No video
Terenowe BMW X5
Рет қаралды 243,787
Күн бұрынPrezentacja BMW X5 w terenowej wersji ! Jednyne takie auto w kraju
Dziękujemy Patronom za wsparcie patronite.pl/T...
@paki202 2 жыл бұрын
Pierwsza terenówka do której nie trzeba pakować silnika z BMW. To teraz wystarczy przełożyć budę z Patrola 😀
@szymongames 2 жыл бұрын
Bude i silnik na 3.0d bo ta benzyna to siły nie ma
@jarekjarek19 2 жыл бұрын
Ooooo toto. Ja narazie mam silnik. :)
@paki202 2 жыл бұрын
Tak na wszelki wypadek, To był sarkazm.
@Solmyrorg 2 жыл бұрын
Ten silnik to benzyniak z momentem dostępnym przy wyższych obrotach, także raczej słabo... tym bardziej do ciężkiego Patrola.
@Ivecos480 2 жыл бұрын
Hahaha
@salsarriba5695 2 жыл бұрын
klasyka terenwizji, facet z głową na karku, opowiada rzetelnei o samochodzie. pomotał bez większych oczekiwań , a wyszło lepiej niż w założeniach.
@potaczX 2 жыл бұрын
Fakt, wyszło lepiej niż w założeniach... Ale zdolności terenowe ten samochód ma praktycznie nikłe...
@salsarriba5695 2 жыл бұрын
@@potaczX gość podkreśla, że cel w turystykę. wiadomo, że wyglada groźniej niż jeździ, ale jak na bulwarówkę i tak nieźle sobie radzi. gdy widzę zapaleńców, którzy pchają się w teren fwd, to pomysł na motanie suvów wydaje się sporo lepszym kierunkiem...
@paki202 2 жыл бұрын
@@potaczX Przecież nie będzie nim startował w Extreme, tylko podróżował po bezdrożach Europy
@damianrolnik 2 жыл бұрын
To gość od którego Patryk kupił silnik BMW do Patrola
@ytrewastynutrequsti9783 2 жыл бұрын
Tak, 100 procent klasyka Terenwizji. Zero konkretnych informacji, wciąż nie rozumieją jak działa otwarty dyferencjał i pokazują tak cudownie bezsensowne auto, że po modyfikacjach to jiż ani w teren, ani na szosę. Ale rozmiar koła się zgadza i dlatego jest w terenwizji hahaha
@karolwylotek7918 2 жыл бұрын
Najważniejszy jest uśmiech kierowcy. Super pozytywny gość. Niech się cieszy z jazdy jak najdłużej 💪👍😉
@mikoaj2784 2 жыл бұрын
Film o Ładzie: 20min Film o X5: 9min Wybierz mądrze jak będziesz szukać terenówki XD
@arkadiuszt.378 2 жыл бұрын
Nie wiem skąd tyle negatywnych komentarzy zwłaszcza że nikt nie mówił że to terenówka tylko auto do turystyki , przynajmniej coś innego niż nissan i jeep :) a jaki komfort w podróży z klimą :D
@Drail901 2 жыл бұрын
Właśnie tez nie rozumiem, kiedyś była spina że jak nie ma sztywnych mostów to nie terenówka. Teraz jak niektórzy widzą BMW to tez piany dostają xD
@Piotruullooo 2 жыл бұрын
W bmw komfort?? Ciekawe...
@Drail901 2 жыл бұрын
@@Piotruullooo A co, w patrolu, jeepie, suzuki masz komfort? XD
@nako4286 2 жыл бұрын
@@Drail901 przepraszam ale Jeepem Wjotem można wygodnie i z KLASĄ podróżować.
@Drail901 2 жыл бұрын
@@nako4286 jak nie masz porównania to może Ci się tak wydawać. Prawda jest niestety inna.
@cygankj 2 жыл бұрын
Każdy w turystyce ma prawo się odnaleźć jest to piekna pasja 👍👊. Pozdrawiam serdecznie ✌️.
