меня в данный бренд и их авто. Жаль только вряд ли смогу себе что-то позволить. Очень жаль(( жизнь все таки одна и она уходит время очень быстро идёт вперёд. Спасибо что вы делаете. Лайк и успехов! У вас нет представительства в РФ?

В тепловом насосе, точно именно газ циркулирует? Просто не совсем понимаю, как при снижении давления, он из газообразного состояния переходит в жидкое...?

Опа, тоже Дага смотрите, респект!

Здесь уже написали но повторюсь что ТН есть в Лифе ,в Aze0 с 2013 ещё и он работает отлично вам скажу, до +5С потребляет до 0.5 кВт и чем холоднец тем менее эффективно и включается тэн, у других производителей есть такое же решение. А вот Jaguar I Pace может ещё похвастаться утилизацией тепла от Эл двигателей и инвертора и подачей этого тепла на ТН, что делает его самым производительным в плане сохранения тепла. А вы тут рассказываете что Тесла придумала, просто повторила!

Супер выпуск!

Саша , так держать , всегда рад вас видеть и слышать :) Вы маладцы.

Лучше бы увеличили емкость батареи на 5-6 кВт , да и все. Этот тепловой насос , сам по себе , будет дорог в эксплуатации. Или для зимы , не предосудительно, установить небольшой топливный обогреватель, работающий на газу или этиловом спирту. Экологично и надежно.

Какие крутые тачки от Илона!!!! Жаль пока нам не сильно доступны... Но мечтать не вредно)))

Тепловой насос - это лучшее, что они могли придумать. 1. КПД выше в разы. 2. Не сгорает кислород от электрических ТЕНов и воздух должен быть естественной "свежести" и влажности.

Де ви берете машини в розборі, з аукціонів ?

После 15 эпизодов Munro Live, парни, это смешно.

Друзья, по поводу теплового насоса - легче пересчитать по пальцам где его нет - 500e, e-Up, Bolt/Ampera-e (воможно еще Spark), и все серийные конверсии, которым достался в подарок привод Теслы :))) А 3ка действительно один из самых неэффективных по обогреву салона электричек (и один из самых эффективных по приводу в то же время), доказано тестами Bjørn Nyland неоднократно. Надо тройку лифтбек с тепловым насосом :)

Вчера ездил на Y Очень крутая машина !!!!!!

Отличное видео. Спасибо. Особая благодарность за рассказ про структуру кузова! Пару вопросов: 1. Почему не обогревать салон за счет циркуляции масла, которое находится в электромоторах (охлаждает электромотры, оно же и диэлектрик)? 2.Почему среди бензиновых кроссоверов в сравнительной таблице не присутствует Jeep GC TRACKHAWK? Спасибо.

Ребят, ну тепловой насос давно доступен например на гольфе как опция. А ещё не перехваливайте Теслу зимой, пробег падает колоссально, особенно при езде в городском режиме с частыми остановками. На дальней поездке это не так сильно влияет, но при частых стартах и прогреве батареи просто кошмар, в два раза снижается. А тены работают лучше кстати, посмотрим как будет у Теслы. А тепловой насос объяснить просто - кондиционер наоборот.

Я понимаю трудно, но борись с "алюминий или метал" в себе!

Как обстоят дела со стеклянной крышой ( когда идёт дождь)?

Алюминий не металл уже?

Здравствуйте! Немного не ясно) Стандарт, едет меньше хондая, стоит на 2.500$ дороже, быстрее на 0.1 секунду которую не почувствуешь, в чем смысл покупки стандарта?

Новое видео от моих кумиров.... о дааааа :-)

Михаил, здравствуйте, возможно ли купить у вас за 5 000$ теслу?

Такая штука уже стоит в електрокаре Hyundai ionic, идея старая но воплотили её только сейчас.

Офигеть… Александр прям разговорился!)

Я как работник металлоконструкций просто в шоке от Тесла рамы.... Ну она и мощщняцкая! Все производители стараются сделать поменьше....чтобы сэкономить....А Маск с запасом на 10 звезд напарёд

Вы ТОПовые, я вас обожаю!!!

Эээ... Принцип работы холодильника/кондиционера рассказываете?)))

Смотрел обзор tesla model y от Дага де Муро - он называл цену на Logn Range $52k - а сколько стоит ее сюда привезти и растаможить? Если standard версия будет 39, то выбор между model 3 и model y - это вопрос личных предпочтений - седан или кроссовер?

