buset instruktur yamaha lulusan jepang ini, pernah jadi pengajar, pas csr yamaha untuk safety riding. Banyak banget ilmunya pas ane serep dari dia, teori2 yg ane baca dr defensive riding dr jurnal emang sama dari nhe orang, semoga ada channel safety riding dan defensive riding, ga yamaha aja, tapi pabrikan motor yang menjual motor di Indo.

Kalau saya pribadi lebih condong ke lihat kondisi jalan Kalau jalan mulus 70% rem depan 25% rem belakang, 5% rem mesin Kalau jalan berpasir mainin rem depan dan belakang sampai aspal berpasir ini habis dan mulai pengereman berat Alhamdulillah setelah menggunakan teknik ini pengereman motor saya jadi makin akurat.

si om hits pisan di tiktok sama reels semoga berkembang terus om youtubenya!

Jadi bisa lebih paham menggunakan rem..sukses selalu bang...di tunggu pideo² selanjut nya

Menurut saya,Pengereman yang tepat adalah saat melakukan pengereman, kendaraan berhenti atau melambat sesuai dengan kemauan kita dengan aman sesuai medan jalan saat itu. Karena rem kendaraan itu hanya pemiliknya lah yang paling paham dengan kondisi rem nya.. baik rem depan maupun rem belakang.

Banyak instruktur dadakan dikomen, dengan embel embel pengalaman :v Jadi makin yakin knapa sdm kita rendah banget ya gtu dikasi edukasi yg bnr masi aja batu dengan mengeluarkan statement yg nyeleneh 😂

Tergantung medan jalan, klo dh hafal kita punya insting sendiri. Seberapa tajem feeling kita terhadap rem kendaraan sendiri. Karna apapun yg dlm bentuk materi, selalu beda sama praktek, praktek itu lebih ke kondisi, klo materi cmn ngandelin data" Yg udh tertulis aja. Semua balik lagi ke skill sama insting. Gua pribadi lebih suka tarik rem belakang dlu, karna biasanya bawa diatas 80km/h. Dan klo ngunci ban belakangnya msh santai aja, karna gua sendiri bisa ngontrol nya. Coba klo rem depan diatas 80km/h, ban ngunci, kemungkinan jatoh lebih tinggi. Pa lagi klo jalanan nya berpasir/ujan/apalah yg bikin ban jdi gampang selip nya.

Sangat di pahami intinya kesabaran dan hindari mengalami kepanikan setelah tau cara atau intruksi pengereman yg di share video ini

Intinya sih pengalaman, saya biasa pakai dua²nya, dan itu ada feelingnya sehingga ban tdk sampai terkunci, alhamdulillah sampai skrg blm pernah tergelincir karena rem mendadak

Hadirr boss ku, menyimak cara penggunaan rem belakang agar tetap aman dan selamat disaat berkendara di jalanan,,,,

Terima kasih bang dev atas informasinya. Mau tanya spion nyh merk apa ya? Pengen punya juga, yg bawaan kelebaran suka mentok" dan ngeri kalo salip" mobil

dr video ini sy jd ngerti kenapa saat macet/padat lebih nyaman pakai rem belakang, tp kondisi jalan kosong/lancar pake rem belakang sj kadang agak ngunci..

Bahaya kalau ban depan ngunci langsung jatoh, kalo ban belakang yang ngunci masih agak bisa dikendalikan, tergantung situasi dijalannya berpasir/bekas tumpahan minyak/berlumut/ jalan basah karna habis hujan dll.

sorry bawa merk. klo punya motor honda. khususnya pcx cbs. jangan andalin combi brake sistem saja atau tuas rem kiri. perlu jg tuas rem kanan. karena combi brake hanya bekerja dengan 1 piston rem depan dan belakang. sehingga kurang mumpuni untuk braking yang bagus. nah untuk memperkuat kita wajib tekan rem kanan jg yang punya 2 piston. jadi semuanya bekerja 3 piston rem depan 1 piston rem belakang. untuk semua kendaraan jangan lupa selalu cek minyak rem dan kampas. dan jg perhatikan ban. klo dirasa sudah gundul cepet diganti. ga usah mode kismin klo dibilangin mekanik saat servis di beres bahwa kampas habis. jangan sepelekan krn itungannya nyawa.

Ini baru bener video nya... Serasa nampol video yg sebelumnya..