@rafalskikowalski3459 2 жыл бұрын
Jak na SUVa, to mega daje radę w terenie, a na zwykłych drogach, to pewnie duży komfort daje. Fajne auto 😀👍
@ytrewastynutrequsti9783 2 жыл бұрын
Jak na SUV-a to Touareg daje radę lepiej bez żadnych modyfikacji. Ten to daje radę jak na kombi najwyżej
@chwdpstrazymiejskiej8816 2 жыл бұрын
@@ytrewastynutrequsti9783 kolego zastanów się nad tym co Ty piszesz
@ytrewastynutrequsti9783 2 жыл бұрын
@@chwdpstrazymiejskiej8816 ja przynajmniej wiem co piszę 😉
@MarcelM-ru3wf 2 жыл бұрын
@@ytrewastynutrequsti9783 jeździłem E53 długo, w terenie seria jakoś daje na górkach najwięcej 220 jechała 3.0d
@offroadislife9102 2 жыл бұрын
Brawo dla właściwości tej X5👏👏👏 auto widać, że dopracowane wizualnie, a dzielność w terenie dla wielu wystarczająca…👍
@patodenny 2 жыл бұрын
Skomentuje to tak: 40 000 zł wyrzucone w błoto... Teren w którym odbył się test nie był zbyt trudny/wymagający a to BMW nie radzi sobie prawie z żadnym podjazdem/przejazdem.. Fajne te x5 ale na drogę asfaltową mimo wszystko ewentualnie na drogę polną (pod warunkiem że jest sucho).. Pozdrawiam całą ekipę Terenwizji 👍
@robertnieckula9616 2 жыл бұрын
Jak to gruz za dychę jest
@ytrewastynutrequsti9783 2 жыл бұрын
Wreszcie ktoś przytomny 👍
@MsBrumak 2 жыл бұрын
jak usłyszałem 40k to mało nie spadłem z krzesła, tyle kasy i gówno jest w tej cenie można mieć jeepa po remoncie silnika na dobrym zawieszeniu
@jakubgrabski2044 2 жыл бұрын
Polecam reduktor z Range Rovera P38a też stały napęd na 4 i wał z lewej strony. A na dodatek nie potrzeba dźwigni po ma silnik elektryczny. I nawet powinien w miarę pasować bo w tym roczniku to praktycznie to samo był. :)
@piotrb4482 2 жыл бұрын
Jak widać, nie wszystkie BMW muszą robić łuttututtuuu😉. Pozytywny gość programu i pozytywny odcinek 👍
@mareksiridar2262 2 жыл бұрын
ESP odcina moc ;)
@Funky666 2 жыл бұрын
Zrób łutututu w automacie :)
@kamilkuzniar811 2 жыл бұрын
Z resztą do łutututu ma inne BMW 🥰
@hemi6445 2 жыл бұрын
@@Funky666 chciałem to samo napisać 😁
@DanielRJan 2 жыл бұрын
No i super, najważniejsze że właściciel jest zadowolony, ma autko przy którym może sobie grzebać i ciągle coś ulepszać 😊
@piotrd7984 2 жыл бұрын
W porzo test zajefajny,widać że kolega też został pokręcony przez terenwizje i udowodnił, że da się każde auto upodlic w błocie nawet taką bulwarówkę. Pozdrawiam; wiara w nie utwardzone drogi niech będzie z wami,amen.
@dimer6499 2 жыл бұрын
Sądziłem że lepiej będzie to szło, pamiętam wasz odcinek z Porsche i tam to mega szacun.
@konradnadek8165 2 жыл бұрын
No tak średnio bym powiedział 🤣😂
@komczak 2 жыл бұрын
jestem mile zaskoczony tym odcinkiem bo sie tego nie spodziewałem,teraz ceny BMW X5 idą w górę xD
@kacperploski9798 2 жыл бұрын
Idealnie do porannej kawusi ☺
@piotrekkrys6167 2 жыл бұрын
Pamiętam Wasze testy Porsche Cayenne. Chętnie bym zobaczył zestawienie to X5 vs ML vs Touareg/Cayenne, wątpię żeby ktoś miał porobione Volvo xc90 do zestawu :D
@user-by4re8kj7i 2 жыл бұрын
Żadne volvo się nie nadaje xd
@migi1114 2 жыл бұрын
@Tomasz Wojciechowski X5 ma zawszenie rodem z 5'ki, w samej 5'ce to zawieszenie ma trwałość mniejszą niż w Polonezie, w X5 jest jeszcze gorzej, do tego sama geometria...X5 to najgorszy wybór spośród w/w. Najlepiej brać VW Touarega, 3,2 VR6 silnik pancerny, 3,0 TDI w miarę, 4,2 V8 przed liftem też spoko. 2,5 i 5,0 TDI omijać jak najdalej. Napędy najbardziej terenowe, reduktor, czasami jest blokada. No i zawieszenie...Wszystko mega grube, przeskalowane, wytrzymuje 5x więcej niż to w BMW, no i pneumatyka, pompujesz i masz w hoooj więcej prześwitu bez przerabiania. No i VW ma najlepsze kąty, nawet zderzaki są pięknie zaokrąglone, jakby to miało fabrycznie iść w teren, Porsche już gorzej, a BMW i Mercedes jeszcze gorzej. Wracając do BMW, bezapelacyjną zaletą X5 są silniki, cokolwiek wybierzesz, jeśłi będzie miało 6 cylindrów, będzie zajebiste.
