역시 전문가님^^ 많은분들이 보실수 있게 고정드갑니다~

TLR 1/8 8IGHT-XT/XTE 4WD Nitro/Electric Truggy Race Kit 이녀석은 언급하신 부분이 어떤지 조언을 구합니다. kzfaq.info/get/bejne/oZedrbGWnb6yj40.html 이렇게 날리는걸 보면 강성은 큰 문제 없는것 아닌지 모르겠네요..

@@kimdavid1232 착지를 얼마나 잘하느냐의 문제인지라 저정도 날리는건 문제 없습니다 그리고 모래 및 자갈에서의 충격과 아스팔트 시멘트에서의 견적은 하늘과 땅차인지라 저런 환경에선 너무 염려안하셔도 됩니다. 노면 자체가 슬립이 많이 생기고 추락 충격도 흡수되는 곳이라 괜찮네요

온로드는 최고일지언정 오프로드에서는 서펜트 참 별로 라고 생각하는 차임.. 역대급 쓰레기라고 해야하나 개인적인 생각과 느낌이니 오해하지 마시길바래요 ~ 국내 오프 유저가 서펜트가 정말 드물기도 하지요 . 서킷에서 엑스레이던 서펜트던 테크노 보다 견적 더 나기도합니다 ㅋ

@@Goldshop699 오프로드 주행성능이 다른 차 보다 떨어지는 거 인정입니다 ㅋㅋㅋ 메인터너스 겁나 떨어지고 쓰잘때기 없는 군살이 너무 많은 차죠 ㅋㅋ 같은 동종 장르 대비 공차중량이 평균적으로 200~300g 은 더 무거워서 둔탱이 인 거 인정합니다 ㅎ 테크노는 그냥 말 그대로 탱크 수준으로 강하게 만든 차라 내구성만큼은 최고죠,, 그런데 요즘 나오는 신버전은 경량화 작업을 대폭 하더라고요,, 신 모델들이 전부 샤시 두께나 수지파트의 두께와 사용비중이 구버전에 비해 많이 차이남,, 교쇼나 무겐 차들이 가볍고 정비성도 좋고 부품값도 싸고 좋은데,, 교쇼는 수지파트 메탈 파트 전부 유리수준이라 극혐 합니다,, 특히 요크방식의 드라이브 샤프트는 내구성쓰레기이고 교체하면 항상 통째로 교체해야 되니 문제죠,, 그리고 점프중 충돌로 심하게 고꾸라지면 샤시 뒤틀림까지 생기는지라,,, 적어도 서펜트나 엑스레이는 그런적이 없어요,, 그리고 개인적으로 구동계열이 스프링강 재질이 아닌 소결단조로 싼마이 제작 된 금속파트는 극혐하는지라 쳐다도 안 봅니다,,ㅎㅎ 깨지는 재질로 만들어진 차종은 오로지 4셀로 서킷에서"만" 굴려야지,, 종종 일반 공터에서 6셀 주행하면 다 터져나가는지라,,, 일년 주행거리가 남들 보다 3배 이상 많고 6셀 가능 차량들은 전부 하이볼테이지 6셀에 2400kv 이상으로 오버히팅 안되게끔 셋팅해서 굴리는데 탄소강 재질들은 일단 100% 다 아웃 입니다,, 부품값이 문제가 아니라 그 견적 때문에 그날 하루 꽁치기 때문에 개빡침,, 로시 차는 특히나 수지파트가 물러서 별론데 마감퀄리티나 주행성이 좋아서 애증의 관계로 갖고 있어요^^ 차량만 30대 넘게 갖고 있는데 모든 브랜드 다 사보면서 거르고 걸러 서펜트와 엑스레이만 남고 펀용은 로시만 숏코스,몬스터만 남았네요 ㅋㅋ

댕큐^^

시청 감사합니다^^

연휴내내 저거 촬영한다고 바빴네요 ㅎㅎ 그래도 많은 분들이 좋아해주시고 응원해주시니 힘이 나네요 감사합니다~

ㅎㅎ 감사합니다 행님~

시청 감사합니다^^

항상 시청해주셔서 감사합니다!

시청 감사합니다~~

선댓 감사합니다 ~

시청 감사합니다^^

감사합니다 ㅎ

즐겁게 봐주셔서 감사합니다.

즐겁게 봐주셔서 감사합니다.

응원 감사합니다 😊

ㅋㅋㅋ

ㅇㅈ요

ㅎㅎㅎ 다른건 몰라도 프로킷은 후회없습니다 플렉스 하시죠~

@@RC79TV 플렉스 하기에는 예산이 많이 모자라네요...

