Pour répondre à la question : "comment savoir si je commande une berlinoise "... en cliquant sur le bouton stock ici : www.sexycars.fr/lootbox , vous verrez apparaître les Teslas en cours d'acheminement ou en stock . Cliquez sur le model qui vous interresse et regardez la barre d'adresse...il y a le VIN .. si vous voyez XP7, c'est une Chinoise , si vous voyez LRW, c'est une Chinoise .
@lasout162310 ай бұрын
Impeccable merci
@lasout162310 ай бұрын
Une petite coquille 🤫dans ton explication XP7 =Chinoise et LRW = Chinoise 😏🤪😜
@lechelou10 ай бұрын
Merci pour ta réponse
@yvessoubeille472010 ай бұрын
XP7 : berlin
@faicelbezzari13833 ай бұрын
Bonjour, désolé mais sur la barre de recherche il n'y a rien concernant le VIN. L'un de vous pourrait apporter plus de précisions svp?
@nicolas-wx5ks10 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo. J en attendais une comme celle ci. C est parfait!!! Top
@S3XYcars10 ай бұрын
Merci pour ton commentaire 😉
@patrice16910 ай бұрын
c'est quand même dingue d'avoir des différences, et réceptionner une voiture en fonction de ce que Tesla veut bien nous livrer !!!
@S3XYcars10 ай бұрын
Sur les stocks , tu as une vision sur ce que tu commandes grâce au VIN dans la barre d'adresse .
@lasout162310 ай бұрын
@@S3XYcars ça j’aimerai bien avoir des explications si c’est possible pour ma prochaine commande ???
@titou498210 ай бұрын
Je voulais une Berlin pour favoriser la production UE, j’ai fait un peu le forcing mais j’ai une une chinoise , Au finale je me dis que globalement cela ne change rien. Et pour la charge , pour le peu de voyages /an c’est pas vraiment important
@avatar5g78810 ай бұрын
bonjour je possède une y berlinoise de fin juin 2023 et je vais corroborer vos dires , déjà moi c'est une licorne moteur de la perf de 325cv , batterie byd qui recharge extrêmement vite et longtemps , j'ai de la régénération même à 100% , il me semble aussi que je n'ai pas eu le message préconditionnement en partant cet été , je n'ai jamais eu une sensation de chaleur intense au niveau de la tête et j'ai l'impression en regardant les vidéos que sur ma y le verre est plus foncé . moquette et accoudoir magnétique super et superbe voiture , je remercie gary de ccs kilowatt qui m'a levé les doutes sur l'autonomie par rapport à une LR sur laquelle j'avais une préférence , il m'a fait des simulations de trajets que je lui avais demandé et vraiment rassuré , en plus j'utilise peu ma voiture en travaillant à 100 m de chez moi elle reste au garage , ma femme ayant aussi acheté une kia niro tout électrique merci bonne continuation
@zakel83094 ай бұрын
Tu as le model avec le VIN: XPYGCEJ ?
@avatar5g7884 ай бұрын
Xp7ygcej8@@zakel8309
@avatar5g7884 ай бұрын
Xp7ygcej8@@zakel8309
@Chris-gz6qd10 ай бұрын
Trés beau SEXY reportage ! J'ai récupéré a ce jour mon Y Berlinois a Rennes avec 94% de charge ! Sur la carte grise on est en BV soit 9CV ! Retour face a la tempête jusqu'a Brest avec une recharge sur Saint-Brieuc au cas ou ! On doit être en BYD du coup. J'attend de voir !
@S3XYcars10 ай бұрын
Si ton VIN commence par XP7 c'est forcément BYD (en prop)
@fre780aАй бұрын
Bonjour Chris, j'ai une question : Mon fils vient d'avoir sa Tesla Model Y propulsion, de Berlin, batterie BYD, et 19 pouces. Apres 100 km, Il vient de faire sa première recharge a 100%, et il s'étonne du nombre de km a 100% : 391 km. Pourtant la voiture est vendue pour 455 km wltp. Vous vous souvenez, quand vous avez eu votre Model Y, si vous aviez un tel ecard a 100% ?
