Была но это полный бред. Стыдно должно быть

Да,1981 года выпуска реэкспортная

У родителей была 1989 г.в.,

Пользовался, но не нивой, а шнивой

Не была а есть, Нива 1997 года, продолжаю ездить, и продовать не собираюсь😊

Да. В салоне чтоб поговорить надо кричать друг другу в ухо.

А нефиг летать 60 км/ч и выше. На 40 ниче не гремит, не вибрирует☝️😁

сделали бы автозаводы коммерческими предприятиями, всё было бы а на госфинансировании всё так и ушло в спячку

На Ниве не пришлось ездить. Но я так и не понял из ролика какой тип полного привода у этой машины. Я знаю парт - тайм, постоянный и супер селект, как у Митсу...

@@roberthvalov4493 постоянный..пока карданчик не развалится😁

Только не ваз, а народ советский и не конструкторы, а чиновники.

@@user-jj7tz5bi7nПартноменклатура себя баловала. Чайками, Березками, Санаториями, борделями.

нет нет, это руски придумали колесо, металл, стекло, бензин, двс... Роисся, вперде!

Серьезно?) То есть побаловали немножко и все, хватит. Так что ли?😄

@@user-jj7tz5bi7n так ваз не советский,его купили у итальяшек и в силу своей тупости,также рукожопости отстали от всего мира на 50 лет

😂 маркетинг для лохов: не была твоя нива в европе, это разводка

@@Utubsuper Тоже была Нива 1990 г.в. проехала 540 000 км без кап.ремонта. И была продана в Тулу, уехала своим ходом. Никакого маркетинга.

Пи еть русские могут!!!!!

Сказочник ресурс двигателя этого ведра 150 тык и капиталка

Это что я вот уже 800 тыс проехал, движок только обкатку прошел!

Бред написал! Езжу и 130, нормально на дороге! И про 400 тоже, люди по 3000 ездят, сам более 500.

@@user-nm2wk1vl5i Сам то бред не пиши. Не разгонишь её до 130 км/ч на штатном движке, элементарно мощи не хватит. А если разгонишь на нештатном, то она от вибрации развалится. Или сейчас стали делать совсем другие Нивы? Я ездил с 1995 по 2010, две разные Нивы, и обе мало отличались. Ездил и по трассам и по горам, зимой и летом. Ну и что, 3000 ездят. Я и 6000 ездил, знаю каково это. После Нивы езжу на 4Runner - есть с чем сравнивать.

@@AndreyUkhov тебе как на видео снять?)) а как отправить? Легко идёт на штатном движке. У меня 2022 года. Обычная Нива легенд.

@@AndreyUkhov против 4Runner ни чего не имею, но стоимость! А б/у не лучше, тоже стоимость ремонта и запчастей. А в говна ты полезешь на ней?))). Скорее нет, жалко такую машину по камням да кустам гонять))

@@user-nm2wk1vl5i Значит выходит их уже научились делать. У меня одна была 1990, вторая 1995 года. Только и делал что ремонтировал.

Ага ... М151 сути как раз сняли с производства в начале 70-х... А в серии был с 59го. Да и Фиат компаниола в серии с 1974го, тоже несущий кузов и кстати независимые подвески по кругу

Если не знаете истории автомобилестроения, то говорите то г чем понятия не имеете.

@@ayau4751 я тебе ещё кучу машин в пример могу привезти, в том же СССР как минимум пять моделей знаю, но😏 как и перечисленные тобой, они не были доступны простым гражданам. А Нива, как раз первая модель вышедшая как серийная для массового покупателя. Не умничай, пожалуйста, а то обгадишься от натуги и так попахивает.

​@@ayau4751Советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год. Агрегатная база - автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.

​@@ayau4751Советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год. Агрегатная база - автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.

Что, так на карбюраторе и гоняет? ;)

@@gardiel5401 оооо бляяя инжеееектор- пипец вырвались в перед))

@@user-uq4ud6hz6q Исходный посыл - "без изменений и улучшений" - низвергнут )

Её ухудшают с каждым годом цена/качество.

Что её не улучшают это легенда ...

Сам Нивавод уже много лет, как не хватает ей моноблока, вместо отдельно вынесенной раздаточной коробки с промвалом. Цены бы этой машине не было.