Coba di motor yg lain dong om. Dari yamaha Tahun tua. Seperti Vega, Jupiter, dan Mio. Kan belakangnya tromol tuh 🙏🏼

Kalo saya sih lebih sering ngerem pas nikung, jadi lebih banyak kasih belakang dengan pengereman depan secara halus jangan sampai terkunci

Terima kasih kontennya om Anto dan om Arief

MANTAP! semangat edukasi masyarakat Indonesia Om Anto, NICE!👌

Kurang lebih : kecepatan 40km/jam kebawah itu pakek rem belakang Kalo kecepatan 40km/jam itu pakek rem depan atau kombinasi depan belakang apapun kondisinya 🙏🙏

minta pendapatnya nih. biasa saya kalau kecepatan menengah - tinggi di jalan lurus melakukan pengereman dengan rem belakang dulu sampai beban ban belakang terasa berkurang (terkadang bahkan sampai ban belakang ngunci sebentar). kemudian saya lepas rem belakang secara stabil sambil bersamaan narik rem depan dengan stabil, otomatis ban belakang gak kekunci dan selama ini selalu lancar ngerem begini dan berhentinya juga cukup cepat untuk info tambahan motor saya juga belum ada fitur abs

Mantab om , selalu ngikutin chanelnya👍

tambahin jg om cara aman pengereman di jalan licin/hujan, berpasir & berbelok terutama saat kecepatan yang lumayan tinggi

Pengereman dengan cara kombinasi serta yang di persembahkan oleh kang Anto sama sama keren 😁👍👍 Bukan hanya sekedar teori tapi langsung praktek di lapangan Bagi saya bukan hanya tonton Tapi menambah wawasan Sengaja ada iklan tidak saya skip Itu sebagai bentuk saya sangat mendukung Chanel kang Anto Terima kasih kang Anto buat video ulasannya Terima kasih kang Arief buat penjelasan nya 👍👍

Alhamdulillah dapat ilmu

Dulu waktu ikut safety riding dari aplikator transportasi online, Untuk pengereman menggunakan rem depan dibantu dengan rem belakang Dengan catatan rem depan digunakan di kecepatan diatas 30km/h dibantu rem belakang. Lalu rem belakang digunakan dibawah 30km/h. Umumnya rem belakang digunakan saat melewati jalanan macet atau saat berbelok saat kecepatan rendah

kalo menurut saya tergantung sih kalo ban kecil mungkin lebih aman rem belakang karena kalo ban kecil bisa langsung kebanting kalo pake rem belakang kalo ban gede mungkin sah sah aja pake rem depan

Kerenn ini om.. Sangat edukatif.. Lokasii ini dimana ya om..? 😊

Video ini menjawab komentar2 negatif di video yg kemarin yg katanya rem depan bikin terguling wkwkwkwk mantab om, intinya rem depan sangat aman jika kita tau tekniknya dan penggunaan nya sesuai situasi, dan terakhir atur emosi saat mengerem, jangan panik dan selalu fokus.

Klo kecepatn tinggi,lebih aman sih pke rem depan. Dengan takaran seberapa dalam suspensi depan turun dan dngn melatih feeling akn dpt mengukur kedalmn suspensi depan ketika turun shg rem tk akan terkunci. Karna jika menekan rem belakang atau rem depan,suspensi depan pasti akan turun dan suspensi belakang akan naik shg ban belakang akan kekurangan traksi. Ini pendpt saya,jika tdk yakin coba pacu motor smpai 80kpj atau lebih dan kemudian injk rem belakang,susupensi depn akan turun dan susupensi belakng akan naik kemudian ban belakang akan cenderung bergeser ke arah letak posisi cakram dan jika menggunakn rem tromol arah geser ban belakng sulit di tebak. 🙏

Thank you Sangat bermamfaat...

itu casey stoner make rem belakang pas di tikungan, pas lagi nikung lo, pake rem belakang, biar ducatinya ngeslide. pake rem mana pun kapan pun semua tergantung pengendara, ga bisa main pukul rata gitu aja.

Memaksimalkan rem belakang cuman bwt yg pro saja. Contoh saat melakukan cornering sambil sliding (motor matic).