@Chris-gz6qdАй бұрын
@@fre780a oui je devais être a 418 au début maintenant aprés 11000 kms je doit être a 408 kms Perte logique Par contre je suis surpris des chiffres que vous m'annoncés Ils ont du modifier le niveau des tampons bas et haut C'est a mon avis identique par rapport a la mienne c'est juste que l'informatique préfére mettre le niveau plus haut moindre ce qui ce traduit par un 100% plus bas
@fre780aАй бұрын
@@Chris-gz6qd Merci pour votre réponse. Je trouve aussi que 69 km de moinsbdes maintenant, ça fait beaucoup. Mon fils est un peu dépité... On va en parler a Tesla.
@lasout162310 ай бұрын
C’est décidé je commande la mienne dans la semaine. Une Y propulsion noir ou bleu suivant les stocks disponibles dans ma région . J’ai hâte 😊😊😊
@S3XYcars10 ай бұрын
Tu es de quelle région ?
@lasout162310 ай бұрын
@@S3XYcars d’Angoulême donc soit le SC de Bordeaux ou alors Toulouse
@S3XYcars10 ай бұрын
Cool ! Tu sais repérer les VIn de Berlin dans la barre d'adresse hein ?
@lasout162310 ай бұрын
@@S3XYcars non justement j’aimerai bien avoir des infos la dessus si c’est possible ???
@BenjaminPERRIN10 ай бұрын
Intéressé aussi pour connaître l’astuce svp 🙏
@superdidxp10 ай бұрын
steff j ai une camera thermique pour faire un test du toit , on peut voir ca l année prochaine si vous fait un tour dans le secteur de ( caen , rouen voir le mans )
@S3XYcars10 ай бұрын
Avec plaisir merci... même si c'est pas souvent ma route 😉
@patrickleonnardbarreaux136310 ай бұрын
Merci a bientôt
@nonoroger55209 ай бұрын
Superbe vidéo hâte d'en voir d'autres sur ce modèle Y berlinois 😊🎉
@S3XYcars9 ай бұрын
Merci à toi ! Y'en a d'autre à venir oui, notamment une vidéo model y VS model 3 ..😉
@lm76fr10 ай бұрын
Bjr Stef, Bonne analyse, c’est super, mais raconte un peu ton idée sur le rétrofit? 👍😉
@S3XYcars10 ай бұрын
Ahaha☺️. Ce n'est pas mon idée , mais peut être celle de tesla ...un Easter egg ?
@olivierbrodbeck28707 ай бұрын
Mais encore, peux tu nous en dire plus?
@olivierbrodbeck28707 ай бұрын
Je suis curieux recevant mon modèle y demain... Ou samedi...ou bientôt 😂 avec les reports de livraison incessants
@davidmartin554510 ай бұрын
Mon Y performance de août 2022 à l’accoudoir centrale avec le bouton le clic. Pas l’accoudoir magnétique.
@S3XYcars10 ай бұрын
Oui comme celui de la vidéo .
@mariocorsica668210 ай бұрын
Merci steef
@AlexDO3310 ай бұрын
Salut Steef, Merci pour ce retour. Il me semble que sur ma TM3 prop CATL, à 100% j'ai la regen au max si c'est après une supercharge. A tester à 100% en hiver par 0°C après une charge lente, mais s'il y a l'histoire de buffer que tu évoque ce serait un sacré +. As tu pu tester une éventuelle différence de suspension entre un modèle CN et DE du même trimestre ?
@S3XYcars10 ай бұрын
Salut Alex! La regen sur une Chinoise serait d'autant plus plausible ( étant donné que le paC est de 60kWh. ). Pas encore testé les suspensions respectives mais c'est prévu pour la vidéo concernant mon ressenti.
@nicolass412610 ай бұрын
Bonjour, Oui je confirme on a bien la regen apres un supercharger à 100%.
@AlexDO3310 ай бұрын
@@nicolass4126 la solution serait en cas de froid charger qu'a 90% et bien activer le préchauffage avant de partir. Je testerai dans les semaines/mois à venir
@jeromeoudard145610 ай бұрын
Bizarre le châssis avant ? On veut plus de détails ! Merci pour cette vidéo très intéressante.
@jeremytech7710 ай бұрын
J’ai le même modèle berlinois que toi datant de juin 2023. 🥳🥳🥳
@S3XYcars10 ай бұрын
Bravo ! Content ?
