Puedo deciros que hoy he descubierto este canal de casualidad y he visto que es profesor mío, que me da sistemas de medida y regulación, os puedo asegurar que es de los pocos profesores que les queda pequeño el nombre, es un gran transmisor de conocimiento y un gran didacta, lástima que el resto de la comunidad educativa no siga su ejemplo, este perfil de profesorado debería ser quién toma las decisiones de contenidos y temporalización de los mismos, eliminando la incompetencia de la F. profesional, tengo 49 años y me he puesto ha realizar un grado superior y me entristece ver el nivel de formación que existe tan pobre, pero afortunadamente hay luz al final del camino y existen profesores como Ignacio que cada día te animan con sus clases amenas prácticas y enriquecedoras, es un crack.

genial la explicación, sublime gracias gracias. después de ver mil videos en youtube doy con una explicación que me aclara todas las dudas gracias otra vez eres un genio.

Exelente video, muy buena la explicación señor. Si no fuese mucha molestia, podría pedirle el apunte para aquel que este interesado en estudiarlo. Desde ya muchas gracias por la clase

Gracias padre, muy bien explicado todo y linda presentación, te ganaste el cielo master

muchas gracias por compartir abrazo grande desde argentina

un video de arranques de motores electricos y calculo dimensionamiento control y proteccion de motores eléctricos, excelente video

Excelente contenido, de mucha utilidad para aprendizaje. te felicito amigo.

Extraordinaria enseñanza. Muchas Gracias. De Colombia. Salud y Éxitos.!

Un saludo..... muy bueno, por favor no deje de subir vídeos, mil gracias.

Una excelente explicación muy buen video. muchas gracias por colgarlo

1:52 esquema 4:05 resumen del motor 6:40 7:1110:31 38:40 curva 49:50 1:01:40 1:05:13

Muy bien explicado e interesante porque me explico formulas que no conocia y ahora se los calculos para los diferentes tipos de arranque

Eres un genio. Una clase brutal.

Gracias por estos compartidos conocimientos Prof..

Excelente video. Muchas gracias.

excelente video! saludos de MEX 2020

Son geniales sus vídeos ... Muy bien explicados... Espero pueda subir más vídeos sobre máquinas eléctricas ....saludos

Muy buena la lección, amena y bien explicada.

Muy buena su explicación , lo felicito. Me gustaría aprender a calcular lo siguiente, y tal vez podría servir como complemento para este video Cómo calcular las protecciones eléctricas para un motor trifásico, por ejemplo de 380 VAC, 1.1 kW, un factor de potencia de 0,86, y la corriente nominal del motor sería de 2,5A, con una corriente de partida de 5,6A y la eficiencia del motor 80%. Las protecciones a calcular son: 1.- La corriente nominal del interruptor o Breaker con su corriente de corto circuito 2.- La corriente nominal del guarda motor o magneto térmico 3.- La corriente nominal del Contactor 4.- Como calcular La corriente nominal de un relevador de sobrecarga bimetálico en el caso de no utilizar el magnetotérmico

Profesor, muchas gracias desde Venezuela. Estoy haciendo mi tesis sobre mantenimiento de un sistema de aire acondicionado de un hotel, y las unidades chillers, trabajan con motores de inducción trifásicos de jaula de ardilla. Me aclaro muchas cosas! Saludos.

Excelente explicación, gracias

Es muy ilustrativo tu documento base y tu explicacion es muy entendible. Como puedo conseguir la parte teorica, el documento. Gracias.

Bravo. Gran explicación

Lo mal es que dice Éstator, rótor. Se puede malinterpretar y pensar que así se pronuncian esas partes fundamentales. Ojo! La explicación es excelente y no es una queja, es un comentario para que no se cometa el mismo error. Buena pronunciación + excelente explicación = vídeo perfecto

Valiosa infornacion

Magistral, gracias.

gran video!... tiene algun video sobre la variacion de velocidad de estos motores, me ayudaria mucho, gracias!

gracias por la información!!