Gk cuma itu aja sih sebenarnya,, masih ada beberapa yg perlu di perhatikan dalam pengereman , gak cuma tata cara nya ,, tapi ada beberapa faktor seperti Jenis ban , minyak rem,kampas rem yg punya kualitas di atas pabrikan, dan feeling serta gak panik sih ... Motor saya Supra GTR ban depan dan belakang bawaan pabrik merk IRC dan itu gak bagus buat saya pribadi,, lantas saya ganti ke depan pilot Moto gp dan belakang pilot street 2 sama2 dari Michelin,kampas rem depan belakang sama2 pakai Elig , terbukti pengereman lebih cepet, dan 65% aman , memang masih suka slip ban belakang, tapi tidak separah ban bawaan pabrik ... Tentunya perlu di dukung sama teori , praktek,feeling ... Ya itu menurut gw yah ,kalo ada beda ,, boleh di tambahin

Om konten nya kurang menarik, lebih menarik bahan axial dan radial. Dari master rem, selang rem, kaliper, disc break... Itu semua kan axial radial berbeda kecuali selang rem...

Kalo jalan turunan tajam mana yg lebih banyak rem belakang atau rem belakang om?

Terima kasih Mas Anto dan narasumber atas sharing ilmu nya 👍 Satu lagi, langkah pencegahan, patuhi hukum, jangan speeding (melebihi kecepatan legal), dengan sendirinya akan membantu efektifnya pengereman. Ngerem pada kecepatan 50 tentu lebih efektif dibanding kecepatan 100 pada sikon yg sama...sayangnya banyak orang tak patuh hukum 🙏🙏🙏

motor saya cb verza, depan cakram belakang tromol... kalau macet pake rem belakang susah apalagi kalau boncengan, jadi biasanya saya pake rem depan, itu gmn om?

itu cara umum berkendara benar sekali,, tapi kalau kita berkendara 80% pake rem depan rem belakang jarang, kampas rem belakang 3 tahun baru ganti kalau rem depan 1 tahun sudah ganti,, kebiasaan di lintasan balap, jadi filing rem depan sudah aman

Konten materi kaya gini harusnya lebih dibanyakin om, khususnya soal safety riding biar pemotor pemula seperti saya bisa lebih banyak wawasan soal keselamatan dijalan.

Makasih bang sangat bermanfaat sekali

Terima kasih ilmunya

visor nmax nya ada tambahan breket kah? apa standar om?

Saya pernah ikut RDL (Rifat Drive Labs) sekolah instruktur mengemudi Rifat Sungkar.. program dari Gojek.. kalau rem dikemacetan atau pelan (lupa dibawah berapa KM/Jam).. gunakan rem belakang.. kalau ngebut gunakan kedua2nya rem kiri terlebih dahulu baru depan dengan lepas tekan-lepas tekan..

dikit lagi 100k subscriber kang anto..semangat

Mksh atas ilmunya

betul om, saya pakai supra rem belakang ngunci cuma kalo udah biasa bisa ngendaliin

Kalo ane liat kecepatan 10 kpj itu kek test pembuatan SIM di jalan zigzag gak sih? Bisa nih dipakai tipsnya, dgn menggunakan rem belakang saja

Sy punya kebiasaan pake rem belakang mas ampe tromol aus parah, jrng pke rem dpan krn sangat rawan kegelincir

Saya user nmax sama vario 150 old, kerasa bgt dr segi pengeremannya. Kalau nmax rem belakang aja sebenernya sudah cukup pakem sekalipun lg boncengan rem belakang aja cukup, namun lebih safety di kombinasi sama rem depan. Beda sama vario 150 led old rem belakang masih tromol jarak pengereman jauh sekali di tambah fitur cbs malah ngeri kalau ketemu jalan berpasir atau turunan takut kepleset 😅

Saya sangat suka fidio ini.. Perbanyak pengajaran berguna seperti ini om.. Trimakasih sangat... Seperti yang saya bilang di sort nya om, munafik jika tidak mengakui rem depan memang lebih superior dari rem belakang, dan sesuai yang di jelaskan masternya, penggunaan rem depan sebagai rem utama butuh beberapa kondisi yang mendukung, g berpasir, g pas belok, dan g pas macet... Jadiii, saya tetep ke pendirian saya di awal, untuk pengguna motor yang masih awam, mending pake rem belakang sebagai rem utama, depannya bantuan...

Bener kan kata gua, bukan berarti krn daya cekram rem depan lebih kuat itu bisa lebih aman itu SALAH. Rem depan dan rem belakang sama-sama penting, tergantung situasi berkendara. Dan ternyata byk komentar yg sesuai di short itu dengan penjelasan ahli nya. Bukan krn daya cengkram rem depan lebih kuat itu lebih baik. Logikanya knp motor repot2 di bikin rem depan dan rem belakang kalo pakek rem depan doang, mending gak di bkin tuh rem belakang.

