비상용 개폐장치가 숨어 있고 그걸 조작하는데 복잡 하다는게 문제이지 비상 개폐장치가 운행 중 조작이 되어 열린다는 건 문제가 아니라 당연한 겁니다.. 비상 개폐장치는 제어 시스템과 관계 없이 기계적으로 조작이 되어 열려야 하는게 맞습니다

근데 "비상용" 수동 개폐 장치인데 달리고 있어도 열려야 정상 아님? 오히려 주행 중으로 인식돼서 안 열리는 상황이 더 절망적일 것 같은데

비상용인데 어느 상황에서든 열릴 수 있어야 되는 것 아닌가?

직접 와이어를 땡기면 국산차량도 열릴듯… 테슬라의 문제는 전자식이란 명목으로 물리버튼/레버를 너무 많이 삭제했다는거지..

어떤 상황에서도 잘 열려야 비상 레버 아님?

말그대로 비상탈출장치 라면 어떤상황에서도 열려야 정상아님?

차가 달리 건 안 달리건 간에.. 비상시에는 문이 열리는 건 당연한 건데.. 달릴 때 비상 상황이 안 일어난다는 보장이라도 있나?

현대기아 전기차로도 해주세요.

한국 뉴스 오늘도 정말 열일 하시네요...ㅋ

이 뉴스를 현대차그룹에서 너무나 좋아합니다.

오늘 보이길래 한번 보고있는중인데요 뭔가 이상하다는걸 느낌! 탈출장치시험하는분이 주행중인데 안전밸트는 착용하신건가요? 안보여서...

수동개폐장치가 아니고 "비상시"사용하는 장치인데 열려야 정상이 아닌지

현기차말은 없고 테슬라 의도적 깔려고 나온게 뻔히 보이네. 비상탈출장치가 주행중 안열리면 그게 비상 탈출장치가 아니겠지. 전기장치와 무관하게 열리는게 당연할듯

핸들 국내에서 법적으로 사용 가능한건가요? 아니면 아직은 불법 개조인가요?

아주 유익하다

근데 만약 주행중으로 자동차가 인식해서 안열리는것보다 열리는게 나은거 같기도 하고.. 비상탈출이니

현재까지의 테슬라전기차 화재대수와 현대기아 전기차화재대수 및 비교분석도 곧 나오는겠네.....

저건 당사자가 안 다쳤을때 가능한거..... 부상당해서 빈사상태일때는 외부의 도움을 기다릴 수밖에없다.

뒷자석 문여는 끈은 아무때나 못당기게 경고 스티커같은걸로 같이 벽에 붙여두면 좋겠네요

현기차는 왜 방송안하냐?

그러나 미국 판매량 1위 2위 다 먹어버렸습니다. 테슬라 미국 시장점유율 70프로.. 현기차는 7프로.. 미국 럭셔리카 브랜드 선호도 압도적 1등.

대부분의 차가 주행중에도 차문이 열리지 않나요? 주행시 자동으로 잠기는 기능은 있지만 열림으로 해놓고 손으로 열면 열리지 않나요?

정작 본인은 핸들개조

아이러니 한게 현재 자동차중에 제일 안전한 자동차가 테슬라임 뭐 배터리 위험하다 그소리 하는데 애시당초 배터리 직격 당할 일도 없고 그 무지성 논리면 내연기관도 연료통 직빵으로 맞으면 그냥 차 폭발함 테슬라 보고 안전에 관해서 이야기 하는건 중국 휴대폰 제조사가 애플보고 헛소리 하는거랑 똑같은거임

수입차는 주행중 개문가능. 키즈락 장치로 예방가능하긴 함. 사고시 안열리는 경우보다 낫다고 해서 그렇게 출고 됨.

역시 영상이라는게 이상하게 포장하면 이상하고 좋다고 포장하면 좋은법. 효과음과 흐름에 따라...

신기한게 전세계 전기차 중에 젤 잘팔리는게 테슬라인데 국내에서 테슬라 까는 뉴스가 많음 테슬라가 광고를 안해서 자유롭게 깔수 있는건가

유리깰때는 끝에쪽 깨시면 전체가 깨지는데 사실 심폐소생술급 연습안하면 사고직후에 과연 무사히 나올수있을까 싶음...