Excelente tutorial. alguien me puede decir como se llama ese libro de motores. gracias

hola cual es el libro que utilizas. quisiera adquirirlo para complementar el video. Gracias

Muy chulo el video

Excelente vídeo

excelente video, que posibilidad hay de que nos comparta el material teorico? muy agradecido si lo hace. Gracias

gracias por existir

Que libro utiliza de referencia para dar esa explicación? Por favor agradeceria la información

muy buen tutorial profe. me podría pasar el libro que utiliza ? .

Como se llama el libro que estas explicando ???

Excelente

buenas noches tengo una duda al conectar el estrella triangulo en un motor a 440 y 220 en motor de 12 y 9 puntas... me puedes ayudar o mandar la nomenclatura de las conexiones? GRACIAS

Muy buena información de mucha ayuda y como puedo conseguir la misma teoría que estuvo explicando

Excelente, gracias

Muy buena esplicacion

Minuto 24:05 en esta formula el 60 es debido a que la frecuencia de la corriente alterna es en Hz/segundo y la medida que obtenemos de velocidad (rpm) es en 1 min por lo tanto son 60,, cuento esto porque no se ha explicado,, tambien quiero aclarar que lo que sucede entre inductor e inducido es una simple transformación de corriente, podria llamarse transformador, como el inducido tiene una sola espira se genera una alta intensidad en el inducido y una fuerza contraelectromotriz contraria que produce una polaridad contraria al del devanado inductor por lo tanto se producen 2 campos magneticos donde uno repele al otro y es entonces cuando gira el eje, si no se repelieran estos 2 campos magneticos el rotor no giraria

Hola amigo, cuál es el material de apoyo que usas para explicar los temas en el vídeo?

Necesito esa presentación

Como consigo ese informe me enfantaria poder imprimirlo el hideo me gusto mucho

Muy buena explicación como consigo el libro sobre esa tesis ,soy del estado de Puebla.

00:20:50 campo magnético giratorio

Muy buena la explicación y que libro o autor usas me encantaría más temas como tipos de arranques de motores y con esquemas de contactores

buen video

Genial!

Excelente !!!

excelente

En tu clase no explicas porque en los bornes se asignan W1,U1V1 etc... algún correo para mas pregunats?

Que del arranque part winding?

Que modulo o curso es este porque me interesa

El deslizamiento es el rendimiento respecto a la unidad y es provocado por las perdidas producidas por la histéresis del material ferromagnético,, ¿alguien se ha preguntado porqué el rendimiento de un motor de 2 polos es superior al de 4 o 6 polos? la respuesta es que a menor nº de polos la resistencia debido a la histeresis del material ferromagnético es menor, un campo magnético variable tiene sus límites, en 1 segundo (que son los hz/s) le estamos exigiendo que cambie de polaridad como si de un interruptor se tratara, esa es la razón de que a 2 polos (3000 rpm) trabaje con mejor rendimiento que a 4 o 6 polos, debido a esto este motor es asincrono, es decir que tiene perdidas de rendimiento tanto en velocidad respecto a la teórica como en perdidas de potencia reactiva o contraelectromotriz desfasada

HOLA, MUY BUEN VIDEO. ¿PODRIA PASARME EL LIBRO QUE UTILIZA?

Muy buenas. Muy interesante te felicito. Me podrías decir el nombre del libro. Muchas gracias.

Donde consigo el libro

¿por qué crees que los motores tienen peor rendimiento que los transformadores?, simple y llanamente es por que a pesar de que un motor asincrono es en verdad un transformador el diseño difiere (un motor funcionando al reves seria un generador), en un motor hay polaridades que multiplican la resistencia por histeresis, las perdidas por el entrehierro de rotor y estator, y las fricción de los rodamientos , mientras en transformador no hay polaridades cambiantes por lo tanto menos perdidas por histeresis del material ferromagnético, por la misma razón un motor de 2 polos tiene mayor rendimiento que otro de 6 polos) "polaridades cambiantes",, podriamos decir que un transformador tiene una trasmisión de energia directa mientras que un motor es indirecta por que depende de muchos factores

excelente explicación como se llama el documento o el libro ..

