Nach meinem Dafürhalten sind Kontaktgleise in erster Linie nur für den Betrieb von elektrisch betriebenen Bahnübergängen sowie z.B. Gleisbelegtmeldungen tauglich/angebracht. Weichen und vor allem Signale sind in erster Linie durch Schaltgleise zu steuern (zudem nur dort bei Bedarf fahrtrichtungsselektiv möglich). Unbeabsichtigt überhitzte Signal- und Weichenantriebe sind bei Betrieb mit Kontaktgleisen deutlich wahrscheinlicher (abgesehen von zudem damit möglich ungewünschten Fehlsteuerungen). Aber selbst Schaltgleise sollte man regelmäßig auf einwandfreie Funktion überprüfen. Bei zunehmenden Verschleiß (Erlahmen der Federkraft oder etwaige Verschmutzung/Korrosion) kommt es vor, das die Schaltgleise nicht mehr lösen und somit wiederum angeschlossene Magnetantriebe überlasten, drohendes Überhitzen/Verschmoren. Hilfreich zwecks optischer Überwachung der Schaltgleise kann eine Warnanzeige (z.B. zu realisieren per LED-Display) sein. Andererseits habe ich es seinerzeit tatsächlich mal geschafft, einen blauen 10VA-Trafo anhand einer stundenlang unbemerkt entgleisten Kleinlok (und somit permanentem Kurzschluss) restlos zu verschmoren. Der Trafo blieb zwar äußerlich weiterhin ungefährlich für Kinderhände, war aber innerlich elektrisch vollständig unbrauchbar (irreparabel verschmort verformter Trafokern, viel zu gering verbliebene Spannungserzeugung). Ein unweigerlicher Fall für die Mülltonne (damals gab es noch keine Mülltrennung). Wichtig (und somit sehr wohl gefährlich für Kinderhände) ist die von Dir angesprochene Rückspeisespannung bei sekundär miteinander zwecks Polaritätsabgleich verbundener zweier oder mehrerer Trafos (älterer hell-/dunkelblauer Bauart). In jedem Fall dann Finger weg von dem in jenem Moment gezogenen Netzstecker(-kontakten) !

Primexgleise kann man doch in Schattenbahnhöfen oder in Tunneln mit dem M-Gleis kombinieren. Somit hat man eine gute Verwendung dafür. LG Jobst

Hallo Matthias, dein Kanal ist super und hat mich nach 30 Jahren modelleisenbahn Pause nochmal getroffen für einen Neustart

Es war wie immer sehr erfreut über dein Video! Ich kann da schön abspannen. Ich habe bei meinen Weichen/ Blockstellen , Endabschaltung. Viele Grüße von Micha

Erstmal ein großes Dankeschön für die ganzen Erklärvideos. Ich habe selbst erst ende letzten Jahresbangefag weitere Gleise zukaufen nach dem mir beim aufräumen des Kellers das Stsrterset von meinem Vater wieder hin die Hände gefallen ist. Auch von den Blauen Kunststoff Trafos sind noch welche unterwegs. Jetzt warte ich gespannt auf das vergleichsvideo Kontaktgleis vs Schaltgleis. Den in dem einen Konvolut was ich gekauft habe waren etliche Schaltgleise drin. Von den Kontaktgleisen habe ich nur die die zum Bahnübergang gehören. Nach deinem Video werden ich dann entscheiden welche der Gleise ich nutzen werde.

Hallo Matthias, ich finde es ganz toll wie Du die alte Technik würdigst und wertschätzen tust. Damals wurde eben alles für die Ewigkeit gebaut. Heute reden alle nur von Nachhaltigkeit! Ich erinnere mich gerne an die 70er zurück. Unser Vater hat jedes Jahr zu Weihnachten für uns eine neue voll betriebsfähige (5Züge, 01 er/ V200 / 89er/ 2x81er)und bebaute Anlage im Keller an Heiligabend präsentiert. Ich weiß garnicht wie er das immer geschafft hat.