@sizemen1077 2 жыл бұрын
Ciekawi mnie szczególnie porównanie z w163
@macgos4897 2 жыл бұрын
@@user-by4re8kj7i hahah, widac ze na Volvo Cie nie stac :P
@user-by4re8kj7i 2 жыл бұрын
@@macgos4897 właśnie problem w tym że jeżdżę takim gratem zwanym volvo, nigdy więcej takiego gruza ;)
@tmszcncl 2 жыл бұрын
Nie przepadam za BMW, ale podziwiam za przerobienie samochodu pod swoje potrzeby. Myślę, że do lekkiej turystyki z rodziną będzie bardziej niż ok :)
@KWCMNY Жыл бұрын
,, nie przepadam za .... ale " Piękny klasyk, od razu wiadomo z kim mamy do czynienia
@kamilkula5360 2 жыл бұрын
Tak średnio sobie te x5 radzi. Myślę że jakby założył blokady to byłoby dużo lepiej. Ale i tak szacun dla właściciela za nietypowy wybór auta do upalania w terenie. 😀
@trapper1211 2 жыл бұрын
jak na prawie fabrycznego suva to radzi sobie bardzo dobrze
@nikok5398 2 жыл бұрын
To bmw czego się spodziewać
@ytrewastynutrequsti9783 2 жыл бұрын
@@trapper1211 jak na prawie fabrycznego…. Ty oglądałeś w ogóle ten odcinek? 😂
@ytrewastynutrequsti9783 2 жыл бұрын
Średnio to by sobie radził jakby pokonał choć połowę tych przeszkód. Toż to ledwie jedzie
@nako4286 2 жыл бұрын
Zauważmy jedno. Te BMW nie przejechało żadnej przeszkody w ogóle albo za 6 razem. Ja rozumiem że to samochód skierowany jest do turystycznej jazdy ale nawet Sprinter jedzie lepiej w terenie.
@katarzynaabramczyk8057 2 жыл бұрын
Nie jestem sędzią ale może to wina kierowcy....
@julian6033 2 жыл бұрын
@@katarzynaabramczyk8057 ej Kaśka, Kaśka, żeby ci tak nikt pierogów nie oceniał jak ty tego sympatycznego Pana 😝
@nako4286 2 жыл бұрын
@@katarzynaabramczyk8057 też racja. Ale moim zdaniem te BMW się mało nadaje w teren, w turystykę owszem jak każde auto np. 126p. Nie hejtuje marki BMW ani kierowcy, tylko stwierdzam fakty
@oipska7110 2 жыл бұрын
Ktoś musiał żeby inni wiedzieli ze nie ma sensu
@makwoj5972 2 жыл бұрын
Wsadzil sobie silnik od BMW :) widac, ze oglada Terenwizje :)
@czarnakawa_5736 2 жыл бұрын
Nawet zaopatrywał w silniki BMW Terenwizje XD
@ruuddyy6237 2 жыл бұрын
Tak tylko zapomnieli mu powiedziec ze to mial byc tylko silnik BMW :)
@barytosz666 2 жыл бұрын
no i super temat, klasycznych terenówek to można się wszędzie naoglądać - nudy, a takie abominacje to zawsze ciekawy temat i pokazywanie, że w offroadzie nie wszystko jeszcze odkryto
@adamturowski8948 2 жыл бұрын
2:00 Jest całkiem otwarty. Tam jest przekładnia planetarna i to wszystko. W przeciwieństwie do tego rozwiązania, x-drive ma tę zaletę, że co by się nie działo, moc zawsze trafia na tylną oś, a jak się zepnie sprzęgło w skrzynce rozdzielczej, to również na przednią. Będzie to wtedy wyglądało, jakby był zblokowany centralny dyfer (którego w x-drive nie ma).
@sokolek4605 2 жыл бұрын
Bardzo fajny odcinek. Więcej takich pasjonatów szukajcie. Przeróbki takich właśnie suv-ów są bardzo fajne. Ciekawe czy ten Tuareg na blokadach więcej by pokazał. Jak widać koszty są o wiele niższe. Bardzo fajnie.😁😁👍👍👏👏
@krzyhoo90 2 жыл бұрын
Mam Touarega z blokada w reduktorze i blokada z tyłu i do tego rozłączane stabilizatory. W Touaregu też jest system blokowania kół na wykrzyzu jak tutaj. To co było jeżdżone na filmie VW objezdza na miętowo. Brak reduktora i blokad jednak w tym przypadku męczy auto i kierowcę. Wielki plus na korzyść BMW to silnik i tańsza obsługa serwisowa. Sprawdź filmik Terenwizji z Cayenne, to bliźniak dla Touarega i porównaj jaki teren jest tam jeżdżony a jaki tutaj.