Por favor, que libro es.

Muy buena explicación, me podría pasar la información, gracias.

HOLA AMIGO LA UNIDAD DIDACTICA NUMERO 4 CUAL ES , ME PASAS EL LINK? MUY INTERESANTES ESTE VIDEO PERO ME FALTA VER LA UNIDAD DIDACTICA NUMERO 4.

CONSULTA!! Por que a mayor cantidad de polos, el tiempo de rotacion disminuye ( conosco la formula, pero a que se debe que disminuya los rpm )

buenos dias amigo un motor trifasico sepuede conbertir a monofasico para conctarlo a 220v

Estos motores los puedo usar como generadores de corriente?

Muchas gracias por la explicación. Me surge una duda, creo que es una tontería, Para motores trifásicos en los que en su placa indique un rango de tensión nominal 220-240V los intento conectar tanto en una red de 127/220V en triángulo o a una red 220/380V en estrella o a una red 230/400V en estrella. Pero cuando en la placa aparece tensión nominal de 230V, y quiero conectarlos a una red 127/220V en triángulo estaría perdiendo 10V + los voltios que pierda por la caída de tensión permitida en reglamento en conductores, otros 11V por ejemplo. Ya pierdo 21 Voltios respecto a la tensión nominal del motor. ¿Esto es posible en la práctica o es demasiada bajada de tensión para estos motores? Gracias de antemano

Muy buen contenido, Solo tengo una sugerencia, llegar a un consenso sobre la pronunciación de las palabras graves. Motor lo pronuncian con un criterio y rotor y estator con otro. Es algo molesto.

Exelemete explicación Podría brindar el archivo por favor

No se si pudiera poner un linck de donde podamos tener el documento del cual ha hecho la explicación.

Tiene el pdf por favor

que libro es?

porque se dice cortocircuitado al rotor jaula de ardilla

donde puedo encontrar la unidad 4

Buen video...Que libro utiliza?

Porke no tienen neutro los trifasico dime amigo kiero saver

Alguien que tenga el pdf del libro gracias

falto mencionar las perdidas de histéresis en el hierro. solo menciono las parasitas.

Tendría el pdf? Es una materia pendiente que tengo

UN CABALLO VAPOR FUERZA ES IGUAL A 746 WATTS/¿ 736?

colegas si alguno desea el documento déjeme su correo y con gusto se lo envió .

buen video me puedes pasar el documento

pasa el libro :v

.

Excelente explicación, solamente cuidaría de intentar hablar sin muletillas (dice mucho eh) y la parte del motor es estator y se lee estatór no éstator. Y rotór. Gracias

Minuto 26:40 una aclaración; en realidad no es el campo magnetico lo que gira, por que los pares de polos son estáticos en el devanado inductor, el devanado inductor produce un campo magnetico desfasado en el tiempo 120º que es el propio que trae la corriente alterna de red, pero no es un campo giratorio, en todo caso seria un campo magnético pulsante desfasado, eso es solo la impresión que es parecido a cuando encendemos las luces de navidad que parece que corre la luz por las lámparas

Buenas tardes, soy profesor de electromecanica y me parecio muy buena la informacion. Podria pasarme el archivo que explico en el video? Muchas gracias. Dejo mi email eacarrano@gmail.com saludos

MIRA COMO SE HACE UN MOTOR ELECTRICO EN SOLIDWORLKS! kzfaq.info/get/bejne/qr2Yn92ZqMjcn4E.html

Señor José, la verdad que lo felicito por su video, esta muy bueno, hasta me dan ganas de ser un rotor, pero hay algo que me causa molestia y es su pronunciación de la palabra rotor y estator, me parece escandalosamente inadecuado.