Tempolimit-Klage: Kommt 130 km/h auf Autobahnen? Höchstes Gericht klärt es

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Tempolimit-Klage: Kommt 130 km/h auf Autobahnen? Höchstes Gericht klärt es | Christian Solmecke

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Күн бұрын

Geblitzt? Über rot gefahren? Bußgeldbescheid erhalten? Wir helfen: wbs.law/verkeh...
Seit Jahren wird das Tempolimit in Deutschland diskutiert. Damit wäre Schluss für das nahezu unbegrenzte Rasen auf der Autobahn. Für die einen ein Traum, für andere ein Albtraum. Jetzt hat das höchste deutsche Gericht dazu geurteilt. Dürfen wir bald nur noch mit 120 km/h auf der Autobahn fahren?
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Пікірлер: 1 800

@wbs_legal Жыл бұрын

🤔 Wie ist eure Meinung zum Tempolimit? 🔓 Geblitzt? Über rot gefahren? Bußgeldbescheid erhalten? Wir helfen: wbs.law/wbs-verkehrsrecht

@Kbrd-ut6km Жыл бұрын

In Ballungsräumen wie dem Ruhrgebiet macht es Sinn. Bei Nässe auch. Aber gerade lange Autobahnen auf dem Land sollen doch möglichst schnell passierbar sein. Die Toten durch Geschwindigkeit wurden leider nicht nochmal aufgesplittet in jeweilige Witterung. 180 bei Nässe ist gefährlicher als 250 bei trockener Fahrbahn

@leondrews1 Жыл бұрын

Ein Tempolimit halte ich für völlig daneben. Klar würde es etwas bringen, allerdings wäre der Nutzen nicht ansatzweise genug um allen diese Freiheit weg zu nehmen. Freie Fahrt (Natürlich nur wenn die Verkehrsbedingung dies sicher zulässt) ist nunmal Kulturgut und teil der Deutschein identität. Die Tatsache, dass es auch viele Menschen gibt, die das für sich anderes sehen, ändert nichts daran.

@Nikioko Жыл бұрын

Tempolimit ist Blödsinn. Auf den meisten Strecken herrscht eh schon ein Streckenverbot. Und auf den anderen gibt die Verkehrslage keine freie Fahrt her. Außerdem muss doch jeder selbst wissen, wie schnell er fährt, solange es an die Verkehrssituation angepasst ist.

@jordanamann8943 Жыл бұрын

Es ist jeden seine Entscheidung mann muss keinen zu zwingen schnell zu fahren die meinsten die ich kenne die eins wollen fahren selber 160-180 und das sogar oft und die die 130 fahren fahren meistens vor Kindergärten 50 das find ich viel schlimmer eher sollten soch die medien darauf konzentrieren und auf schulen

@Ulrich.Bierwisch Жыл бұрын

Tempolimit hätten schon längst eingeführt werden müssen. Das Urteil ist auch kein wirkliches. Die Richter haben sich aus der Verantwortung gezogen. In der aktuellen Situation sind eigentlich alle einfach realisierbaren Maßnahmen zwingend nötig, weil wir auch mit allen einfachen Maßnahmen das 1.5°-Ziel nicht erreichen werden. Es gilt also: so viel machen wie irgendwie möglich um die Schäden so weit wie möglich zu begrenzen.

@Omg-vi7bm Жыл бұрын

Tempolimit? Wusstet du schon das wir dir rasend schnell Geld besorgen wenn du vom Facebook Datenleck betroffen bist?

@marvindax Жыл бұрын

Fun Fact: Technisch gesehen gibt es in Deutschland ein Tempolimit für Autobahnen: Nämlich 463km/H, oder auch 25Okt. Das ist das Tempolimit für alle Objekte im Deutschen Luftraum, die sich unter einer Höhe von 10.000 Fuß bewegen

@thajobe4623 Жыл бұрын

Klingt interessant, wo kann man mehr darüber nach lesen?

@spreatexs8725 Жыл бұрын

Finde ich sehr interessant, dennoch wäre mir neu, dass die Autobahn zum deutschen Luftraum gehört.

@David169100 Жыл бұрын

@@spreatexs8725 Naja wenn du über 463km/h fährst bist du wohl längere Zeit im Deutschen Luftraum unterwegs als auf der Straße

@peterlankton17 Жыл бұрын

Haha ich wäre auf die Anzeige gespannt wenn der Typ in seinem bugatti schneller gefahren wäre 🤣

@saad133 Жыл бұрын

Fuß ? dachte wir rechnen mit dem Metrischen System

@animusnocturnus7131 Жыл бұрын

Ich empfinde den Richtwert eigentlich als die Beste Variante. Nichts ist frustrierender als auf einer freien, 3 spurigen Autobahn auf 100 kmh beschränkt zu sein, wenn man endlich am Ziel ankommen möchte.

@Jethro456 Жыл бұрын

Deshalb sollen es ja 130 sein.

@animusnocturnus7131 Жыл бұрын

@@Jethro456 Auch auf 130 beschränkt zu sein ist frustrierend wenn die Strecke leer und Schnur gerade aus soweit das Auge reicht verläuft. Wenn du auf die kommenden 80 km voraus sehen kannst dass vielleicht 2 oder 3 Autos insgesamt neben dir auf der Strecke sind und du genau weißt dass locker 160 kmh gefahren werden können, ohne jemanden zu gefährden, dann fühlen sich 130 trotzdem wie schleichen an. Es gibt solche Strecken. Gerade Richtung Bayern runter. 4 Spurig. Flach wie ein Brett wenn man von der weithin sichtbaren Tankstelle in 100 km Entfernung einmal absieht. Streckt sich wie Kaugummi.

@arminknecht6362 Жыл бұрын

@@Jethro456 Wieso so ein starrer Wert 130? Entweder eine demokratische Entscheidung aller Bürger (gibt auch noch paar Zahlen oberhalb 130!), welches Tempolimit sie haben wollen, oder bei Richtgeschwindigkeit einfach belassen.

@denzzlinga Жыл бұрын

@@Jethro456 selbst bei 160-170 meinst schier du stehst wenn eine 3 spurige Autobahn leer ist und du alleine dort unterwegs... also komplett unnötig

@unsichtbaer Жыл бұрын

Ich weiß nicht, ich empfinde einen Temperaturrekord nach dem anderen irgendwie frustrierender.

@lld4ae Жыл бұрын

Wenn alle einmal pro Woche ihren Reifendruck überprüfen würden, hätten wir fast 10 mal so viel eingespart😂

@thorstenemberger4772 Жыл бұрын

Unfug

@lld4ae Жыл бұрын

@@thorstenemberger4772 Na dann mach mal nen überschlag, aufgrund der zahlen die Stichprobenartig öffentlich zugänglich sind. Ein Haufen Leute stört es überhaupt nicht, wenn ihre Reifen 0,4 Bar zu wenig druck haben.

@HazeBaze Жыл бұрын

oh verdammt, jetzt weiß ich was ich noch machen wollte xD

@romanski5811 Жыл бұрын

Welche konkrete Berechnungen nimmst du als Basis für die "10 mal so viel eingespart"? Das muss doch besser begründet werden als "fühlt sich richtig an".

@PowderJinx33 Жыл бұрын

@@romanski5811 ohne recherchiert zu haben . Klingt es interessant. Ob ein Auto nun 10-20 kmh langsamer fährt auf manchen strecken oder dauerhaft mit dem richtigen Reifendruck. Wenn man es grob überschlägt braucht man wesentlich mehr physikalische Formel allein für eine einfache Schätzung zu Gunsten des Reifendrucks. Durch eine groben überschlag stimme ich zu, nicht zu den 10mal aber aufjedenfall, dass es im Verhältnis mehr Sprit sparen kann. Wirklich starker Gedanke aber wie setzt man um , dass jeder bürger den optimalen Reifendruck für sein Auto und das darin befindliche Gewicht hat ? Dazu kommt auch noch das viele echt beschissen Bereifung haben mit schlechter Effizienz, vlt sollte man da Mal ein gesetzt einführen was reifen nur ab effizienzklasse C zulässt Kann mich daran erinnern, dass ich für meinen alten BMW mit Sonderfelgen eine Bereifung kaufen musste wo bei effizients sogar F oder D stand- gab leider keine andern aber holy shit war der Wagen mit den neuen Schuhen durstig.

@Munin666 Жыл бұрын

Ich finde schon manchmal interessant wo diese Zahlen hergenommen werden. Ich möchte jetzt nicht sagen das man gar nichts einsparen kann, aber wie kommen die genau auf diese Angaben? Selber bin ich persönlich gegen ein Tempolimit, ich fahre gerne mal schnell. Aber wie oft kommt das denn genau vor? Jährlich gesehen kann man meine Fahrten von über 130km/h auf freigegebenen Strecken schon fast an einer Hand abzählen. Es gehört einfach keine freigegebene Strecke zu meiner täglichen Route und wenn dem so wäre würde ich vermutlich auch nur sehr selten über 130 fahren, da es dann auf Dauer einfach zu teuer wäre. Wenn die Strecke aber frei genug ist und ich tatsächlich mal solch eine Route fahre, dann fahre ich gerne mal schnell. Nur kommt dies eben wie gesagt selten vor. Vermutlich wird es bei vielen anderen Autofahrern auch so sein. Einige fahren sogar deutlich langsamer als 130! Deshalb frage ich mich wie sie diese Mehrbelastung durch das fehlende Tempolimit überhaupt berechnen. Wovon geht man aus?

@karlgustav5725 Жыл бұрын

Dann guck doch in die Studien. Ich finde es ubrigens interessant, wie ständig die wissenschaftlichen Studien angezweifelt werden, deren Ergebnis einem nicht passt.

@DokuFREENET Жыл бұрын

@@karlgustav5725 Tuts auch nicht, weil mann in den studien davon ausgehen tut, das viele dann auf bus und bahn umsteigen- das wird nicht passieren!......

@DokuFREENET Жыл бұрын

@@karlgustav5725 Das Problem ist auch bei Befragungen, dass diese in Großstädten durchgeführt werden, da fahren die meisten eh schon mit ÖPNV und gehen Zu Fuß etc. - die leute wohnen völlig Realitätsfern, wenn es um 90% der Städte und um Dörfer geht.... Kenn ich von mir selbst, als ich in Berlin,Hamburg München.... war, hab ich quasi nur den Öpnv genutzt, aber nicht weil ich unbedingt wollte, sondern es da einfacher ist als mit meinem Auto. Im normalen Alltag benutze ich sogut wie immer mein Auto.

@karlgustav5725 Жыл бұрын

@@DokuFREENET Na dann: Liefern Sie mal die Quelle dafür, dass die Befragungen "hauptsächlich in Großstädten" durchgeführt werden. Bisher ist das nichts als eine reine Behauptung.

@magnuslunzer2335 Жыл бұрын

Das ist so ein Unsinn. Die Einsparung durch Tempolimits ist lächerlich gering. Die meisten Abgase werden von LKWs auf Autobahnen erzeugt, sowie von allen Kraftfahrzeugen in Städten. Die meisten Fahrten sind Kurzstrecken und dort wird nicht auf über 130 beschleunigt. Eine wirklich sinnvolle Maßnahme wäre es, Städte Stück für Stück Autofrei zu machen und den dortigen Nahverkehr gratis anzubieten. DAS hilft. Nicht eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 35% der Autobahnen (praktisch aber nur 1%), die sowieso nur für einen geringen Anteil der Fahrzeuge relevant ist.

@Splicher Жыл бұрын

Der ÖPNV einiger Städte ist grauenhaft. Ich fahre für eine Strecke, für die ich mit dem Auto 15-20 Minuten benötigen würde,mit dem Bus 45+ Minuten. Und dann sind die Busse nicht mal pünktlich oder fallen ständig aus. Vom ländlichen Raum will ich da gar nicht erst anfangen. Die Leute dort müssen ja auch in die Städte. Ganz Autofrei werden wir nicht hinbekommen, aber der ÖPNV muss so gut werden, dass man auch vom Land aus spontan in die Stadt kommen kann. Gibt ja schon Projekte wie Busse die man extra anklingelt wenn man mitfahren will. Aber das ist auch nicht sehr spontan, da man auch da keine festen Zeiten hat

@magnuslunzer2335 Жыл бұрын

@@Splicher Wenn da keine Autos mehr sind, haben die Busse keine Ausrede mehr unpünktlich zu sein. Und ja, der deutsche ÖPNV ist ne Katastrophe. Es gibt viel zu tun

@marcmoller723 Жыл бұрын

Also ich finde ja immer vorallen wenn es um die Unfallstatistik und so geht als Argumentation für ein Tempolimit interessant das nie eine Überlegung eines temporären Tempolimit angebracht wird, zwar in den Stoßzeiten also man sagt Montags bis Freitags von 6:00 bis 18:00 Uhr wo das Hauptverkehrsaufkommen ist ein zu führen und in der anderen Zeit bleibt es offen da es da ja eh ruhiger ist.

$@frachtrick$

@frachtrick Жыл бұрын

Damit könnte ich mich schon eher anfreunden. Mich stört auch generell ein Tempolimit eigentlich nicht, nur finde ich 130 zu niedrig. Bei 150 oder 160 hätte ich kein Problem damit.

@jakobkuehne Жыл бұрын

Wir haben die Technik dies über digitale Schilder und Verkehrsmessung zu machen. Dann bitte keine festen Zeiten sondern nur bei echtem Bedarf. Beim Grundgedanken bin ich aber komplett auf deiner Seite.

@arminknecht6362 Жыл бұрын

@@jakobkuehne Sehe ich genauso.

@Simoxs7 Жыл бұрын

Und es wird auch nicht erwähnt dass die gefährlichsten Straßen in Deutschland keine Autobahnen sind sondern Landstraßen…

@chz1769 Жыл бұрын

Die Toten durch Raser oder rücksichtsloses Verhalten ( Abstand, Drängeln, plötzliche Ausfahrten ) entstehen sicher auch in Bereichen wo schon ein Limit gillt, den Leuten ist es doch einfach gerne mal egal. Ich fahr 3-4 mal im Jahr lange Strecken, da war schon mal ständig 130 durch Anzeigetafeln da war ich letzlich schon am überlegen die Strecke in 2 Tagen zu fahren ( Müdigkeit / Konzentration ) und Bahn ist in dem Zustand absolut keine Option.

@TheAsselmeier Жыл бұрын

1) Feste Blitzer 2) Bahn ausbauen

@chz1769 Жыл бұрын

@@TheAsselmeier Grundsätzlich stimme ich zu, es gibt Möglichkeiten und evt. auch Dinge mit denen man dann leben muss. Wäre dies nicht mehr nötig, sprich bereits umgesetzt, wäre die Ablehnung in Teilen sicher auch geringer. Aber erst zu limitieren und im Nachhinein ein Sondervermögen ÖPNV eventuell zu versprechen scheint mir keine clevere Strategie.