@MrGrymasik 2 жыл бұрын
@@krzyhoo90 Jak odróżnić takiego Touarega w ogłoszeniach u handlarzy od pozostałych. Czy to są te i wyłącznie te co mają koło zapasowe na tylnej klapie?
@wasko7329 2 жыл бұрын
@@MrGrymasik nie, każdy touareg ma reduktor i blokadę centralnego lecz nie każdy ma blokadę tylnego a te z kołami z tyłu to wersja King Kong jak dobrze pamiętam 😁
@wasko7329 2 жыл бұрын
@@krzyhoo90 mam niby marne niby nie 2.5 TDI w touareguz z reduktorem i blokada centralnego robi to bmw
@mateuszek12011 2 жыл бұрын
Fajne fajne! Tylko za 40 tyś mamy auto którym ani w teren, ani na autostradę
@paweaugustyn3861 2 жыл бұрын
W sam raz do miasta
@Jaroslaw_Morawiecki 2 жыл бұрын
@@paweaugustyn3861 dla kobiety
@dawidbuja9669 2 жыл бұрын
Nie wiem jak stuningowana,ale samo X5 na autostradzie poezja,a wgl z pneumatycznym zawieszeniem jak u mnie :)
@archeksb 2 жыл бұрын
@@kamilmajchrzak8913 no ma bardzo duży, kobiety albo większy ich procent zupełnie brakuje wyobraźni ;)
@sebastiancichon4451 2 жыл бұрын
Robi wrażenie sprawności dzielność tego x5, ja bym zrobił szperę w tylnym mechanizmie różnicowym konstrukcyjnie da się zrobić 20,25,40,45 lub 75% i myślę że poprawiło by to wyniki. Pozdrawiam właściciela i cieszę się że wykonał taki projekt i pokazał że bulwarówka i dresowóz nadaję się do turystyki i przy tym jest mega wygodna i komfortowa.
@karolusyt836 2 жыл бұрын
Fantastycznie. Szacun za nietypowy pomysł na terenówkę
@krzysztofkobierski3459 2 жыл бұрын
Super projekt wiem że silnik ma siłę tylko systemy go trzymają wgrać program żeby ABS był mniej aktywny a obroty silnika wieksze i pokaże co potrafi :) Super projekt 🖐
@konrad251 2 жыл бұрын
Nie no Panie! To to to się do terenu nie nadaje! 😝 Do turystyki z jazdy od wsi do wsi jak najbardziej 💪🏻 namiot na dach i można.
@mukamotors 2 жыл бұрын
Nie wiem czy część z was wie kto to jest ale jest to osoba, która robiła swapa BMW do patrola Patryka. Chłop mocno udziela się na tle drifterskim więc fajnie, że ma też podwaliny terenowe.
@BigEngine 2 жыл бұрын
Podoba mi się to auto. Do turystyki idealne. 👍
@michazieba8951 2 жыл бұрын
Bardzo fajnie zrobiony samochód jak najbardziej do terenu, do turystyki też jak się ma kasę na niuche, chyba że turystyka po Algeri bo jest 36 centów za litr benzyny. Samochód ogólnie bardzo fajny
@mariuszchochowski3050 2 жыл бұрын
O to chodzi 👍 każdy ma swojego konika 💪
@cameledon 2 жыл бұрын
Fajna ta Beemka ;] Super że pokazujecie takie auta na kanale, a nie same Zmoty, Patrole i Jeepy ;]
@p.k.7111 2 жыл бұрын
Sądziłem, że x drive to stały napęd na 4 koła, a nie dołączany przód, jak mówi właściciel na początku tego materiału.
@wilce3 2 жыл бұрын
OOO !! Super !! I takie coś by mi właśnie pasowało. Gratulacje.
@szewcu2948 2 жыл бұрын
Czarny sufit i komforty w terenowce i mozna latac. Klasaa pozdro!