Тепловой насос - кондиционер с инвертором. Но я бы добавил бы ещё возможность снимать тепло с батареи.

Постоянно смотрю ваши выпуски и задумываюсь о том, чтобы в России сделать такой же салон/СТО по продажам и обслуживанию TESLA. Подскажите пожалуйста где (страна) выгоднее всего брать авто (И да я понимаю, что у вас в Украине :-)? Я знаю про США ( 7 Motors, CARFROMWEST и SAW - "ПИЛА" с недавних пор) Может еще кого то посоветуете, был бы очень признателен.

Тесла засунула в машину обыкновенную сплит-систему, которая стоит у всех дома.

А чем это описание теплового насоса отличается от работы кондиционера, который включили на нагрев помещения? Я не совсем понял разницу.

Тепловой насос есть в Ниссан Лиф с 2015года в комплектации SV и SL

8:15. Там появилась вторая ниша. Говорят, что в ней расположен вход в погреб.

Блин..спать не буду..от всего этого Performance... ещё и Tesla... WTF 🤖(Bender)? Traum 🤗

шикарно

Тепловой насос и в тайкане есть

Подскажите, друзья, от чего могут быть звуки металлических ударов из-под днища модел 3. Даже когда машина припаркована можно услышать одиночные редкие удары. Будто камень прилетел в днище. Спасибо! (Спасибо за видео! Давно предзаказал семимесячный Y ещё по старым условиям 2500$ за предоплату, которую можно полностью вернуть в любой момент. С нового года новые условия: любая предоплата 100$ и их нельзя вернуть).

У вас же была на обзоре Рено Зое, и в ней тепловой насос стоит еще с 13го года, а когда тесла поставила его, то все начали активно про него говорить)

Сашко, ти живий, це добра новина...)) За пояснення, дякую, більше інформативних ( технічних) відео ...

Тепловой насос, это тот же кондиционер, холодильник, просто к радиатору который в простых авто стоит на улице под капотом, или блоки кондиционеров которые выведены на улицу для охлаждения к ним подвели трубки воздуховода автомобиля и теперь когда нужно они охлаждают, когда нужно греть они греют а тэны тупо выкинули. Молодцы просто логично подумали. Благодарю за видео.

Обычный кондиционер назвали тепловым насосом - и весь прогресс...

Как раз выйдет семиместная версия версия тогда и снимите обзорчик.

именем тесла. Наелектризуй антену електростатичним зарядом - она начина собирать, в тисячи раз больше енергии, и даже в милиони раз - с магнитних волн.

Вставки от Даг Демура)))

т.е. тепловой насос - это кондиционер в обратную сторону и без компрессора?

Есть ли смысл шумовать Теслу дополнительно?

супер новая технология! Кондиционер с испарилем и конденсатором.

Мы на электробусах реализовали тепловой насос :)

Видео вставки Даг ДеМуро :)

Самое неприятное в М3, а теперь еще более не приятное в Y это езда по мелким разкиданным случайным образом неровностям. Машина тяжелая, центр тяжести далеко внизу, подвеска жесткая и давление в колесах 45 psi. Естественно все что дальше от этого центра тяжести колышется не слабо, ТЕМ более в Y, где посадка еще выше. От земли Y только на 1.1 дюйма выше чем М3, при этом вся машина выше М3 на 7.2 дюйма. На ровной дороге роли не играет, но где эти ровные дороги... разве что за городом.

смешно про запас хода для двс))

спс

Так что же получается, Huyndai Kona и стоит меньше, и едет дальше, чем Model Y Standart?

О. Привет от Дага.

TESLA ONE LOVE. Ждём теперь не только живой обзор,а и соревнование между Model Y Standart и Long Range вроде того,как вы ехали со Львова в Киев на Model X 90D и 100D-вот что будет по-настоящему интересно.

Вот дядька полностью разбирает model Y. kzfaq.info/love/j--iMtToRO_cGG_fpmP5XQ

Навіть не почав дивитися, одразу лайк)!

Наконец-то Саша! Ура!

Як завжди все чітко і ясно. Еееххх , а я ще думав що все знаю про model Y. Я поставив 93.👍. ЗДОРОВ'Я ВАМ І ЛАЙКІВ!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Буду чекати обзор моделі Y на вашому каналі.

Вай, какой хароший автомобиль)))

А я хочу тесла бронетрак в комплектации 3 двигателя.

Святой Илон сделал немыслимое-всего за полтинник зелени ,кнопки складывания задних сидений из багажника! Оцените новаторство. Что то ржу:)