Техразбор Nissan Pathfinder IV | Плюсы и минусы | Мурано на "максималках"?

Рет қаралды 14,336

Күн бұрын

#авто #обзор #pathfinder #nissan #автомобили #кроссовер #тестдрайв #патфайндер #ниссан
00:00 вступление
00:38 когда вышел в свет и появился в РФ
01:37 почему Nissan Pathfinder R52 - не внедорожник
02:12 кто потенциальный обладатель Ниссан Патфайндер 52?
02:54 про резкие старты и езду больше 150 км/ч
03:26 про модификации Ниссан Патфандер 4го поколения
04:08 косяки и болячки Ниссан Патфайндер R52
04:44 неисправности подвески и трансмиссии
06:00 про косяки задней подвески и тормозов
07:27 конструктивная проблема - расположение радиатора CVT
08:17 обзор салона и тест-драйв Ниссан Патфайндер
12:28 статистика владения Nissan Pathfinder R52
14:12 как проверить вариатор Ниссан на наличие проблем
16:28 подкапотное пространство Ниссан Патфайндер 4
17:12 про ЭГУР (электро-гидроусилитель руля)
19:10 частый косяк - поломка вентилятора охлаждения ДВС
19:28 впечатления ниссановода о Pathfinder 4
20:23 7 мест и объем багажника 52-го Патфайндера
Тест-драйв и технический обзор Nissan Pathfinder в 52-ом кузове от профильного сервиса по ремонту Ниссан и Инфинити - NS-service.
Вместе с Алексеем в этом ролике мы разобрали, один из самых неоднозначных Ниссанов. Патфайндер R52, что ты такое? Мурано на "максималках"? Семиместное семейное авто из америки или что-то другое? Поговорили про особенности конструкции Ниссан Патфайндер IV поколения, рассказали о недостатках и слабых местах. С высоты опыта рассказали о надежности мотора и коробки, кстати, на этом пятиметровом бегемоте стоит вариатор, да-да.
Понравилось и было полезно? Подписывайся: ⬇
- Мой канал: / @aleksey_rudyaev
- Мой ВК: alexeyrudyaev
- NS-Service ВК:
- NS-Service TG: t.me/nsservicee
У тебя Nissan или #infiniti и тебе нужна полезная информация, ремонт или обслуживание? Заглядывай к нам: ⬇
- Расчет ТО Ниссан: nissanservice.spb.ru/calc
- Расчет ТО Инфинити: infinitiservice.spb.ru/calc
- Наш телефон: +7(812)98-207-98

Пікірлер: 43

@user-hx2hb6sq8o Жыл бұрын

Я пересел на пафик 52 с Тианы 32. Был тот же тандем 3.5 двигатель на вариаторе. На Тиане отъездил 6 лет, продал с пробегом 200 тыс , проблем с вариатором не было никаких , с новым хозяином поддерживаю связь , недавно он менял масло в коробке , все отлично , без стружки , надеюсь походит еще. Как ездок на вариаторе со стажем, покупал паф без особых страхов, морально , конечное , готов на ремонт, но очень не хотелось бы. Машина нравиться , большая, высокая , достаточно мощная , при этом расход совсем смешной для такого автомобиля : город 14-15 литров! Для тех кто в теме , думаю можно брать . Конкурент Тойота Хайлендер стоит практически ровно в два раза дороже.

@NSservice Жыл бұрын

Отличный опыт!

@andreyshevchenko196 8 ай бұрын

Владею данным авто 2016 года выпуска, седло не скрепит, вариатор на 210 км в час не ложится, радиатор просто надо на мойках промывать, монитор сенсорный, пикселей нет, не вводите людей в заблуждение, да есть некоторые недостатки, но так все плохо!

@andreyshevchenko196 8 ай бұрын

С вентилятором соглашусь, уже поменял, и генератор отказал, тоже чинил.

@3DWoodmeister 11 ай бұрын

Смотрю как открывается крышка багажника, и никак не мог понять, что за сложная форма у неё такая. А это вмятина 😅.

@user-hx2hb6sq8o Жыл бұрын

Кстати про монитор , тут вы ошибаетесь , в Тиане монитор меньше , говорю как владелец Тианы и патфайндера

@user-ih3ot2df1n Жыл бұрын

Владею таким автомобилем, экран кстати сенсорный, в остальном это дальнемагистральный круизный лайнер. В городе не очень удобный, припарковать в условиях Анапы сложно так как улицы узкие и парковок нет но при желании можно залезть на бордюр и проблема решена. А вот на трассе ему равных нет, тысяча км почти без остановки это реально и даже спина не болит. Запас мощности колоссальный, при поездке в горы под полную загрузку 7 человек на нем не чувствуешь не хватки мощности. Вариатор просто надо качественно обслуживать и почаще 20-25т замена жидкости и ходит уже 150т пока проблем нет.