@kierowcaarket3009 2 жыл бұрын
Spoko pomysł aut do turystyki i w terenie sie można pobawić :)
@Makukk 2 жыл бұрын
Myślę że 3.0 D stockowe lepiej by dawało radę, a jeszcze do tego jakąś mapę i byłby kozak 😁
@pioter6566 2 жыл бұрын
No i fajnie.Jak to lubisz to się baw.Ja czasem moim suvem zjadę w w mało wymagający teren i też mi to daje frajdę.Pozdrawiam
@Funky666 2 жыл бұрын
Ta elektronika sobie dobrze radzi w bardziej "cywilnych" warunkach. Testowałem w zimie z lewymi kołami na trawie i prawymi na lodzie (100% ślisko), ruszał bez zająknięcia. W terenie niestety będzie to jeździć jak np. ML, który blokad też nie ma, więc albo jedziemy na taś tasiu z kontrolą trakcji i słuchamy jak ABS napier...nicza bez przerwy, bo wykrzyżu zero, albo wyłączamy kontrolę trakcji i butujemy, jakby jutra miało nie być. Po przesiadce z Pajero z 2 blokadami na MLa (na szczęście na chwilę) uważam, że daje to duuuużo mniej przyjemności i jest mega męczące. Jeszcze ciekawostka: ML po lifcie 2" ma taki sam prześwit jak fabryczne X5 :D A jeszcze jedno: w X5 można ręcznie zmieniać biegi, w ML-u tylko ograniczyć najwyższy :)
@Spaced777 2 жыл бұрын
Nie wiem o którym menelu mowisz tylko to dalej porównanie suva z terenówką(patrolem). Ml za to można podróżować z prędkościami 160-170 na tempomacie w pełnej wygodzie, gdzie patrol dawno wyzionął by ducha. Także dwa różne światy
@Karol-Duda 2 жыл бұрын
W164 może mieć blokady, reduktor i stalowe osłony podwozia fabrycznie :)
@kamilsp7fll 2 жыл бұрын
@@Karol-Duda szkoda tylko że ten pakiet ma 1 na 30, przynajmniej na otomoto... Tuarega dużo łatwiej z takim wyposażeniem kupić.
@Wichu85 2 жыл бұрын
ML 1 ma reduktor i w nim blokadę seryjnie. 🤷♂️ ML 2 z pakietem Offroad pro zjada suvy na śniadanie. Fakt- trudno ustrzelić ML2 z tym pakietem. Łatwiej wyrwać GL z tym pakietem… 😎
@Funky666 2 жыл бұрын
@@Wichu85 ML1 nie ma blokady centralnej, przynajmniej nie każdy.
@robplk33 2 жыл бұрын
Jak widać za bardzo sobie nie radzi ;)
@ukasza.3947 2 жыл бұрын
@@THCr7 U mnie przez 7 lat tylko klamka padła to ciekawe jak mają mniej awaryjne auta
@mareklebek221 2 жыл бұрын
@@THCr7 nie pisz głupot
@ukaszkarpik3476 2 жыл бұрын
Widać, że teren dość wymagający i w dodatku bardzo wilgotny. Na takich filmach powinna jechać jeszcze druga terenówka, bo nie mamy punktu odniesienia. Tutaj widać, że opony MT się ślizgały.
@mareklebek221 2 жыл бұрын
@@THCr7 ale ja piszę o tym co jest na filmie. Wymień mi te wady silnika m54 który jest w tym x5
@mareklebek221 2 жыл бұрын
@@THCr7 gdzie mówię że jestem otwarty? Ćpiesz coś?
@KantoSv2 2 жыл бұрын
Była kiedyś taka x5 porobiona w teren, w Wejherowie na sprzedaż, stała dobry rok w komisie 😅
@TymekStrykow 2 жыл бұрын
Super pomysł. Ekstra wykonanie auta
@zielony_69 2 жыл бұрын
To BMW jak na swoje możliwości całkiem dało radę znam definicje Adama dotyczącą terenówki ale widząc że poradziła ona sobie z tym błotem myślę że można ją określić mianem auta uterenowionego
@hayabusa1300able 2 жыл бұрын
spoko odcinek w koncu cos dla zwykłego użytkownika lekko utrenowionego SUVa wiecej takich aut w odcinkach :)
@damianwojcik1075 2 жыл бұрын
Wg mnie naprawdę ekstra wyglada i daje radę, a jestem fanem niczego bo nie mam faworyta. Fajnie podoba mi sie
@dgr3557 2 жыл бұрын
Najważniejsze info z odcinka...? że stare x5 miało mechaniczny 4x4. A ja głupi szukałem lajtowego turystyka tylko w kaudi i wv:) W X5 R6 mnie przekonuje!:)
@michaklorek4219 2 жыл бұрын
Widzę że Artur się przebranżawia z driftu na off road. Pozdrawiam cała ekipe Terenwizji jak i Artura i spoko przerobione e53.
@szpiderman Жыл бұрын
Reduktor bez blokad to jak koło zapasowe przy wyrwanym moście. Podobnie jak spawanie dyfra przy braku blokad.
@-_Robert_- 2 жыл бұрын
Bardzo fajne. Podoba mi się.
@edim108 2 жыл бұрын
Czyli nie dość, że jedno z najbardziej awaryjnych aut w historii BMW, to jeszcze w terenie nie jedzie, ale za to części są drogie xD Touareg ma swoje wady, ale z Dieslem 2.5 czy benzyną 4.2 jest na prawdę ok i przede wszystkim wychodził w wersjach z fabrycznymi blokadami tylnego i nawet przedniego dyfra, a w każdym jest blokada centralnego mechanizmu różnicowego i prawdziwy reduktor. Nie jest to może wzór bezawaryjności, ale i tak jest lepiej niż w X5 a do tego serio dobrze robi w terenie. Mówię to jako ktoś kto szczerze nie cierpi Volkswagena. Touareg jest lepszy niż X5 pod praktycznie każdym względem...