분해 조립이 더 재밌어요 조립정비8 : 주행2 이런말도 있죠 ㅎ

감사합니다

감사합니다^^

@@RC79TV 조립영상도 기대하겠습니다. 조립 비교적 쉽다고 하셨는데 그래도 영상 보고 참고해서 저도 테크노 조립 도전해보게요. 갈수록 영상미와 퀄리티가 엄청납니다. 만드시느라 수고 많으셨겠어요👍👍👍

늘 한결같은 응원 감사합니다~~

설명서 진짜 레전드죠 풀컬러까지 ~

감사합니다 홍콩 프랜드

그쳐 말씀하신데로 버기나 트러기냐의 차이일뿐이죠~

어렵지는 않아요 조금 번거로울 뿐이죠~

Rtr제품의 장점이 참 많죠~

해보지는 않았지만 센터디프 오일 2천만방 넣고 타이어 큰거 쓰면 그냥 될거 같습니다~

@@RC79TV 답변 고맙습니다^^

자주 쓸일도 없어서 그냥 필요할때 회사꺼 잠깐 가져다 써요~ 전동공구에 대한 팁은 제가 드릴수가 없군요 ㅠ

Thanks

ET는 서스펜션양이 많아서 너무 크지만 않으면 다 사용가능합니다. 160mm 까진 여유 있고 조금 더 커도 문제 없드라고요

국내 입고되면 바로 가져와야죠 ㅎ

MBX8도 현재 전성기죠~ 후속 모델은 한~참 뒤에 나올거 같습니다. 요즘은 뭐 프로킷 다 거기서 거기라 실제경기에서도 킷보다는 선수컨트롤에 의해 승패가 나더라고요 그래도 국내에서 프로킷을 운영한다면 국내 수입사가 있는 테크노 제품이나 에스웍, 로시 에이트 중에 선택하시면 좋을거 같아요 미국에서 구매한다면 rc sky77 채널에 문의 하심 좋을거 같아요 아는 형님이 그 채널 운영중인데 미국에 거주하고 계시거든요

장단점이라기보다 특징이 좀 다를뿐이죠~ 테크노는 스티어링이 C허브 타입이라 직관적인 빠릿한 조향이 가능하고 뮤겐은 피벗볼 타입이라 입체적인 움직임이 특징이라 유연하죠~ 어떤게 더 좋다는 아니고 자기한테 맞는 타입이 존재한다고 봐야죠~~뮤겐과 테크노는 비교불가 비슷비슷합니다. 다만 뮤겐은 국내 총판이 사라져 부품수급이 좀 어려워졌다는 단점이 있습니다.

@@RC79TV 앗 그럼 et48모델로 가야겠네요. 부품수급 많이 중요하니… 한창 rc하다 거의 10년만에 복귀했는데 예전보다 서킷도 별로 없고 즐기시는 분들이 많이 줄은거같아 아쉽네요.

이티는 후회없죠 축하드립니다.

둘중 어느 한쪽이 서킷에서 유리하다면 하나는 존재의 이유가 사라저 버립니다. 프로킷은 유저의 몫이에요

@@RC79TV 어느 것의 좋고 나쁨을 물은게 아니라 모범시민님께서 두가지를 다 경험해본 유저의 입장에서 어떠셨는지 물어본거에요~ 오해가 있게 질문했다면 죄송합니다 ^^

@@kimdavid1232 ㅎㅎ 아닙니다 죄송은 무슨... 개인적인 의견을 묻는거라면 저는 ET손을 들어주고 싶어요 이번 에이트는 전동, 엔진 전용이라 가격도 비싸고 쓸때 없는 구멍들이 너무 많아서요 성능이나 강성의 차이는 느끼지 못했습니다~ 에이트도 전동 전용으로 출시했다면 .. 그럼 정말 고민이 많을거 같네요

형 Eb 팔았자나 근데ㅔㅔ 형 트러기 해본적 있어?

@@RC_car588 이비랑 이티랑..음..비슷하긴한데 하..알씨라는게 팔아도 그맛을 잊지못하고 다시하게되ㅣ는...개미지옥이다..ㅠ

저도 자꾸보니 익숙해지네요 ㅋ

고민은 배송을 늦출뿐입니다 망설이면 안돼요 ^^

대십버기는 제가 다뤄본게 없네요 ㅠ

아직 구체적인 계획은 없지만 생각해 볼게요

서밋으로 윌리하면 차량 망가져요~

네 가능합니다.1/8은 모두 사용가능해요

돼지코만 어떻게 해줌 좋겠네요 ㅋ

고민중입니다~

한 15년전쯤이라면 교쇼제품이라고 말씀드릴수 있겠지만 지금은 그런거 없습니다. 프로킷 제품은 다 비슷비슷합니다. 다만 초급, 중급자 분들에게 유리한 제품은 있죠~~영상에 나온 테크노 제품이나 로시 에이트 시리즈 추천합니다.

ㅎㅎ 한 5만명 정도 되면 진행해볼게요

초기물량이랑 최근에 생생된 2차 물량이랑 약간씩 다르다고 하네요 저는 큰 불편함이 없었는데 1차 물량 조립하신분들 볼트문제로 고생하셨더라고요

한번 찾아보고 결정하겠습니다~

감사합니다~

아마 구글 찾아 보시면 나올거예요.

오 일찍오셨네욧

네 ㅎㅎ

자세한 설명은 조립편에서 다룹니다^^ 그리고 항상 처음보는 분들을 생각해야해서 ㅠㅠ

돼지코 ㅠㅠ

16티 입니다~

@@RC79TV 답변 감사합니다. ^^

아 그러네요 편집할때 뒤집는다는걸 깜빡 했군요

영상에 모두 기재해두었오요~

두 차량은 체급이 달라 비교대상이 아니여요~ 다만 둘다 최고의 차량이니 어떤걸 선택해도 후회는 없습니다.

ㅎㅎ 그러게요

헉... 우리 아이가 유튜브 보다가 답글 달았나 보네요, 11개월 만에 발견하다니 ㅎㅎㅎ 죄송합니다^^