저거 보다 철판 펀칭기 이라고 해서 현장에서 자주쓰는 물건 있는데 철판에 드릴이나 피스 박을 위치를 표시해주는 거 그게 훨씬 싸고 튼튼하고 좋음.

사고시 어짜피 문짝찌그러져서 안열리는경우가 엄청많기때문에 (앞으로 박아도 차대가 밀려서 안열림) 저 망치는 하나씩 구비해두는게 이득입니다.

와.,. 운전자분 똑똑하시다 테슬라에서 이런분 모셔가셔야지

그리고 테슬라 차량이 그나마 밧데리 에너지밀도가 낮아서 근방 화재는 안나지만 국산 전기차는 밧데리에너지밀고가 높아서 사고나면 단 5초내에 순간 폭팔과동시에 사람도 순식간에 통구이 됩니다

에어백도 여러센서가 동시에 감지되면 전개되는것처럼 테슬라도 사고가 감지되면 자동으로 수동레버같은게 전개되면 좋을거같은데.어려울라나?

사고시 의식을 잃는게 문제죠..

테슬라사지마세요~ 저혼자 유니크하게타겠습니다

비상버튼인데 주행중에도 당연히 열려야 하지 않을까요?

사고나도 그냥 버튼으로도 열려요 / 안열리는 경우는 사고로 문이 뒤틀렸을 경우에 안열려요 / 앞에 12v 배터리가 나가더라도 백업 전원으로 열려요. / 에어백터지는 사고가 나면 잠금해제는 되지만 밖에서는 미국법상으론 못열게 되어있다보니 밖에서 열린다는건지 안열린다는건지 의문이 좀 들긴하네요. / 저 비상용 끈을 사용할려면 앞부분의 12v 배터리가 단박에 날아갈 정도의 초대형사고가 났을 경우에만 필요할 수도 있는 거에요 / 컨텐츠 만드느라 고생하신건 알겠네요.❤

비상탈출 장치이니까 어떤 상황이든 열리는게 맞는거고, 도어가 비상시에 뒤에서 열기 어려우면 앞으로 넘어가서 레버 당기고 나가면 되고. 테슬라 불나고 있는 영상들 보면 영상 대부분이 사고나 차에 문제가 있는 상태였는데 무슨 운전중에 자꾸 불나는 것 마냥 그러는건지ㅋㅋ;; 뒤에서 누가 박았나? 그래서 가드레일 한 60M 박고 차량 하부에 있는 배터리가 차랑 분리 될 정도로 큰 사고가 난 뒤에 불난 영상이랑 차량 수리 후에 문제가 생겨서 서비스 센터 입고해뒀고, 불날 것 처럼 냉각수가 끓는 소리가 나서 미리 소방대원 준비시켜두고 불 진압은 10분만에 했어요. 뭐 자료 보면 소방대원들이며 구급대원들이며 엄청 갔다는데 그것도 전기차 화재사고는 정말 빈도수가 적기 때문에 이런 사고가 일어났을 때 어떻게 화재 진압하고 구조해야하는지 교육받고 직접 보기위해서 동원된 인력들이 대부분일 거에요. 불났을 때 물이 얼마나 필요한지도 잘 모르니까 소방물탱크 달린 차도 몇대 준비해둔거고. 혹시모를 배터리 폭파나 그러한 문제 없도록 배터리를 수조에 담그고 차체까지 완전히 식히는데 3시간 걸린거지 진화는 10분 걸렸습니다. 왜그렇게 언론에서 직접 인터뷰까지 나서면서 테슬라를 까내리는 건지 잘 모르겠네요. 우리나라 2023년 정부 친환경차 보조금도 보면 누가봐도 대놓고 현대기아 밀어주기 식.. 너무 언론에서 말그대로 언론플레이 하면서 위험과 공포감을 조성하는 건 좋지 않은 것 같습니다. 국내 제조사에 급발진이 몇건이고 아이오닉 화재 사건이 몇건인데 그런건 왜 뉴스에 거의 안나오고, 급발진도 급발진 의심 사고.. 라고만 하면서.. 이렇게 불공정한 보도는 아닌 것 같습니다. 사람들 오해해요.

아이오닉 ev6 도 같이 비교해주시면 감사

그러니까 사고 났어도 바퀴가 계속 돌고 있으면 탈출 못하게 해야 더 안전하다는 거죠? 근데 제 차는 기아 내연기관차인데 달리는 중에도 문이 열리던데 이건 왜그런건가요?

