Nessuno paga. E, come detto e ripetuto più volte, non ho mai disprezzato Tesla.

In realtà, i competitor dovrebbero semplicemente abbassare i prezzi e rinunciare ai grandi margini. E invece continuano a sfornare auto con le stesse caratteristiche della M3 ma a prezzi fuori di testa. Parlo di ID7, i4, ioniq 6...

" semplicemente " .. 😂😂😂 Aspetta e spera

@@menestrello6159 Vero

Perché per Tesla ne va della sua stessa sopravvivenza immediata ed è quindi agile, veloce e affamata. "Gli altri" invece, pachidermi lenti e sazi - mi tornano alla mente le parole di De Meo al recente salone di Monaco sul fatto che Renault abbia realizzato negli ultimi anni gli utili più elevati di sempre pur riducendo le vendite -, non capiscono di essere come la rana nella pentola di acqua fredda sul fornello acceso...

​@@menestrello6159la gente se deve scegliere a parità di prezzo Tesla e le altre,non c è concorrenza, quando uscirà la model 2, vedremo una macchina che sbaraglierà la concorrenza anche col termico,le case tradizionali si stanno letteralmente cag....do addosso...

@@menestrello6159è un tema interessante. In effetti ora in Italia il prezzo senza incentivi è di circa 42.000€ per la Model 3 e 46-47.000€ per una iD.3, se aggiungiamo gli optional per metterla al pari con la model 3. Lasciamo stare poi che con gli optional si dice addio agli incentivi italiani per raggiunti limiti di spesa. Praticamente non c’è ragione di prendere un’altra auto elettrica in quella fascia di prezzo, a meno che le dimensioni impegnative della Tesla siano un problema, o che sia più importante il gusto estetico dell’efficienza e della user experience in generale. In tal caso si potrebbe preferire una iD.3, una Megane o qualsiasi cosa incontri il proprio gusto, ma su parametri più oggettivi sembra proprio l’auto da prendere con quel budget.

Model 3 a 37k incentivata è assolutamente fuori concorrenza,io ho la standard da 3 anni,ed in questi 3 anni l auto è migliorata in tutto,ti ricordo che la mia senza incentivi veniva 50 Mila euro con 409 km di autonomia,adesso ci prendi con 2mila euro in meno una longe range che arriva a 680 km di autonomia,sempre ciclo wltp,e rispetto a 3 anni fa ha,pompa di calore,sedili ventilati, schermo posteriore,cofano elettroattuato,luci a led,fari Matrix, impianto audio superiore, assembramenti migliorati,ecc..,la mia sembra già preistoria,io fra 2 anni a leasing finito, sicuramente penso di prendere la nuova,se esce la piccolina, magari longe range, è sicuro che la cambio

Quello è il ciclo wltp che non lo stabilisce Tesla,ma è un ente esterno,come per tutte le altre case

Forse non hai seguito attentamente i video di Paolo 😊 l'autonomia non è un valore uguale ed indissolubile. Finché non sai che percorso farai e le condizioni atmosferiche sono numeri a caso. Posso dirti che facendo solo città e montagna ho ben superato il dichiarato wltp della mia corsa-e (338) facendo 401km col pieno. Viceversa in autostrada difficilmente raggiungo i 200. Quindi la mia autonomia è 200 o 400? La risposta è entrambe: dipende dal percorso

Grazie Saverio! Nel video dico 2 metri e 73. 🫣🫣😰😰 sono ovviamente 4 metri e non 2. Chiedo scusa.

Ho lo stesso dubbio anch'io. Azionare una freccia a leva è un'azione che non richiede molta precisione nè attenzione: passo la mano sinistra dietro al volante verso l'alto o verso il basso e, semplicemente "inciampando" nella leva, la aziono. Azionare una freccia a pulsante sul volante, invece, mi da l'impressione di essere un'azione che potrebbe portare a distrarsi un attimo dalla guida per scegliere la freccia coerente con la scelta che si sta per fare (svolta o fermata). Probabilmente è solo questione di abitudine, ma il periodo di apprendimento della nuova manovra richiesta potrebbe esporre a qualche rischio nella guida.