На бездорожье - брелок 🤷‍♂️

Петр Михайлович Прусов, именно он и есть создателем этого прекрасного автомобильчика. Если бы не его энергия и настойчивость, полноприводный автомобиль от ВАЗа был бы ТЕНТОВАННЫМ подобием Ульяновского внедорожника. Он многого добился, чтобы автомобиль получился надежным и удобным. Планировал он и разработку и установку на НИВУ более совершенной трансмиссии именно в плане моноблока, но руководство ответило: "Мы и так выполнили многие твои требования, уступи хотя бы в этом". Забейте в вопросник фамилию "Прусов", там найдете много интересного. В 1974 году мы, студенты автомобильного факультета Запорожского машиностроительного института, придя на занятия, увидели на кафедре именно эту "Ниву", то есть ее экспериментальный вариант. Наши преподаватели не без гордости рассказали , что этот автомобиль есть детище выпускника автомобильной кафедры нашего института. @@aleksandrbrandt9118

​@@aleksandrbrandt9118да ей много чего не хватает но она же едит да ещё как . У меня нива 3д 03 года сток .на днях вот с Хантером гонялся стоковым по паханому полю так я от него не отставал.

простая, ненадежная, неэкономичная, отвратного качества. Требует постоянного внимания и доработок. Люблю ее.

Противоречива как и русская душа)

​@@VoV4eK88, душа итальянская у Нивы, если уж на то пошло)

А ты знаешь толк в Кама-сутре🤔

Заразила одним словом своей индивидуальностью и непосредственной пригодностью к бездорожью для охоты рыбалки, по грибы и ягоды?😂

Мазохист однако

Так что получается советские учёные изобрели слона? Советский слон вдруг оказался лучшим другом картофельного слона? Поразительно! Или автор на лапшу вешает или он непроходимый дебил?

Ну, МАЗ 502 выпускался с конца 50-х и таки имел межосевой дифференциал.

@@user-pe4ob9de8p,таки да,глянул)Не видел такого,хотя 200е застал ещё живыми и даже помню,как взрослые рассказывали о его двигателе,что сам идёт вразнос)

Да бред про МАЗ, какой то блогер решил родственника пролекрамировать) Междсевые диференциалы известны давным давно.

@@user-ve8ku6wm2e а мне тоже подумалось что советские учёные изобрели дифференциал, изобрели колесо и заплели огонь изобрели в конце концов и яйцо и курицу Ну и конечно же они изобрели боженьку который создал весь мир после того как им надоело изобретать яйцо и курицу

Полностью с вами согласен. Но у нас просто больше ничего нет.

​@@olegloginov2953а уаз

ей не нужен мощный мотор , это авто не для гонок по трассе

С мощным мотором, нужно будет конструировать и переделывать все остальные узлы, подвески, ходовой итд.. А это уже будет другая совсем машина и цена !

@@Sergei_Derevnya а вот Хантеру 135 лс не повредила прибавка в мощности, и сравнить Уаз 469 у которого 75 лс.... Небо и земля. У меня Патриот 2015, у отца Уаз 1982 гв. Я знаю разницу

по трассе гоняешь на нем ? или по лесу в грязи , хантеру для говен получше , нива слабее будет , её когда гоняют всю усиливают , а для быта и езды норм мотор . @@user-sx9rf1ng6n

​@@user-rj2de8fp8dну, цена то постоянно растет.

Даже под этим видео полно отрицательных отзывов

Серьезно что ли?)

ВАЗ это Жиугли которая Лада изначально ФИАТ ИТАЛИЯ нива это Италия

Посмотри на полноприводные Фиат шестидесятых годов.

​@@user-qm4gt6vm8z, они на раме.

"Волгу" не то что ПЫТАЛИСЬ, а ПОСТАВИЛИ, правда, изначально она была запланирована ограниченной серией, специально под одного пользователя - дорогого Леонида Ильича, чтобы он на охоту с комфортом ездил. Газ-24-95. Одну из этих машин можно увидеть в музее ГОНа, что на ВДНХ.

Москвич был в единственном экземпляре непрошел госиспытания и о нем речь вести несего

Советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год. Агрегатная база - автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.

​@@user-gp7bo4rg1kнаверно этот единственный экземпляр попал к моему деду - председателю колхоза😊

@@user-gp7bo4rg1k скорее, речь идёт о 410/411. которые вполне серийно выпускались.