@jeremytech7710 ай бұрын
Oui très ! La courbe de charge est juste folle ! Le seul bémol , je viens d’atteindre les 10000 kms et lorsque je recharge à 100% , je n’ai plus 418 kms d’affiché mais 410… 😕
@Sharptrekaudi10 ай бұрын
Salut Steef. Sur ma M3 Made in USA de 2021 je n'ai pas ce sentiment de "cuire" sous le toit vitré. Pourtant, comme tu le sais, j'habite en Andalousie et en matière de soleil on est servi. D'ailleurs je suis étonné par ce toit qui est bien plus performant que ceux de mes mes précédentes voitures avec toit pano et velum.
@S3XYcars10 ай бұрын
Va falloir que je vienne en Andalousie pour comparer ☺️
@Sharptrekaudi10 ай бұрын
@@S3XYcars 🤣🤣
@PHIL-Y10 ай бұрын
J'ai la moquette uniquement à l'arrière sur mon Y LR de Berlin
@S3XYcars10 ай бұрын
Ah ?! intéressant c'est fou toutes ces versions ..
@lesbronzesdunord831610 ай бұрын
Comment tu as fait ton truc à la fin de ta vidéo l'écriture parce que c'est super bien fait
@S3XYcars10 ай бұрын
C'est un abonné qui l'a fait 😉
@fabricedelpit17104 ай бұрын
Moi j’ai une Berlinoise 03/2024 mais batterie CATL ! accoudoir mécanique, seuil plastique mais que la partie entrée uniquement à l’avant ! Pas de joint de coffre Un mix quoi 😂
@S3XYcars4 ай бұрын
Y'avait plus de moquette en stock !
@switchtoelectric10 ай бұрын
Félicitations en j'ai hate des tes nouvelles vidéos 😊
@S3XYcars10 ай бұрын
Merci 🙏🏻
@bruno16176 ай бұрын
Bonjour , merci pour cette comparaison , étonnant que devant les chargeurs D4 il n'y a pas d'arrêt pour la voiture ? si quelqu'un recule un peu trop il est dans le chargeur !
@S3XYcars3 ай бұрын
Il y en a de moins en moins je constate .
@Heliosnrj210 ай бұрын
0:30 Model 3 Berlinoise ? 😁 C'est pour avoir plus de commentaires ça. 😉
@S3XYcars10 ай бұрын
Aïe ... 😁
@CyrilleT10 ай бұрын
Perso je préfère les entrées de porte en plastique, beaucoup moins salissant. Pareil pour la boîte à gant, je préfère du clipsé. Aucun risque d’ouverture par mauvaise manipulation (genre en lavant sa voiture cogner l’accoudoir de bas en haut avec son coude). Pour les batteries par contre a voir. Les BYD ont l’air d’être un peu plus performantes et pour quelqu’un qui fait souvent de long trajet ça peux jouer.
@Oreze6210 ай бұрын
Je suis d accord je préfère le plastique au niveau des entrées j ai d ailleurs ajoute les rajouts plastiques à l arrière pour les enfants car la moquette prend cher sinon
@S3XYcars10 ай бұрын
Oui le plastique est moins salissant. Pour la boîte à gant , la mienne n'est pas Magnétique (2023) mais je crois que ce sera le cas dans le futur
@huecomundo91110 ай бұрын
Pour avoir possédé une chinoise puis une berlinoise, je préfère largement mon ancienne chinoise. La moquette au lieu du plastique, c'est une horreur à nettoyer. En plus, les ajustements de carrosserie sont catastrophiques sur ma quiksilver. Niveau bruit d'air, c'est pire. En résumé, à part la recharge où on gagne 3 minutes sur une supercharge, je suis dégoûté de ce y berlinois. Dernier détail et là je trouve que c'est un comble, c'est au niveau du verre utilisé. Ma chinoise, verre Saint gobain et la berlinoise, FUYAO... on voit clairement que l'épaisseur n'est pas la même pour le double-vitrage.
@S3XYcars10 ай бұрын
Interressant ton retour ! Perso mes alignements sont parfaits . Niveau bruits d'air , faut que je compare avec une Chinoise (au volant ) ...niveau suspensions aussi. Et pour le verre , c'est vrai que c'est un comble d'utiliser un verre chinois à Berlin . Je Check demain la marque utilisée sur la mienne .
