За что шоферы СССР любили ездить в кабине ГАЗ-3307?

Рет қаралды 14,910

6 ай бұрын

За что шоферы СССР любили ездить в кабине ГАЗ-3307?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ГАЗ #ВАЗ #СССР

Пікірлер: 34

@TehnikaVremeni 6 ай бұрын

А вы сидели за рулем ГАЗ-3307, какие плюсы и минусы грузовика можете выделить?

@user-yz4vm8un9y 6 ай бұрын

Зачем кабину ЗИЛа показывать?

@kotrreshetnikov490 6 ай бұрын

Причём тут ЗИЛ?

@user-wb7vn8lv6l 6 ай бұрын

Потому что разрабатывали все на ЗИЛ и камаз тоже сейчас этого завада нет

@user-rt5rs1do7r 6 ай бұрын

Газ 3307 в СССР выпускали всего чуть больше года , потом уже до 2020 выпускалась в России. Сам более 10 лет владел такой машиной - Зил все таки лучше .

@user-qo1jl3vh2r 6 ай бұрын

Что-то он подозрительно похож на Магирус.

@user-zr3dg8ux5u Ай бұрын

После ГАЗ-53 про качество и надёжность даже говорить не стоит.

@user-ms9lu9yd7i 5 ай бұрын

Новые газоны кабина на три года жизни гниют..а старого образца даже сейчас где и валяются выглядят лучше новых Газонов

@alexeybelarus_channel 6 ай бұрын

3 года отработал на ГАЗ-3309 Turbo Diesel. Новые были ничего, но гнили с космической скоростью.

@user-tv2uu4bi3l 6 ай бұрын

На первом году рассыпалась помпа, лопнул конусный патрубок. Потом замок зажигания, а его не снять пока болты не обломишь. После с турбины стало масло гнать в возд. патрубок. С'ело зубьев 10 - 15 на венце маховика.

@user-xr2iu7iw9e 6 ай бұрын

Хороший автомобиль ГАЗ 3307 мне нравится!👍

@user-cl9qb8yy8k 6 ай бұрын

Зил лучше

@user-ls8ff1yj2u 6 ай бұрын

Запрягают у нас слишком долго

@cotal240463 6 ай бұрын

не знаю, может я и не прав, газ-3307, и 3309, далеко от зил-130

@user-nt3hd6wm9y 6 ай бұрын

Согласен на все 100

@user-nt3hd6wm9y 6 ай бұрын

Хотел Єто написать Но опередили

@-user-Voldemar 6 ай бұрын

Это разных классов грузовики, вы б еще с Камазом сравнили. Единственное чего не хватает Газончику до полного комфорта - это ГУР и синхронизированной КПП на 5 передач, но это потом все добавили. Хотя мне самому нравится несхронизированная КПП - двойной выжим, перегазовка - романтика☝🏻😉😁

@-user-Voldemar 6 ай бұрын

Если газовский V8 оснастить системой распределенного впрыска топлива и современной системой зажигания, стал бы он экономичнее и резвее. ГУР поставить и вообще как на легковышке бы стало.

@user-ry4nl1uo9c 6 ай бұрын

Изнутри показана каб. ЗИЛ 130 с перемычкой посреди лобовика. Большие знатоки...

@user-qc3bl7rr1x 6 ай бұрын

Расказываешь про Газон а кабину показываешь от ЗИЛа, в другом ролике расказывал про МаЗ а кабину показывал от КрАЗа! Чего-то нестыковочки какие-то! 😉

@user-ee2iy3vg8k 6 ай бұрын

Аффтор уосяк на косяке. Из видео в видео одно и тоже полистай газ 3307 и зил 130

@user-jg3gk1en1i 6 ай бұрын

На счёт проходимости правда. На счёт отопителя тоже правда, кабина действительно очень тёплая. А вот на счёт качества кабины... Смешно, но посадка в ней неудобная. Колени упираются в переднюю панель, усилителя руля нет - руль гораздо тяжелее, чем на ГАЗ-52 и 53, так как сама кабина тяжелее, руль немножко меньше по диаметру, чем у ГАЗ-53 (я мерил). Плюс ко всему рулевой вал не прямой, а под углом с карданом. Сама кабина крайне хлипкая, каждый её элемент живёт своей жизнью. Подножки крепятся к ней же, а не к раме, как на предшественниках, когда ступаешь на подножку, вся кабина ходит ходуном. Ржавеет кабина жестоко. Неоправданно усложнено электрооборудование, схема стала намного сложнее. Плавкие предохранители постоянно шевелить приходится, а надёжно закрепить их в гнёздах далеко не всегда удаётся. Прежние кнопочные предохранители куда практичней. Привод сцепления гидравлический. Надёжность кратно ниже, чем у простой тяги, а усилие на педали не ниже. Коробку передач без снятия рычага переключения не снимешь и не поставишь. Стояночный тормоз за каким-то чёртом сделали тросовым, как на легковых. Зачем? На ГАЗ-52 и 53 я горя не знал с ручником на КПП. В тормозной системе вакуумный ресивер. Зачем? Эффективность торможения в реальной эксплуатации не улучшилась, а вакуумный ресивер быстро сгнивает до дыр. Единственное удобство в ГАЗ-3307 - это доступ при ремонте к механизму газораспределения - снял сам радиатор и пластмассовую его облицовку у вот вам простор для работы! В целом, ГАЗ-3307 сильно хуже, чем ГАЗ-53.

@stabsfeldwebel7309 6 ай бұрын

Туфтолог какой то, набор общих фраз ни о чем👎

@user-cn3jb7hi7e 6 ай бұрын

Согласен, только что ему об этом написал! Лучше бы он не порол эту чушь, а другим делом занимался... 🤐

@user-hg3fn1ns1t 6 ай бұрын

Набор слов ни о чем

@user-cn3jb7hi7e 6 ай бұрын

Автор, не позорься!!! Столько нестыковок в роликах, а информация чуть-ли не вся "от балды", просто пипец!!! Для малолетних ЕГЭшников, наверное, делаются эти видео??? Или просто хочется поумничать??? Не можешь грамотно работать, закрывай нафиг этот канал и займись другой тематикой!!! Можешь рожи корчить, танцевать в Тик-токе да хоть в бабу переодевайся, пользы никакой, зато и вреда поменьше будет от такого "умника"...