@karolczesawprzywara379 2 жыл бұрын
Fajnie że pokazujecie że da się zrobić z takiego auta ternową zabawkę.Ja na codzień jeżdżę jeepem i nie jest to wrangler nie cherokee.Commander to taki chyba nie znany terenwizji model, bo może jest mniej terenowy niż takie bmw.Tak że czekam na test commandera
@jewel5038 9 ай бұрын
I like those fender flares!
@tdg4x430 2 жыл бұрын
Jeśli BMW to tylko w Patrolu😉😎 ale do jazdy turystycznej po polniakach napewno wgodnie😋
@matik3 2 жыл бұрын
Widziałem go w Rzeszowie, ciekawie wygląda rzuca się w oczy :-)
@konradsz3088 2 жыл бұрын
szacunek za szukanie nowych ofiar do rycia 😁 nie tylko te znane oklepane 😉
@zalo1820 2 жыл бұрын
Niesamowite Terenwizja 5 km od mojego domu .
@pencisaw5292 2 жыл бұрын
PLUS za Projekt i Zamiłowanie. Pozdrawiam
@Christian_Sannino Жыл бұрын
Nice car, i love off-road
@mshboss 7 ай бұрын
Bardzo fajny projekt terenówki natomiast widzę jak silnik ma ciężko z tą masa i terenem więc najlepiej byłoby takie X5 w m57d30 po chipie. Aczkolwiek jest sposób aby wycisnąć troche więcej z tego zamulonego automatu wgrywając soft z alpiny do sterownika skrzyni, wtedy 1 i 2 bedzie szło do odcinki i nie będzie skrzynia sama wrzucać wyższego biegu. Druga korzyść to można podnieść wtedy odcine o 200rpm oraz zrobić silnik bardziej czuły na pedal gazu a także dodać mu nieco mocy ok 240hp. Najlepiej tez zregenerować vanosy i mieć dobry przeplywomierz oraz zawor disa. Bardzo ciekawe auto, chętnie pomogę w modyfikacjach sterownika silnika jak i skrzyni. Jak coś zapraszam. Pozdro
@PrezydentEvil 2 жыл бұрын
Jak widac na zalaczonych obrazkach lepiej sie kierowac rozsadkiem niz miloscia (do marki).
@TakNlE 2 жыл бұрын
Super materiał jak zawsze!, auto tez spoko a właściciel konkretny gość. Jest szansa ze kiedyś toyota RAV III pokaże się w odcinku czy za słabe auto na cokolwiek? I takie pytanie terenówka musi mieć automatyczna skrzynie zawsze czy niekoniecznie?
@miastosilesia5530 2 жыл бұрын
Super odcinek i super pomysł na samochód 👌 gość nie snuje planów co zrobi i co by było gdyby… tylko kupił auto, zrobił i się cieszy 👍 szkoda ze nie m57 bo chipem mozna mocy trochę dodać.. której tu widać brakuje… możliwe ze automat już mocno zmęczony i zabiera mocy 😅
@neezmarcin 2 жыл бұрын
W przedlifcie był montowany silnik M57D30 - 184 KM więc potencjał raczej słaby na podnoszenie mocy. Common rail 1 generacji więc samym chipem to maks 220 KM i 480 Nm. Co do automatu to nie współczense 8hp tylko 5hp więc nie ma co się dziwić że zamula.
@pepe-po4hv 2 жыл бұрын
Mocy nie brakuje tylko kierowca jak nie z bmw. Trzeba mu chyba przypomniec ze to co ma pod prawą noga to czasem trzeba w opór wklepać a nie głaskać 😁
@miastosilesia5530 2 жыл бұрын
Miałem przedlifta m57, zmienione turbo na większe z e60 i bez problemu na hamowni wypluwał 240KM 😀 moglem jeszcze wtryski zmieniać ale po co 😀 moc mocą ale tu moment jest ważniejszy ✌️dokładnie stary automat pewnie z rozwalonym hydrokinetykiem 😅 ale i tak uważam ze to fajny pomysł na projekt 👌
@arturowsiany6146 2 жыл бұрын
@@pepe-po4hv odwiedź profil kierowcy zmienisz zdanie czy to kierowca BMW jak zobaczysz co robi w drifcie ;) a to dla niego total nowość ;)
@neezmarcin 2 жыл бұрын
@@miastosilesia5530 Widziałem wykres w TC-Performance na 304 KM ale to samym chipem nie było zrobione. Dużo większy potencjał ma jednostka M57TUD30. Klęknię automat to włożą manualną skrzynie biegów i będzie łutttuuttutututu :)
@motoholizm 2 жыл бұрын
Ciekawe, że w sytuacji kiedy marzeniem posiadaczy Patrola jest silnik 3.0d z BMW właściciel X5 zdecydował się na benzynę :) Mam takie X5 z dieslem, ale kompletnie cywilne i na swoim filmie odważyłem się tylko na wjazd do żwirowni. Z tym większą ciekawością obejrzałem ten materiał. Całkiem nieźle wyszło to taplanie w błocie jak na kompletny brak blokad. Lubię oryginalne pomysły i ludzi którzy nie idą utartą drogą. Pozdrowienia dla właściciela i całej Terenwizji ;)
@pawebatyra1819 6 ай бұрын
Super auto! Mega mi się podoba!
