Но про кондей сказал бред.

в чем бред?

какой редуктор?-двигатели в колеса никак не засунуть!?!?

А где их там размещать-то ? ты видел размеры движка ? - знаешь его мощность ? 320-640кВт в зависимости от модели. Как ты нечто подобное разместишь в колёсах? - и они что, не съёмные тогда должны быть?

Зачем это делать?

Ты таки удивишься, но это уже прошлое китайавтопрома и автомобилестроения вообще. Первые автомобили как раз были электрическими в начале 20 века. В китае уже много -много лет ездят электротакси, без шума и шоу делают свое дело, как две капли похожие по устройству на распиаренную теслу. Только проблема в том, что не они скопировали у американцев, а наоборот. Все, что сделала тесла - дизайн кузова. Двигатели разработаны и делают в тайване, инверторы тоже китайские. Не собраны, а еще и разработаны там. Так что, филин, жертва ЕГЭ, реальность несколько суровее рекламных буклетиков секты свидетелей маска.

Уже были электрические авто у всех на планете))))Не поперло это дело тогда.Сейчас тоже предпосылок к этому нет.

PopkowAlexey Проблема в отсутствии достаточно мощных и вместительных источников электричества. Думаю, мы их увидим на своем веку, много народу работает над этим

FuRusCh Мощных и одновременно вместительных источников энергии не бывает))) Батарейки бывают вместительными - но вот беда, они не являются источниками энергии))) А источник энергии он да - мощный. Но мощный источник у дома не построишь и на авто не поставишь))) Вывод - вам нассали в уши про то что батарейки это источники энергии и вы это поверили. Теперь ждёте чуда. Но чудо не случиться))))

А че так мало обещает? Открою секрет - сейчас ничего не мешает сделать авто с пробегом 1000 и более км на одной зарядке ))

Да, супер!

За электромобилями? Дружище Вы безнадёжно отстали, японцы уже в этом году запустили в серию ВОДОРОДНЫЙ автомобиль. Электрокары могут умереть как и операционка Vista на заре.

+Yria Serbin на счет водорода сильно сомневаюсь. Это совсем не дешевый вид энергии. Тема с водородом старая и никто не будет на него переходить.

Водородные топливные ячейки - источник электричества.

Пока Вы сомниваетесь.... "Силовая установка Mirai TFCS (Toyota Fuel Cell System) включает электродвигатель, который питается за счет реакции сжигания водорода, то есть взаимодействия его с кислородом в топливных элементах, а в качестве выхлопа она выбрасывает обычную воду. Мощность ее силовой установки составляет 155 лошадиных сил. Проехать на полном баке водорода машина способна на расстояние до 500 км." И в чем дороговизна?

Сказки. И тойота вроде как закрыло эту тему. По фактам: 1. производство водорода грязное и идет из тех же углеводородов, 2. Цена на уровне бензина в перерасчете на километраж. Эта идея - тупиковая. Всё что сдерживает пока что электромобили - отсутсвие дешевых, экологичных и емких батарей. Это всё дело времени. 100% изобретут дешевые, экологичные и емкие батареи. А сжигать водород и прочие забавы - это всё глупости.

Да! Совершенно верно.

За возможность работать там с ними и с теслой надо еще доплачивать ))))))

Ага, конечно, буквально на первой же минуте: "автомобиль Tesla S, 85 кВт". Я минуту сообразить пытался, как может быть в тесле 85 кВт (115 лошадей)! Пока не допер, что он просто не может по-человечески обозначить емкость батареи в кило-Ватт-часах.

Вот ты сказал "лошадей", а не "лошадиных сил". И что, лох? Это просто жаргон. Коротко говорит " 85кВт", хотя никто уже не сомневается, что парень толковый инженер и уж ёмкость аккумулятора от мощности

Автор видео несет повышенную ответственность за то, что говорит, его смотрят тысячи, мой комментарий прочитали единицы, это раз. Во-вторых: когда я сказал "лошадей" вместо "лошадиных сил", я использовал устоявшееся сленговое обозначение. Ты же не подумал, что под капотом сидят настоящие лошади? Аудитория по большей части поймет о чем я сказал, значит, слово или фраза уместна. В то время, как автор заменил один термин другим, оба из которых могли быть употреблены в данном контексте самостоятельно, в собственных прямых значениях, таким образом вводя зрителя в заблуждение. Я не силен в электрокарах, поэтому засомневался, хотя даже я знаю, что у Теслы другие показатели мощности. В третьих: я не сомневаюсь, что он знае, о чем говорит и может отличить мощность от емкости, но выражается он при этом некорректно, тем не менее.

Заменять кВт*ч на кВт это нормально! Можно сказать жаргон как продавцов ЭлектроМобилей, так и техников (электриков). Не судите строго! Имея дело с отраслью на протяжении длительного времени, автоматически выревается.. Если человек имеет дело с даным направлением, то ему сразу становится очевидным, когда разговор идет о емкости батереи, то автоматически под кВт понимают кВт*ч.

конструкция проста как балалайка.

PopkowAlexey когда понимаешь да. Мне и балалайка не понятна.

Про Leaf через 2 недели.

подожди Модел 3 по цене так же, но машина совсем другого уровня

Ak Ak хочу взять подержанный ниссан Leaf так как они стоит от 500т.р их привозят в салон - 800км. от моего города, а других моделей попросту нет в наличии.

гуугл говорит прошло 2 недели)

@@user-qv5pu5bx6v сколько осталось жить батарее у такой машины? И стоимость новой знаете ? Хотя может вслепую берёте

Вот что интересно,а если выключить рекуперацию такой проблемы не должно возникнуть по идее ?

+виталик канна Батарейка быстро разрядится

мы примем во внимание и будем теперь говорить только Антифриз)))))))))

+Sumy Racing Team spasibo!

Flad Solo View Где сервис?

они ВК есть: vk.com/ampera_motors_kharkov

А в Киеве есть подобный сервис с толковыми специалистами как этот парень??

Тесла не продаёт новые запчасти вообще. На неё нет каталогов. Все запчасти Б/У с разборок.

А как же подвеска тогда, она же не вечная, те самые шестерни в редукторе, полуоси провлематичные(возможно) это все нужно когдато менять, не будеш же покупать разбитую теслу чтоб свою ремонтировать)

az78758 У официалов сервис с новыми запчастями.

Был тяжелый день!!!!

Сколько цена всей батареи в сборе? Миллиард?)