Sicuramente è una delle poche macchine già arrivate in Italia,da esposizione,sono convinto che è a Milano

Dipende da cosa intendi per hardware 4.0. Ufficialmente non esiste ;-)

Se intendi le telecamere aggiornate, si le ha. Sotto lo specchietto del parabrezza adesso ce ne sono due e non più tre e tutte le altre telecamere sono aggiornate

ok seguirò gli sviluppi che ci saranno al riguardo e a cui tesla ci ha già abituati. Grazie Paolo

@@ZagoDj Quindi significa che almeno le colonnine non-Tesla vengono inserite nel navigatore come POI... meglio che niente, ma spero comunque che nuove versioni del navigatore siano più aperte.

​@@DiabolusItalicusormai ci sono tutte le colonnine,nel paddone puoi impostare una free to x tranquillamente e ti riscalda anche la batteria come ai supercharger

No non c’è spazio

Non c’è la funzione antibatteriologica come su model y.

@@ZagoDj in altezza. I centimetri in verticale tra il divano e il tetto.

tutte le auto odierne sono anonime. Non è quella la discriminante

Io invece trovo solo il posteriore una scopiazzatura della Scenic,i fari,per il resto è fantastica,interni minimalisti e favolosi

Concordo! Il grosso problema sono tutti gli altri costruttori che, invece di seguire la loro strada per differenziarsi ed offrire un'alternativa, si limitano a copiare da chi ha successo di mercato!

Assolutamente,per me l unico difetto è la bocca di apertura del cofano,molto limitante per il carico,per quello,model y tutta la vita

@@lucacimarelli4628 anche per me. In questa sarebbe scomodo infilare la bicicletta.

@@lorenzocalabrese1995 ieri sono andato a prendere un tavolino 50 x 50 ed ho fatto molta fatica per metterlo in macchina,ci stavo rinunciando,poi piano piano l ho incastrato nel sedile di dietro,nel cofano per la piccola apertura,non entrava assolutamente

@@lorenzocalabrese1995 le station wagon di i una volta ci mettevi gli armadi

Non discuto le osservazioni fatte perché sono tutte rispettabili, però mi permetto di obiettare che BMW è in tutt’altra fascia di prezzo e di allestimento. Il solo paragonarle è un complimento al lavoro fatto sulla Model 3

BMW costa 20k di più ed ha meno autonomia,imparagonabili...

@@lucacimarelli4628 ovvio che non sono paragonabili come prezzo (a parte che in bmw fanno dei begli sconti) e autonomia,parlo di pura estetica, che per carità è soggettiva.

@@adrianomora1572 guarda,3 anni fa, quando l ho acquistata,andavo in giro e la gente, soprattutto ragazzi,si giravano tutti, sicuramente il marchio è diventato uno status simbol, è un po' come i primi iPhone,non c è niente da fare,poi non discuto la qualità BMW,anche se quel mascherone davanti plasticoso, e ' molto discutibile...

@@lucacimarelli4628 sul mascherone mi trovi d’accordo 😂. Comunque io ho fatto 10 anni di bmw e anche loro hanno le loro pecche (sulla prima ho rotto la turbina) e che pecche, ora ho una Audi, e anche loro a pecche ne hanno tante. Ora però con l’elettrico è tutto da scoprire, sono pochi anni che le fanno e sono molto indietro rispetto a Tesla, vincono in materiali di qualità, sugli Adas che a parer mio sono migliori, ma bisogna riconoscere che tesla al momento è più efficiente

Si, decisamente

Erano già perfetti sulle ultime model 3 di Shangai

@@ZagoDj pieno dove? dove vivo io l'auto più diffusa è la panda, del resto non farmi credere che i salari minimi possano permettersi auto da 50.000 €

@@ZagoDj gente che non capisce un cazzo di auto. Comuque 20% non è la media

@@edoardocorridoni la Dacia spring costa poco perché ha una batteria piccolissima.