Ich habe mir den 6600 gekauft funktioniert sehr gut. Ihre Videos gefallen mir gut, freue mich auf das nächste einen schönen Tag noch.

Modellbahnkeller, toller Name, passt genau zu deiner Anlage, mit den Trafos, das muss ich mal mit dem Duspol testen.

Hallo Mathias, mal wieder ein schöner Film. Das mit den Kontaktgleise hört sich richtig gut an. Freue mich schon auf dieses Video. Werde das auch mal versuchen. Fahre seit 40 Jahre Analog, habe aber noch nie über Kontaktgleise nachgedacht🙃.Habe auch eine kleine Anlage Digital. Aber Analog mit Metallgleise ist einfach nur super.👍 Lg Frank🚂

Ich bin gerade eben durch Zufall auf dein Video gestossen. Deine Erklärung was mit mehreren Trafos dumm laufen kann,Klasse und Dankeschön 😀, ich bin Wiedereinsteiger und Analogbahner ,verwende vorwiegend Gebrauchtmaterial aus Kleinanzeigenportalen sowie meine Modellbahnmumien aus den Achtzigern. (Der moderne Kram ist mir zu teuer und empfindlich). Ich bin dabei mir eine Segmentanlage zu bauen und will mehrere Trafos verwenden, daher vielen Dank für den Sicherheitstipp👍🏻👍🏻. Abo? Klar. Grüße aus dem Hessischen Hinterland

Hallo, Es war heute das erste Video von dir, das ich mir bis zum Ende angeschaut habe. Es ist einfach toll zu sehen, wie du dein Hobby für gleichgesinnte präsentierst. Deine Wertschätzung für die Arbeit von anderen Modellbauern ist grossartig, denn etwas schlechtreden kann jeder. Ich wünsche dir noch viel Spaß mit deiner Anlage und mach weiter so.....👍 Viele Grüsse Gert Ich habe dir ein Abbo dagelassen, etwas positives muss ich mir auch mal gönnen. ...😊

Klasse deine Videos ich habe auch m Gleise analog dann noch ho nochmal tt Spur und n Spur.

Mittlerweile mache ich das auch mit meinen Gebäude aber in Spur n . Aber die meisten meiner Gebäude sind von Woodland. Und das macht richtig Spaß. Roger

Hallo Mathias, Kleiner Tip zu M-Gleise + Gips: Wenn Du M-Gleise, egal ob Märklin, oder Primex direkt mit Gips verbindest, rosten sie sofort. Da kannst Du bald zugucken. Besser ist es, die Gleise, wenn Gips verwendet werden soll, ordentlich zu isolieren. Beispielsweise die Stellen, die mit Gips in Berührung kommen sollen, vorher mit "Panzerband" abzukleben. Du kannst mit M-Gleisen alles machen, aber nie nicht nie eingipsen ! Das rostet wie Teufel. Viele Grüße Jörg

Super Video mal wieder. Ich find dich klasse. Du wirst mich in mein neues Hobby Märklin M Analog begleiten soviel ist sicher.

Hallo Mathias, dein Problem mit den Trafos kenne ich gut. Einen kleinen Tipp hätte ich da für Dich. Wenn du zwei Trafos mit einander verbinden möchtest, dann verbinde beide mit dem Hausnetz und nimm eine kleine Lampe am besten mit Fassung und Leitungen dran und verbinde die roten beiden Leitungen mit der Lampe. Leuchtet die Lampe so mußt du den Netzstecker um 180⁰ drehen und wieder ans Netz einstecken: die Phase ist nun gedreht und der Strom läuft i. Beiden Trafos parallel und somit alles paletti. Dein Berliner aus Velbert 😊😊😊

Hallo Mathias, weer zeer interessante info's van u. Naar de film met de 6600 kijk ik wel naar uit. Ik ben hier in Nederland al 'n tijdje op zoek naar de 6600. Is heel moeilijk aan te komen hier, maar we blijven het proberen. Veel succes en ik geniet zeer van uw films.