@hansuvpl5331 2 жыл бұрын
Minusy: -Nie wygląda -Nie jedzie -Nie brzmi -BMW Plusy: +Nie pada na głowę
@Zuch_II 2 жыл бұрын
Ale hejt w komentarzach, absolutnie niektórzy nie słuchają ze zrozumieniem, wyraźnie mówił że jest fanem marki i innego auta nie będzie kupował, w dodatku polował na uszkodzoną okazję, więc co było to kupił. Myślę że pisanie że szkoda że to nie patrol ani 3.0d jest głupie, bo wyraźnie miało być budżetowe BMW z napędem na 4, podejrzewam że to jego pierwszy projekt z autem do turystyki, zobaczcie co potrafi zrobić z autami do driftu, nie bójcie się, poradzi sobie też z autem do offroad
@cichy_youtuber1038 2 жыл бұрын
jak już udowodniono autem do turystyki może być nawet audi quattro, wiec no, może być nawet fiat panda z przednim napędem o ile chce nam się więcej latać z trapami
@marcinkowsky 2 жыл бұрын
X5 Overland kanal e53 do turystyki daje rade , fajny odcinek i projekt, pozdro👍👍👍👍👍
@arturwierzbicki216 2 жыл бұрын
Nie tylko w x 5😅 ale zwykłe Turing E39 na letnich oponach też daje radę w "terenie" DSC robi cuda
@MartinXCV 2 жыл бұрын
DSC jest mega dopracowanym systemem, VAG musi się wiele nauczyć. Już Toyota robi lepiej.
@arturwierzbicki216 2 жыл бұрын
@@MartinXCV sam się zdziwiłem gdzie wjechałem pod błotna górkę dosyć stromą z koleinami silnik zaledwie 2,2 benzyna Turing a poszedł jak dziki🤣
@wojtekbrdej624 2 жыл бұрын
Super materiał! Szkoda, że ekipa TW nie powiedziała czegoś więcej od siebie, ale może macie założenie, żeby nie oceniać? Temat bardzo fajny i myślę, że warto go kontynuować - starsze suvy klasy premium, dostępne finansowo. W patrolach straszy trochę komfort, sami ciągle o tym mówicie. A przerabiając taką X5 na samochód wyprawowy (tutaj nawet bardziej niż wyprawowy) komfort na pewno jest dużo większy. A może ktoś coś działał z audi Q7? Ogólnie mało samochodów pzychodzi mi do głowy, z BMW X3 chyba dałoby się coś wyczarować, z audi Q5 już mi się nie wydaje. Proszę, oficjalnie i osobiście, rzućcie okiem na ten temat. Dzięki!
@damiangebarowski5057 Жыл бұрын
Najważniejsze że kierowca zadowolony 👍
@misiu111m Жыл бұрын
Jest troche sceptycznie nastawionych do projektu ludzi w komentarzach ale autor projektu już na początku powiedział, że nie jest to terenówka ale uterenowiony suv. Nie każde auto ciora w błocie po progi i wspina się na długie, strome podjazdy. Podajcie równie komfortowe alternatywy w tej cenie, które dadzą radę w miejscach gdzie wystarczy wyższy prześwit i napęd 4x4, do tego będą dawały jakąś radość z dynamicznej jazdy na asfalcie a na autostradzie stałe tempo 160kmh to nie problem lecz pewna, szybka podróż do celu w którym na chwile zjeżdża się na kamienistą drogę albo trochę błota przez las itp.
