Трубу которую выкапывают и меняют на другую строилась в 1983-1985году. Приложил руку к её монтажу.
@vladimirpetrov80732 жыл бұрын
Хорошо старенькие ковырять, не процессоров тебе, не сканеров, ЛЯПОТА!!!
@user-ii5cb2xb4v2 жыл бұрын
Привет Русланыч, что не говари, а Россия меняется в лучьшею сторону, я помню как по плитам скокал дорога жуть была, моста небыло пором ходил, а сейчас дорога как яйцо хоть боком котись.
@tehprivet2 жыл бұрын
Привет Анатолий. Да дороги за последние 3 года стали ещё лучше. Осталось от второй проблемы избавиться)))
@bagan-om3vm2 жыл бұрын
@@tehprivet Слава богу второй проблемы у нас с неисчерпаемым запасом)))
@elwpoqerwituyvnu Жыл бұрын
писать научись, Анатолий Робков
@Artur-kh2 жыл бұрын
Это случайно не пионерный ?
@tehprivet2 жыл бұрын
Ультягун
@-Aleks-alekS-2 жыл бұрын
Руслан, а комплект колёс всегда с собой возишь? :)
@tehprivet2 жыл бұрын
Не успел в гараж скинуть)
@Veronikakrohmal11072 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему и для чего на с9ом моторе при включении зажигания щёлкают форсунки и счет это связанно ,заранее спасибо
@tehprivet2 жыл бұрын
От прошивки зависит
@Veronikakrohmal11072 жыл бұрын
@@tehprivet спасибо за информацию но для чего это происходит?
@user-sw5yb2on8h2 жыл бұрын
А где интересный контент? 20 минут на дорогу смотрел
@tehprivet2 жыл бұрын
А я 4 часа и 1 час работы. Показал день полевого сервисного инженера - не все же только на жёлтое железо смотреть.
@elwpoqerwituyvnu Жыл бұрын
@@tehprivet Ага, иногда заказчики ещё потом говорят: "А что ты тут делал, всего то минут сорок, почему так дорого? Ерунда совсем!" И начинается. Люди порой вообще неодупляют, что тебе тыщу вёрст нужно к ним проехать, туда и обратно. А чтобы за 40 минут чинить нужно: 5 лет учится, 5 лет опыта работы, тыщ на 5-10 долларов инструмента.