По вашему примеру я проверял свои два термостата. Опель зафира а дизель. В снятом состоянии с корпуса в кипятке не открывались, а когда поставил в корпус оба открываются и закрываются при остывании.
@lnytehnik8403 Жыл бұрын
Вам повезло, я зимой ездил без печки,мой в корпусе осенью как нагрелся и открылся так обратно не вернулся, закарел от накипи после замены всё изменилось. Это первая замена за 8 лет.
@user-gt4kd5wi8j Жыл бұрын
@@lnytehnik8403 Задам вам вопрос, может вы знаете, может нет, но задам. При закрытом состоянии термостата, установленном в корпусе, охлаждаемая жидкость сомотеком должна проходить между тарелкой термостата и корпусом или нет? Потому что я проверял на снятом с машины термостате, у меня вода протекает, и продувается.На обоих.
@lnytehnik8403 Жыл бұрын
Самотёком?... Как бы там водяная помпа стоит и охлаждает двигатель, самотёком это если в радиаторе открыть слив кран и через расширитель воду подавать..
@lnytehnik8403 Жыл бұрын
При снятом будет, воздух по верхнему контору охлаждения, так как в нижнем блоке двиг. Остаётся 1.5л. воды ( не придумали иначе)
@svarnoyda607 Жыл бұрын
по моему вы зря термостат забраковали,тот шток,что на керно наверное ушел возвращается не сам,а под действием усилия пружины, которую вы сжимали пласкогубцами при снятии.Тоесть термостат полностью функционирует только в паре с корпусом.С одной стороны шток упирается в корпус термостата, ,а с другой держат усики термостата.При нагреве ож шток выдвигается под действием парафина,а при остывании шток возвращается под действием пружины.А в снятом состоянии на усики термостата не прилагается никакого усилия,поэтому шток и не возвращается сам.
@lnytehnik8403 Жыл бұрын
Я сним побаловался так как убедилсял зимой что он не работает вода церкулирует по большому кругу