@Kasjanek001 2 жыл бұрын
X5 zrobione mega ale to jednak nadal jest X5 ten samochód nigdy nie będzie nadawał się w teren bez odpowiednich przeróbek jak sam mówiłeś podczas filmiku tym bardziej że potrzebowała wyciągarki w warunkach w których terenowy samochód by jej nie potrzebował. Ale czekam na przeróbki i kolejny filmik w terenie. Szacun fajna fura
@OjciecMateuszSnd.d 5 ай бұрын
Zajebiscie wygląda 😁
@mbb4545 2 жыл бұрын
3.0D dawało by radę przy tej kontroli trakcji bo ta benzyna nie ma mocy z dołu a słychać jak system nie pozwala wkręcić się na obroty. Na wyprawówke fajna sprawa bo mamy wygodne auto z wyciągarką więc powinno wystarczyć. W teren raczej bez sensu.
@michanowak1621 2 жыл бұрын
Może warto porównać BMW z Mercedesem ML 163 który jest bardzo podobny ale ma reduktor.
@krzysztof3883 2 жыл бұрын
BMW X5 to najlepszy model Świata 😎
@K4PS3L. 2 жыл бұрын
I to zastosowanie suwów mi się podoba
@aleksandersosnowski9824 2 жыл бұрын
wszystko ok tylko silnik za słaby do tej budy :/ ale pomysł sztos
@AgeDee34 2 жыл бұрын
Jak się poprawi napęd to będzie lux
@Robert_Kipiel 2 жыл бұрын
1:33 I STOI! 💪🤣👍
@Boszu 2 жыл бұрын
Te systemu dohamowywania kół to bardziej funkcja w stylu, zapatrzyłeś się, zjechałeś jednym kołem z asfaltu na ultra miękką i błotną trawę? Chcesz wyjechać bez pchania czy szukania kogoś kto wyciąganie? Użyj tej funkcji dohamowania. ;) Podobnie w zimie, gdy jedno koło złapie lodziku, a reszta gdzieś tam ma tej przyczepności. To ta funkcja zda egzamin. Ale w takim sytym terenie jak zresztą widać, to się nie bardzo nadaje... A co do samej Beemy, jeździł bym. ^^
@Jaroslaw_Morawiecki 2 жыл бұрын
Bardzo fajny samochód 👍
@bielaPL 2 жыл бұрын
40 klocków... Porównywalne koszta do wjta zrobionego. Ale ciekawostka fajna, ciekawe jak się zakończy przygoda, mam nadzieję że lepiej jak z Porsche gdzie za chwilę stał na olx z uszkodzonym silnikiem chyba
@ms6943 2 жыл бұрын
Dzięki za informacje 👍
@krystiankrychu2507 2 жыл бұрын
ten silnik ledwo daje rade w tym autobusie
@arturrojek422 2 жыл бұрын
Jako auto turystyczne mnie się podoba ale w teren to mu brakuje.
@pawelkbk8790 2 жыл бұрын
Chłop co chwilę powtarza że to auto do turystyki zbudowane w miesiąc, a tu się typy prują że to żadna terenówka 😂😂
@The__Mechanic 2 жыл бұрын
W stanach kiedyś było fajne e53 takie khaki srogo przerobione. Nie wiem jak to jeździło ale wyglądało mega.
@yyyt103 2 жыл бұрын
Chciałbym zobaczyć porównanie tego samochodu z lada Niva, myślę że mogły by ze sobą powalczy.
@MgrGrzegorz 2 жыл бұрын
To żart ??
@MgrGrzegorz 2 жыл бұрын
Niva takie auta Zjada w każdej konkurencji
@AvestPL 2 жыл бұрын
@@MgrGrzegorz ta? chciałbym zobaczyć jak jedziesz tą nivą autostradą w +30st
@xot80 2 жыл бұрын
LSD 25-40% można założyć budżetowo, potrzebny jest tylko most ze szperą z e34 lub e36 na dużej głowie. To wydatek może 3000PLN. Oczywiście most tylni i oczywiście trzeba przekładać bebechy.
@michasokoowski7528 2 жыл бұрын
Ja chciałbym zobaczyć to z reduktorem, a no i pytanie jak sprzęgła w automacie przy takich dłuższych podjazdach czy się nie palą 😉
@mkl_26k35 2 жыл бұрын
Pozdrawiam właściciela auto widziałem na bmw weekend bieszczady 2022r
@mariusz660 2 жыл бұрын
Nie ma czego się wstydzić, śmiało na miasto można wyjechać.
@Fea4k 2 жыл бұрын
Mnie się podoba :)
@Andreeeba 2 жыл бұрын
Mam X5 w tym silniku, manual 5 biegów, od 6 lat. Z doświadczenia powiem, że DSC jest spoko na utwardzone drogi. W sytuacjach poza drogą, jak nie chcę się zakopać, to kontrolę trakcji i stabilizacje toru jazdy zawsze wyłączam.
Канал Не Тормози
Рет қаралды 335 М.
Kanał Zero
Рет қаралды 196 М.
Saku71_
Рет қаралды 3,8 М.