@superblaubeere27 Жыл бұрын

Die Bahn ist eine Alternative: 1. Die Zeit ist nicht verschwendet, man kann in der Bahn was tun, während man fährt, im Auto ist die Zeit einfach weg 2. Am Bahnhof warten zu müssen ist nicht das schlimmste, vor allem, weil die Wartezeiten, wenn etwas schief geht bei 20 - 30min sind 3. Ab 400km ist selbst das Flexticket günstiger als das Auto und selbst mit Verspätung auch schneller Mit Auto fahren und mit der Bahn zu fahren sind beide mit ihren eigenen Nachteilen behaftet. Während man bei der Bahn mal einen Anschluss verpasst und sich die Fahrt um 1h verspätet, muss man im Auto halt im Stau ohne Toilette warten und verliert große Teile seines Tanks. Ich fahre wöchentlich Strecken über 300km und muss sagen, dass wenn man sich drauf einlässt, dann ist es wirklich erträglich. Ich habe das Gefühl, dass alle immer sagen, jaja ich fahre ja mit Auto, aber die Bahn ist ja mal zu spät und weil das ja nicht perfekt läuft kann ich das ja nicht machen, sind dann aber auch nicht bereit sich drauf einzulassen

@chz1769 Жыл бұрын

@@superblaubeere27 da ich auch carsharing setze, kam es durchaus mal vor das ich der Bahn alle paar Jahre eine Chance gegeben habe - es war immer eine Katastrophe. Tut mir leid, von überfüllten Zügen, Anschluss nicht erreicht, wenn nicht gesperrt dann mangelhaften Sanitär ... das macht keinen Spaß, abgesehen vom Verhalten diverser Menschen die man ertragen muss, unverschämt. Wenn dann auch kein Anschluss möglich ist weil wieder alles ausgefallen ist... Von der Nordsee nach Umgebung Berlin habe ich mit der Bahn noch nie unter 10-12 Stunden geschafft, musste teilweise abgeholt werden da auch SEV einfach nicht funktioniert wenn es mal sein muss. Das sind aktuelle Erfahrungen und nicht von irgendwann mal. Ja ok, während der Fahrt kann ich nicht am Laptop arbeiten, dafür aber eine Raststätte anfahren die nahrhafteres im Angebot hat als das Bahn-Bistro, besseren Zustand der Toiletten in der Regel und man auch einfach mal etwas toben kann, Kind und Tier z.B. Privat habe ich kein Auto, wozu auch - aber möchte ich dann die paar mal im Jahr zur Familie an Weihnachten und Freunde besuchen, dann würde ich dies gerne auch entspannt schaffen. Und ungerne 1-2 Urlaubstage nur für die Hinfahrt opfern müssen. Der € mher oder weniger ist mir dabei wirklich unerhebliich der an die sanifairs oder was weiß ich geht. Bahn garantiert nur eines, Abenteuer und Stress. Im Auto reg ich mich nicht über andere auf, fahre defensiv und nur wenn es geht auch mal deutlich schneller und bin immer entspannt angekommen. Sei es zu einer Feier in der Schweiz oder als Transporthelfer quer durch die Republik nach Bayern. Mit Tempo 100 schafft man das nur mit Übernachtung zwischendurch => selbst 1 Nacht über ner Kneipe ist super teuer geworden. Konklusion, es mag Strecken geben die funktionieren super, es gibt Strecken da kommen Menschen regelmäßigst zu spät zur Arbeit ( Nordstory ), natürlich gibt es Leute die es nicht nachvollziehen können und sagen lieber jetzt als morgen und die anderen sind eben gekniffen.

@michaelmester4790 Жыл бұрын

@@superblaubeere27 die Bahn ist allerdings keine Alternative. Sie ist nicht barrierefrei, sie ist zu teuer und es dauert extrem lange. Meine letzte Zugfahrt hat mich jetzt endgültig überzeugt. Das war, als wir mein aktuelles Auto abgeholt hatten (ziemlich genau 500 km). Zum Glück brauchte ich nur einen Rollator und hatte eine Begleiter dabei. Ohne Begleiter oder mit Rollstuhl (ja, dann auch mit dem Begleiter) wäre ich an allen Bahnhöfen aufgeschmissen gewesen, weil ich nicht zum Bahnsteig gekommen wäre und selbst wenn, dann nicht vom Bahnsteig in den Zug oder umgekehrt. Wenn wir mit meinem alten Auto hin und mit beiden zurück gefahren wären, wäre es günstiger gekommen, obwohl mein Begleiter dank des B in meinem Schwerbehindertenausweis nicht zahlen mußte. Ja, tatsächlich: Hin und zurück mit dem Auto hätte weniger gekostet als eine Person mit der Bahn nur hin. Mit dem Auto wären wir auch noch sehr viel schneller gewesen, selbst wenn wir die ganze Zeit nur hinter LKW hergefahren wären.

@zockbro8768 Жыл бұрын

Warum sind Kippen und Alkohol nicht verboten? In was für einer Demokratie leben wir eigentlich, wenn man ein Tempolimit so oft einreicht, bis es durchgewunken wird?

@FelixEFX Жыл бұрын

Ist ein valider Punkt, schadet auch unnötig dem Klima! Aber was hindert die Tempolimit Befürworter daran einfach niemanden zu nerven und langsam zu fahren?

@BlaBla-lz4pv Жыл бұрын

@@FelixEFX gegenfrage was hindert dich daran angepasst zu fahren und niemenden zu nerven? Weil z.b. Menschen welche schnell fahren dicht auffahren udn drängeln und das auch neven kann. Kippen und Alkohl sind nicht verboten weil sie teil dieser Kulturkreises sind und Menschen diese oft nicht als Droge sehen. z.b. erklärt mir der Nikotinabhängige wie frei er doch ist...solange er neuen Stoff bekommt. Außerdem funktioniert Prohibition bei Drogen oft nicht. Aber z.b. würde ich mich freuen wenn drogen nicht im Supermarkt zu finden wären. "Und heute im Angebot Heroin im Praktischen Konsumbeutel, denn das von Radeberger kickt einfach richtig frisch" kurzer jingle, "der druck gegen den druck" Ersetze mal alle alk produkte mit anderen drogen und laufe durch einen einkaufsmarkt.

@eltfl Жыл бұрын

Weil die Deutschen mehrheitlich FÜR ein Tempolimit sind. Zudem sind wir das einzige “zivilisierte“ Land, ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Das führt wiederum zu Rasertourismus. In so einer Demokratie leben wir, dass die rasende Minorität die Mehrheit terrorisiert.

@FelixEFX Жыл бұрын

@@BlaBla-lz4pv also Zigaretten und Alkohol als "Kultur" zu bezeichnen sind ich etwas fragwürdig, aber was soll's.. Das sind haltlose Unterstellungen! Ich drängel nicht und fahre immer mit ausreichendem Sicherheitsabstand. Ich fahre auch oft langsam, vor allem, wenn die Sicht und oder Verkehrssituation es nicht anders zulässt. Was genau ist dein Problem damit?

@picc3069 Жыл бұрын

Ich will kein tempolimit, man muss selber wissen wie schnell man fahren kann ohne ein großes risiko einzugehen. Wir haben auf unseren autobahnen weniger verkehrstote pro 100.000 bürger als alle nachbarländer (die alle ein tempolimit haben). Und das co2 das man sich einsparrt ist auch egal, da gibt es bereiche wo man deutlich mehr einsparen kann

@joonaas Жыл бұрын

Ja genau, ist ja egal, gibt schlimmeres! Argumentation auf Grundschul-Niveau.

@kilogrammhunger961 Жыл бұрын

@@joonaas Hier ist eher deine Argumentation auf Grundschul Niveau. Wirfst ihm was vor und bringst selbst kein einziges Vernünftiges Argument außer einer Standardaussagen, die jeder Tempolimit Befürworter bringen würde, wenn er keine anderen Argumente hat. Solltest vielleicht anderen nicht das vorwerfen, was du selber nicht kannst. Er hat meiner Meinung nach mit allem Recht.

@joonaas Жыл бұрын

@@kilogrammhunger961 Irgendwo müssen wir anfangen, es wird immer Sachen geben die noch mehr CO2 ausstoßen. Ein Tempolimit lässt sich schnell und ohne Kosten durchsetzen, und wäre der erste Schritt um gerechte Klimapolitik auch glaubhaft zu vermitteln. Spart übrigens dreimal soviel CO2 wie wir im Moment Elektroautos auf den Straßen haben 😉

@mjja3651 Жыл бұрын

Wenn man das für sich entscheidet wäre das okay. Bei einem Unfall ist aber meist ein dritter beteiligt. Für den hat man dann mit entschieden. Wie kommt man darauf das das eigene Freie entscheinungsrecht über dem eines anderen liegt?

@kilogrammhunger961 Жыл бұрын

@@joonaas Gott wie ich diese Begründung hasse irgendwo müssen wir anfangen. Vielleicht machst du dir mal Gedanken, was dann wirklich passiert. Ein Tempolimit wird kaum etwas bringen, der Verbrauch ist auf Deutschland bezogen und macht global so gut wie keinen Unterschied. Das einzige was du mit einem Tempolimit erreichst ist, dass du wieder Leute verärgerst, und das werden nicht wenige sein, die dann die Politik, sowie den Klimawandel noch weniger ernst nehmen, weil sie einfach überall plötzlich eingeschränkt werden und das, auch in diesem Fall unnötig. Das wäre wieder eine neue Stufe der reinen Symbolpolitik. Wenn du irgendwo anfangen willst hättest du vielleicht Lüzerath verhindern sollen. Man muss da mal in der Industrie ansetzen. Und bei all dem was man gerade vergeigt hat finde ich es fast schon dreist zu sagen man führt ein Tempolimit fürs Klima ein. Das ergibt null Sinn. Der Vekehrsektor ist da eindeutig der falsche Punkt.

@FelixEFX Жыл бұрын

Unpopular opinion: Man ist kein Raser, wenn man schneller als 130km/h fährt.

@freebash9353 Жыл бұрын

Can relate

@bananenkuchen7230 Жыл бұрын

Du bist absofort ein Nadsi!

@Kappe619 Жыл бұрын

Ich ich hab mir schon immer Gedanken gemacht, weil mein kleines Auto 140-150km/h schafft und ich zur Arbeit "rase". Danke für die beruhigenden Worte :)

@tadl3394 Жыл бұрын

Das ist fakt

@serafinacrystal9991 Жыл бұрын

Nein, aber wenn man unter Lichthupengewitter und Kofferraumkontakt versucht Leute die z.B. mit Tempo 180-200 Km/h eine LKW Kolonne überholen, von der Bahn zu drängen. Denn hier kann man so schnell fahren wie man will, egal ob 180, 200, 245 oder noch schneller, irgendein Hirntotes A*schloch mit seiner blechernen Potenzsubstitution und lackierten Gliedverlängerung angerauscht und kriecht Dir in den Kofferraum. Einfach Dashcamvideos schauen, dass sind allesamt Beweise FÜR ein generelles Tempolimit.

@Zaimaen Жыл бұрын

0:00 Einleitung Intro 1:02 Thema 3:30 Eigenwerbung 3:49 Verfassungsgericht 6:56 persönliche Anekdote tldr: Klage abgewiesen, Klimaschutz hat Verfassungsrang, aber niemand kann einzelne Forderungen einklagen dafür Bidde sehr Leude

@nein_3371 Жыл бұрын

hahaha :D

@MultiKlompen Жыл бұрын

Das Einsparen des CO2-Ausstoßes ist auf Basis der Annahme, das die Hälfte der aktuellen Autofahrer, nach der Einführung des Tempolimits, auf ÖVM umsteigen. Und damit ist das alles nur eine Schätzung

@Sid_Argon Жыл бұрын

Ja und wenn ich mir die Züge so anschaue, dann frage ich mich wie die noch die Hälfte der Autofahrer aufnehmen wollen 🤔

@yourDecisi0n Жыл бұрын

Ganz ehrlich würden die ÖVM mal gut funktionieren, würden die Leute auch damit fahren. Erst heute kam mein Bus zu früh, wodurch ich ihn verpasst habe. Letzte Woche wurde einfach meine Zughaltestelle abgesagt, wodurch ich nicht in den Zug einsteigen konnte, der Zug fährt trotzdem einfach an mir vorbei und ich gucke doof. Den Tag zuvor stand davon nichts im Internet und wenn man extra um 4:45 Uhr aufsteht um den Zug zu kriegen, ist das schon bescheuert. Danach die Züge haben dort übrigens auch nicht gehalten und nein der Bahnsteig war nicht kaputt. Dazu noch die Verspätungen, Ausfälle, Überfüllung, etc. Ich wünschte mir jedes Mal, wenn ich mit der Bahn oder dem Bus fahren muss, dass ich mit meinem Motorrad fahren könnte, weil es meistens doppelt so schnell geht (und das ganz ohne Autobahn) und einfach zuverlässig und bequemer ist. Ich wohne btw im Ruhrgebiet und von Stadt zu Stadt zu kommen ist ne Qual

@Najxi Жыл бұрын

@@yourDecisi0n Wenn du von Dorf zu Stadt kommen willst ist es noch viel schlimmer. Bei mir ist der Unterschied ÖPNV zu Auto sogar Faktor 4 und ich fahre auch keine Autobahn.

@andreasi.5416 Жыл бұрын

... eine Schätzung... in Auftrag gegeben von Leuten mit grünem Parteibuch. Das sagt alles

@KarlLeiserbach Жыл бұрын

ÖPNV ist jetzt schon hoffnungslos überfüllt zu den Stoßzeiten.

@davesonnstwad1233 Жыл бұрын

Der Witz ist halt, dass derzeit angenommen wird jeder würde 200 fahren. Schaut man sich auf der Autobahn mal um, stellt man schnell fest, dass nur die wenigsten schneller als 130 oder 140 km/h fahren. Wäre der Co2 Ausstoß also dann immernoch so viel niedriger, wenn man das beachtet und mal realistisch davon ausgeht das auf der Autobahn nur 10% der Autofahrer über 200 fahren? Ich glaube nicht. Jeder kann für sich selbst entscheiden ob er Sprit sparen will oder nicht. Ich lasse mir ja auch nicht vorschreiben keine Jeans mehr zu kaufen, da bei der Herstellung die Umwelt extrem leidet wenn zehntausende Liter Wasser für eine Hose verbraucht werden. Die Diskussion ist hierzulande leider zu emotional und parteipolitisch geführt. Ich bin klar gegen ein Tempolimit, jeder kann sehen wo er für sich Co2 einspart. Ganz abgesehen davon, dass Leute die schnelle teure Autos fahren steuerlich sowieso stärker belastet werden als andere.