@@edoardocorridoni i valori medi non contano nulla. Perché se fai pochi viaggi lunghi, questi impattano poco sul valore medio, ma ciò non toglie che quando devo fare un viaggio lungo non posso cambiare auto. Quindi devo avere un'auto più versatile possibile, che sappia darmi anche la possibilità di fare viaggi lunghi all'occorrenza.

@@edoardocorridoni non è detto che troverai colonnine rapide nel momento del bisogno

@@filippo.1969 bhe, da quello che leggo, la model 3 2024 l’hanno migliorata Bisognerebbe capire quali sono i problemi delle model 3 2023 per cui sono state “richiamate” 🤷🏻‍♂️

30000? NON 40000 ?

Lo è. Chiedo scusa. Come già scritto 4 metri e 73

@@vaielettrico Grazie per la risposta. Sono io a scusarmi per aver commentato d'istinto senza aver letto gli altri messaggi in cui avrei trovato la vostra "errata corrige".

Anche se una Model 1 da 2,73 m. non sarebbe per niente male come idea :-)

Ma in realtà 170kw di velocità di ricarica su batterie “piccole” come la Model 3 base mi pare sia un dato imbattuto o comunque raro, mentre le batterie più grandi caricano fino a 250kw. Non mi sembra male come dato. A cosa ti riferisci nel paragone con Hyundai o KIA?

@@micheledelbiancospasic4387 La M3 LR mantiene i 250 kW per pochi minuti, mentre le ioniq 5 e 6 e EV6 mantengono i ~240 kW per più tempo. Chiaramente, ai fini pratici, è una differenza di pochi minuti in una ricarica fino all'80%.

​@@Toujours_Lyonio in ricarica,se mi fermo 20 o 25 minuti,non mi cambia assolutamente, bisogna vedere nel tempo,il degrado della batteria,Tesla non ha 800 volt perché ancora non si fida del degrado, vedremo in futuro,magari con le evoluzioni della 4680 che inizialmente sta avendo qualche problema

@@lucacimarelli4628 Questo è anche vero, nessuno parla del degrado. Sarebbe bello poter gestire la carica fast come quella in AC dove scegli gli ampere di corrente max, in modo da caricare alla massima potenza solo quando è strettamente necessario.

Secondo me lo modificano 😅

allora se lo fa FERRARI e' una figata...se lo fa TESLA no... interessante.

L ha avuta mio papà la ritmo, mi sa che non te la ricordi bene 😂. Fuori cmq é molto più carina

A parte le battute, io ne ho avute due (di Ritmo), gli interni erano esattamente corrispondenti agli standard del vecchio segmento C degli anni 70/80 e nonostante fosse una Fiat,non mi si è mai staccato o rotto nulla di particolare...E stiamo parlando di livelli e costi molto differenti...😄😄😄

Ragazzi, la ritmo, la Model 3.... Non ci sta nulla di avvicinabile, sono due mondi completamente separati... Vi ricordate il tirare l aria sotto a sx per accendere la Ritmo, avevo la uno 55 a benzina stesso motore con un solo carburatore, lasciamo stare, anni luce... Ma voi tranquilli compratevi la ritmo che fa 13km con 2€, io mi tengo la M3 450cv alimentata AGGRATIS da fusione nucleare per l 85% dei kWh annuali, un sincero augurio.

@@mikdignan3776 La Ritmo appartiene ad un'altra categoria e ad un altro tempo e se potessi acquisterei una M3 o My all'istante però per alimentarla " a fusione nucleare" siamo anche nel mondo della fantasia...

@@fabryb.6748 intendeva il sole 😉