Sehr interessantes Video danke

Hi Mathias Habe gerade dein Extrablatt gesehen, Tja, die "alten " Märklintrafos oder auch die von Titan Für Märklin können die Physik nicht überlisten: Wechselstrom fließt nun mal in beide Richtungen ,Also werden aus 16 Volt auch wieder 230 Volt! Wenn du dir das zutraust, kannst du diese Gefahr auch demonstrieren: Halte einfach eine 230V Glühbirne in einer Schraubfassung mit Prüfsteckern an die Pole des angeschlossenen Trafosteckers, dann leuchtet die Gefahr auch dem unbedarften Laien ein! Ansonsten genieße ich, das ich mit meinem Modellbahn- Spielen nicht alleine bin. Grüße aus dem grünen Kohlenpott Martin

You made my Day, grüßle vom Opa aus Hamburg

Ich hab auch mal ne kleine Kneipe kreiert. Mit Inneneinrichtung und Preiserlein. Is ne ganz schöne puzzelarbeit mit Leimkanüle und Pinzette. Aber sieht am ende einfach toll aus.

Liebe Mathias. Ich freue mich immer wieder über Ihre Begeisterung für das analoge Märklin. Denken Sie daran, dass der vielleicht wichtigste Lehrer ist, dass der Modellpfad Ihre Welt ist, also ist das, was Sie dort tun, richtig, es gibt viele Meinungen darüber, wie die Dinge getan werden sollten. Aber es ist nur deine Meinung, die in deiner kleinen Welt gültig ist. Natürlich sollte man keine Ratschläge erteilen, die andere in Gefahr bringen - aber man muss auch gerne selbst denken. Ich für meinen Teil bedauere nur, dass Sie die M-Schienen in Gips gießen wollen, aber das ist Ihre Welt. Vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Zur Inspiration verweise ich auf zwei KZfaq-Kanäle, die mir inspirieren: Johns MOBA , ist die eine und Carl Halkier „ garagespam“ ist die andere.

TRansormatorengesetze aus dem Physikunterricht. Märklin hat auch gewarnt. 👍

Moinsen Mathias !!! Wieder ein klasse Filmchen, super das der Sicherheitsaspekt nicht zu kurz kommt... Der 6600 nennt sich Elektronik - Fahrgerät 6600 mit Zusatzfunktionen angefangen von einstellbare Anfahrtsbeschleunigung bis hin zum automatisch gesteuerter Pendelverkehr !!! Ich bin begeistert von der Schritt für Schritt Erklärung, ich schätze mal in paar Wochen sind die Autos & Boote wieder am Start... Wir das nicht ein tolles Projekt das mit dem Modellbau für Anfänger zu erklären ?! Würde gerne auch mal ein Boot bauen, mich schreckt da die Technik ab, wie werden Servos & Motoren eingebaut, wie & welche Akkus werden gebraucht, Fernbedienung richtig installieren Sender / Empfänger also alles von A bis Z für blutige Anfänger bzw. die sich nicht trauen... Modelle sind ja auch nicht gerade günstig !!! Ansonsten macht weiter so & bleib gesund... 🙂👍 Gruß und Prost Tee

Hallo an Modellbahnkeller, der Name Primex würde von Märklin genommen, um Ihre Modelle auch ohne Beratung in Kaufhäusern zu verkaufen, teilweise wurden die Modelle auch etwas einfacher gehalten, aber die Funkionsweise war aber weitgehend gleich wie beim Original ! Deine Videos gefallen mir, weiter so! Lg Franz

Awesome!

ich liebe deine Videos, heute kamen die Gleise und die V200, was ein toller Sound , leider hab ich nur 125x70cm Platz, mit etwas Glück kann ich vielleicht 2 Bogenweichen in den IR. einbinden, sonst ist die Überholspur zu kurz, mal sehen was geht, wenn die BW. da sind

Bitte daran denken, dass Trafos auch altern, d.h. dass die Kabelisolierungen aushärten und brechen. Auch die Isolierung zwischen den Lagen und die Lackschicht altern und können durchschlagen.