@blacksheep3066 Жыл бұрын

Volle Zustimmung. So ähnlich hab ich oben auch kommentiert. Theorie und Realität.

@konradklunckel4853 Жыл бұрын

Ich habe mich noch nicht mit der Berechnung und wie die Leute auf das Einsparergebnis kommen beschäftigt, aber ich gehe jetzt mal davon aus, dass sie nicht so eine schwachsinnige Rechnung drauf haben und davon ausgehen, dass eigentlich jeder mit 200 auf der AB unterwegs ist. Merke: Halte andere nie für dümmer als du selbst bist😅

@joergfeler351 Жыл бұрын

Offensichtlich funktioniert die CO2 Einsparung nach eigenem Ermessen ja nicht ausreichend, sonst hätten wir ja jetzt nicht das Problem mit dem CO2.

@Paul-in9hb Жыл бұрын

Hast du ne Quelle für ,,Der Witz ist halt, dass derzeit angenommen wird jeder würde 200 fahren"?

@denzzlinga Жыл бұрын

@@Paul-in9hb eigene Anschaaung. Einfach mal den ganzen Tag lang herum fahren, dann wirst es sehen. Es sind echt nicht sooo viele die so viel schneller fahren. Manchmal bist mit 150 km/h sogar schon der schnellste und niemand überholt dich.

@nils0riz0r Жыл бұрын

Bin häufiger in NL unterwegs und finde es nett umschrieben schwierig. Die niedrigen Limits haben zur Folge, dass ständig in den Sicherheitsabstand eingeschert wird (ja, wird hier auch, aber dort ist es mir deutlich häufiger aufgefallen) und die Konzentration nach längerer Fahrt bei ständig gleicher Geschwindigkeit auch zu wünschen übrig lässt. Für mich fühlt es sich wie ein Erwachen an, wenn man wieder über die Grenze kommt und dynamischer Fahren darf. Hier soll nicht die Rede von Rasen sein, sondern von einem Fahren, das die Konzentration fordert und fördert.

@karlgustav5725 Жыл бұрын

Also wenn man hohe Geschwindigkeiten und häufige Brems- und Beschleunigungsmanöver benötigt um nicht einzupennen, dann sollt man vielleicht einfach mal ne Pause machen anstatt ein solches Verhalten als wünschenswert zu beschreiben.

@nils0riz0r Жыл бұрын

@@karlgustav5725 Quatsch, es ist kein Geheimnis, dass monotones Fahren - und auch alle anderen monoton ausgeführten Tätigkeiten - zu Konzentrationsverlust führen.

@karlgustav5725 Жыл бұрын

@@nils0riz0r Wenn Sie eine halbe Stunde mit 170 km/h auf der leeren Autobahn fahren dann ist das nicht weniger monoton als eine halbe Stunde mit 110km/h. In überfüllten Großstädten fahren sie noch deutlich langsamer, dennoch würde das niemand als monoton bezeichnen. Offensichtlich ist also eine niedrigere Geschwindigkeit kein Grund für Monotonie.

@nils0riz0r Жыл бұрын

@@karlgustav5725 Zeigen Sie mir die Autobahn, auf der man eine halbe Stunde am Stück 170 fahren kann... Zudem hinkt der Vergleich von Stadt- und Autobahnverkehr. Allein durch die ganzen Ampeln, Abbiegen, Radfahrer, Zebrastreifen etc. sind das Äpfel und Birnen.

@karlgustav5725 Жыл бұрын

@@nils0riz0r Es für meinen Punkt irrelevant, ob es eine Autobahn gibt, in der eine halbe Stunde 170km/h möglich wären. Fakt ist, dass Monotonie nicht primär von der Geschwindigkeit abhängt, sondern vom sonstigen Geschehen. Und genau dort liegt das Problem: Weniger "monoton" und ermüdend ohne ein Tempolimit erreichen viele dadurch, dass sie mehr bremslige Situationen erleben. Natürlich ist man hellwach, wenn plötzlich von der Mitte auf den eigenen linken Fahrstreifen gewechselt wird und man stark abbremsen muss. Aber wer sich Gefahr aussetzen muss, damit er der Gefahr durch Monotonie entflieht, der hat eben einen fundamentalen Denkfehler. Und natürlich ist der Stadt- nicht gleich dem Autobahnverkehr, deshalb fordert ja auch niemand ein Tempolimit von 50 sondern von 130 km/h. Aber wer mit 190 km/h über die Autobahn fährt, der braucht genau diese dauerhafte Konzentration des Stadtverkehrs, da jederzeit Gegenstände auf der Fahrbahn herumliegen könnten etc.

@robinpecat1478 Жыл бұрын

Tempolimit finden nur Menschen gut, die nicht regelmäßig lange Strecken fahren müssen. Jeder der 60-100tkm im Jahr fährt, weiß wie unschön das ist.

@karlgustav5725 Жыл бұрын

Ich fahre diese Strecken und fände es deutlich angenehmer, wenn das Tempolimit eingeführt werden würde.

@jensmeister1361 Жыл бұрын

Ich bin definitiv gegen ein Tempolimit, jedoch fahre ich eher seltener schneller als 130 km/h, jeder der schneller fahren möchte soll dies auch tun, wenn die Verkehrssituation dies zulässt.

@Tapsi-ou4sg Жыл бұрын

danke für die Menschlichkeit

@dan24l Жыл бұрын

Genau so sehe ich das auch!!

@lianvitos Жыл бұрын

Auch ich bin deutlich gegen ein Tempolimit. Als Wochenendpendler fahre ich meine lange Strecke oft nachts bei leerer Autobahn abseits großer Ballungsgebiete. Somit ist kaum einer der Reduzierungsgründe für mich relevant oder rechtfertigt die Einschränkung.

@johnscaramis2515 Жыл бұрын

@@lianvitos Es gab ja auch schon die Vorschläge, tagsüber Tempolimit bei 120/130 und nachts dann frei.

@golfdriver18 Жыл бұрын

Limit auf 417 km/h einführen, reicht :)

@ryanthejackalkuhn7 Жыл бұрын

Dann beschweren sich aber die Bugatti-Fahrer dass sie so bald vom Gas gehen müssen.

@kaltaron1284 Жыл бұрын

Ich moechte aber gerne 418 fahren. Edit: Setzen wir es lieber bei 530 an, damit sich auch der SSC (Shelby Supercars) Tuatara nicht gehaenselt fuehlt.

@Busfreak4000 Жыл бұрын

Absolut krank Limit 180 oder 200 ist perfekt

@xderjukes2066 Жыл бұрын

@@Busfreak4000 Gar kein Limit! Erst sind es 180, 3Jahre später 150 und nochmal 3Jahre später dann 130. Nicht nachgeben. Keine Kompromisse

@Busfreak4000 Жыл бұрын

@@xderjukes2066 417 ist lebensmüde Wer das nicht so sieht, darf nie wieder Auto fahren

@jurgenbe7954 Жыл бұрын

Der Autobahnring um Köln erhält jetzt statt einer neuen Teerdecke eine Bepflanzung mit Gras, damit man selbst im Dauerstau noch ein "Gefühl des Rasens" hat. Ganz ehrlich: Tempolimit würde bedeuten "Rasen nur noch für Reiche", weil die Geld genug haben die Strafen zu zahlen. Und ich finde das holländische Tempolimit gefährlich einschläfernd. Gut Holland ist nicht so groß, aber wenn ich hier in D mal die 800 km nach Stralsund fahre, dann finde ich es entspannend mal ein freies Stück Autobahn mit 160 fahren zu können, dann mal wieder eine Baustelle mit 60 oder 80, dann an einer Großstadt vorbei mit 100 oder 130, ...

@gehtdichnixan3200 Жыл бұрын

dann machste rasen vom einkommen oder dem wagen abhängig wer dann dumm genug ist sich ein fettes auto zu leisten muss auch dumm genug sein den strafzettel zu zahlen oder du machst hohes tempo halt sehr sehr sehr teuer auch der ultrareiche überlegt sich das eher ehr ein knöllchen im 4 stelligen bereich zahlt

@chrissniederle3960 Жыл бұрын

Nicht, wenn man die STVO konkret anwendet: Fahrverbot kann nicht gegen doppelte Geldstrafe gewandelt werden - dann muß auch der Millionär auch den Chaufeur zurück greifen...

@chaosmagican Жыл бұрын

Es hat gestern gut geregnet und es war viel los daher hab ich mich einfach hinter einen LKW gehangen. Der Regen, die Wischer aber auch die konstante langsame Geschwindigkeit war schon - naja nicht ermüdend - aber in Trance versetztend. Ich möchte nicht immer so langsam fahren müssen vor allem wenn nichts los ist.

@dasulle Жыл бұрын

Teer?

@n-olivier Жыл бұрын

In Holland hast du den Vorteil, beim Sekundenschlaf bist du auch schon durch und der Unfall ist dann im Ausland 😉

@ke4sy Жыл бұрын

Mich persönlich stört der Widerspruch bei der Tempolimitfrage: Elektroautos! Alternativer emmissionsloser Treibstoff! Umweltfreundliche Batterien! Kommt das nun oder nicht? Immerhin könnte man dann ja wieder so schnell fahren wie man will, wa!? Wie wär's wenn man sich darauf konzentrieren würde das Problem, nämlich *Emissionen* anzupacken und weniger auf den verbrauchenden Bürger rumzuhacken und immer mehr Verzicht von ihm zu verlangen? Baut doch mal die erneuerbaren Energien konsequent aus!? Steckt doch mehr Steuergelder in die Forschung um Klimaziele zu erreichen anstatt für eine Maut Geld zu verbrennen die eh nicht durchgesetzt wurde! Baut den ÖPNV sinnvoller aus. Bei jedem Punkt indem der Staat Steuergelder sinnvoll investieren muss wird gehadert und gestreckt, aber der Bürger? Der muss sofort mehr für Energie zahlen, mehr Steuern, weniger Förderung für Elektromobilität, der muss langsamer Fahren, der muss, muss und muss. Mit emisionslosen Antrieben fällt das Argument der Emissionseinsparung durch Tempolimit flach. Und wer sich an die Verkehrsregeln hält, sowie auf Fahrzeug und Umweltbedingungen achtet, baut weniger Unfälle. Selten dass Unfälle nicht auf menschliches Versagen beruhen, womit auch das Argument der Verkehrstoten hinkt. Meiner Meinung nach.

@xxxxyyyy4435 Жыл бұрын

Ein Problem in unserem Land ist leider der Fokus auf die relevanten Problemfelder, denn das benötigt echte Anstrengungen. Es ist leider einfacher, vor allem für Politiker, immer wieder vom eigentlichen Problem abzulenken, als etwas dagegen zu unternehmen.

@lichtfreund3460 Жыл бұрын

Hallo lieber Solmecke, Könntest du mal ein Video machen, zu dem Thema Leben in einem Wohnwagen? Was muss man beachten und ab wann gilt es nicht mehr als Wohnraum, da Paragraph 20 vorsieht, standhaft, bzw ein wenig Bewegung? Ich möchte mir ein Traum erfüllen, doch werd einfach nicht schlau aus dieser Sache

@wbs_community-management Жыл бұрын

Können wir uns gerne mal notieren. 🙂👍🏼

@BOSS_KOTLETKA Жыл бұрын

Ich fahre kein Auto und werde es wahrscheinlich nie machen ABER, warum zu aller heiligsten will man heutzutage den Menschen alles verbieten oder vorschreiben?! Ich finde es absurd den wenigen Menschen die öfters über 130 fahren und die spaß daran haben ohne ander zu gefährden,- es zu verbieten. Unfälle passieren wegen diesen Menschen nur die wenigsten. Bei dem Klima find ich gibt's viele viele andere Punkte wo man die Emissionen reduzieren könnte ohne die Leute in irgendwas einzuschränken...

@glumpfi Жыл бұрын

Ich bin zwar ziemlich pro Klimaschutz eingestellt, allerdings nicht für ein generelles Tempolimit. Wenn man in die Waagschalen legt, was der Nutzen für Umwelt/Sicherheit wäre, aber welche Widerstände man auf der anderen Seite damit in der Bevölkerung erzeugt, die dann die Akzeptanz für weitere Klimaschutzmaßnahmen senken, dann würde ich sagen, dass der Verzicht aufs Tempolimit in der Summe sogar mehr bringen könnte.

@generalrodcocker1018 Жыл бұрын

man kann kein klima schützen oder irgendwie als mensch verändern. das klima war nie statisch

@glumpfi Жыл бұрын

@@generalrodcocker1018 Du weißt ja, was gemeint war ;)

@Dathumm Жыл бұрын

So weit wie du, denken leider die wenigsten. Die Menschen müssen mitgenommen werden, wenn Freiheit zu sehr beschnitten wird, klappt das nicht...

@FrauHaferniehl Жыл бұрын

_das mit dem Klima ist schon längs zur Religion geworden ...._

@karlgustav5725 Жыл бұрын

Die Mehrheit der Deutschen ist für ein Tempolimit. Und sowieso: Wenn das die Grenze dessen ist, was man dem Deutschen im Sachen Klimaschutz zumuten kann, dann sollten wir alle Pläne begraben.

@redjul9065 Жыл бұрын

Es bringt fast nichts , die wenigsten fahren über 130km/h

@redjul9065 Жыл бұрын

Der Effekt ist minimal bei einem temolimit , die Flimakleber haben warscheinlich mehr co2 Verbraucht,durch die Staus ,als es Effekt hat, alleine durch die Inflation fahren die wenigsten über 130

@LionKing_8 Жыл бұрын

Im Berufsverkehr kann man es sowieso nicht 🤷‍♂️ Und auf längeren Fahrten in den Urlaub zum Beispiel, fahre ich allerhöchstens Mal zeitweise 160kmh....wenn mal erlaubt ist....und der Verkehr nicht zu dicht.....und keine Baustelle ist....und das Wetter es zulässt. Und ganz ehrlich, auf einer vollkommen leeren, dreispurigen Autobahn, nachts um 23Uhr, kann ich außer mir selbst auch niemanden gefährden 🤷‍♂️ Das ist auch nicht gefährlicher, als sich ein Bungijumping.

@Kappe619 Жыл бұрын

Das beste ist ja, dass diese neue Studie auf noch größere Einsparungen kommt, weil die davon ausgeht, dass Leute bei einem Tempolimit gar nicht mehr bzw. mit ÖPNV fahren würden. Unrealistischer gehts echt nicht, aber macht "schöne" Werte. Lass uns ne neue Studie machen und aufdecken, dass Menschen bei einem Tempolimit aus Protest an anderen Stellen mehr CO2 verursachen und ein Tempolimit sogar negativ wäre :D

@kilogrammhunger961 Жыл бұрын

@@Kappe619 Dasselbe dachte ich mir auch ;D

@n-olivier Жыл бұрын

@@Kappe619 Ich sage bereits, meine Märchenbücher sind mit Drachen & Einhörnern näher an der Realität. Vielleicht hat der Wirtschaftsminister mit geschrieben 🤔

@UndercoverDog Жыл бұрын

! Jungs es gibt schon ein Tempolimit. Nichts ist schneller als Licht!!

