Иногда отдыхаем...

Спасибо! 🤝👍

Пожалуйста 🤝

0фффдлщ

А зачем? 🤔

Да, вполне и мотоблоком можно такой бревновоз катать 👍

Вобщемто да, можно было. Но остановило то, что они довольно низко висели бы. А т.к. сзади они свисают за тележку еще 3 метра, и дороги в лесу не очень ровные, то при заезде тележки в низину хвосты брёвен повисают на бугре. В этом случае нагрузка от массы брёвен сильно возрастает на переднем подвесе и трубу-дышло начинает прогибать. Чуть позже усилил то место - приварил две трубки "домиком", т. е. получился типа треугольник.

@@user-up7hy1wn3sю На

🤝🙂

Точняк! А я тоже всё думал кто же враг таинственный 😃 Держи его, держи! 🤪

Спасибо 🤝 С колёсами от восхода высота до поперечной трубы 60см. Возил бревно около 50см в диаметре - оставшегося зазора до земли маловато. Чтоб оптимальную высоту определить исходить надо из того, какие брёвна вы возить будете. У меня в планах поменять эти колёса на ижевские - будет повыше. Я сразу от ижа хотел ставить, но не нашёл по вменяемой цене, а восходовские у отца давно валялись. Найду от ижа - обязательно поставлю, зазор до поперечной трубы позволяет👍

@@user-up7hy1wn3s Спасибо за подробную информацию. Буду ставить жигулёвские колеса R-13. Предполагаю что 75 см до поперечины будет достаточно.

@@user-zm7ui9dd3w пожалуйста 🙂 На мой взгляд с автомобильными колёсами бревновоз тяжеловат будет. Иногда переставляю его целиком поднимая.

@@user-up7hy1wn3s Сделаю дышло быстроразборным. А колеса какие есть чтобы не покупать.

Грамотно. Мне тоже всегда было боязно за тележеки с "консольными" колёсами. Вес у бревенчатый бывает очень большой.

Здравствуйте! Если колеса бревновоза съезжают в яму то задний конец бревна иногда по земле "пашет"

@@user-up7hy1wn3s Понятно. У нас от леса до дома надо две дамбы переехать, вот подумал наверное провиснет 🥺

Для двух брёвен и колеса и сама конструкция не очень крепкая. Да и наверх бревно еще как-то надо поднять...

🤝 3.4-3.5 метра примерно

@@user-up7hy1wn3s спасибо

В целом всё надёжно, и колеса в том числе. Но всё равно хочу ИЖевские поставить. Только для того чтоб повыше было. Никаких других причин нет. 👍

@@user-up7hy1wn3s Чтобы было выше просто стойки удлинить, чтобы крепче автомобильные колёса.

Согласен отчасти. Черенок от лопаты точно не справится с подъемом бревна (со всем остальным - да), жердина конечно справиться и с подъемом, но размер её при этом будет не меньше продольной трубы, и без распорок поднять бревно не выйдет. Поэтому пункты 1 2 я бы сразу исключил. С пунктом 3 в общем-то согласен, но при зацепе бревна цепным подвесом на навеску трактора оно при движении будет "болтаться", либо в мост "пинать", либо назад "оттягивать". Преимущество в компактности хранения на мой взгляд настолько незначительно что я не обращаю на это внимания.🙂🤝

@@user-up7hy1wn3s "Черенок от лопаты точно не справится с подъемом бревна" - длина выходного плеча (черенка) 1,2 м, длина входного плеча (высота подъёма бревна) 20 см, отношение 6 к 1, итого для поднятия бревна 200 кг на 20 см надо приложить на конец черенка усилие 33 кг на время подъёма, что вполне реалистично для мужчины 80 кг. Но даю подсказку: можно использовать удлинитель рычага, а именно трубу, которая одновременно будет прицепным устройством. С одной стороны труба будет иметь прицепную серьгу, с другой пустая (насаживается на черенок для облегчения подъёма). По краям трубы два цепных обхвата (аналогично вашему на продольной трубе), которыми она будет обхватывать конец бревна. В итоге вы получаете жёсткое прицепное и усилитель рычага (при необходимости) одновременно.

@@alexeyg.4896 Поверьте мне, не один десяток брёвен поднял этой трубой которая сейчас, и с уверенностью на все 200% могу сказать что черенком от лопаты этого сделать никак не получится🤷 И зачем вместо одной трубы (как сейчас) использовать черенок и плюс труба-удлинитель... Смысла не вижу никакого.

@@user-up7hy1wn3s "могу сказать что черенком от лопаты этого сделать никак не получится" - естественно, рычаг надо перепроектировать. Он у вас запускается из верхней мёртвой точки, а соотношение плеч примерно 4 к 1. То есть вам поднятыми руками к вертикальному плечу для бревна 200 кг надо приложить ~50 кг, что весьма тяжело. "И зачем вместо одной трубы (как сейчас) использовать черенок и плюс труба-удлинитель" - потому что есть 4 преимущества, перечисленные в первом комментарии. "Смысла не вижу никакого" - так вам переделывать сейчас смысла нет никакого, пока ваш бревновоз работает. Смысл есть только новый делать по-другому. Мои комментарии для тех, кто захочет сделать новый бревновоз на основе вашего видео. Вы же не один на ютубе )).

@@alexeyg.4896 Мои ответы тоже как раз для тех кто захочет зделать подобную конструкцию, т.к. верно сказано я не один на ютубе. Повторюсь, с моей точки зрения и с практического опыта использования, в тех 4-х пунктах я не вижу очень значимых преимуществ 🤝

Ничего не понял, но очень интересно 🤔

Как сумел 🤷 Сварочное дело пока только осваиваю. Конструкция не разваливается, значит сварка держит, другого от неё в данном случае и не требуется. Учиться как раз на таком говне и надо 😁

Нет, полный порядок 👍

@@user-up7hy1wn3s у меня прогибается хоть и проф труба

У трубы весь вес в одной точке возле колес. А там очень жестко всё. А на остальную длину трубы почти ничего не давит, с чего она прогнется-то?

Был у меня когда-то мотоцикл "Сова-175", колеса такие же восходовские. По тех.данным он сам был массой 122кг, и плюс допустимая нагрузка 200кг. Итого более 300 кг эти два колеса могли смело везти на скорости больше 100км/ч. А Ижеские колёса и еще больше могут. Не думаю что 6 метров сухой сосны сильно тяжелее этого, да и скорость перевозки не больше 10 км/ч.

Нормальные они. У свояка тележка с восходовскими колёсами. Возил на ней железобетонные шпалы по участку до места закладки фундамента. Всё выдерживает. Вес жби шпалы 270 кг