Briiiiemäcks dat is suuuuuuiuuuuuuuuuuuuuper.

Hallo, Signale können unter Umständen auch mal links stehen. habe das bei google durch dummen Zufall entdeckt. Gruß Andreas NS: Mach weiter so! 👍👍👍

Das ist mir früher einmal passiert. 2 Trafos über Lichtstrom verbunden.Den losen Stecker hatte ich in der Handfläche und der ganze Arm hat sich verkrampft.Ich musste ihn mit der andren Hand aus der Hand rausziehen. Mache ich NIE wieder !

Katze wollte auch ins Video . Sie sind halt extrem neugierig...

Wenn du die Antriebe in der Platte versenkst, paßt das Signal auch rechts! LG T-Dieter

Hallo Matthias (hoffentlich ist das Doppel-T korrekt), ich schaue mir gerade zum wiederholten Male deine Videos an, so auch dieses. Deshalb möchte ich das Thema "Trafos sekundärseitig parallel schalten" noch mal aufgreifen. Zwischen Primär- und Sekundärseite besteht galvanische Trennung, also Erdpotentialfreiheit auf der Sekundärseite (Stichwort "Trenntrafo"). Beim zweiten Trafo setzt sich das Ganze fort. Dadurch sind die Kontakte des nicht eingesteckten Netzsteckers auch erdpotentialfrei. Das bedeutet, wenn man versehentlich einen!!! der Kontakte berührt, passiert nichts (muss man nicht unbedingt mit den eigenen Fingern testen!!). Erst wenn man beide Kontakte gleichzeitig berührt, schließt man den Stromkreis mit dem Innenwiderstand des eigenen Körpers und fängt sich eine Ladung. Da das meist nur ein kurzes Fingerstück ist, dürfte der Innenwiderstand recht gering sein, wodurch ein hoher Strom fließt. Habe mir das Wissen dazu in den letzten Jahren auf YT zusammengesucht. Kann nur jedem Mobahner empfehlen, nach deutschen Kanälen zu suchen, die sich mit Elektrotechnik befassen, und dort sein Wissen erweitern. So, nun noch ein schönes Wochenende und mach weiter so mit deinen Videos. LG Günther

A) Immer ruhig Blut. Vom Stecker des 2. Trafos geht nur dann Gefahr aus, wenn beide Trafos am gleichen Stromkreis angeschlossen sind, oder die Isolation zwischen den Mittelleitern beider Stromkreise nicht funktioniert. Sind diese Bedingungen nicht erfüllt, besteht keine Gefahr. B) Ein Schaltgleis wird nur durch den Schleifer einen richtungsabhängigigen Impuls geben. Sehr angenehmer Effekt, wenn damit in einen (durch Signal) stromlos geschalteten Abschnitt von der Gegenseite eiingefahren werden soll. Dazu muß aber durch den Universalfernschalter der Abschnitt mit Strom versorgt werden. Das ist ein wenig tricky in der Verdrahtung. Funktionierte aber bei meiner Märklin-Bahn problemlos.. C) Lok hält hinter einem Signal. Das sollte durch Versetzen des Signals bzw. des stromlosen Abschnitts am Signal vermieden werden. Im Vorbildbetrieb kann es immer mal passieren, daß durch widrige Bedingungen der Zug nich vor dem Signal zum stehen kommt (ich erinnere an den Durchrutschweg). Das hat in der Regel keine Konsequenzen für den Lokführer. Überfährt er aber ein "Halt" zeigendes Signal, man kann das über die Aufzeichnung der PZB 90 (vereinfach ausgedrückt "Fahrtenschreiber") auslesen, so wird der Lokführer abgestraft, in dem man ihn zumindest vorübergehend aus dem Fahrdienst nimmt.