@thecon_quererarbitraryname6286 Жыл бұрын

Rein physikalisch leider korrekt 😂🤣👍

@David-K7 Жыл бұрын

Doch... Die Schwiegermutter 😳

@a.b.5884 Жыл бұрын

Neeee. Gibt einen Vortrag mit Lesch und Gaßner. Da wird erklärt, dass es sowas wie Überlichtgeschwindigkeit gegen haben muss.

@thecon_quererarbitraryname6286 Жыл бұрын

@@David-K7 😂👍

@Jolo151981 Жыл бұрын

🤦 dir ist schon bewusst, dass du vorher aufgrund von Reibung verglühst.

@UndercoverDog Жыл бұрын

Klimaschutz ist wieder so ein lahmes Argument. Klimaschutz ist nicht die Aufgabe des Verbrauchers, sondern die des Staates bzw der Unternehmen

@cyba9774 Жыл бұрын

Videoidee: darf CS-Gas gegen Diebe eingesetzt werden? Und Falls ja: gilt das auch, wenn das Eigentum das gestohlen wird jemand anderem gehört? Welche Art der SV darf generell gegen Diebe eingesetzt werden, wenn mir oder einem Mitmenschen Dinge gestohlen werden?

@Sumeragy1 Жыл бұрын

Warte was ?

@jasminewinkler7119 Жыл бұрын

Lies dazu Mal den §32 STGB (Notwehr/Nothilfe) Es kommt dabei auch auf die Verhältnismäßigkeit der Mittel an. Ein Abwehrspray würde theoretisch gehen. Aber übertrieben gesagt, weil dir ein Dieb eine Geldbörse mit 50 Euro drin stiehlt die Zimmerflak im Kaliber 9mm Para zu ziehen würd wahrscheinlich kein Richter als Verhältnismäßig ansehen. Generell dürfte man bei einen einfachen Diebstahl Schwierigkeiten haben, die Verhältnismäßigkeit zu belegen, wenn der Tatverdächtige bleibende Schäden davonträgt oder gar verstirbt. Tatsächlich kann es auch soweit gehen, dass die Frage aufkommt, ob es nicht verhältnismäßiger wäre wegzurennen und die Polizei zu rufen statt das Abwehrspray zu ziehen. Notwehr und Nothilfe sind relativ kompliziert. P.S. ein CS Gas würde ich aus vielen physikalischen Gründen nicht empfehlen. Weil da kommt noch ein Problem dazu. Erwischt du damit unbeteiligte, wird dir das garantiert kein Richter entschuldigen (es sei denn du bist die USA, denen verzeiht man Kollateralschaden schon Mal) ich rate zu Pfeffergel (am besten mit UV Markierer oder Farbmarkierung). Weil wie gesagt, triffst du den Tatverdächtigen ist es ggf. Notwehr trifft die Wolke noch 20 andere hast du ein Problem.

@felixb.3420 Жыл бұрын

@@jasminewinkler7119 Eine Verhältnismäßigkeitsprüfung (= Rechtsgüterabwägung) in diesem Sinne gibt es bei der Notwehr nicht. Die Notwehr muss geeignet (= den Angriff sofort beenden), erforderlich (= von mehreren *gleich* geeigneten dasjenige Mittel sein, das die andere Person am geringsten beeinträchtigt) und geboten sein. Was du beschreibst, ist die Gebotenheit (= Vermeidung extremer Missverhältnisse) nicht die Verhältnismäßigkeit. Ein Zurückweichen wird nicht gefordert. (Ausnahme: In Fällen, in denen man Notwehr gegen ein Kind oder eine verwirrte Person üben würde, Notwehrprovokation etc.) Die Verletzung Umstehender könnte, auch wenn sie nicht gerechtfertigt werden kann, entschuldbar sein. (Das müsste ich aber selbst auch nochmal recherchieren.) Sich Notwehr selbst zu erschließen, wenn man sich mit Jura nicht auskennt, halte ich für sehr schwer. Ich bin mir aber sicher, es gibt gute Erklärvideos, die es auch Laien näherbringen.

@jasminewinkler7119 Жыл бұрын

@@felixb.3420 Die Verletzung unbeteiligter kann unter Umständen strafrechtlich entschuldbar sein, es kann aber sein, dass diese Personen dann zivilrechtliche Ansprüche gegen einen haben und auch zugesprochen bekommen. Das sind aber auch Einzelfallentscheidungen für die es keine generellen Regeln gibt. Ich persönlich habe ein relativ neues Notrufsystem sowie ein Pfeffergel mit UV Markierer immer dabei (es sei denn ich gehe wo hin wo ich kein Abwehrspray dabei haben darf) dann habe ich aber immer den Notrufknopf dabei. Wenn ich den drücke werden automatisch 5 Personen die ich eingetragen habe sowie die Polizei alarmiert. Gut andersrum habe ich auch einen Waffenschein und bin berechtigt eine scharfe Schusswaffe zu führen (berufsbedingt) nur wo ich kein Abwehrspray dabei haben darf hab ich auch meine 9mm nicht dabei. Sollte es zu einer Situation kommen (was ich hoffe, dass das nie passiert), dass ich tatsächlich Mal schießen muss, kann ich auch für Schäden haftbar gemacht werden, die das Geschoss anrichtet, wenn es z.B für das legitime Ziel (den Angreifer) durchschlägt.

@felixb.3420 Жыл бұрын

@@jasminewinkler7119 Das mit der Entschädigung ist richtig, es sind aber zwei Paar Schuhe: Das eine ist Strafrecht, das andere Zivilrecht. Bei Rechtfertigung (= Notwehr/Nothilfe/Notstand) scheidet auch eine Haftung aus. Bei Entschuldigung (= entschuldigender Notstand) bleibt sie bestehen, denn das Verhalten war dann dennoch rechtswidrig (= nicht gerechtfertigt).

@phili8862 Жыл бұрын

wir brauchen kein Tempolimit! Warum den Menschen alles vorschreiben? Wie schnell fahren, wie viel Fleisch essen, wie oft duschen, Raumtemperatur… Wer um die 100-130kmh auf der Autobahn fahren möchte für Klima und Geldbeutel kann das gerne machen. Bloß bitte so fair sein und andere Überholen lassen, sonst ist es schnell Nötigung oder schlimmeres… Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme.

@christianwenninger6975 Жыл бұрын

Waren die "klimaretter" vor ort oder auf Bali?

@OBocca Жыл бұрын

Die waren bei deiner Mutter, drinnen, alle zusammen. 🖕 😂🤣😂🤣

@derkiesi3908 Жыл бұрын

Ich fahre mit meinem 224 PS Benz auch nur um die 110-120 KM/H auf der BAB (Bundesautobahn) Ich tue dies, weil ich das für mich so entscheide, und nicht weil es mir Diktiert wird! Es kann gerne jeder so flott oder langsam fahren wie er,sie,es möchte, solange gegenseitig Rücksicht genommen wird! Manchmal genieße ich es auch, mit meinem Motorrad 260 Km/h über BAB zu Pfeifen. So es halt der Verkehr zulässt. Nicht jeder lebt in einem Ballungsgebiet. Manche BAB Abschnitte sind auch wenig befahren. Ich sehe keinen Grund, einem Kraftfahrzeugführer generell eine VMax diktieren zu müssen! Was den Umweltschutz angeht: Wie viele Binnenschiffe tuckern denn täglich bei euch auf dem Rhein mitten durch Köln, mit ihrem Schweröl als Kraftstoff, ohne Abgasreinigung ( Katalysator, Partikel Filter etc.)? Wieviel Emissionen verursachen diese denn? Brauchen diese auch eine Grüne Umwelt Plakette? Zurück zum Thema; Es wäre mir wichtiger erst mal bestehende Tempolimits durchzusetzen ( Auf Landstraßen, Innerorts, Baustellen etc. ) Ich bin Pro Radarfalle!!! Man ist kein Besserer und Umweltfreundlicher Mensch, wenn man mit Tempomat 100 auf der BAB auch mit 100 durch auf 80 KM/H limitierte BAUSTELLEN fährt. Oder wie kann es sein, dass Personenwagenfahrer, denen man auf der Linken Spur längere Zeit hinterher fährt, sie dann irgendwann überholt, um dann in der Baustelle wieder grüßen zu können, wenn sie mit deutlich höhere Geschwindigkeit an dir vorbei fahren! Kleines Gedankenexperiment: LKW fahren 80-90 KM/H. Wie kommt es, dass dennoch PKW, (deren Tacho 5% mehr Geschwindigkeit anzeigen, als sie tatsächlich fahren, wobei LKW alle zwei Jahre eine Tacho Kalibrierung machen müssen), besagte LKW in engen Baustellen überholen. Stichwort Unfall auf einer BAB? Wir sind alle keine Heilige, auch wenn jeder einzelne von sich davon überzeugt ist. Rücksichtsvolles und Situation angepasstes Fahren: JA Sich eine generelle maximale Geschwindigkeit diktieren zu lassen: Klares NEIN!

@peterglueck Жыл бұрын

Die Binnenschiffe brauchst unter anderem für den Öl- und Benzintransport! Umweltsünde 1 wird mit Umweltsünde 2 bewegt

@derkiesi3908 Жыл бұрын

@@peterglueck mag sein, sehe aber auch des öfteren Tank Güterzüge über die Schiene rollen. Ab und zu sogar mit ner Diesellok 😉

@derkiesi3908 Жыл бұрын

Ich sehe das Problem mit den Emissionen der Verbrenner darin, dass sich halt nicht jeder ein Emissionfreies KFZ leisten kann. Dies wird aber über kurz oder lang die Zukunft klären. Ich selber würde mir auch keinen Verbrenner mehr kaufen. Das Thema Tempolimit ist somit dann auch Obsolet, da die meisten zahlbare E-Fahrzeuge gerade mal 160 KMH schaffen und dabei so viel Strom verbrauchen, dass sie dann eh zeitnah wieder ne stunde ab der DC Ladestation stehen. Erfahrungen mit einem Hyundai E-Kona 😉 Übrigens ein Tolles und brauchbares Auto!

@rabenklang7 Жыл бұрын

Ich fahre in der 30 Zone bis zu 40, nicht weil es mir diktiert wird, sondern weil ich so entschide. Ich erschieße nicht meinen Nachbarn, ok einerseits weil ich keine Waffe habe, andererseits weil ich es entscheide, die sind eigendlich ganz nett und aber ich sehe garnicht ein, dass mir sowas vorgeschrieben wird. Ich führe keine Kernexplosionen herbei, nicht nur weil ich kein Mittel dazu habe, sondern weil ich es so entscheide. Wo kämen wir denn da hin wenn sowas verboten würde, was kommt dann als nächstes? Ein Verbot Weltkriege zu beginnen?

@nym49 Жыл бұрын

Weniger Überregulierung und Gängelung täten Staat und Staatenbund nicht schlecht. Nicht jede Motor/Getriebe-Paarung ist in ihrem optimalen Betriebspunkt für 120km/h ausgelegt. Ähnlich verhält es sich auch mit 30km/h Zonen in Städten.

@positivesquad Жыл бұрын

Ich bin auch jemand der gerne mal schnell fährt und in meinen 7 Jahren autofahren hatte ich noch NIE eine brenzlige Situation gehabt weil jemand auf der linken Spur schnell fährt. Was viel schlimmer ist sind die Leute die auf die linke Spur mit 100 wechseln ohne zu gucken ob die Spur frei ist.

@christiank.4799 Жыл бұрын

Das hat nichts mit nicht kucken, ob frei ist zu tun. Aber wenn ich mit 100km/h nach links fahre. Und von hinten kommt jemand mit 200 angeblasen. So schnell wie derjenige dran ist, kann die Lücke dann garnicht groß sein.

@mookacke Жыл бұрын

wenn jemand 200+ fährt kann man schlecht einschätzen wie lange die spur "frei" ist

@kaltaron1284 Жыл бұрын

Hatte mal ne etwas brenzlige Situation auf einer dreispurigen Autobahn, weil dem hinter mir etwa 200 nicht schnell genug war. Ich hab dann auf die mittlere Spur gewechselt aber dann ist ein LKW von rechts auf die mittlere gewechselt und ich musste mich entscheiden ob ich den Anker werfe oder wieder nach links wechsle. Da der hinter mir nicht wirklich stark beschleunigt hat, habe ich mich fuers nach links wechseln entschieden. Hat ihm nicht sonderlich gefallen, aber war mMn. die sicherere Variante. Nach dem LKW konnte er dann vorbei.

@RMM-26 Жыл бұрын

@@christiank.4799 was für ein bs

@StevieH666 Жыл бұрын

@@christiank.4799 deswegen bitte NICHT 100 km/h auf der Autobahn fahren sondern mindestens 130, wenn es die Verkehrslage zulässt.

@RainerGigachad Жыл бұрын

Bevor man für ein Tempilimit aus dem Grunde Sicherheit ist, sollte man regelmäßige Fahrtüchtigkeitsprüfungen bei ü60 Jährigen verlangen, da diese in der Unfallstatistik, genau wie junge Menschen, in den meisten Unfällen verwickelt sind.

@AbonnentenohneVideo-su9rb Жыл бұрын

Vom Tempolimit halte ich Abstand

@fj1659 Жыл бұрын

Man muss sich bei Verkehrstoten auf der Autobahn auch immer fragen, wo die Leute gestorben sind. Laut einer Recherche von einem Automagazin (glaube Auto motor Sport, weiß es aber nicht mehr genau) fallen über 2/3 der Autobahntoten auf Abschnitte mit Tempolimit.

@mayb2023 Жыл бұрын

Deutschland schneidet auf der Unfallstatistik eh sehr gut ab. Jedenfalls waren wir 2021 auf dem letzten Platz. Also Verkehrstote ist nicht wirklich ein Argument. Ich bezweifle, dass die 140 bei Tempolimit nicht sterben.

@oldmaaan Жыл бұрын

Solche Statistiken sagen nichts aus. Warum wohl, gibt es in bestimmten Streckenabschnitten ein Tempolimit? Weil dort ein sehr hohes Verkehrsaufkommen ist oder die Strecke gefährlich ist. Klar, dass auf einer solchen Strecke mehr Unfälle passieren, als auf einer gerade Strecke mit kaum Verkehr. Es gibt einfach zu viele Faktoren, die hier nicht berücksichtigt wurden, damit man die Statistik für irgendetwas gebrauchen könnte. Dem Automagazin passt das Ergebnis natürlich.