Живу в Германии. Автомобиль НИВА часто бывает у тех, кому это действительно нужно. Именно для леса, грязи и для бездорожья. На автобане на ней делать нечего.

@@GreenGardenG она бывает у тех немцев, кто скупердяй и жалеет каждый пфеннинг. Что случается часто. И потому вместо номального армейского Гелика или Л-200 покупает это недорогое ведро.

😂😂😂 аха, личность, гений человечества Каким надо быть дебилом чтобы сказать нива лучше ландкрузера или рэнглера

А вы не посмотроли на её внешний вид? Да,баура и лесники,берут её за неприхотливость и дешевизну,но...уже через 6-7 месяцев,она вся ржавая.А так-это какое то уёбище,с родным двигателем,её не разогнать,и слышно за многие километры.Помню,когда пошли первые "Нивы",уже на маленькой ямке,отрывало амортизаторы с мясом от шасси,приходилось латать.

​@@user-hd4mv8pk6vПфенинг уже давно ушел в небытие,ну да ладно.И скупердяйство ,здесь,в данном случае не причём-это сознательный расчёт, это умение планировать буджет. Я не понимаю что такое "Гелик",но на какой мне хрен авто (не машина) G класса,или подобное,которое "жрёт" неимоверное кличество топлива,если я передвигаюсь исключительно по автобану,Bundesstraße, или Landstraße ? И если я не тот тип,который топырит пальцы и пускает сопли пузырями,то я,вместо того,чтобы залазить в кредиты,чтобы приобретать авто G класса,Майбах,ягуар,порше,и прочую дорогущую вещь,которая будет меня доить,возьму себе ав то среднего класса,или даже FIAT PUNTO,который доставит меня точно так же из пункта А в пункт В.При этом я сэокономлю во всём, и лучше создам для себя и семьи достойные условия жизни.Богатыми и успешными,становятся не те кто шикует,а те,кто умеет думать,планировать,и тратить деньги.Я знаю много тех,кто перехали из совка в Германию. Там,они,многие,имели только колонку в огороде,поломанный велосипед,а приехавши,начали строить из себя Рокфеллеров,понабрали кредитов,соревновались кто построит дом "покруче",понакупали авто,которых и в глаза раньше не видели.Прошло уже более тридцати лет,авто давно разбили,на ремонт и содержание этих домов денег нет,всё очень дорого,да и тяжело приобрести,здоровье уже не то.И что теперь?

Прям с маз500? Не смеши. У МАЗ 500 мост то один.

ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США

маз - 509 это лесовоз 2 осный, с постоянно включенным передним мостом, в раздаточной коробке межосевойдифференциал, в передней части раздатки - придаток с включаемой блокировкой межосевого дифера через пневмопривод, кроме того раздатка переключалась на повышенную и помниженную передачи. Назначение этой машинки- вывозка леса в хлыстах с делянок на нижние склады, кубов 30 навалят и вперед на мины

Даааа. Сходи в церковь, свечку поставь, что живой. За волговские колеса.......................

База не может стать шире.Она может быть длиннее или короче, потому что это расстояние между осями. Расстояние между колесами - это колея

Единственный

@@user-vm3bw8fr3k Угу, савсэм-савсэм единственный, вот ещё накидаю к единственному - цена, дешевизна обслуживания, простота конструкции и ремонтопригодность даже в полевых условиях.

Есть еще один. На аккумуляторе )

ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США

​@@dmitrysmirnov5473😂,👍

Заимствование инженерных решений - это нормально, и ничего стыдного в этом нет. Особенно если в результате получается действительно хороший продукт. А НИВА была хорошим продуктом. Особенно для своего времени. При нормальном подходе и маркетинге вполне можно былобы и сейчас делать НОВУЮ НИВУ с отсылом к той. но рашка не смогла...

Ну скопировали, и ладно! Ничего позорного здесь нет🤤😂Все у друг друга копировали

​@@user-qs5iy3sj8xи все вопили про вяличие?

@@ayau4751а что смогла твоя хохлушка?

​@@ayau4751а рашка эт кто?🤔 знаю Машку, знаю Дашку, Ксюшку...

😊Бред имперского величия, поизучайте историю автопрома получше.