@phc20019 ай бұрын
Moi aussi je suis passée d' une propulsion chinoise à un Quicksilver berlinois mais en long range avec jantes 20 pouces. Je trouve que les suspensions sont beaucoup plus raides. Au niveau des bruits d'air je n'ai pas constaté de différence même si tu as raison les doubles vitrages ont l'air légèrement plus fins. Par contre j'ai du plastique et pas de la moquette sur le seuil de porte. Il y a une différence dans les vide poche arrière dans le Berlinois il n'y a que de la moquette alors que dans le chinois il y avait un fond en plastique. Pour la chaleur du toit on va attendre l'été prochain mais avec des sièges blancs je n'ai jamais souffert de la chaleur cet été dans la chinoise.
@patrickschiavone48049 ай бұрын
@@phc2001 bonjour , je m’interroge encore sur le choix d’une Lr ou Propulsion. Pourquoi avez-vous chargé? Merci d’avance pour votre retour
@phc20019 ай бұрын
@@patrickschiavone4804bonjour j’ai eu l’opportunité de la LR en occasion pour à peine plus cher que la vente de la propulsion et avec moins de kilomètres. Dans la LR j’apprécie le 4 roues motrices et la tenue de route. Si vous habitez en montagne ou que vous faites souvent des long trajets prenez une LR. Sinon la propulsion suffit largement.
@patrickschiavone48049 ай бұрын
@@phc2001 Merci
@plutonrb10 ай бұрын
Bienvenue dans le clan des Y😊 Juste une chose, quand tu parles de ta nouvelle voiture tu dis 1 fois sur 2 modèle 3 au lieu de Y😂
@S3XYcars10 ай бұрын
Ouais il parait j'use j'ai dit une fois model 3 😁. Difficile de changer mes habitudes. Le soucis est que j'ai les 2 maintenant
@mariontuduri62810 ай бұрын
le restau de caen est tres bon pour une chaine et l'équpe sympa voili voilou .... merci pour cette video
@S3XYcars10 ай бұрын
Oui 👍🏻 service un peu long mais bon , on connaît les pbs de personnel dans ce métier
@dudu_3810 ай бұрын
J'ai comparé par rapport à ma Model 3 Propulsion 60kWh LFP, en gros la BYD charge 15% plus vite à partir de 23%
@S3XYcars10 ай бұрын
Merci pour ce retour interressant !👍🏻
@lechelou10 ай бұрын
Merci pour tes vidéos. Il fut un temps où les suspensions étaient semble t il différentes qu'en est il à l'heure actuelle ? Et part de choisir une couleur berlinoise comment être sûr de chopper une allemande (en LR)?
@S3XYcars10 ай бұрын
Sur le configurateur , c'est la loterie . En revanches , si tu prends sur le stocks , tu vois apparaître le vin dans la barre d'adresse.
@JuRazorCrest10 ай бұрын
Super comparatif ! Merci. Sait-on quand vont arriver les model Y? Parce que pour l’instant pas grand chose en stock en config de base…
@S3XYcars10 ай бұрын
Ça arrive au compte goutte , mais ça arrive tous les jours .
@JuRazorCrest10 ай бұрын
@@S3XYcars en effet, ya que des versions optionnées (intérieur blanc, crochets, peinture etc…)
@user-ui9zl6vq7e8 ай бұрын
Merciiiiii
@julienlanda890210 ай бұрын
différence supplémentaire les jack-as sont différents les trous sont plus petit sur les berlinoise
Il semblerait que la batterie byd ne "surchauffe" pas dans les descentes , c'est vraiment un probleme avec ma tmy lfp chinoise qui au bout de quelques kilometres en forte descente limite la regeneration
@S3XYcars10 ай бұрын
Interresssant ton retour . Merci 🙏🏻
@vanadium01019 ай бұрын
Je confirme. Sur ma model Y en batterie byd, 7.5kms de descente sur autoroute A75 et aucun soucis de regen. Pourtant ça descendait fort et longtemps!
@kallelkarim28673 ай бұрын
Mon model Y 2024 Berlin , pas la moquette mais plutôt le plastique et l’accoudoir centrale mécanique.
@S3XYcars3 ай бұрын
😳... c'est fou ça , ils se calquent sur Shanghai désormais
@franckvermot-desroches42492 ай бұрын
je confirme
@franckvermot-desroches42492 ай бұрын
je confirme
@teslamaniac31402 ай бұрын
Sur le model Y commercialisé en Chine la planche de bord est dotée d’un bandeau led qui n’est sur aucun autre model Y européenne.