@DerGriefer Жыл бұрын

@@oldmaaan Trotzdem niedrige Todeszahlen im Verhältnis zu anderen Ländern wie Frankreich

@lausimeyer6558 Жыл бұрын

Dann muss man auf den freien Abschnitten alle Unfälle rausrechnen, bei denen mindestens ein Beteiligter > 130 war, also zB zwischen LKW. Diese Zahl wäre so wichtig für die Debatte.

@chrissniederle3960 Жыл бұрын

@@mayb2023 Dann rechne mal aus, wieviel Weg du bei 140 und wieviel du bei 200 zurück legst. Nun legst du den Bremsweg bei 140 zugrunde und berechnest die Restgeschwindigkeit von Tempo 200 nach dem Bremsweg von 140. Dann weißt du, wenn du bei 140 gerade noch zum stoppen kamst, mit wieviel Km/h du noch in den Vordermann "rauscht". Dann weißt, wieso Tempo runter drastisch die Überlebenschancen erhöhen kann - aber in den 60iger Argumentierte man auch noch, daß Autos mit Gurten bei den Kunden als "Unsicher" wahrgenommen werden können - man muß es sich nur lang genug einreden... ;-)

@flutterguy965 Жыл бұрын

Das Thema ist so totgetrampelt. Zudem macht momentan eh niemand mehr als 130 bei den Benzinpreisen. Die 3 Raser stört das Gesetzt am ende auch nichtmehr.

@blodensfirst1508 Жыл бұрын

so isses

@a.b.5884 Жыл бұрын

@@blodensfirst1508 nicht.

@kilogrammhunger961 Жыл бұрын

Dämliche Aussage und dämliche Argumentation.

@kilogrammhunger961 Жыл бұрын

@@blodensfirst1508 gute Besserung

@EvolutionofSilence Жыл бұрын

Was ist ein "Raser"? Jemand, der Sonntag Nacht auf ner leeren 3 Spurigen Autobahn mit 250 unterwegs ist? Das sind 120 über der Richtgeschwindigkeit. Jemand, der in ner engen Baustelle und "60 + Überholverbot + versetzt fahren" Kennzeichnung mit 100 an LKW vorbei quetscht? Das sind nur 40 über dem Limit. Die Wahrnehmung von "Raser sein" ist sehr differierend.

@mehrere_businesseses Жыл бұрын

Wo wären die Deutschen ohne ihre Verbote. Selbstständig denken und logisch handeln würde die meisten vermutlich überfordern.

@Audi.RS3 Жыл бұрын

Dreimal so viel Menschen könnte man retten, wenn man Elektrofahrräder verbietet, weil dort sterben fast 400

@theresavorne8725 Жыл бұрын

Das ist doch ein ganz anderes Thema.

@Michaelsmith21588 Жыл бұрын

Das ist Blödsinn Holger.

@Audi.RS3 Жыл бұрын

@@theresavorne8725 hier ging es um Menschenleben retten, darf man Fahrradfahrer nicht retten?

@Audi.RS3 Жыл бұрын

@@Michaelsmith21588 warum

@Michaelsmith21588 Жыл бұрын

@@Audi.RS3 also erstens sind deine Zahlen falsch und zweitens ist das einfach nur Unfug. Die meisten Radfahrer sterben bei Unfällen mit Autos und LKW.

@Dragon-ls3hk Жыл бұрын

@wbs_legal Wie ist ist das den jetzt nun juristisch richtig mit den Masken im Verbandskasten? Der § 35h StVZO wurde gar nicht angepasst.

@StevieH666 Жыл бұрын

War auch nur eine Empfehlung. Wenn du einen alten Verbandskasten hattest solltest du ihn erweitern. Also keine Pflicht. Aber ab wann ist ein Verbandskasten „alt“?

@johnscaramis2515 Жыл бұрын

@@ReacJohn Das Haltbarkeitsdatum bezieht sich auch nicht auf den gesamten Inhalt des Verbandskastens, sondern einige wenige Teile. Man könnte also einfach diese Dinge tauschen und den Verbandskasten wieder fit machen. Allerdings gibt's Verbandskästen im Bereich ~10€, wer macht sich die Mühe dafür erstmal zu recherchieren, dann das Zeug in Apotheke&Co zu kaufen und am Ende für die zu ersetzenden Teile evtl. sogar mehr als für einen komplett neuen Verbandskasten zu zahlen. (umwelttechnisch brauchen wir allerdings nicht darüber zu diskutieren, was sinnvoller wäre)

@TheBerlinbaer Жыл бұрын

Nein zum Tempolimit!

@somerandomdragon558 Жыл бұрын

Wenn man aber 140 tödliche Unfälle pro Jahr verhindert, dann hat man 140 weitere Autofahrer welche die CO2 Emissionen wieder in die Höhe treiben. Das habt ihr etzala nicht zuende gedacht, liebe Klimaschützer!

@niklas3327 Жыл бұрын

Ich persönlich bin gegen ein Tempolimit. Denn meist liegt das Problem bei Unfällen an Unaufmerksamkeit, Alkohol und/oder Drogenkonsum oder nach meiner Meinung am meisten „scheiß egal der hinter mir wird schon bremsen”. Nach meiner Meinung gibt es zu wenig Geschwindigkeitskontrollen auf Landstraßen mit Tempolimit 100, denn dort rasen die Raser auch Mal gerne mit 130km/h oder mehr. Ich persönlich bin der Meinung deshalb erstmal Ordnung auf den normalen Straßen zu sorgen, da sonst die Raser einfach auf den Landstraßen weiter rasen. Bei dem Thema Klimaschutz werde ich langsam taub, da dieses lästige Thema mit den „Idioten” (Letzte Generation+Greta) eher eine Gefahr darstellt. Nach meiner Meinung ist es nur eine Frage der Zeit bis irgendwann jemand nicht mehr nach Hause kommt. Die Sicherheitsabstände zwischen den Fahrzeugen wird immer weniger und ich persönlich könnte nicht damit leben ein Leben auf den Gewissen zu haben weder Klimaschützer, Autofahrer, Beifahrer, Fußgänger, Fahrradfahrer noch irgendwelche anderen Menschen die darunter zu Schaden kommen könnten.

@Andre_Schoppe Жыл бұрын

Es wird Zeit für ein Tempolimit von 130 auf Autobahnen! Es ist leicht umzusetzen und spart relativ viele CO2 Emissionen ein. Deutschland ist auch so ziemlich das einzige Land, was bisher kein Tempolimit hat...

@manublue2257 Жыл бұрын

Ich bin sehr vehement gegen ein Tempolimit. Dabei bin ich sicherlich kein Raser, ich halte Abstand, über 200 fahre ich auch nicht, drängel nicht, werde aber von anderen bedrängelt. Ich finde aber niedrigere Geschwindigkeiten einfach unangenehm, weil offenbar mein Fuß schwerer ist als der von autofahrenden Befürwortern eines Tempolimits, und ich ihn entweder angestrengt höher halten muss oder ständig auf die Bremse drücken muss. Außerdem möchte ich ja auch mal ankommen. Gefühlt ist allerdings schon fast überall Tempolimit, außer ganz im Norden. Selbst hier in Bayern wird es immer mehr. Die Frage ist auch was bringt ein Tempolimit gegen CO2, wenn das Verbrennerverbot beschlossen ist. Dann tuckern halt die E-Autos mit 120 rum, soweit ihre Reichweite das zulässt. Und die meisten Verkehrstoten gibt es auf Bundes- und Landstraßen, die wenigsten auf der Autobahn. Warum soll also auch da das Tempolimit das Allheilmittel sein?

@P.L_24 Жыл бұрын

ICH SAGE NEIN ZU TEMPOLIMIT!!!!!! Ich begründe auch warum: 1. Die meisten Unfälle passieren auf Landstraßen 2. Man spart Zeit wenn man schneller fährt als 130 km/h 3. Man ist aufmerksamer wenn man schnell fährt als wenn ich mit 100 km/h rum Eier 4. Man kann selber entscheiden wie schnell man fährt einfach jeden selber überlassen 5. so häufig kann man garnicht schnell fahren (Baustellen,Stau etc.) 6. Tempolimit wäre zu umweltschädlich da viele Schilder neu gemacht werden müssen 7. die Auto Industrie wird geschädigt wer kauft sich ein Porsche wenn er nur 100/130 km/h fahren darf 8. So viel CO2 spart man überhaupt nicht einfach mehr Bäume pflanzen und dann ist das Problem auch nicht mehr vorhanden 9. Die Freiheit wird Geraubt 10. Tourismus wird weniger es gibt viele Toristen die nur für die GERMAN AUTOBAHN kommen 11. Der Spaß wäre weg wenn ein Tempolimit kommen würde

@karlgustav5725 Жыл бұрын

Gehen wir die Punkte doch mal einzeln durch: 1. Du würdest also auch die Forschung und Vorsorge gegen Hautkrebs nicht befürworten, weil die häufigsten Todesursachen Brust- bze Prostatakrebs ist? Daneben sind Landstraßen und Autobahnen etwas völlig anderes. Natürlich passieren auf Landstraßen mehr Unfälle, dort gibt es auch Kreuzungen. Das Argument ist also mal völlig unsinnig. 2. Phantomstau kann durch häufiges Beschleunigen und Abbremsen entstehen - genau das, was durch unterschiedliche Relativgeschwindigkeiten ohne Tempolimit ständig passiert. Auch Unfälle, die ohne Tempolimit häufiger geschehen und Staus versursachen nimmst du völlig aus der Gleichung raus. Daher stimmt selbst diese Aussage nur bedingt, denn insgesamt kann man durch ein Tempolimit Zeit gewinnen. 5. Das ist kein Argument gegen Tempolimit. 6. Das ist einfach nur dumm. Hat jede Dorfstraße nen Tempo 50 Schild? Nein, natürlich nicht. Innerorts gilt Tempo 50, da braucht es keine extra Schilder - und das würde auch bei einem Tempolimit von 130 auf Autobahnen gelten. 7. ... deshalb kauft man ja in Italien auch keine Ferraris. Und die Saudis kämen auch nie auf die Idee sich Sportwagen zu kaufen, immerhin haben sie ein Tempolimit von 140. Und Amerika wurde auch noch nie ein Porsche gesichtet. Wer glaubt, Sportwagen würden sich in erster Linie deshalb gekauft werden, weil man mit Ihnen 200 km/h fahren möchte, der versteht den Markt offensichtlich nicht. 8. Auch einfach nur unverschämt dummes Argument ohne Realbezug. Um die Menge an CO2-Äquivalent mit Bäumen wieder aus der Luft zu holen, die in einem Jahr entstehen, brauchst du Jahrzehnte - schon weil Bäume langsam wachsen.... 9. Mit diesem Freiheitsverlust scheint man weltweit sehr gut leben zu können. Und auch wir Deutschen jammern eigtl nicht von Freiheitsverlust, wenn wir an der Grundschule innerorts nicht mit Tempo 100 fahren dürfen. 10. & 11 schenk ich mir...

@deejay5676 Жыл бұрын

Also ich bin der Meinung, das die Einsparungen deutlich kleiner sind, als behauptet wird. Es würde in meinen Augen mehr bringen, wenn man einen Teil der lkw-fracht wieder auf die Schiene bringen würde. Zum Thema Tempolimit ja/nein sag ich: ich fahre selten schneller als 130/140. Liegt aber daran, das ich für die paar km wo ich schneller fahren dürfte, einfach zu faul zum beschleunigen bin. Das würde bei mir effektiv vermutlich nur 1-2minuten fahrzeit gut machen, dafür aber den Verbrauch hoch schießen lassen. Ich habe aber auch kein Problem mit denen, die schneller fahren wollen. Zumindest solange sie andere damit nicht gefährden.

@keinausweis879 Жыл бұрын

@karlgustav5725 Жыл бұрын

Ich formuliere deine Aussage mal um: "Ich bin der Meinung dass die Wissenschaft falsch liegt. Zwar hab ich weder andere Studien noch selbst eine Expertise abseits anekdotischer Evidenz, aber weil die wissenschaftlichen Ergebnisse mein persönliches Verhalten und Haltung zu diesem Thema schlecht darstehen lassen, bin ich anderer Meinung"

@keinausweis879 Жыл бұрын

@@karlgustav5725 Glaub einfach nicht alles was die Medien dir erzählen.. Ist in Deutschland nie gut geendet...

@deejay5676 Жыл бұрын

@@karlgustav5725 du vergisst wer die Studien in Auftrag gegeben hat! Traue keiner Statistik oder Studie, die du nicht selbst in Auftrag gegeben oder selbst modifiziert hast . Gerade bei den froschiopaten muss sehr kritisch hinterfragt werden! Mit der Wahrheit oder Neutralität haben die es nicht so, wenn etwas gegen ihre Ideologie ist. Und gerade beim Thema Autobahn denke ich, das ich genug auf denen rum fahre, ob selbst ein gutes Bild über die "Raser" und die Verkehrslast zu haben. Natürlich kenne ich nicht alle Regionen von Deutschland, aber es war bisher überall ähnlich.

@karlgustav5725 Жыл бұрын

@@keinausweis879Sicher, ich machs besser wie du und such mir nur die Medien, die mir genaubdas sagen, was ich hören möchte. Lieber bei telegram irgendeinem Idioten glauben als akzeptieren zu müssen, dass selbst die Wissenschaft dem Tempolimit eine positive Funktion zugesteht.

@NC-oe1tj Жыл бұрын

Ein Tempolimit von zB 130km/h würde dem Klima gar nichts bringen, weil nur CO2 eingespart wird, wenn die Autofahrer sich auch dran halten. Und solange keine Kontrolle statt findet, wird auch schneller gefahren werden

@saqqara6361 Жыл бұрын

Hm... klimamässig bringt es gar nichts, nicht mal im Promillebereich. Wir haben 630.000km Strasse (ja, es geht ja um Mobilität insgesamt) und davon sind nur 9000km ohne Tempolimit und selbst dort fahren 77% der Autofahrer auch heute nicht schneller als 130kmh... und die LKWs triffts eh nicht. Die Statistiken gehen ja immer davon aus, dass alle sofort auf 200kmh beschleunigen und nennen ja auch immer polarisierend nur die "potentielle Einsparung" in absoluten Tonnen... relativ wäre die Einsparung eben nicht mal Promillebereich. An den roten Ampeln in jeder Großstadt wird mehr Treibstoff sinnlos - wirklich sinnlos - verbrannt als auf allen Autobahnen zusammen. Da muss man mal ran.