Среди однокласников. И судя по всему последний, изобретенный в России

ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США

в ссср@@COTTBUS-tp2zp

Джимни выпускали за 10 лет до хвалёного ведра с болтами

Зачем же так орать? Или это после езды на ниве так слух отшибло?

ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США

Да совсем забыл про 410 ,411 хорошие вездеходы а вот 415 который я раньше отметил не стоит коментарии

Советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год. Агрегатная база - автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.

@@user-nl2fk9le1b это автомобиль назывался м 72 по другим данным было выпущено гдето 7,5 тыс .

Смотря с чем сравнивать и при какой резине. Зубастая ВЛи5 на любой машине будет гудеть, но она и гребет, внедорожник всетаки. А вибрация на смене режимов, особенность раздатки с опорой ниже центра тяжести на качели, но беда в том, что криворукие не могут поставить соосно с коробкой, тогда да, сильно заметно.

Так и сделали же потом 2123.

Вот,и я про тоже зимой стараюсь на ниве ездить как можно реже😢,для зимы 15 ваз лучше некуда😊.

Шо за бред!

сам придумал, сам офигел. Не изобретен, а разработан для данной машины

идиот

Да ты что? Прямо весь мир? Прямо 50 лет? Вот те раз, а мы и не знали, что же это за автомобиль на котором весь мир ездил с 1927 года и подходил под описание "кроссовер"?

так надо было и тросик приварить, что не додумался?

Ничего не скопировали. Если только заимствовали некоторые дизайнерские решения у fiat-127, например, черты кузова и все.

Главное, чтобы не с соседа 🤣

Надеюсь твои достижения в жизни гораздо достойнее,хотя что доставщик пиццы может придумать лучше велосипеда?!🤭

9 лет отъездил на Ниве 2121 1991 года выпуска. Коробка 4-х ступенчатая. Ничего не выло, даже когда заменил редуктор заднего моста - не выла! Брал 11-летнюю, сам 9 лет отъездил и продал за тысячу баксов, парни в глухую деревню погнали.

"много большую, если бы была спроектирована правильно" афигеть ты чурка косноязычный конечно)) то есть мощности отжирало бы больше, если бы было спроектировано лучше?? Это как!?)))

​@@user-vc4rc7fh5rврун ишкой тебя мама называла, вруном тебя мама называла .

@@user-nk2tk2kf3q На велосипедах люди делают миллионы. если не миллиарды Хороший вел придумать надо еще потрудиться. А некоторые велы стоят дороже ни то что Нивы , а хорошей иномарки

Видимо у них Дастер с наклейкой Дакар это джип считается )))

Для 77г. это был кроссовер по комфорту, на фоне рессорных, тентованных конкурентов. Хотя по схеме нынешних это SUV, с понижайкой и блокировкой межосевого.

Понятие кроссовер появилось несколько позже. И вообще, как как уровень комфорта влияет на назначение в данном случае?

@@vladimirk.3134 в данном случае это первый в Мире(!) малолитражный внедорожник с неутилитарным внешним видом и комфортом близким к обычной легковушке. Спорос показал что влиет все и комфорт и внешний вид, очень важная составлябщая.

@@vladimirk.3134 Вот только понятие SUV появилось раньше . Оно же и объясняет про комфорт ;)

ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США

Выкинь раздатку и будут Жигули, если не хочешь ставить блок отключения в раздатку. А второе, как ты умудряешься включать и отключать полный привод без блока, если она изначально идет полноприводная, и заводом не предусмотрено отключение от слова вообще, это не УАЗ.

@@user-ve9kp7dn4v Ты видимо не знаешь что такое дорожный просвет: "Дорожный просвет автомобиля: расстояние между наиболее низкой точкой авто и точкой его опоры." Ты считаешь Жигули и Нива в этом равны? Тогда ты Ниву только издалека видел.

За 17 лет чувак не понял что включает не полный привод, который у нивы постоянный, а блокировку раздатки 🤦

@@RanchoBeglogoShpiona Да. Я не понял за 17 лет что включаю не полный привод , а блокировку. И не парюсь по этому поводу. А вот тех кто не понял что смысл моего поста в том что можно сделать Ниву с приводом на один мост и это очень нужно многим россиянам, особенно сельчанам которым не нужен экстрим а нужен дешевый автомобиль с высоким дорожным просветом, меньшим расходом топлива и меньшим ремонтом -тех я жалею

​@@user-ow8vj3wz8mскажу по секрету,ты ездил на полном приводе 17лет.