비상장치라 주행과 무관...다만 1열처럼 편의성을 갖춰야... 참고로 벤쓰도 주행중 열림

마지막 영상부분은 전형적인 과장 광고의 폐해가 드러나네요 ㅎㅎ;;

정말 현대도 안열려서 판매하고있을까요? 그리고 뒷자석 수동 은 비상용입니다.

전통적인건 그만큼 다 이유가 있어서 전통적인것이지 항상 실험적인건 대비책을 강구하고 진행해야된다니까

테슬라는 저렇게 요크핸들 껴놓고 사제 통풍시트 사제 보조배터리 이런게 훨씬 위험합니다..... 지금까지 불난차들 대부분이 사고로 인한거 아니면 이상한 튜닝으로 인한 화재에요

테슬라가 겁나 잘 팔리긴 하나 보죠? 전기차 뿐만 아니라 요즘 나오는 새로운 모델 차는 대부분 다 전기로 문열어요.

테슬라 화재 (현대차)전기차 화재 현대차만 쏙 빠는 뉴스. 이래서 요즘은 유튜브 개인 뉴스가 더 정확한듯

저렇게 해놓고 문 열리는게 문제라고 떠드는 기자가 더 문제

테슬라.차주 입니다! 뒷좌석 탈출 툴 설치는 잘 배웠습니다 어디서 구매가 가능 한가요?

진짜 테슬라 오지게 깐다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

비상개폐장치이기 때문에 운전중이라도 열려야 하는게 맞습니다. 다만 안전상 운전중에 비상개폐장치를 제한하는 기능이 존재해야 하며 해당 기능 또한 제한을 해제할 수 있도록 해야 합니다.

대기 중 이산화탄소를 줄이고 해수면의 높이를 낮출 수 있는 유일한 방법은 수소를 활용한 이퓨얼(E-FUEL) 뿐 입니다.

아니 내연기관차는 불이 안 나는 것도 아니고, 다른 전기차는 화재가 안 나는 것도 아닌데 테슬라 전기차라고 딱 꼬집는 건 뭔지..

주행중 안열리게하면 무슨 비상용 안전레버인가요? 화재등이 서 있을때만 난다는 생각은 마세요!

아니 그래서 그걸 함부로 못열게 끌같은걸로 열리게 장치를 해놨는데 거기 끈 달아놓고 주행중에 열린다하면은.. 그렇다고 끈 안달아놓면 위급상황에 열기도 힘들면 뭐하러 저리 만들어놨는지 의문이 들기도 함

메뉴얼에 다 있는 내용인데 현기차는 더 심각한데 국내 언론은 항상 테슬라만 주구장창 씹어대네 하기사 우리 나라 사람들 특징이 메뉴얼 안보고 나중에 중고차로 팔때 숨어있는 기능 찾는 사람들도 있음.

국산차들은 주행중 문 고리 당기면 안 열리나요? 이러다 테슬라 타이어를 못으로 찌르면 바람 빠진다고 대서특필 하겠어요.

bmw 5 시리즈 오너인데요. 주행중 뒷자석 문열면 열립니다. 달리다가 애가 문열어서 ㅠㅜ 큰일 날뻔 원래 그런갑다하고 애들한테 주의주고 탑니다.

4:12 기자분 실험도 좋지만 전좌석 안전벨트 인데 안하셨네요?

고속주행 중에도 문열고 탈출할 수 있도록 옵션으로 넣어둔거임

일반차는 달리면 문안열리나요?

참고로 누르면 깨진다는 망치 작동 어렵습니다. 무게감 있는 제품으로 준비하시길

뒷자석에 앉으신분 안전밸트 안매시나요

테슬라는 이중접합유리라서 비상망치 로 파손이 안되는걸로 알고 있습니다

아파트 지하주차장불나면 그땐 누구의 잘못인가요? ㅜㅜ

비상 개폐장치인데 당연히 주행중에도 열려야 되는게 정상 아닌가.. 주행중에 안열리고 뭐해서 안열릴거면 왜 비상개폐장치지? 이건 전자식도 아니고 그냥 완전히 물리적이고 기계적으로 개폐장치 자체를 당기는거라 당연히 열리지 이걸 주행중이라고 전자제어로 1차 안전장치를 해버리면 그게 뭔 비상개폐장치냐고

이거 테슬라 뿐만 아니라 모든 차량이 똑같은거 아닌가..!