@sachsenring7450 Жыл бұрын

Wenn Du das glaubst, hast Du Dich mit dem Thema noch gar nicht beschäftigt!

@elvisjamal174 Жыл бұрын

Es gibt kein einziges, vernünftiges Argument gegen ein Tempolimit.

@johannes7367 Жыл бұрын

Absolut :) Spritverbrauch, Lautstärke, größere Unfallgefahr, Wahrscheinlichkeit bei einem Unfall zu sterben ist mit steigender Geschwindigkeit größer, weniger Stau, schneller am Ziel, da ein Tempolimit tatsächlich zu weniger Staus führen würde.

@nnnik3595 Жыл бұрын

Also in kurz die Richter sagen: "Es gibt ein Recht auf Klimaschutz - aber es gibt kein Recht auf konkrete Klimaschutz Maßnahmen"

@nnnik3595 Жыл бұрын

@Chucky1978 Es wird wahrscheinlich niemals eine Klage mit einer großen Gruppe geben. Selbst 1000 Menschen wäre ja hierbei eine kleine Gruppe. Die 2. Kondition wird potentiell den Beweis der Abwesenheit von Alternativen oder zumindest relevanten Alternativen erfordern. Das wird jedoch nur schwer möglich sein aufgrund der Komplexität der Themen die hier bearbeitet werden. Zum Beispiel könnte man ja mal Versuchen vor Gericht zu beweisen, dass Kernfusion erst viel zu spät relevant wird (sie wird wahrscheinlich viel zu spät relevant)

@nnnik3595 Жыл бұрын

@Chucky1978 Tldr ich gebe dir in der Theorie recht aber in der Praxis sind beide Konditionen schwer bis unmöglich zu erfüllen.

@nnnik3595 Жыл бұрын

@Chucky1978 Das wird uns auch nicht mehr helfen wenn wir in die Resourcenkriege geschickt werden um den Wohlstand der Rentner zu retten die unser Leben ruiniert haben.

@kev123608 Жыл бұрын

Ich bin gegen das Tempolimit, weil es einfach Spaß macht über die Autobahn zu brettern.

@Andree_Pietruschka Жыл бұрын

Freie Fahrt für freie Bürger Lasst das Tempolimit so wie es ist, 130 km/h fördert das unaufmerksame fahren! Die Leute pennen ein bei der Geschwindigkeit

@johanneswolfken8658 Жыл бұрын

Gibt es da eigentlich Untersuchungen zu. Also gab es mehr Unfälle in Niederlanden oder anderen Staaten nach der Einführung eines Tempolimits?

@siegodertriumphalertod Жыл бұрын

Ja tatsächlich, krass

@FelixEFX Жыл бұрын

Wenn man sich die im Vergleich geringeren Verkehrstoten in D anschaut ist das Argument der Sicherheit eigentlich schon dahin.

@ehrenmann6122 Жыл бұрын

Wer schützt uns eigentlich vor Klimaschützern

@DerBuhk Жыл бұрын

Ein Tempolimit kommt nicht in Frage. Wohne in Schleswig Holstein, da kann man Nacht ohne Probleme mit 200 und mehr auf der A7 fahren. Hamburg ist so in weniger als einer halben Stunde erreichbar. Es gibt keine Rechtfertigung für ein generelles Limit. Die Kläger sollen gerne Fahrrad fahren. Ich Bonbon einem freien Deutschland aufgewachsen. Man hat sich an die Regeln gehalten und große Freiheiten gehabt. Ich denke gerne zurück an Sylvesterfeiern vorm Beandenburger Tor in Berlin mit über einer Million anderer Bürger. In Frieden und Glückseligkeit. Heute ist davon leider nichts mehr übrig.

@la_engineer Жыл бұрын

Vlt. solltest du mal etwas langsamer fahren, dann wird dein Kopf nicht so durchgeschüttelt. :D

@ludwigrbds5522 Жыл бұрын

@@la_engineerEine Argumentative Gewalt bist du… Immer schön Meinung ohne Argumente, gut gemacht

@la_engineer Жыл бұрын

@@ludwigrbds5522 Meinst du so wie deine Argumente? Wieso soll ich Argumente bringen, wenn er mit seinem geschrieben schon selbst welche liefert?

@itsalongday Жыл бұрын

"Es gibt keine Rechtfertigung für ein generelles Limit" - Doch, genau das würde doch dem Bundesverfassungsgericht vorgelegt

@la_engineer Жыл бұрын

@@itsalongday Und? Auch wenn Sachen Gesellschaftlich akzeptiert werden, heißt es nicht das sie richtig sind.

@Audi.RS3 Жыл бұрын

Kein Tempolimit!!!! warum nicht verpflichtend, eine Prüfung ablegen für vorausschauendes und energiesparendes fahren. Diese spart nachweislich fast 50 %. Und das ist nicht nur CO2, sondern auch für den eigenen Geldbeutel.

@kaltaron1284 Жыл бұрын

Ich daechte, dass das ein Teil der Anforderungen in der Fahrpruefung ist. Vor allem das vorausschauende Fahren. Wie sehr das wirklich kontrolliert wird oder gar haengen bleibt, ist eine andere Frage.

@FakeMo Жыл бұрын

Wenn Autos generell keine fossilen Brennstoffe benutzen würden, hätte ein Tempolimit auch keinen Einfluss auf die Abgasmenge. Hier wird sich wieder gekonnt über die falsche Sache beschwert 👍

@FelixEFX Жыл бұрын

Naja, die Grüne Bubble hat seit Jahren bei fast jeder öffentlichen Diskussion ein Tempolimit gefordert, bei denen braucht es keinen kausalen Zusammenhang 🤷🏽‍♂️

@UberOwl Жыл бұрын

Wenn wir Instagram, TikTok & Co verbieten würden, würden wir viel mehr CO2 einsparen. Warum wird danach nicht viel lauter geschrien?

@theprofessionalfence-sitter Жыл бұрын

Aber einen Einfluss auf Unfälle und Straßenabnutzung.

@murphyxd7981 Жыл бұрын

Öhm, auch E-Autos verbrauchen mehr Energie, je schneller man unterwegs ist...

@stevenhorstgeorg5728 Жыл бұрын

@@Marc_808 Und woher willst du die fossilfreie Energie nehmen, wenn Deutschland das immer noch nicht hinbekommt? Es wäre fürs Klima weniger schlimm, aber egal noch lange nicht. Zumal dein ganzer Ansatz komplett unnötig ist. "Ach wir sparen nur 1% ein? Dann lassen wirs doch gleich sein" Als wenn jeder Fortschritt immer direkt alles um 50% geändert hätte, so ein Quatsch. Und die kümmern sich auch um Kohleausstieg und Co, komisch, wenn das so an dir vorbeigegangen ist. "Ihr dürft euch um dieses kleine Thema nicht kümmern, wenn ihr die großen Themen noch nicht fertig habt" ist kurzsichtig asf

@TheRealBenjiWest Жыл бұрын

Wie soll das Funktionieren? Es gibt praktisch nur auf 3% der Autobahnen generell kein Tempolimit, und da fahren nur wenige schneller wie 130... und die paar Leute sollen jetzt die Welt retten können? So ein Unsinn!

@KayDSmith Жыл бұрын

A3 zwischen Dierdorf und Köln: zig 120 und 100 km/h -beschränkungen ohne ersichtlichen Grund zwischen Abschnitten ohne Tempolimit. Fahrbahn : dreispurig, gut ausgebaut. Dort verbrate ich durch das ständige abbremsen müssen und nach ca 2-300 Metern wieder beschleunigen viel mehr Sprit und produziere viel mehr Feinstaub durch Bremsenabrieb, als wenn ich mit 160 od 180 easy durchcruisen könnte. Ein besserer verkehrsfluss sollte fokussiert werden statt der ständigen Tempolimit - Diskussion.

@Healvia Жыл бұрын

warum nicht beides ?

@KayDSmith Жыл бұрын

@@Healvia Wenn Du von Hamburg nach München mit dem Auto gefahren bist reden wir weiter ;). Oder anders: Warum beides? Ich vermute, dass die tatsächlich durch ein Tempolimit eingesparten Emissionen nicht wirklich signifikant sind. Also warum noch mehr Verbote? Als nächstes dann 70 auf Landstrassen und 30 Innerorts? Ein paar Jahre später dann bitte nur noch Eselskarren und Fahrräder? Ich glaube schlicht, dass es da sinnvollere Ansätze gibt als das Tempo auf deutschen Bahnen.

@GiulianoTek Жыл бұрын

Oder von 130 km/h auf 100 km/h und dann unbegrenzt um dann wieder 130 km/h um danach 80 km/h haben in nicht mal 3 Kilometer um dann vielleicht ein Blitzer hinzustellen

@kaltaron1284 Жыл бұрын

Hauptgrund ist haeufig, dass es bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu weniger Abnutzung der Autobahn kommt und das freut die oertliche Autobahnmeisterei und die entscheidet eben massgaeblich ueber die Geschwindigkeitsbegrenzungen.

@muysli.y1855 Жыл бұрын

Das Bremsen verursacht am meisten Stau einfach 130 Durchgehend und keiner muss dicht auffahren oder abbremsen weil der eine 170 fährt wo einer mit 210 kommt, Problem gelöst. Oft gibt es beschränkung wegen Tiere, Lärm, Wohngebiete, Unfalläufigkeit etc. aber wenn man alles 130 macht muss man nicht von 180 auf 120 dann wieder auf 180 und wieder auf 120 dich nervt es auch anscheinend.

@DE-dq8fm Жыл бұрын

Mir ist es persönlich egal ob Tempolimit ja oder nein. MEIN problem sind die permanenten Linksschleicher obwohl rechts alles Frei ist. Spurwechsel ohne zu blinken. Ich geniesse es sehr ,wenn ich bei Flensburg über die dänische Grenze fahre. Mir perönlich,reicht es wenn ich mit 120/ 130 wo erlaubt durch die Gegend fahre. Besonders,wenn man im Beruf permanet mit Sonder und Wegerrchten unterwegs ist. Ausserdem fahre ich privat E Auto. Einfach entspannt sein.

@Busfreak4000 Жыл бұрын

Ich finde, Tempolimit auf Autobahnen sollte 180 oder 200 sein 417 km/h z.B. ist lebensmüde Und LKW's sollten auf Landstraßen auch 80 fahren dürfen. 60 ist viel zu langsam Deutschland ist unlogisch...

@user-vr8lb8hl4e Жыл бұрын

Gott sei Dank. Wäre das ein trauriges Urteil, wenn die damit durch gekommen wären

@Zutun-4K Жыл бұрын

für jeden der sagt Klimaziel muss erreicht werden fahre ich eine Extra Runde mit meinem V8 ohne Kat durch die Gegend. 1 Wiederwort und noch ne Runde.

@neutronenstern. Жыл бұрын

wow bist du Kindisch.

@Zutun-4K Жыл бұрын

@@neutronenstern. für Dich die erste Extrarunde 😘

@michaellemke3426 Жыл бұрын

👍👍Richtig so

@bjol.6618 Жыл бұрын

Es lassen sich nicht 50% der Verkehrstoten auf Autobahnen durch Tempo 130 verhindern. Solche Behauptungen sollten auch nicht ungeprüft weiter verbreitet werden. Eine Studie in den neuen Bundesländern (glaube es war Mecklenburg-Vorpommern) kamen auf 20%-50% weniger Tote nachdem auf mehreren UNBEGRENZTEN(!!!) Autobahnabschnitten ein Tempolimit eingeführt wurde. Nun gibt es aber auch schon sehr viele begrenzte Autobahnen, auf denen es auch zu erstaunlich vielen Verkehrstoten kommt, so dass der Prozentsatz für alle Autobahnen zwangsläufig deutlich darunter liegen muss. Auch bei der Studie die plötzlich ein 3x höheres CO2-Spar-Potential sieht als eine frühere Studie wäre zumindest mal skeptisch.

@thomass3710 Жыл бұрын

👍👍👍

@Drair_Rene Жыл бұрын

Wenn Tempolimit dann bitte nur adaptiv im rahmen des Digitalen Verkehrsleitsystems. So ist es möglich auf gewisse Verkehrssituationen und Wetter zu reagieren und bei Freier trockener strecke höhere Geschwindigkeiten zu erlauben. Im Punkt Richtgeschwindigkeit, die kann man denke ich auch bei dem Modell halten und dann etwas wie 160 / 180 als Maximalgeschwindigkeit nutzen.

@chrissniederle3960 Жыл бұрын

Wieso? Hast du weniger CO²-Ausstoß bei schönem Wetter? Darum geht es ja, mitunter, bei der Diskussion! Derzeit laufen die CO²-Werte und Ziele komplett aus dem "Ruder". Wenn man also jedem das "Heizen" weiter gestattet, bedeutet das doch im Umkehrschluß, daß andere Maßnahmen stärker getroffen werden müssen, um die Ziele zu erreichen. Das kann dann zuweilen um einiges "lustiger" werden, als sich die Zeit vernünftig einzuteilen und auf der "letzten Rille" Termine durch "Bleifuss" retten zu wollen oder seinen Adrenalin-Kick zu befriedigen...

@kaltaron1284 Жыл бұрын

Sehe ich auch so.

@Drair_Rene Жыл бұрын

@@chrissniederle3960 Guck dir die Niederlande an die haben reale Ergebnisse durch den Wechsel von 130 auf 100. Co2 Ausstoß hat sich nur marginal geändert. Da brauch man keine Modellrechnung mehr. Außerdem regelt sich der Bereich durch den Wechsel auf Elektroautos und efuels für den bestand (nur dem bestand bevor hier wieder dumm zeug kommt) von selbst. Und blinder Aktionismus bringt und auf der Welt auch nicht ans Ziel. Ihr braucht ein Kompromiss sonnst werdet ihr gar kein Tempolimit bekommen.

@MikeP01111 Жыл бұрын

@@chrissniederle3960 finde es süß wie ihr denkt mit sowas noch irgendwelche Ziele erreichen zu können. Selbst wenn wir die Industrie dauerthaft wie zu corona runterfahren würden, wäre es nicht genug. Aber iwi lustig dass ihr nicht auf die Idee kommt es könnte an der Luftfahrt, Schifffahrt oder tierindustrie liegen dass wir da stehen wo wir stehen. Autos haben einen so lächerlich kleinen Effekt, dass es sich wahrscheinlich niemals lohnen wird dort anzusetzen. Setzt lieber bei den echten Schwerpunkten an als diese Diskussion mit so lächerlichen Scheinlösungen wie einem Tempolimit zu füllen. Das macht es den anderen nur viel leichter die Klimadebatte komplett zu ignorieren.