У Сузуки Самурай двигатель был вообще 1, 3 литра.

@@igrekstrc3082 нивы тоже шли с двигателем 1.3 литра

Писать научись для начала. Горе инженер блин))). Рукожопый писатель критикует рукожопых инженеров.

@@igrekstrc3082 зато вес был на 150 кг меньше , но были первые алюминиевые корпуса мостов

@@igrekstrc3082у самурая двигатель 1 литр, 1,3 у Джимника c теми же 80 л.с. У внитрияпонцев вообще 660 кубиков (больше нельзя), но дело ж не в обьеме, дело в кривой мощности и крутящего момента. Ниве нужен низовой мотор, а не что б «ходом!ходом!».

Дело совсем в другом: По аналогии с межколесным дифференциалом,позволяющим сообщать ведущим колёсам разную угловую скорость при прохождении поворотов,межосевой позволяет переползать через неровности ( когда один мост едет по ровному,а другой по бугру или яме) с разной скоростью,сглаживая нагрузки на трансмиссию. Но "Нива" была бы более проходимой ,если бы дифференциалы можно было блокировать. Видимо,посчитали лишним: итак проходимость выше всяких похвал.

Ездить не умеешь просто или сравниваешь с пузотерками с длинной базой.

А ездить надо аккуратно. Моей 213--ой четверть века и четверть млн . км. пробег. И ничего. Едет.

Попробуй ещё раз обидеть НИВУ пидорасина

Хоть аккуратно хоть ты ас а в занос особенно чють скользко она лихо идёт у самого 2121 не первый год 😊.

Какая чушь. Это Пётр Пруссов её создал.

НЕ так. "Нива" разрабатывалась, что называется, с тщательной проработки технических требований, вроде ширины колеи, радиусов проходимости и прочих подобных моментов, кстати, развесовка - как раз один из них. А то, что машину снабдили имеющимися в производстве агрегатами - что же в этом удивительного?

Экспорт Нивы по всему миру, говорит о том, что вашими помоями реку не испачкать. До сих пор, каждый день Нива встречается на дорогах Германии.

@@user-ve8ku6wm2e Поддержу. Ушатают машину, а потом жалуются, что раздатка прыгает.

@@user-ve8ku6wm2e совершенно верно!)

​@@user-ve8ku6wm2eТрабант тоже каждый день встречается,и что?

@@RK-zb4wl не вижу Трабант каждый день, а Ниву вижу, целевая аудитория покупает и использует это внедорожник по назначению в Грмании.

У ЛуАЗа слишком сложно, 4 редуктора на каждом колесе, надёжнее всего на УАЗ 👍( с вилеса передрали в СССР)

@@user-ks2dw6mg9q сама система полного привода, я считаю лучше! передний привод поустойчивее будет и по проходимее, жопу прридётся включать ток для того чтоб якорем не шла

УАЗ-469 производства СССР с удивлением узнал, что он был без редукторов в ступицах....

@@ayau4751 про мосты вояки?

@@ayau4751Как раз 469 был с колёсными редукторами , а вот 469Б комплектовался гражданскими мостами!

Первые Витары были рамные Как они могли скопировать несущий кузов? ))

Значит не умеешь засаживать и, соответственно, вытаскивать! Просто надо с собой много чего иметь, а, главное, хорошую голову! И всё буде хорошо! Проверено на себе! На Ниве 2121 9 лет по лесам-болотам и 12 лет на Ленд Ровер Дефендер 110-м охотился в тайге и засаживал и вытаскивал! Здоровья и удачи!

@@user-vc4rc7fh5r Засадить- то не проблема, главное успеть вовремя вытащить 😆, но а если серьёзно, то бывают такие авантюристы, особенно под синькой, лезут, куда собака свой ху..хвост не совала, возомнив, что он на ковре- самолёте, потом идёшь за трактором и т.д и т.п. Им по крайней мере всегда нужно помнить об этом. А так да, ты правильно всё сказал 👍

Этот прототип называется ИЖ-14,если не ошибаюсь. Чисто внешне ужасная машина.

Если ты не нафантащировал, то сам факт этого очень лестно характеризует завод. И цена вполне нормальная. Но странно, что за все это время об этом не слышно, и они не продают такие коробки штучно.

