Klar ich kaufe ein Fahrzeug über 60000 €, dann benutze ich keine Klimaanlage, lade auf 100% nur um Bestwerte zu erhalten. Einfach Spitze, ein Fahrzeug mit über 1000 PS und dann 120 kmh Schleichen. Was soll so ein Test ?

Interessant wäre jedoch ein Start mit kaltem Akku und nur kurzen Strecken. ZB: Start jeden Morgen mit Akku bei -5 grad Celsius für 10 Km in der Stadt. 😁

Sehr sympathisch berichtet und der Verbrauchswert bei den Temperaturen sowie Ladezeit sind sehr sehr gut👍🏼

Endlich einer der es richtig macht und bei eisigen Temperaturen ohne Kühlschrank (A/C) fährt. Ein sinnvolles Feature wäre mal, ein automatischer Modus OHNE A/C! Das wünsch ich mir schon lange.

Fahre den Kona Elektro 64Kw ohne Wärmepumpe. Verbrauch Stadt Kurzstrecke 5Km bei -2 Grad 11,5 KWh. Heizung bleibt aus für die kurze Fahrt.

hi, super Video. :) Hab das SR+ endlich. :) Bei dem LFP Akku heißt es 100 Prozent 1x in der Woche.

War das jetzt mit dem m3 SR? hab das irgendwie nicht mitbekommen?! gutes video

Junge, bin ich froh, das ich den Tesla wieder los bin (2022 model 3 LR) NUR Probleme vom ersten Tag an. Er hatte Elektronikprobleme bei Nässe und defekte im Bereich der Vorderachse / Antrieb nach nur 4500km - Service Wüste / über App / viele Leute die tatsächlich wenig dazu (leisten) können, das Fzg wieder flott zu machen - Bereithaltung Ersatzteile unzureichend, Entfernung zum Servicecenter viel zu weit, 100 km - Mäßige Federung / Fahrkomfort, insbesondere für große Fahrer(innen) - Viel Fahrspaß - Superchargerkosten / Ladekosten allgem. unterwegs / lagen schon in diesem jahr fast auf Zwo Liter Spardiesel Niveau - Fahre jetzt mal wieder Golf 7 2,0TDI - MIT stressfreien ACC - MIT Fahrkomfort & Sitzkomfort der seinesgleichen sucht. - Mit weniger Schub "nur" 150PS - MIT 40.000 mehr auf der Bank, reicht für ne Menge im Tank ;-)

Die Reku über die Bremse in D gab es noch nie, das wurde nicht per Software ausgerollt.

Mit meinem tdi, kann ich zum Glück an jeder Tanke laden... 🎉

Interessanter Test, was mir aufgefallen ist, bei kaltem Akku und einer strecke von ca. 30 km rekuperriert nicht. Erst wenn er anscheinend warm wird. Das ist aber beim ersten mal ungewohnt, weil man dann die Bremse benutzen muss. Kann auch mal ins Auge gehen. Habt ihr diese Erfahrungen auch gemacht, oder ist es nur bei mir? Fahre einen M3 Max. Reichweite.

Hi, wie hast du das Profilbild plötzlich in deine Fahrzeugleiste bekommen ? In der App ist mein Bild auch drin, aber im Fahrzeug steht nur mein Profilname. 🤔

Ich habe bisher von April bis jetzt einen Verbrauch von 14,6 in den letzten knapp 10.000km und laut Verbrauchszähler an meiner Wallbox sind es mit allen Verbrauchern dann 2kw mehr. Winter wird sich jetzt zeigen, aber wohl kaum mehr

Interessant ist, dass auch bei der "alten" Heizung nur grob 3% für Kabinenwärme verbraucht wurde. Würde man annehmen, die Wärmepumpe braucht nur die Hälfte, betrüge der Unterschied auf 600km Fahrstrecke nur 9km Reichweite. Weiß jemand, wie das real aussieht, wie hoch ist die Ersparnis wirklich?

Grüsse aus Erkelenz 😊

Wenn man mehrere hundert Kilometer Anfahrt zum Supercharger hat, schalte ich die Vorkonditionierung immer aus und suche mir ein Ziel ganz in der Nähe des SuC.

Das Video macht solange keinen Sinn, wie nicht erwähnt wird um was für ein Model 3 es sich handelt. Also was ist es denn für ein Model 3 - Standard Range, Long Range oder Performance?

Ein Tipp den ich immer wieder höre oder lese ist: Lieber die Sitze anstatt den gesamten Innenraum heizen, dass wäre effizienter. Lässt sich das nachprüfen?

"Pass auf dass das Handy nicht umkippt" :-) HAHA und was passiert?? *Grins

Was für eine Wärmepumpe?

Das navigiere m Autopilot funktioniert auch ohne FSD😎 ich hab nur das halbe Paket mit EAP und navigiere genau so😉 selbst das herbeirufen in der App klappt🤩 insofern lohnt sich der Aufpreis zu Basis/Standard (kassenmodell), aber bitte (noch) nicht FSD🤭 genau so wie das Petformance-Paket - lohnend f Freude am Fahren🤩ein MP3-Fahrer🏎️

Nur 2,9% Mehrverbrauch 🙊, ich die Tage 1500km gefahren nicht schneller als 120km/h eher 110km/h und hatte eher Richtung 18% Mehrverbrauch. Mein Model 3 ist aus 03/20. Akku war so semi warm, wurde jedoch Vorgewärmt was ja extra in der Energieanzeige aufgelistet wird

Wie weit war die erste Fahrt zum Ladestop?

verkaufst du dein Tesla beim Ove ?

Genau so fahre ich auch auf Langstrecke. 100% von Zuhause und dann denn bis 5-10% runterfaharen, und erst dann wieder laden. Dieses ganze, immer nur bis 80%, weil das schneller geht? Aber dann 2-3 mal laden. So ein Quatsch. Wir fahren VW ID3 45 Basis. Mit 50 % max laden, ist er bei 5% am Lader, in 45 Minuten wieder auf 100%. Auf der A 1 mir vielen Baustellen und Max 110-120 Kmh kommen wir 260 Km. Also. Solingen Travemünde, nur ein Mal laden an Dammer Berge.

Bei so einer Kälte hättest du lieber die Heizung an lassen sollen weil wir brauchen doch realen Verbrauch. Ich glaube keiner wird in einem kaltem Innenraum sitzen wollen?🥶

8% Mehrverbrauch durch die Vorkonditionierung ist schon heftig…

Scheinbar benötigt man für einen Tesla einen technisch visierten Beifahrer… diese ständige Planerei und Geschwindigkeitsbegrenzung für längere Reichweite würde mich ja sowas von nerven… ein weiterer Bericht, der mich darin bestärkt, kein Elektroauto zu kaufen.

Boah, wer lädt denn auf 100 %? 🙈 Du hast das richtige Mal gesagt. Kauf dir nen Diesel....is besser.

Warum lädt man bis 95%, um dann geplant mit 17% anzukommen? Da hätten 12% weniger ja auch gereicht. Mir jedenfalls reichen 5% am Ziel, und ich habe insg. nur 28kWh verfügbar (Ioniq vfl).

Alles schön und gut aber ich gebe immer Vollgas! Was ist dann ? Wenn ich am Limit mit 225 kmh fahre? Komme ich dann nur noch 100km ? Hahahaha elektro voll fürn arsch

Für mich der Beleg, dass E-Autos keinen Sinn machen. Ewige Pausen, Umwege, Angst nie anzukommen, Katastrophe! Will nicht wissen, was los ist, wenn man damit ins europäische Ausland in den Urlaub fahren will.