당연히 열려야 하는게 맞음.. 애초에 숨겨져 있던거라

요크핸들이네요, 정품이 아니고 사재달고 이것저것 전기장치 튜닝하면, 사고날 위험성 많아집니다 국산이나 외제산 내연기관차도 마찬가지 불법개조하면 사고나면 보증 못 받습니다

근데 문제는 테슬라보다 현기 전기차 화재 사고가 더 높고 뉴스에선 테슬라만 다룬다는거

전기차 주목적은 인간을 줄이는데 있다.

망치로 깨기 전에 이미 불타서 사람이 없음.

전기차는 테슬라이던 현대 기아라도 비슷한 듯, 사고 나면 사고 충격에 운전자가 얼마나 상황대처가 될런지... 열폭하는 베터리 에서 안전한 베터리로 변경되지 않는 이상 아직 전기차는 좀 무리인듯요~ 사고나면 전기불 통구이 각 햐~

비상용 저거로 열면 창문 안내려가고 열리는 건데 세게 닫으면 유리 박살날수 있습니다.

국내차는 더 어메이징한 사건들이 많은데

테슬라는 아직이라는 댓글들 좀 웃긴다.. 국내 전기차는 괜찮고? 국뽕수준 진짜..

전기차 문제가 차사고시 운전자가 기절을 하면 누군가 구출해줘야 하는데 그 시간이 짧은게 가장큰 문제입니다.

비상개폐수동장치가 운전중에도 열리는게 당연한거 아닌가 ㅡㅡ; 현기처럼 급발진 화재 숨기는거보다 테슬라처럼 방안이라도 있는게 난거 아닌가???

모델y는 테슬라애서 보급형입니다 모델 x급정도되야 태슬라기함이라 할수있습니다

일반 내연기관 자동차들중에도 잠김 레버 풀면 주행중에도 얼마든지 문이 열리잖아요... 그건 문제가 안되나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 완전히 억까같은데...

말 그대로 "비상탈출" 장치인데, 달리는 중에도 열리는 게 맞지 않음? 단순무식하게 잠금장치를 직접 물리적으로 해제하는 건데

불이 3초 만에 붙는다니.. ㄷㄷ 전기차는 아직 시기상조인 것 같습니다

밖에서ㅡ레바 안나오던데 어캐열어요?

묘해요? 국산차도 기겁할일이 많은데 이상하게 테슬라만 까여요.

1.속도 감응형 잠금기능 없습니다. 2.전기 다운되면 잠금해재 어려움 ㅡ단순한 레버로 해결될문제

소화기처럼 안전스트랩 해놓으면 좋을듯합니다. 강하게 당기면 끊어지면서 작동하도록 말이예요!

일반 내연기관 자동차들 중에서도 버튼으로만 문이 열리는 차도 있는데 그런것도 다뤄주시지...

차문이 자동으로 잠겨서 사고났을때 밖에서 열지를 못하는것도 문제 차유리는 모서리를 충격해야 잘깨짐

일반 차도 주행중 문열면 열 수 있는데 이게 문제인가?

달릴 때 문열리는건 내연기관차도 마찬가지.... 깔 때는 비상문열림 장치 감춰 놓은 것처럼 진짜 문제 있는 것만 까세요

당연히 열려야지 되는거 아님??

달리는중에 비상문이 열리는게 문제야? 안열리면 안열린다고 문제라고 할거 아님? 글고 나 전에 qm3 탔는데 유럽차는 납치가 심해서 안에서 문열면 무조건 열리도록 되있다고 하던데 그건 그냥 선택하기 나름아님?

FTA 들먹이는데 중요한건 미국 안정규정이 더 빡샘

메뉴얼에 있는 내용인데

이중접합유리면 저 망치로 안깨져요 그냥 망치가 짱임

문제는 교통사고로 정신을 잃었을 때 외부에서 문을 열수가 없어 큰 일 이던데요.

앞으로 '안전'한 차가 더 인기 있을듯

비상개폐 장치는 비상시 무조건 열려야 정상이다

저 핸들 합법인가요?

근데 저건 숨어있는 수동식 개폐장치라 주행중에도열려야 하는게 맞지않나 혹여라도 D로된채 불이나있는 상황에서는 탈출해야하니 그런게 아닌가 싶네요.