Kecepatan bawah 50 enak rem belakang bagi saya Sisanya rem depan Jadi 25% belakang 75% depan

Motor yang pakai rem belakang jenis tuas kaki motor bebek dan sport , lebih enak matic atau motor yg menggunakan tuas kaki ? Hmm

terimakasih om Anto, om Arief

Mau nanya ni om anto, Apa saja yang harus dilakukan pada saat cornering ya om. Saya masih belajar pada tahap cornering om. Semoga dijawab. Terima kasih

Tidak berlaku untuk kendaraan dengan rem ABS (Anti-lock Braking System)🗿

kasih contoh om...pengereman saat cornering belok di kecepatan di atas 60km/jam..., kasih contoh trek lurus udah biasa...

Pengereman seperti ini memang sudah di aplikasikan di motor motor matic keluaran honda, mereka menerapkan pengereman combi brake sistem. Yaa emng terbukti. Saya juga pake motor bebek selalu yang saya gunakan untuk ngerem yaa pake rem depan dulu di lanjut pake rem belakang

Untungnya yamaha gk menghadikan cbs. Kadang motor yg pake cbs apalagi yg belakang tromol itu gk nyaman banget bahkan kadang jika rem belakang udah dalem kadang orang gak ngeh sampai kadang kejadian blong saat diturunan karena rem depan blong sedangkan rem belakang udah dalem

Ka kalu di jalan turunan itu pake rem belakan atu depan ka

Demo di video ini terkesan dimanipulasi untuk memaksakan pendapat yang salah, tidak sesuai fakta.. Tadi pagi saya praktek ngerem pakai belakang saja di motor nmax old (sistem rem standar kecuali kampas merek lain) di kecepatan lebih dari 50 kpj. saya rekam untuk pembuktian Jarak henti jauh lebih pendek dari yang didemokan di video. Nggak beda jauh dibanding kalau hanya pakai rem depan.

banyak yg maksain pake rem belakang soalnya disc depannya udah pada pake PSM, lebih sayang disc abis daripada nyawa yang abis

hari ini hampir jatoh 2x gara2 bearing belakang udah gak bagus. ternyata ngaruh banget ketika ke pengereman, jadinya nyoledat saat ngerem belakang padahal gak ngebut. untung rada tapis bawa motornya. jadi sat set sat set

Hadir nyimak om salam dari sangatta

Sangat bermanfaat

Saya mah logikanya disamain sama mobil aja, mobil brake biasnya rata rata 60 depan 40 belakang, ngerem mau gimana pun jangan langsung dikagetin wkwk

ada alasan kenapa cakram rem depan motor sudah diameter besar double pula, sedangkan cakram rem belakang hanya satu diameter nya kecil lagi.

coba contohin cara jatuh yang baik dan benar dari xmax.......

trimakasih informasi nya

Sering banget orang2 protes "kenapa rem belakangku kurang pakem ya?" Pdahal rem belakang sangat bahaya kl bertumpu rem belakang saja

Saya kira ada bunshin nya lagi om heheh 😁 Btw nice content!

Ijin berbagi pengalaman om yanto juga kebetualan saya juga pernah di ajran instruktur cara ngerem kang arief aniv yamaha,,,betulan saya juga pernah ngalamin saat kecepatan tinggi tiba² orang nyebrang sembrang sm pernah pas kecepatan tinggi hampir nubruk mobil...tapi untung sya belajar sama kang arief,,pas ngerem saya pake depan sama belakang tapi keadaan ban saya juga mendukung...karena ban saya soft comfort pas saya ngerem membantu si ban gigit aspal mantap...itu kejadian pas hujan om.yanto...tapi jangan remehkan juga campas rem bagus sma ban karena membantu juga dari segala selamatan saat berkendara...betulan saya sma suka ngebolang kaya om yanto... @ymci chapter bandung

Mantap banget om pembahasan nya menghadirkan ahli Mau tanya om. Di pembahasan kan diharuskan mengerem itu posisi motor lurus. Kalau kita dalam posisi sedang menikung dengan kecepatan tinggi misalnya saat touring, bagimana cara melakukan pengereman yang aman jika tiba-tiba ada kondisi yang mengharuskan kita berhenti?

kalo motor saya + kebiasaan saya rem repan cakram tapi rasa tromol gimana bg masih aman aj ap agak ni gw naek motor juga b aj gk kenceng gk lambat juga