@S3XYcars2 ай бұрын
Ça c'est sur la Chinoise restylée . La vidéo est antérieure à cette sortie 😉
@anthonyvdd05910 ай бұрын
Salut Steph, sympa ce comparatif. J’ai eu le Y chinois et maintenant le berlinois. Pas de soucis d’alignement. Je ressens une meilleur recharge au suc c’est évident. Par contre 1er trajet sur autoroute à 130 et là catastrophe les bruits d’air 😟 Ça siffle pas mal… déçu sur ce point.
@S3XYcars10 ай бұрын
Ah.. tu es le 2ème à me parler des bruits d'air . Je n'ai pas eu ce ressenti comparé à ma vieille model 3( je partais de loin 😁)
@christiantamborini45838 ай бұрын
Merci pour cette vidéo mais je ne comprends pas l’écart entre votre recharge à 418km et Tesla annonce 455km est-ce du au froid ou il y a d’autres facteurs car je jongle pour un achat futur entre la propulsion et longueur distance, merci
@S3XYcars8 ай бұрын
Bonjour, 455 en norme WLTP ça fait environ 418km selon l'EPA (agence américaine) pour en savoir plus ...WLTP, EPA,NEDC, on vous dit tout... kzfaq.info/get/bejne/i8uPnNSGrpOxY4U.html
@olivierbrodbeck28707 ай бұрын
Bonjour, pourriez-vous préciser votre pensée par rapport à cette histoire de retrofit? Je suis vraiment curieux de savoir de quoi il s'agit!
@S3XYcars7 ай бұрын
Je l'ai indiqué sur le tuto de montage des vérins de frunk. Il y a un connecteur de disponible scotché qui pourrait être pour le radar avant .
@olivierbrodbeck28707 ай бұрын
Ok merci pour votre réponse, reste à voir si c'est resté de la génération précédente ou ajouté en prévision de qqch...@@S3XYcars
@lesbronzesdunord831610 ай бұрын
Super ta vidéo comment tu as fait ton ton logo d'écriture à la fin c'est super bien fait
@S3XYcars10 ай бұрын
Merci . C'est un abonné qui me l'a fait ☺️
@lesbronzesdunord831610 ай бұрын
@@S3XYcars d'accord bah tu dis c'est super bien fait demande-lui c'est un logiciel c'est une application
@Olivier1970-l5w9 ай бұрын
Comment on sait quand on commande une Tesla si elle va être construite à Shanghai ou Berlin a-t-on la possibilité de choisir vu le prix surtout des modèles S et X
@S3XYcars9 ай бұрын
Les model s et x sont fabriquées aux USA. Pour la model 3 c'est chine ou USA. Le Y c'est dans les 3 pays . Contacte moi par mail si tu veux plus d'infos 😉
@daviddav46128 ай бұрын
J ai une berlinoise de août et en différence avec celle d un ami ( une Chinoise de juin ) la mienne a deux surpiqûres sur les assises des sièges avant et celle de Chine une seule surpiqûre
@S3XYcars8 ай бұрын
Merci pour ta précision ! 👍🏻
@Alberto-ql2bh8 ай бұрын
Excusez-moi mais mon traducteur français-espagnol n'est pas très bon. Le gigacasting pose problème avec certaines fissures résultant en de gros morceaux. Je ne veux pas de gigcast. Selon vous, le gigacasting se fait dans l'usine de Berlin et non à Sangai pour le Model Y ? merci
@S3XYcars8 ай бұрын
Oui , le giga casting ne concerne que Berlin . En revanche les batteries BYD qui sont sur les berlinoises sont beaucoup mieux que les Catl de Shanghai
@titou498210 ай бұрын
Je préfère la garniture bas de porte en plastique pour l’entretien
@S3XYcars10 ай бұрын
Oui ça se défend
@stef01dk10 ай бұрын
C’est la version avec short et jambes velues ?
@S3XYcars10 ай бұрын
...