@NSservice Жыл бұрын

Мы рекомендуем раз в 45-60 менять жидкость. Раз в 25к это накладно для многих владельцев. Вариатор да, при должном уходе и 300 пройдет

@user-yd6xk9gb1s 5 ай бұрын

Владею год r52 гибрид радуюсь и только положительные эмоций, машину брал для большой семьи . Привода и клиренса хватает

@romanzhigalkin6403 Жыл бұрын

Скрипит потертое седло. У меня на Кашкае J11 такая же беда. Можно полечить разбором седла и как-то смазать то, что издает скрип (пружинки или что-то там)

@user-rt3uk1eu1r 6 ай бұрын

Ещё это и вопрос цены. Я покупал новый Патфайндер в 2017 за 2 мульта ,плюс диллер дополнительно к скидке от цены добавил защиту,антикор,постановку на учет. Дополнительные деньги только спутниковая сигналка. Ещё рассматривал Хайлендер и Прадо но это ещё плюс 1 лям. И тойота скидок не делает. Для меня выбор был в пользу Патфайндера. Сейчас бы вернуть то время когда за 2мульта покупаешь большой, новый автомобиль с 249 сил и 7 семиместным салоном ,то снова купил бы))) Поддерживаю всё,что было сказано про недостатки. Ещё добавлю про галогеновве фары( сам отвез в профильные фирмы и поставил линзы с ксеноном 25 тыр на тот момент) Откатал 250 тр км и да раздатка и варик попросили замены. Для такого пробега считаю норм. Очень много машин просят замены при таких пробегах

@NSservice 6 ай бұрын

Спасибо за опыт! Отличная обратная связь

@user-ie9vh8uq1n 5 ай бұрын

Управляй мечтой !!! Хотя по многим параметром Ниссан рвет тойоту! Тойота мечтает о ниссановских моторах!!!

@SuperVitcom Жыл бұрын

ее надо в рестайлинге смотреть, я думаю "большую часть косяков" исправят

@aleksey_rudyaev Жыл бұрын

А у него есть рестайлинг?

@navi947 Жыл бұрын

@@aleksey_rudyaev был для американского рынка, в России выпускали только довести, как по мне так дизайн стал однозначно лучше, особенно нравится версия Rock Creek

@NSservice Жыл бұрын

У них ещё Титан есть. Интересный вариант) а еще Максима свежая, феирлейди и еще классных моделей несколько

@navi947 Жыл бұрын

@@NSservice да, только хорошие авто, только растаможка конская, у титана v8 объем 5,6, сумма растаможки космос

@user-uq5py9gb7r Жыл бұрын

ну так то про разгон да. трогаться лучше до 2т оборотов. с разгоном и плавным нажимом педали все верно, опытный вариаторщик знает в чем дело, при сильном нажатии педали происходит разблокировка гидротрансформатора и последующая его блокировка на больших оборотах двигателя(что, мягко говоря, не очень хорошо). если ездить как пенс и менять масло трансмиссии почаще все должно быть нормально

@aleksey_rudyaev Жыл бұрын

Так точно))

@navi947 Жыл бұрын

А мне нравится этот кузов, особенно в рестайле с Америки

@aleksey_rudyaev Жыл бұрын

Дело вкуса))

@dostopochtenniy Ай бұрын

Так ведь это ахеренный плюс, что экран не сенсорный!

@lermos 11 ай бұрын

Одно время к рестайлингу присматривался, они все американцы 265-283 силы. Внутри и снаружи получше сделан. Вариатор конечно не нравится. Единственное, что отталкивает

@alexivanov7561 Ай бұрын

У меня на доресте R51 2005 года точно такой же дисплей...

@Ivan75-Spb Жыл бұрын

Здрасте! Получается, что вариатор это всетаки очень не хорошо?

@NSservice Жыл бұрын

Вариатор как явление - нормально. Вариатор на этой машине. Ну как повезет. В целом она какая-то немного странная, понапихали разных кусков из разных машин)

@bogdangoretskyy1542 Жыл бұрын

А где стоит радиатор вариатора на дизельном Т32?

@3DWoodmeister Жыл бұрын

На дизеле ставились вариаторы?

@user-im1mf3ky6x 4 ай бұрын

Нельзя ездить больше 150? А вы ездили с этой коробкой, нужно следить за температурой, это да в остальном лучшей кпп для комфортного передвижения нет!

@rp611 Жыл бұрын

Про кашкай j10 покажите слабые критичные места по вашему опыту

@aleksey_rudyaev Жыл бұрын

Учтём)

@NSservice Жыл бұрын

Уже снимаем видео) у нас в группе вк есть эта информация, переходите 😁

@ggodmann Жыл бұрын

Такое впечатление, что морду от этого Pathfinderа прилепили к Дастеру и получился внебрачный сын Ниссан и Рено - новый Террано!

@NSservice Жыл бұрын

Возможно) Слепили из остатков, чего добру пропадать на складе...

@pacificgp 2 ай бұрын

Мне нравится не знаю.

@Dokuzuku 10 ай бұрын

249л.с бесполезные, он так медленно разгоняется на обгон, что нужно за пару недель это планировать...

@NSservice 10 ай бұрын

Так он большой и толстенький)) Да и вариатор там не гоночный

@igormomot8290 5 ай бұрын

Да не надо п..ть он не м5 конечно но от 100 до 160 набирает быстрее любой мазды

@_Chernyila_mudretca 6 ай бұрын

Весь автопром катится в одну большую задницу!

@user-kl5pw4bn8i Жыл бұрын

Умене машина патфайдер 18 года отлічна машина также і проходімость