@@genuimous мы живëм в век информации. Одна из побочек - это то, что рекламируется только то, что выгодно узкому кругу, общество-то классовое. Это если мы говорим об информации. Если об экономике, то главенствует принцип целесообразности. То есть ту коробку было делать в принципе не выгодно для всех. Разница в управлении небольшая, так как движения водителя обычно доведены до автоматизма, а производство новых зуборезных линий обошлось бы каждому покупателю в копеечку. Другой момент - это то, что принцип целесообразности сегодня приватизирован главами корпораций и их низовыми звеньями - малым и средним бизнесом, аналогом средневековых сборщиков податей и налогов. Например, покупатель Самсунга или Айфона переплачивает 40% стоимости по данным Академии Плеханова. А средства эти компании тратят на засекречивание новых разработок друг от друга. Не как в СССР, наприпер, когда любое открытие рассылалось по всем НИИ, а наоборот - кладут на полку в ожидании пока старый условно продукт продастся. В итоге потребитель живëт (работает) 40% жизни впустую, для того, чтоб талантливый менеджер и бизнесмен получили прибыль лично! И здесь нельзя путать с теорией заговора, так как хомячъя психология в каждом, а не где-то на Нибиру или в трансвиститской загранице. Это обычный капитализм, братан, когда настоящий твой грабитель не где-то далеко, а буквально на первом этаже твоей многоэтажки. Этакий сборщик, диктующий тебе цены. И безусловно, если бы реформы 1961 и 1965 не были бы реализованы, то уникальная коробка пошла бы в серию уже к 80-м. Но хозрасчëт и самоокупаемость восторжествовали. Частная собственность - наше всë! Потому и сосëм!😂.

@@user-xx8oh3xc9y по твоей логике капитализм велит достать эти чертежи и напилить коробок за лям на продажу, и обогатиться. Примеры - 100500 деталей для тюнинга нивы. В том числе и по части трансмиссии. Завод выиграл бы дважды, сначала бы продал хрень, п потом бы продал хорошее. Но либо они это сделать нормально все же не могут, либо коробка эта отстой, либо раздолбаййство и лень. Как раз СССР привел к тому, что масса талантливых разработок убиралась в столы, ведь не было конкуренции. Короче я не верю что та коробка существовала и при этом была годной в работе. Может штучный экземпляр в виде концепта. Кстати даже ДжиЭм пытался новую коробку сделать в ниве Фам, ну и чо, плохо в итоге вышло, хотя фамы владельцы хвалят.

@@genuimous не надо в этот пропагандистский бред верить. Знаешь, кто такой Жорес Алфëров? Это чел, который попал в книгу Гиннеса за самое большое в мире количество реализованных открытий. И это советский учëный. Один из многих, кого Ф. Дзержинский, болея инфарктом, сам лично вытащил из асфальтовых котлов й и привëл в бесплатную школу. Ну да ладно, здесь ключевое - реализованных. Дак о каких полках ты говоришь?

Про 1975 и Ниву - "В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия - ещё 50 машин[12][13]." какой нах 1975 год в германии?

Чють скользко я стараюсь на ниве даже из гаража не выезжать😂,пересаживаюсь на 99 передний привод вещь хорошая😊.

Как можно было знать то, что ты выдумал 30 минут назад?

А вы знали тов. Полякова?🤔

​@@stanislavzaremba3445 давненько не встречались, привет старому волку!✋😉

И комбайн Нива тоже так назван🙃

Попадалось в журнале за рулем год и месяц не помню.

Да, вот с моторами у нивы есть проблема, причём у автоваза есть хороший мотор, который для трехдверки в самый раз пошёл бы, шеснарь. Причём без потери ресурса можно планку мощности поднять. Причём он же и встаёт туда как родной и по надёжности и расходу куда лучше старого жигулевского мотора.

ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США

JEEP GRAND CHEROKEE он же джип как вы выразились,он без рамный и ниве по проходимости до него как путину раком до Киева

Гордость Фиата!

Откуда вы берете этот бред про первый ? Москвич 410 ни о чем не говорит? Так и он не первый )

Мне больше не понятно в чем здесь гордость Совка, когда машина сделана итальянцами.

​@@user-dm9lh8bh9r, почему итальянцами? Модель 2101 хоть и клон Fiat-124, но изменений в конструкции кузова море.