@thierryphilippe454510 ай бұрын
En chargeant sur les super chargeurs l’indication calibrage apparaît à 99%, mais pas lorsque je charge sur wallbox 7kw à la maison. Une idée? 🤔
@S3XYcars10 ай бұрын
Oui il semblerait que le calibrage BMS ne fonctionne qu'en charge rapide
@thierryphilippe454510 ай бұрын
@@S3XYcars merci Steph c’est bien ce qu’il me semblait. D’où l’intérêt de faire une charge à 100% de temps en temps aux SC pour recalibrer le BMS
@lebellejean-pierre735010 ай бұрын
La batterie BYD évite t'elle le préchauffage avant la recharge, ou est-ce la température extérieure qui était suffisante? Sinon, savez vous combien coûte en kw ce préchauffage? Merci de votre expérience
@yvessoubeille472010 ай бұрын
D'expérience avec une MY Berlinoise y'a toujours la préchauffe
@S3XYcars10 ай бұрын
Je pense que le preconditionnement est effectivement lié à la température extérieure. Il faut juste retenir qu'il ne s'est pas déclenché à 15°c sur le Y contrairement à ma model 3 NCA . La BYD a besoin de moins de température pour charger vite .
@S3XYcars10 ай бұрын
Oui, mais à plus faible température que sur la model 3 NCA
@patrickma49309 ай бұрын
il y a une différence sur les vitres il me semble l'isolation sonore est aussi mieux sur la berlinoise
@S3XYcars9 ай бұрын
La Chinoise avait déjà le survitrage . Tu es sûr de toi ?
@patrickma49309 ай бұрын
Hello @@S3XYcars , je me suis trompé c'est l'inverse apparemment. j'avfais fait beaucoup de recherche pour savoir laquelle choisir j'avais regroupé des vidéos qui parles des différences sur différents aspects
@bonifacentahomvukiye464910 ай бұрын
Model Y Berlin 🎉 avec batterie Blade🎉🎉🎉
@user-ui9zl6vq7e8 ай бұрын
Bonsoir comment faire pour en commander une (yBerlinoise)?
@S3XYcars8 ай бұрын
Clic ici , www.sexycars.fr/lootbox, choisis model y en stock , clic sur le modèle que tu souhaites dans la liste et regarde la barre d'adresse : si il y a xp7 dedans (partie du VIN), c'est que c'est une berlinoise .
@lisamystre266210 ай бұрын
Les plastiques sont plus facile à protéger.
@raphaelv139210 ай бұрын
Mon model y berlinoi charge 180 kwh et c'est vrai que ça reste haut plus longtemps
@S3XYcars10 ай бұрын
J'ai atteind 176kW....pas plus pour le moment 😊
@julien70910 ай бұрын
Et pour la différence de taille de batterie entre les 2 on en parle ?
@S3XYcars10 ай бұрын
Je n'ai pas de chiffres, tu en as ?
@julien70910 ай бұрын
@@S3XYcars j’ai un odb, si quelqu’un qui a une berlinoise à aussi, on peut les avoir et comparer ^^
@rammstein5795010 ай бұрын
A priori en version chinoise tu as un peu plus de 60kwh exploitables, ( genre 61-62kwh) je faisais facile 10km avant de voir une consommation débutée sur lappli consommation… les berlinoise c’est 60kwh réels à priori… d’où une dégradation qu’on risque à tord de dire plus rapide par rapport à la Chinoise… alors que la Chinoise c’est juste qu’on « voit » 60kwh et que le petit surplus se dégrade sans être vu …
@vincentcorbeau4 ай бұрын
Alors là on parle du y propulsion de Berlin a l'autonomie a 450km et donc sa batterie LFP byd de 60.. Qu'en est il du y propulsion Berlin grande autonomie a 600 wltp.? On passe du LFP byd 60 kWh a du nmc de chez LG 78kwh?? Je trouve pas d'info sur le site de vente tesla quant à la chimie. Mille merci Mille merci
@okmagasineblacd843410 ай бұрын
J’ai de la moquette sur ma Shanghai de juillet 2023
@S3XYcars10 ай бұрын
Merci pour ton retour . Et le joint ? Et la plage arrière ?
@guillaumepech648510 ай бұрын
Chinoises août 2023, même plage arrière que 2022, et joint de coffre !
@okmagasineblacd843410 ай бұрын
Alors je t’ai dit des bêtises. Sur ma Shanghai de juillet 2023 Pas de moquette mais bien du plastique / joint dans le coffre ok 👍🏽 / boite à gants avec crochet
@arnauldgauthier734410 ай бұрын
Bien garé 🤣🤣
@S3XYcars10 ай бұрын
Très bien !