Verdammt, als die Katze mauzte hab ich mich erst mal umgesehen, welche von meinen das sein könnte....🤣🤪

Mathias, da bin ich mal gespannt wie Du mit den Schaltgleisen zurecht kommst. Ich habe nur vereinzelt Kontaktgleise in Betrieb. Gut das Du das Thema Trafos noch mal bedacht hast. Das ist wirklich nicht ungefährlich wenn ein Stecker nicht angeschlossen ist. Die Häuschen die Du gezeigt hast sind wirklich toll detailiert ausgestattet. Um die mal mit einer Kamera erfassen zu können stellt man die wohl am Anlagenrand auf. Mich interessiert noch die Funktion des 6600 von Märklin. Wie schon erwähnt habe ich meine zwei Wendeloks mit zwei Dioden auf Gleichstrom umgestellt. Das ist für mich die sicherste Lösung. Bleib bei Deiner Begeisterung für die Moba, alles Gute, Wilfried analog

Zum Thema Gleissystem: Ich persönlich finde das C-Gleis kolossal gut, weil man jedes beliebige Gleisstück zum Kontaktgleis umfunktionieren kann. Man muss bloß unten drunter zwei Brücken mit dem Seitenschneider durchkneifen und hat die beiden Schienen voneinander isoliert. Grandios! Aber zum Thema Wert muss ich Dir Recht geben, Mathias: Eine Weiche vom C-Gleis ist an sich schon teurer als beim M-Gleis, kommt aber dann ohne Antrieb und ohne Beleuchtung daher. Die muss man zusätzlich kaufen. Beim M-Gleis ist alles mit drin! Grandios! In diesem Sinne, bin ich noch unentschlossen was ich auf meiner zukünftigen Modulanlage verbauen möchte…

Hallo Matthias das ist schon OK wenn ein Hauptsignal Mal links vom Gleis steht dann muss allerdings rechts wo das Hauptsignal normalerweise stehen würde eine sogenannte Schachbretttafel hin. Dieses Signal kennzeichnet die Stelle an der das Hpsig normalerweise stehen würde. Wenn alle Signale nur rechts stehen würden könnten wir ja nie im Gleiswechselbetrieb fahren.... Gruß Thorsten

Hallo Mathias, das Thema, sich mit dem Netzstecker einen Elektoschock geben zu koenne, kenne ich aus meiner Kindheit: Genau das ist mir mit meiner Analge im Keller meiner Eltern passiert: 2 Trafos zusammen an die Anlage angeschlossen, Netzstecker herausgezogen, versehentlich die Kontakte beruehrt und ich habe einen ziemlichen Sprung nach hinten gemacht. 😵😵‍💫🥴

Die Achsen haben keine Bedeutung für Schaltgleise! Es sind die Schleifer!

Und mir sind die M Gleise zu schade, die mit Gips zu zu schmieren :D Weil (!) es die ja nicht mehr neu gibt. ^^

Hallo Mathias, ich habe eine Frage zu dem Problem der phasengleichen Trafos. Das Problem(chen) tritt doch auf, wenn ich mit 2 Trafos gleichzeitig an das Gleis mit Masse geht. Ich habe dann 1x Masse für das Gleis und 1 x Masse für die Oberleitung. Ich frage lieber mal nach. Ich werden 67 und muss meine 60er-Jahre Märklin wieder auspacken. Deine Erklärungen sind topp. Mit Stom bin ich etwas ängstlich. Vielleicht kannst Du es mir erklären; danke!

Besteht die Möglichkeit mit dir Kontakt aufzunehmen. Habe eine große Anlage geerbt und weiß nicht was ich vielleicht für Schätze habe.

230 Volt!