@AZzalor6632 Жыл бұрын

@@chrissniederle3960 Du lebst komplett an der Realität vorbei. Ein Tempolimit würde wirklich rein garnichts ändern. Und zu der Frage, ob du da weniger CO2 ausstoßen würdest, die Antwort ist ja. Bei freier Fahrt mit gleichmäßiger Geschwindigkeit verbrauchst du weniger Treibstoff als in dickerem Verkehr wo man z.B. immer wieder zwischen 100-130 beschleunigen und abbremsen müsste. Generell ist der Verbrauch von Autos auf Autobahnen am geringsten, selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Man könnte z.B. durch eine clevere und dynamische Ampelschaltung in Städten wesentlich mehr CO2 im Verkehrssektor einsparen, als ein Tempolimit das jemals könnte. Was wir brauchen sind wirklich wirksame Maßnahmen und keine "ich tu was ohne was zu tun" Maßnahmen wie das Tempolimit, die zwar die Regierung darstehen lassen, als würden sie was machen, es aber tatsächlich eben keine Auswirkungen hat.

@Arcatoz Жыл бұрын

Die wollen doch nur das Tempolimit, damit man die Aktivisten die auf der Straße kleben nicht übersieht...

@classick2165 Жыл бұрын

Ich fahre hin und wieder Quer durch Deutschland. Dabei kann man kaum durchscnittlich über 130km/h fahren, selbst da wo kein Limit ist. Mein Tempomat macht diesbezüglich kaum noch Sinn. Daher ist es eher quatsch ein Verbot zu verhängen. Lieber sollte man sich Fragen ,wer wirklich ein Interesse daran hat? Stichwort Lobbyarbeit, speziell im Bereich der Elekroautomobilhersteller sehe ich als problematisch. Nebenbei: Nur rund 6% der Unfälle passieren überhaupt auf der Autobahn. Daher wäre das Argument ebenfall eher schwer.

@chrissniederle3960 Жыл бұрын

Das Argument mit den 6% nur auf Autobahnen hinkt...! Auf Autobahnen gibt es keinen Gegenverkehr, überall Leitplanken, keine Fußgänger oder Radfahrer, keine Kreuzungen, keine Feldwege... Rein von dem her dürfte es, auf Autobahnen, gar keine Unfälle, außer Technisches Versagen (z.b. geplatzter Reifen etc.) oder Medizinisch (Herzinfarkt) geben. Dem ist aber ganz und gar nicht so, obwohl technisch eigentlich gar keine Unfallmöglichkeiten mehr Gegeben sind - da kommt dann wieder der Faktor Mensch ins Spiel, nicht war...?

@johanneswolfken8658 Жыл бұрын

@@chrissniederle3960 naja, so mancher Stau kommt doch sehr unerwartet, vor allem auch wenn man zu schnell fährt.

@classick2165 Жыл бұрын

@@chrissniederle3960 Richtig, da stimme ich voll zu. Die Frage wäre dann natürlich in wie weit ein Limit diese 6% noch minimieren würde. Denke eher marginal.

@lausimeyer6558 Жыл бұрын

Danke an die Richter - Freiheit bleibt Freiheit. Ich selbst fahre inzwischen langsam, da es schlicht extrem Sprit einspart, gönne es jedoch jedem, der sein Tempo frei wählt. Wenn man sieht, wie Niederländer oder Schweizer bei uns die freie Fahrt mögen, so wäre eher umgekehrt die Frage, ob die Limits dem Bürgerwillen dort entsprechen.

@a.b.5884 Жыл бұрын

Merkwürdige Frage.....

@lausimeyer6558 Жыл бұрын

@@a.b.5884 Berechtigte Frage - denn man hat schon den Eindruck, dass viele von unseren europäischen Freunden gerne auch die freie Fahrt hätten. Gerade in Frankreich mit den großen Entfernungen und den zumeist nicht annähernd so vollen Autobahnen wie hier, da wäre das ein echter Gewinn.

@AkanoWire Жыл бұрын

Viel gefährlicher als schneller als 130 zu fahren sind schnarchnasen die es ok finden mit 50 auf die autobahn zu fahren musste letztens wieder so einen trottel rechts überholen, hinter so einen reihe ich mich bestimmmt nicht ein um gesandwiched zu werden xD

@Busfreak4000 Жыл бұрын

Ja Ich hasse Autofahrer, die zu langsam fahren Ist verboten

@Uerdue Жыл бұрын

Ich bin für eine Mindestgeschwindigkeit von 250 km/h auf allen Autobahnen. Dann löst sich das Problem von selbst.

@johnykraftig5564 Жыл бұрын

Durch die 140 geretteten Menschen steigt ja die co2 Bilanz wieder ….

@deinyannick Жыл бұрын

Das ist mein absolutes Lieblingsargument :D Das merk ich mir xD

@Chewbacca55 Жыл бұрын

Ja pro Kopf erzeugt jeder Deutsche im Durchschnitt fast 8 Tonnen CO2 Pro Jahr also würde es vielleicht sogar mehr CO2 werden. Ich bin nicht gegen das Tempolimit aber das Argument ist einfach quack.

@deinyannick Жыл бұрын

@@Chewbacca55 Es sind tatsächlich 10,8 Tonnen pro Jahr. Lebt der Mensch noch durchschnittlich 40 Jahre sind das 10,8 * 40 * 140 = 60.480 Tonnen CO2

@monacoger Жыл бұрын

@@deinyannick Immernoch nicht Ansatzweise die Einsparung von CO2 durch ein Tempolimit erreicht. Es ist leider kein gutes Argument. Aber ein sehr lustig zynisches.

@deinyannick Жыл бұрын

@@monacoger das stimmt :D Es gibt wohl wesentlich bessere Argumente gegen ein generelles Tempolimit ;)

@Yataro79 Жыл бұрын

Trollfutter: 0-10km/h - Fußgänger:innen 10-40km/h - Radfahrer:innen 30-120km/h - Autofahrer:innen 120-200km/h - Handelsvertreter:innen 140-220km/h - "Männer" 160-240km/h - "Alpha"-"Männer" >240km/h - ??? Ich bin für ein Tempolimit. Manche tun so, als ob ein Tempolimit die erste wirkliche und damit gravierenste Freiheitsbeschränkung in Deutschland wäre. Was für ein Quatsch. Jede Gesellschaft ist voller Freiheitsbeschränkungen. Das ermöglicht doch erst eine Vergesellschaftung von Menschen und anderen Tieren. Nennt man auch Regeln. Ich bin übrigens hauptsächlich deshalb für ein Tempolimit, weil es fast ausschließlich Vollidioten treffen würde. Und zwar mitten zwischen die Beine. CO2-Emissionsreduzierung und verringertes Unfallrisiko nehm ich aber auch mit. Trollfutter alle.

@fritz3630 Жыл бұрын

CO² einsparen? Dann sollte erst einmal dafür gesorgt werden, das es keine Staus mehr gibt, wegen kaputten Strassen / Autobahnen / Brücken. Gestern kam erst im Radio, auch der ADAC berichtete, das in NRW 160 000 Staus auf 213 000 Km in 2022 waren. Warum spricht dann da niemand vom CO² ? Zudem haben wir ja schon auf den meisten Strecken Tempolimit, wegen endloser Baustellen, wo es teilweise auch nicht weiter geht usw. In den Städten fast überall Tempo 30, dadurch jetzt noch verstopfter, noch mehr bremsen und beschleunigen. Wo sind denn die grüne Welle Ampeln geblieben ?

@steffenjackel6310 Жыл бұрын

Gregor Gysi sagte kürzlich im Radio dass es kaum andere Länder ohne Tempolimit gibt. Afghanistan und Nordkorea haben auch keins. Wir befinden uns in toller Gesellschaft.

@De-M-oN Жыл бұрын

Am meisten regen mich ja die 70 km/h Schleicher auf der Landstraße auf. Es sind 100 erlaubt, es ist Sonne, und trotzdem sind ständig welche mit 70 oder 80 da am rumschleichen. Das nervt echt wirklich mega und ich verstehe nicht warum das bei so vielen Leuten der Fall ist.

@Nobi2306 Жыл бұрын

...weil viele Menschen sich die 100 nicht zutrauen. So einfach ist das. Deshalb lobe ich meinen ehemaligen Fahrlehrer so sehr, der immer sagte: "Hier sind 100 erlaubt. Und wenn wir die fahren können (ohne Gefahr) dann machen wir das auch, sonst werden wir zum Verkehrshindernis und ermutigen Andere zum überholen an Stellen, die vielleicht gefährlich sind.

@rattario3589 Жыл бұрын

dummerweise sind meist genau diese Leute, die auch innerorts dann mit 60-70 fahren. zumindest hier in Mittelsachsen

@De-M-oN Жыл бұрын

@@rattario3589 Ja. Mein Opa. Der ist alles 70 gefahren, egal wo er war 😆

@finnnierda5271 Жыл бұрын

Ja die sollen mal 100km/h fahren, Panik bekommen und gegen Baum fahren, klingt nach einer tollen Lösung

@Mightydoggo Жыл бұрын

Auf dem Land kannst du doch sowieso nie lange 100 fahren, weil ständig irgendwas vor dir fährt, dass keine 100 fahren kann oder darf. Davon abgesehen, hat der liebe Gott für Menschen wie dich die Autobahn geschaffen. Da kannst du auch nicht in den nächsten Baum krachen und über Wochen die Straße blockieren, weil sich keiner für die Reperaturen zuständig fühlt.

@Moody1351 Жыл бұрын

Es sollte höhere Strafen für absichtliches zu langsames Fahren geben und nicht nur 20€ Ordnungswiedrigkeit.. 50 km/h bei 100 ist halt echt erbärmlich und ein Risiko.

@picox Жыл бұрын

Die meisten Unfälle auf der unbeschränkten Bahn passieren nicht wegen der Geschwindigkeit an sich, sondern weil Menschen sich überschätzen oder gar nicht auf andere achten. Generell befürworte ich höhere Strafen (am besten einkommensbezogen) und mehr Polizeistreifen. Wenns teurer wird und man mehr erwischt wird, dann passiert auch weniger. Wenn ich vergleiche wie viele heutzutage über Rot fahren ... das würde auch ein Tempolimit nicht helfen. Oooder durch ein SUV-Verbot würde man wahrscheinlich mehr CO2 einsparen, die Straßen wären sicherer und weniger abgenutzt ... aaaaber wie sollen dann alle die, die nach dem Tempolimit krähen morgens in die Schule kommen? Oder die ganzen angeblich Grünen und Klimakleber dürfen zukünftig nicht mehr fliegen, die wollen ja eigentlich genau das.

@Nobi2306 Жыл бұрын

Es sollte da ein Tempolimit geben, wo es für Alle offensichtlich gefährlich ist. Vor allem in Tunneln. In den letzten Wochen fahre ich viel durch Tunnel, die allesamt 80 haben. Da wird mit 100 locker durch gefahren. Nur gut, dass die Betreiber aufrüsten. Die Strafen sind jedoch, meiner Meinung nach, immer noch zu gering.

@picox Жыл бұрын

@@Nobi2306 Da bin ich deiner Meinung. Strafen hoch, gezielte Tempolimits und ansonsten haben sich ja die Schilderbrücken mit der automatischen Verkehrsregelung bewährt.

@ilseheiland4205 Жыл бұрын

🤣ich wollte eben fragen, ob das die selben "Klima-akti-terroristen sind, Die statt bei Gericht zu erscheinen ,lieber nach Bali GEFLOGEN sind um sich von ihrem stressogen verlogenen , aber gut bezahlten Aktivistenjob zu erholen? Von solchen Leiten, wird ein ganzes Land terrorisiert, unfaßbar.😡🙈

@denzzlinga Жыл бұрын

@@Nobi2306 was sol am Tunnel gefährlich sein? Ich finde die eher viel sicherer, man kann im Gegensatz zu draussen gar nicht von der Straße abkommen :D Obviously :D Von mir aus könnte man da auch mit 200+ durch ballern.

@marvingonzalez-chavez5662 Жыл бұрын

Ich spende aktuell für 3 verschiedene Umweltschutzorganisationen und werde heute alle davon kündigen. Es reicht langsam mit dieser ständigen Klagerei wofür sicherlich auch haufenweise Spendengelder genutzt werden. Es nervt einfach nur noch

@6776calmato Жыл бұрын

Unter 10000fuss (ca 3000m) beträgt die maximal erlaubte fluggeschwindigkeit ca 460kmh. Es gibt also ein Limit^^

@Splicher Жыл бұрын

Für Flug aber nicht Fahrzeuge. Die dürfen schneller fahren

@kaltaron1284 Жыл бұрын

Aber solange man Bodenhaftung hat, fliegt man nicht. Und da liegt der Rekord bei 1227 km/h. Fuer Serienfahrzeuge bei 533 km/h.

@durschfalltv7505 Жыл бұрын

@@Splicher ist nicht gerichtlich geklärt da seit einfühten der regelung keiner 460kmh auf der autobahn erreicht hat.

@Nobi2306 Жыл бұрын

🤦‍♂

@felixb.3420 Жыл бұрын

@@durschfalltv7505 Unsinn. Straßenfahrzeuge sind keine Luftfahrzeuge, ergo bewegen sie sich nicht in Luftraum.

@rsxd3902 Жыл бұрын

In deutschland ist so viel verboten. Soll uns jetzt noch das einzige außergewöhnliche recht noch genommen werden?

@TheShuffler173 Жыл бұрын

Ich fahre jeden Tag Kassler Berge A7 und kann nur sagen Tempo Limits bringen garnichts. Solbad eine Schnee Flocke vom Himmel fällt knallt es. Bei Regen, Sturm und Nebel das gleiche. 😂 und es liegt immer absolut immer daran das die Leute nicht den Bedingungen entsprechend fahren. Und wenn die Bedingungen es zu lassen kann man problemlos 270kmh + auf deutschen Autobahnen fahren ohne sich und andere zu gefährden.

@karlgustav5725 Жыл бұрын

In Berlin und Köln kam zuletzt zu Toten durch illegale Straßenrennen. Bringt deshalb eine Geschwindigskeitsbegrenzung innerorts nichts? Sollte man sie aufheben? Und der CO2-Ausstoß ist auch bei perfekten Wetterbedingungen und freier Fahrbahn exorbitant höher als bei 130kmh. Daher bringt ein Tempolimit natürlich auchbdann etwas

@jakobkuehne Жыл бұрын

Tempolimit bei 250km/h oder 300km/h wäre verschmerzbar. Warum 130km/h? Macht doch gleich 30km/h oder Schrittgeschwindigkeit? Noch weniger CO² und Unfalltote. Wie viel CO² bringt denn bitte 130km/h bei einem Tesla? Dann macht es nur für Verbrenner, auch wenn es bescheuert wäre.