@ticoprecision100010 ай бұрын
Bravo une seule pièce, et pour le propriétaire une petite accidente avec tesla il faut toute changer ça va coûter plus cher 3 à 4 fois. 🤭
@rammstein5795010 ай бұрын
C’est que qui m’inquiète avec ces batteries structurelles…
@S3XYcars10 ай бұрын
C'est une question légitime ; il faut quand même souligner qu'on parle du châssis là, même un véhicule classique passe souvent "au marbre" quand le châssis est atteint.
@sim7350510 ай бұрын
L'autre différence c'est que la berlinoise consomme moins d'eau pour la production d'une model y que pour la production d'un t shirt. (Voir rapport de tesla)
@S3XYcars10 ай бұрын
👍🏻je ne savais pas pour l'eau ...
@ianarus10 ай бұрын
A la 31ème seconde tu parles de la model 3 😅 pour ton Y petit lapsus a force d'avoir une 3.. elle va boudé ta nouvelle voiture 😅
@S3XYcars10 ай бұрын
Oui vous êtes déjà 3 à me le dire 😁. Effectivement, j'ai du mal a quitter la 3
@toniomanchois44210 ай бұрын
on mange bien a l atelier 😀😀😀
@S3XYcars10 ай бұрын
Ça va oui .. service un peu long j'ai du débrancher la voiture ... et encore j'ai pas pris de dessert 😁
@rammstein5795010 ай бұрын
Fichues tesla qui se rechargent trop vites 😅
@jfphotoandlife82873 ай бұрын
ET la Dual-Motor de Berlin alors ? Personne en parle ?
@S3XYcars3 ай бұрын
J'aimerais bien ... mais j'en ai pas
@benorbar756410 ай бұрын
Je ne vois aucune différence sur la recharge avec ma Y chinoise
@S3XYcars10 ай бұрын
Tu fais aussi le 5-80% en 21 min ?
@bebertlenjoleur372110 ай бұрын
Combien ça coute d’assurer une Tesla? Il paraît qu’en cas de pépin ça coûte 25% de plus pour la réparation… ça dévient pratiquement des voitures jetables… dubitatif
@S3XYcars10 ай бұрын
Le model y, 860€ par an. Les +25% de réparation c'est une légende .
@pixelchapaud74499 ай бұрын
@@S3XYcars Bonjour, Est ce que vous avez fait un comparatif entre différents assureurs ? Pouvez-vous dire chez qui vous avez assuré la votre ? Merci pour vos vidéos, Maïté
@marcschleininger800610 ай бұрын
À 00:33 et 15:13 tu parles de modèle 3 au lieu de modèle Y
@S3XYcars10 ай бұрын
Oui désolé, j'ai du mal à me défaire de ma model 3 😁
@fablimpertinent10 ай бұрын
On voit surtout que Tesla a fait des économies sur les berlinoises surtout, moquette bas de gamme ( identique a toutes les tesla d ailleurs) à la place du plastique, aimant pour économiser le système d ouverture ... Reste la batterie blade supérieure en super charge mais pour ceux qui rechargent a la maison 90% du temps aucun intérêt surtout qu elle est plus petite que la CATL qui elle permet d avoir quelques km d autonomie de plus. Seul avantage elle a moins l air de craindre le froid. C est ma première Tesla, je l ai choisi pour le réseau de super chargeurs mais quand ils seront ouverts à tous je changerais de marque c est certain.
@S3XYcars10 ай бұрын
Pas sûr que les aimants coûtent moins chers que le plastique . Pour l'autonomie, elle est identique, c'est juste que le buffer de la Chinoise doit être plus gros ....quant à changer , on sait ce qu'on quitte , mais pas ce qu'on retrouve.
@fablimpertinent10 ай бұрын
@@S3XYcars teslageek avait fait une super comparaison des 2 modèles et la CATL chinoise a 2kwh de plus, non le buffer n est pas plus grand ces 2kwh sont utilisables, le secret réside dans la détérioration de la batterie en effet la batterie CATL a l air de ne pas se dégrader lors des premiers dizaines de milliers de km contrairement à la blade, tesla avait tout prévu et a mit l autonomie de la blade pour que les 2 batteries soient équivalentes sur le papier , il n y a qu a voir l autonomie sur le site tesla en chine le model Y est maintenant avec une autonomie supérieure mais la batterie n a pas changé.