Cara rawat rantai motor om, baru pegang motor kopling

Dari sini menjelaskan bahwa rem belakang lebih penting karena overall di pake ... Buat kecepatan rendah rem belakang Buat kecepatan menengah ke atas rem belakang di bantu rem depan Fungsi rem depan kenapa lebih vakem karena biar motor cepat berhenti kalau ngerem depan mah kalau gak di teken full mending pake rem belakang aja yg di teken full gak bakal selip ...alasan kenapa rem belakang gak vakem biar kita sering menggunakan rem belakang yg gak rawan selip nyepot ...pabrikan udah jenius bikin rem

Saya sebagai pengguna Rem Depan Cakram motor Vega R New, dengan ABS Manual, Rem~Lepas~Rem~Lepas. gitu terus sampai berhenti.

Motor udah 5 taun belum pernah ganti kampas rem belakang dan masih tebal. Yang depan udah ganti 4x 😂

Video edukasi ini penting banget, tapi masyarakat wakanda mana ada yg mau implementasi? Pasti balik lagi ke yg salah karena udh nyaman. Terbukti banyak yg banding"in cara ini

Dua duanya aja , belakang duluan.kan irit kampas dari pada satu rem

Boleh ni teorinya, cmn kembali lagi ke pengalaman. Dan kebetulan pernah ngalamin smua dri teori2 tersebut dan teori ini ya bener. Cmn pengaplikasi an nya tinggal di cocokin sama feeling kita kembali.

ABS apa CBS?

Engine break pada motor matic ngga dibahas Om?

Saat tikungan lebih optimal pakek rem depan atau belakang om ?

Waktu masih SD saya naik sepeda selalu pakai rem depan dengan cara memasukan kaki saya lengkap dengan sendalnya kedalam selah-selah ban depan dengan menggesekkan ke ban depan. Dan itu PAKEM...😂😂👍

Dimn mn klo minta bantuan memang sama yg lbh kuat..gk mslh rem depan lebih pakem bkn brarti hrs lbh banyak..belakang lbh byk klo memang kurang dan butuh bantuan ya pake rem depan yg lbh kuat bs sampai 50-50klo bantuan dtg dr yg lbh lemah gk usah minta bantuan..klo bicara hrs rem mendadak dgn pikiran bakal bs trjadi slip/ngunci maka bejek depan lbh kuat malah lbh byk modarotnya krn gk bs lg dikendalikan..klo belakang msh ada peluang tdk jatuh..sy biasa 60blkg 40dpn atau klo lg perlu ya 50-50..benar smua trgantung kondisi jln,basah dll

ABS: rem sekuat tenaga depan belakang

Nmax malah pakeman yg blkng Gmn tuh om?

Pengereman dan oli. Emang slalu jadi topik yang ga bosenin

bagaimana cara pengereman dengan kondisi jalan menurun dan jarak yg lumayan panjang om?

Tidak berlaku ke motor yg system nya combibreak.... Karna harus rem blkng dulu

Bang saya nannya dimana beli baterai baru konci keyless

Klo motor Byson rem belakang nya gak pakem om, masih tromol soale 😁 suruh ngeberentiin motor segede gitu, jadi masih ngandelin rem depan 70% belakang 30%

Harusnya seperti ini diajarkan pas bikin SIM, aku pas pikin SIM nggak ada diajari seperti ini

Mas kalo cakram panas diakibatkan pengereman panjang pada turunan lalu disiram air secara langsung apakah aman mas??

Nah ini penjelasan yg bener nih, pernah dpt training beginian jg waktu di jogja... Tp karna jd kebiasaan yaa sampe sekarang rem belakang cuma make pas sdh masuk tikungan aja buat nyeimbangin motor, sedangkan pengereman full 100% pake depan terus dibantu engine brake dan pengurangan gigi, rem belakang malah tiap motor yg dipake sengaja setting sedikit ngeblong (khusus yg sportbike), tapi kalo bawa matic normal 60 depan 40 belakang

kl pakai rem CBS gimn ? kan hrs rem belakang trs rem depan baru berasa rem pakem

Alhamdulillah ngerem utama selalu pake rem depan, klo make rem belakang selalu ngesot

gue bingung, neh instruktur bahas engine brake tapi yg jadi contoh motor matic yg dikit punya engine brake 😂😂😂 Rem 40% belakang, 60 % depan. saat Rem darurat, tekan rem belakang sambil mainkan rem depan (mrniru sistem ABS).