@Benten555 Жыл бұрын

Deutschland und die Umwelt, einfach nur peinlich :D :D

@Nordlicht05 Жыл бұрын

Ich gehe soweit das eine friedliche Welt nicht nur Utopie ist sondern Umweltschutz bis zu einer Grenze auch. Es wird einfach auf Wundertechniken gehofft und gut ist. Ich stell das einfach in den Raum weil ich das schon zu lange höre. Meine damit auch andere Verschmutzungen und nicht nur Deutschland.

@neutronenstern. Жыл бұрын

peinlich ist es, nicht an die Zukunft zu denken.

@Benten555 Жыл бұрын

@@neutronenstern. Peinlich ist, daran zu Glauben was die Politiker euch erzählen :D. Schau mal in die Realität und du wirst endlich einsehen, das es zwecklos ist! Und wenn nicht, dann zahl bitte die zusätzlichen Kosten für die Umwelt alleine.

@thomass5908 Жыл бұрын

Ich wäre dafür, dass alle die unfähig sind schneller als 130 km/h zu fahren, ihren Führerschein abgeben.

@michaelzehnder3040 Жыл бұрын

Gott sei Dank hat man so entschieden. Ich lehne ein generelles Tempolimit ab.

@gehtdichnixan3200 Жыл бұрын

das geht vielen leuten so die auch verstand ablehnen die lehnen oft ein tempolimit ab

@redbridgeone5142 Жыл бұрын

@@gehtdichnixan3200 ...eher umgekehrt. Wozu brauchst du ein Tempolimit, wie im Song - du hast nicht mal ein Auto ? 😂

@gehtdichnixan3200 Жыл бұрын

@@redbridgeone5142 na wenigstnes like ich meine beiträge nicht selbst mache keine haltlosen unterstellungen und bin keine hohlbirne ... das sind schon 3 dinge die ich dir vorraus habe

@daniel1627 Жыл бұрын

Hallo ich habe jetzt eine ERNSTHAFTE Frage. Angenommen ich habe meinen Führerschein verloren wegen dem möglichen neuen generellen Tempolimit auf der Autobahn. Ich fahre ohne Fahrerlaubnis weiter vollgas auf der Autobahn bis ich meine Geldstrafen nicht mehr bezahlen kann. So müsste der Staat mich praktisch lebenslänglich ins Gefängnis "oder psychische verwahrung" stecken. Bei der Grundlage, dass ich dieses Tempolimit nicht akzeptiere und immer wieder vollgas auf der Autobahn fahre. Wie würde so etwas gehandhabt werden? Es würde quasi eine gesamte Familie zerstört werden, erhebliche Mehrkosten für die Regierung enststehen, usw.. Nur weil ich etwas nicht befolge, was neu geschaffen worden ist.

@janotho2682 Жыл бұрын

Wenn man Menschenleben retten will, sollen keine Bäume an Straßenränder gestellt werden Edit: und wenn man CO2 sparen will, müssen Timer an Ampeln

@lXMaxiBeXl Жыл бұрын

Haha wo haben die denn die werte her bestimmt so gerechnet das zurzeit immer alle 200 fahren😂

@karlgustav5725 Жыл бұрын

Ja, genau so funktioniert die Wissenschaft....

@ehrenmann6122 Жыл бұрын

Pro Tempolimit. Bei 350km/h

@haryh Жыл бұрын

aha, hast was gegen Bugatti Fahrer! 😆

@jonaslingenberg7775 Жыл бұрын

Immer diese Angeber mit ihrem Königsegg... schlimm sowas die sollten sich lieber einen Pagani Zonda holen, dann fahren die auch am Tempolimit

@anneol2476 Жыл бұрын

😂 genau !!! Sollen von mir aus ü 130 km/h Benzin Anbieten für von mir aus 3€ den Liter oder mehr. Unsere Spaß Projekte wollen doch auch auslauf haben!!!!!

@rrra2532 Жыл бұрын

Ich finde, in Frankreich fährt man sehr entspannt mit Tempolimit. Kaum auf der deutschen Autobahn fängt der Stress wieder an.

@DarkDrakee Жыл бұрын

@@rrra2532 Ich denke, es liegt eher an den wesentlich empfindlicheren Strafen. Wenn die dort genauso lächerlich wären, würden sich dort die Leute dort auch nicht so sehr ans Tempolimit halten.

@markusm520 Жыл бұрын

Wer 130kmh oder weniger fahren möchte kann es doch gerne tun 😇 Die Spritpreise sind Tempolimit genug.

@KarstenSVideo Жыл бұрын

Selbst als der Liter bei 2,30€ war, habe ich weder einen Rückgang der Fahrzeugmenge, noch eine zurückhaltendere Fahrweise bemerken können. Auch wenn gejammert wurde, war das wohl noch immer nicht ausreichend, für eine solche Veränderung.

@markusm520 Жыл бұрын

@@KarstenSVideo naja Rückgang der Fahrzeugmenge wie soll das denn auch gehen ? Die Leute mussten weiterhin zur Arbeit kommen. In vielen ländlichen Regionen kann man sich auf die Öffis nicht verlassen oder man benötigt die dreifache Zeit um zur Arbeit zu kommen da ist es wohl klar das die Leute lieber auf der Auto zurückgreifen. Mir persönlich ist meine Zeit auch viel wertvoller als jeden Tag 2 bis 3 Stunden mehr einplanen zu müssen um zur Arbeit zu kommen und ich glaube da spreche ich für sehr viele Leute. Man verbringt in der Regel 8 Stunden seines Lebens am Tag auf der Arbeit da ist man Mal glücklich zeitnah zu Hause zu sein und nicht noch 2 Stunden pendeln zu müssen. Ich zum meinen Teil kann noch heute eine andere Fahrweise registrieren obwohl es günstiger ist. Ich fahre jeden Tag mehrere 100km Autobahn und es fährt kaum jemand schneller als 120kmh seltenst das jemand schneller fährt wenn überhaupt dann irgendwelche Außendienst- Vertreter.

@dergeff Жыл бұрын

Häää. Hat z.B. Auto Motor und Sport nicht gesagt dass das ohne Tempolimit weniger Tore gibt als mit?? Oder hab ich da was falsch??

@MetalMachine131 Жыл бұрын

Zu Toren auf der Autobahnkann ich nichts sagen. Mehr Tote mit Tempolimit ist eine dreiste Lüge, die jedem der einen im Verkehr verloren hat ins Gesicht spuckt.

@dietmarrubin Жыл бұрын

Soweit ich informiert bin, gibt es keine Tore auf Autobahnen. Da musst du dir einen Fußball Platz suchen 😢😢😢

@dietmarrubin Жыл бұрын

Ich bin für Tempolimit 85 km/h. Dann könnten wir im Windschatten der LKW‘s fahren und nochmals Sprit sparen 😅

@Rippenwurm Жыл бұрын

@@dietmarrubin wäre aber auch ganz schön unpraktisch so ein Tor mitten auf der Autobahn.

@tobiasgiesecke4724 Жыл бұрын

Es gibt einen Abschnitt in Brandenburg, bei dem sich nach der Einführung die Unfallzahlen halbiert haben. Und nur den einen, bei dem es diesen Effekt gab. Bei allen anderen nicht. Trotzdem rechnet man es einfach hoch, schließlich muss man ja die Klientel bedinenen, die die Studie bezahlen.

@ulrichkalber9039 Жыл бұрын

Frage: das BVVG sagt also es sei der Regierung überlassen was sie gegen die Erderwärmung tut. Impliziert das die Regierung kann tun was sie will(also auch "garnichts") oder bedeutet das die Regierung etwas tun MUSS aber selber entscheidet was? Ergibt sich eine Pflicht der Regierung etwas wirkungsvolles zu tun? Muß die Regierung darlegen was sie tut und welche Auswirkungen das hat?

@fabifabian2640 Жыл бұрын

Kann ja jeder langsam fahren. Aber muss man wirklich alles regulieren man kann ja Eigenverantwortung erwarten. Finde das echt schrecklich das jeder für alles Gesetze haben will

@sachsenring7450 Жыл бұрын

Eigenverantwortung funktioniert nicht. Zudem handelt es such hier um einen öffentlichen Raum mit Wechselwirkungen.

@yannickmiehle Жыл бұрын

Ich bin eher der Typ 130 mit Tempomat, aber die Sache mit dem fehlenden Tempolimit ist das Einzig coole an Deutschland was noch über ist. Wir können doch nicht alles im Namen des Klimas abgeben.

@zephyr1587 Жыл бұрын

Verstehe an der ganzen Diskussion immer noch nicht warum es nur extreme gibt. 130 KM/H oder nicht? Ein treffen in der Mitte, bei 150-180 KM/H wäre ja auch für deutsche Verhältnisse zu einfach.

@muysli.y1855 Жыл бұрын

Würde aber keine großen Ersparnisse bringen also kein Sinn machen, wie wäre es mit ein Temporären Tempolimit 130 km/h bis 2030-35 z.b, da könnten einige die Angst hatten "Ihre Freiheit wird beraupt" vielleicht zustimmen. Elektro/Alternative Markt ist am Boomen mit staatlicher Förderung das bis 2030-35 vorantreiben, wenn später Fossile Verbrenner auf einen unter 50% Marktanteil fallen kann man ja wieder freigeben, weil sie dann nur ein geringeren Anteil machen.

@durschfalltv7505 Жыл бұрын

Und das soll was bringen?

@menschgebliebenerunmensch4534 Жыл бұрын

Oder gar kein Limit, aber das wird ja den (((Klimagott))) verärgern🤡

@zephyr1587 Жыл бұрын

@@muysli.y1855 Naja sowas in der Richtung gibt es ja schon mit den IGL Straßen, auf denen E-Autos schneller als normale Verbrenner fahren dürfen. Ob es sinnvoll ist dieses " 2Klassen" System einzuführen finde ich fraglich. Da ist Roadrage eigentlich vorprogrammiert. Generell mit dem Wandel auf E-Autos wird die Höchstgeschwindigkeit sowieso erstmal auf eine überschaubare Zahl fallen.

@mohremohre1117 Жыл бұрын

in der mitte wäre für mich 250

@jbs_autopflege Жыл бұрын

Wenn man 170 auf der Autobahn fährrt, wenn nichts los ist, ist das aus meiner sicht kein ,,Rasen''!

@jonasweilguni6910 Жыл бұрын

Mit einem Limit von 250 kann ich leben

@kirk1131 Жыл бұрын

Die meisten Verkehrstote sterben nicht auf Autobahnen. Bessere Technik wird deutlich mehr Verkehrstote verhindern als Tempolimits.

@FelixEFX Жыл бұрын

Und das tut es auch. Verglichen mit dem EU Ausland haben wir extrem wenig Verkehrstote - trotz unbegrenzter Bahn.

@BlaBla-lz4pv Жыл бұрын

@@FelixEFX Und wie viele Nötigungen, Beinahunfälle und wer verhindert die Unfälle der jenige der schneller fährt als viele anderen oder der jeniger der einfach platz macht um nicht auch nur im entferntesten als provokteur die situation zu verschärfen. Was ich sagen will Verkehrstode ist nicht die einzige Zahl auf welche ich schauen würde und hat auch keine 1:1 kopplung zum tempo.

@Cashyyyk Жыл бұрын

@@BlaBla-lz4pv Wer Unfälle verhindert? Vielleicht Derjenige, der VOR dem Spurwechsel einen Schulterblick macht? So wie es in der StVO steht? Just my 2 cents ... Wenn ich jemanden überholen möchte, habe ich nun einmal auszuschließen, dass ich andere Verkehrsteilnehmer dadurch gefährde oder behindere und dabei ist es völlig egal ob Derjenige, der wegen mir bremsen muss, von vorne oder von hinten kommt. Und wenn ich nicht überholen kann, weil von hinten jemand angeflogen kommt, der deutlich schneller ist als ich, dann kann ich eben nicht überholen. Punkt aus. Drängler sind natürlich trotzdem Wichser, denen der Führerschein abgenommen gehört. Aber das sind Mittelspurschleicher auch.

@FelixEFX Жыл бұрын

@@BlaBla-lz4pv Genau, hier gibt es erheblich mehr EInflussgrößen. Das Tempo ist nur eine davon, die nicht stark ins Gewicht fällt. Die Fahrzeugflotte und Aktualität der Sicherheitsassistenzsysteme und der Typ des Fahrers sind viel relevanter. Gerade in Deutschland sind die Standards da extrem hoch, deswegen können wir uns das höhe Reisetempo gut leisten!

@svendingsda1647 Жыл бұрын

Ich glaube das den wenigsten bewusst ist ,das durch Baustellen Brücken die auch teils Geschwindigkeit begrenzt sind ,Lärmschutz und noch viele andere Gründe .bestes Beispiel die A20 durchgängig unbegrenzt fahren ist garnicht möglich weil halt aus dem aufgezählten Gründen es alles schon begrenzt ohne irgendwelche neuen Gesetze.

@EvolutionofSilence Жыл бұрын

Die Fahrer auf der A20 ignorieren leider zu oft, was sich im Rückspiegel abspielt, da wird ohne zu gucken raus gezogen am laufenden Band. Und die Geschwindikeitsbegrenzung an der 60er/40er Baustelle um Tribsees wird auch nur an den 2 Blitzern eingehalten, sonst am besten mit dem Sprinter noch am LKW vorbei quetschen und das mit 100 km/h+. Das Nutzen dieser Strecke birgt ein hohes Risiko einer Teilschild, herbeigeführt allein durch die Menschen die sich dort enltang bewegen. Das ist meine Subjektive beobachtung, meiner diversen Fahrten.

@FischToaster00 Жыл бұрын

Ich bin zwar pro Umweltschutz, frage mich aber, was ein Tempolimit in der Praxis wirklich bringen wird. Die Studien die mit einer großen Einsparung als Ergebnis rauskommen rechnen mit viel zu großen Zahlen, laut denen fahren fast alle über 200, was in echt absolut nicht der Fall ist. Auch jetzt fahren die wenigsten Leute über 130 km/h, viel wird hier nicht eingespart. Hier gibt es auch viele Studien, die das Gegenteil beweisen. Was die Verkehrstoten betrifft hat Deutschland im Gegensatz zu anderen Ländern mit Tempolimit eine ziemlich gute Bilanz. Der Entschluss, dass durch ein Tempolimit weniger Unfälle passieren ist daher zu weit hergeholt. Wer schonmal weite Strecken auf der Autobahn gefahren ist weiß außerdem, dass das dynamische Fahren in Bereichen ohne Tempolimit und die Abschnitte mit Tempolimit das fahren aktiver macht und man nicht die Aufmerksamkeit beim Fahren verliert. Ich fahre sehr viel Auto und bei langen Strecken mit Tempolimit geht meine Aufmerksamkeit eher in meine Gedanken als auf die Straße.