Takie opinie cieszą i motywują. Dziękuję!

Dzięki, pozdrowienia!

Czy warto schodzić do 5%, to kwestia dyskusyjna, niektórzy twierdzą, że wtedy degradacja postępuje bardziej. Ja tego nie zauważam, auta używam normalnie i oszczędzam czas.

Jeśli masz wykupione w Tesli Premium (35zl miesięcznie), to korzystasz do filmów i muzyki (Spotify/tidal) z internetu tesli. Bez premium możesz oczywiście udostępnić internet z telefonu. Kiedyś słyszałem, że Tesla ma jakiś tam limit, ale nie słyszałem o nikim, kto by go wykorzystał.

W ABRP każde. Także zależnie od karty jaką posiadasz. W tesli only tesla.

Musiałeś mieć włączone sentry. Ostatnio zostawiałem na 2 tygodnie i nic nie zeszło. Chyba że… co 5 minut odpalałeś apkę lub miałeś coś w tle to odczytywało stan baterii. Ja na czas zostawiania auta na dłuższy okres, wyłączam apkę.

Hmm, nie zdarzyło mi sie

W sumie nie mówiłem w filmie, że dodam linki :) z zaślepkami znajdę, z ciężarkiem coś muszę poszukać, bo nie kupowałem go w necie.

@@michal_pasekja też poproszę o namiar na te akcesoria

Nie pozostaje, bo przecież dojeżdżam do kolejnej. Chyba że źle Ciebie zrozumiałem.

​​​@@michal_pasekpewnie chodzi o podgrzewanie baterii. Tu z pomocą przyjdą S3XY buttons/knob albo sam commander + aplikacja na telefon.

moja pomyłka w literowce; chodzi mi o "podgrzanie baterii" a nie podładowanie baterii przed dojazdem do kolejnej ładowarki

Chętnie! Odezwę się, napisz proszę do mnie na e-mail z opisu.

Nie. Niestety trzeba udostępnić dane konta Tesli dla ABRP.

@@michal_pasek Dzięki za odpowiedź. Pozdrowienia z Włoch

Nie znalazłem takiej opcji na stronie czy w apce. Właśnie o taki program mi chodzi, stąd napisałem do twórców. Ale jeśli wiesz gdzie mam szukać linka, daj znać :)

@@michal_pasekt

😊

Przewiń do końca :)

25,49zł 30％ zniżki | Dla Tesla 3Y S X miękka pamięć zagłówek fotela samochodowego poduszka pod kark wygodna poduszka stylizacja Logo akcesoria a.aliexpress.com/_EIUT1Ml

@@michal_pasek czy te poduszki są miekkie?

@@mmbrzezinski tak, bardzo przyjemne. Prawie takie jak w EQS za 600.000zl 🙈

@@michal_pasek no włąsnie szukam takich bardzo bardzo miękkich jak puch prawie, bo zazwyczaj to sa trwarde jakby tam ktos skarpetek napchał albo słomy :)

@@mmbrzezinski to te są naprawdę miękkie. Zrobię shorta :)

Mając auto spalinowe nie zatankujesz go codziennie w nocy w domu i nie przejdziesz 100km na tym prądzie za mniej niż 20 PLN.

@@PL-yq5ki mam elektryka ale tylko do miasta i nie wmawiaj że na ładowarkach publicznych jest taniej jak Pb. Z tym ładowaniem w nocy to żaden argument bo do pełna tankuje w min a nie w h i kawkę też wypije.

@@cmdetailingcarmotorbikecar2274 skoro masz elektryka to znasz to lepiej z życia niż większość i nawet ja, ponieważ ja na oczekuję na dostawę. Ale pozostaje jeszcze kwestia co to za elektryk, jaka jest technologia baterii, silnika trakcyjnego, zarządzania energią, obecność pompy ciepła etc. Jeśli jest to id3 (zwłaszcza starsze wersje) lub zoe to faktycznie to się nadaje tylko do miasta. Ale nowe Tesle, VW Id4,5,7 BMW i4 i5, auta producentów koreańskich z ostatnich 2 lat to już nadają się na trasy. Ja przy średniej prędkości 100km/h w BMW iX3 szacuje średnie zużycie na poziomie 22 kWh/100km, co przy cenie ładowania DC 1,8 PLN za kWh daje koszt na poziomie 39,6 PLN co odpowiada zużyciu około 6l ON/100km. Także 1:1 kosztowo trasa wychodzi. Oczywiście w trasie muszę cię zatrzymać co 250-280km na 30 minut ale dłuższe trasy robię rzadko więc to nie będzie problemem. Natomiast dzienne przebiegi robię około 120km. Także mogę ładować auto co 2-3 dni w garażu z ładowarki AC, gdzie koszt za kWh mam około 1 PLN czyli koszt przejechania 100 to około 22 PLN. Odpowiada to zużyciu 3,4 l ON. Raczej nie znajdę BMW X3 które przy 130 km/h będzie zużywało 3,4l ON. Zwłaszcza robiącego setkę w 6,5s.

@@PL-yq5ki posiadam Teslę Y LR 2023 i dalej twierdzę że elektryk to do miasta ladowany w domu lub trasę o zasięgu jednego naładowania ewentualnie małe podładowanie z ładowarek publicznych

@@cmdetailingcarmotorbikecar2274 czyli elektryk w użytkowaniu codziennym pewnie wychodzi Ci znacznie taniej niż spalinowka. Zwłaszcza że w Tesli odchodzą Ci przeglądy okresowe i auto jest w dodatku nowe. Jeżeli codziennie robisz trasy mniejsze niż 300km to spokojnie ładujesz w domu. Nawet jeśli raz na jakiś czas będziesz musiał skorzystać z Super Chargera to co najwyżej zrównasz się z ceną Pb/ON ale nie będzie drożej. Także nie rozumiem na co narzekasz.

Taki urok wejścia w temat na etapie rozwoju tej technologii. Mi to daje frajdę, jazda spalinówką już mnie nudzi, a jedyne emocje przeżywałem w momencie płacenia kolejnego rachunku za części i mechanika. W podsumowaniu wyjaśniłem skąd wzięły się różnice i dlaczego nadrobiłem tyle czasu względem prognozy Tesli.

@@michal_pasek , rozumiem Ciebie, ale nadal próg wejście w takie auto jest wysoki, a komfort w głowie jest gorszy. Auto spalinowe jeśli wiesz że się kończy to leci na OtoMoto i niech ktoś inny w nie inwestuje, a ty kupujesz kolejne na kiła lat. Aut spalinowych jest pełna paleta, a elektryków już nie. Pewnie to się zmieni. Ale na dzisiaj to jest temat tylko dla bogatych albo dla ludzi, którzy przewymiarowali swoją fotowoltaikę i nie mają co zrobić z prądem w lecie.

@@mariusz07 zgadzam się z tobą prawie całkowicie - elektryk nie jest dla każdego. Ja co prawda nie mam (jeszcze) Tesli ale poważnie przymierzam się do posiadania jej pod koniec roku. Nie jest to "konwencjonalne" auto i z pewnością trzeba trochę kombinować, uczyć się go. Widać to choćby po materiałach Michała. Dla mnie będzie to drugie auto, model 3 jest trochę za mały na wakacje, przynajmniej dla mnie. Ale pojechanie czymś takim na wakacje przykładowo do Włoch czy Austrii to wcale nie byłaby jazda na krawędzi - zasięg LR to będzie około 300 do 350km przy jeździe 120-130kmph (ja szybciej swoją RAVką i tak nie jeżdżę). Postoje i tak robię aby rozprostować nogi, zaczerpnąć świeżego powietrza i napić się kawy. Poza tym z małym dzieckiem o tak często staje się co krótszy dystans niż 300km :) Siatka superchargerów na zachodzie jest tak rozbudowana, że absolutnie nie ma się czym martwić i wcale nie trzeba się modlić aby "starczyło soku" w baterii do kolejnej stacji. Próg wejścia wysoki - tu się nie zgodzę. TM3 LR kosztuje 240k. Powiedz mi jakie inne auto da ci 4.4s do setki i jest obszernym sedanem ze skórami, świetnymi multimediami, wentylowanymi fotelami. To chyba coś w stylu BMW za pewnie 350k wchodzi w grę. I takie auto też straci na wartości, przypuszczam że po 3 latach warte jest 50% ceny początkowej. Koszty eksploatacji - wymiana byle G w samochodzie luksusowym typu Audi BMW to są koszmarne koszty. Spalanie vs zużycie prądu - to zależy ile jeździsz, jak jeździsz i gdzie ładujesz. W mieście nie będziesz miał oszczędniejszego auta niż elektryk, a jak możesz "tankować" w domu to koszty "paliwa" w porównaniu z autem spalinowym które robi 4.4 do setki będą nieporównywalnie niższe, taki benzyniak po mieście pali przynajmniej 15 litrów, a w trasie 350-konne V6 przy 130 też nie spali ci 4 litrów jak 1.9 TDI... Ładowanie na superchargerach nie jest takie drogie, szczególnie na zachodzie gdzie za paliwo płacisz przykładowo 8 złotych za litr. Wciąż są dopłaty do elektryków więc cena będzie niższa niż 240k. Buspasy, tańsze parkowanie, tańsze winiety (na przykład w Czechach) - jak ktoś aktywnie korzysta z auta to się można skumulować. Ja Teslę potraktuję jako ciekawostkę i zabawkę, przynajmniej na początku :)

@@jarkszon 4,4 do setki, ale tylko raz czy dwa, bo jak będziesz się bawił "zadajnikiem prędkości", to baterii starczy ci na 150-200 kilometrów, a nie 300+. Więc nie porównuj nieporównywalnego, bo spaliniakiem nie mam może 4,4 ale za to moge jechać 170 i więcej bez stresu, że nie dojade do ładowarki, a więc trasy robi się szybciej. Nie żebym był mega przeciwnikiem elektryków, ale one nadal sa na poziomie przeszkola i jest duzy potencjał na progres. Niemniej liczę na wodór, bo jedynie bateria jakoś mi tak średnio pasuje.

@@Taki_tam_ktos stacje wodoru powoli powstają, ale w takim tempie to trochę potrwa, poza tym za małe lobby za tym jest aby wodór ruszył z kopyta. Uważam że lepszego samochodu niż elektryczny do miasta nie ma. Osobiście liczę, że w technologii baterii wkrótce będzie przełom i następne moje auto to ponownie będzie hybryda. A potem zobaczymy w którą stronę to pójdzie.

Krótko - chcącemu nie dzieje się krzywda. Ja używam Tessie, pomaga też potem w podliczeniu trasy, zrobieniu kilometrówki itd.

@@michal_pasek nie chcącemu a temu kto zrozumie. I właśnie w tym problem, chce każdy, a nie każdy zrozumie! Przyjdzie czas panie Marku, że mnie Pan zrozumie, mam tylko nadzieję, że żaden człowiek na tym nie ucierpi! Nie bez powodu wyłączam tempomat jak tylko wjeżdżam do Polski. Przykre że nawet w mediach się to “promuje”.

Film jest dla tej drugiej połowy.