Franchement vu les températures, c'est vraiment excellent 😉👍
@nonoroger5520 Жыл бұрын
Merci beaucoup pour ce retour, très intéressant hâte de voir la suite. 👍😁
@MajinCyril Жыл бұрын
Merci et de rien 😉
@Mr_Browwn Жыл бұрын
Top, tu confirmes ce que j'ai observé sur le TMY de mon beau père en Espagne, 330km en autonomie réelle 100%-5%
@jeromeoudard1456 Жыл бұрын
Merci Cyril pour ta vidéo d’amateur beaucoup plus convaincante par rapport aux experts dans le domaine ! Mais pourquoi recherchons nous l’autonomie max avec nos Tesla, sachant que la puissance est déjà bien au dessus des concurrents… Vue la consommation réelle,je pense que ces MY nous cachent encore des nouvelles technologies bref l’efficience Tesla a encore frappé ! Maintenant je recherche le trajet le plus efficient, généralement le plus court donc se gratter la tête sans vraiment suivre celui proposé 😉 En attendant la prochaine vidéo..
@sebastien-latour Жыл бұрын
Bien vu, je prépare une vidéo un peu du genre également (sur la région arrageoise)cette semaine sur notre Y Propulsion de qui affiche 1600Km au compteur depuis sa livraison. Tu consommes moins que nous pour le moment sans doute dû à sentinelle quand je bosse et plus de petits trajets. Là le pépère recharge cette nuit à 100%, je verrais ce que ça donne. Depuis l'achat je suis à 16,4kw/h de consommation avec beaucoup de pluie, petits trajets et il dort dehors 🙂
@MajinCyril Жыл бұрын
Merci , oui mes longs parcours sont très linéaire avec peu d’arrêt (stop ou feu)
@christopherrocard4018 Жыл бұрын
Merci pour ce test qui pourrai correspondre a mon utilisation. cela me permet de répondre à pas mal de mes questions. Merci beaucoup vidéo top
@MajinCyril Жыл бұрын
De rien 😉
@abelw.6594 Жыл бұрын
Merci. Nickel comme test
@jielleve7073 Жыл бұрын
Intéressant. Mais comme déjà dit, sur un seul trajet vous auriez moins consommer. Pour éviter le biais dû au pré-conditionnement, il aurait fallu ne pas mettre le suc en destination.
@mildot5482 Жыл бұрын
Bonjour . Il faut un test aussi en plein été avec les chaleurs +30° /+35° voir plus avec les canicules qui sont de plus en plus nombreux
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui je ferais le test aussi je pense 👍
@gerardalunni9511 Жыл бұрын
Bonjour , Merci pour cette vidéo hebdomadaire ,cela reflète précisément l'utilisation du véhicule au cotidien. Je pense que sur 1 trajet plus long du devrais arriver à + de 350km.
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui oui je pense bien aussi 😉
@Emmat338 Жыл бұрын
Salut Cyril , j’ai récupéré la mienne hier charge a100 % ce matin 418 kms affiche parcours route montagne conso actuel 162 wh/kms je sors d’une sr+ .. route ardéchoise mais ancien bruaysien
@MajinCyril Жыл бұрын
162 pour des routes de montagnes c’est pas mal
@Emmat338 Жыл бұрын
@@MajinCyril ça monte … 👎 mais ça descend également 👍… Je trouve le frein régénérateur plus puissant que la sr+ china
@cedricLEMAITRE-qn8gg4 ай бұрын
Oui mais les 418 km affichés ne sont pas ceux que tu feras, pourquoi le mentionner ?
@lepoloo Жыл бұрын
Reportage intéressant sur ce que peut être une vraie autonomie de cette auto.
@lionell1032 Жыл бұрын
Merci pour ce test en utilisation quotidienne merci bcp . Ça me rassure pour ma TM3 SO qui arrive
@MajinCyril Жыл бұрын
De rien 😉
@davidberichel5745 Жыл бұрын
Bonjour très intéressant à refaire dans quelques mois je vie en appartement je pense changer de voiture. Je pense model y elle a beaucoup chose Je trouve bien comme les bornes son espace Frunk performance bonne soirée merci pour les renseignements cordialement David
@MajinCyril Жыл бұрын
Merci à toi 😉
@DanielM59 Жыл бұрын
Une bonne autonomie pour des petits parcours par temps froid. Attention la consommation indiqué par tesla en Wh/km prend en compte ce que la voiture consomme avec le moteur électrique mais pas les accessoires ( chauffage siège chauffant ect).
@arnauldgauthier7344 Жыл бұрын
Curieux ton résultat avec ta TM3 ,, l.été dernier j ai atteint les 450 kms avec la mienne ,,
@sunshiny45425 ай бұрын
Fais ce jour 330 km avec TMY. Que de la national. Reste 26%. En respectant les limitations de vitesses. On peut donc faire 400km en étant sage 😊
@julien.emilieduhamel2191 Жыл бұрын
J’aime bien tes vidéos 👍 J’ai pas les mêmes résultats que toi avec ma model 3 de 3 semaines mais nos déplacements sont bien différents ( 80kms A/R par jour avec 90% d’autoroute a 110!) et avec ce froid, je tourne plutôt a 185 de moyenne 😅
@MajinCyril Жыл бұрын
Ha oui forcément Merci
@nordineb380 Жыл бұрын
J’ai pensé a farine de blé tout le long 😂. Merci pour ton retour d’experience 👍🏽
@MajinCyril Жыл бұрын
😜
@marcobraga3324 ай бұрын
C’est vraiment peu quand même , 313 km, peux tu nous dire combien te coûte une recharge au super chargeur avec ce qu’il te restait d’autonomie ?
@dorka79 Жыл бұрын
très bonne Conso pour des températures basses
@maradas93 Жыл бұрын
Hâte de voir le test avec des températures plus clémentes 😊
@MajinCyril Жыл бұрын
Je peux déjà te dire ça commence à être mieux déjà en ce moment
@maradas93 Жыл бұрын
@@MajinCyril j'ai acheté de voir une petite vidéo milieux printemps genre mi/fin avril et un autre en plein mois de juillet et on est bon on a toutes les situations 👀😅🤣
@MajinCyril Жыл бұрын
Là une vidéo sortira sur la conso avec porte vélo 😁😁😁
@valeryyaonguessan5489 Жыл бұрын
Merçi pour ce texte ❤️❤️❤️
@rahhalez-zahnouni3271 Жыл бұрын
Merci Cyril pour le temps passé a nous faire une démo de la modele Y 👍🏽 c’est vrais que 350km ou 320 ce n’est pas beaucoup pour le trajet de tout les jours mais économiquement et écologiquement je suis gagnant .
@MajinCyril Жыл бұрын
De rien 😉
@christophemedard9004 Жыл бұрын
economiquement oui, ecologiquement ...
@MajinCyril Жыл бұрын
Ça polluera toujours moins qu’une thermique de toute façon 😁
@christophemedard9004 Жыл бұрын
Compte le cycle complet fabrication du véhicule batterie et sa durée de vie, production de l'électricité, recyclage/destruction du véhicule en fin de vie et on pourra faire un comparatif réel, faut juste être réaliste sans être un fanboy de l'electron
@MajinCyril Жыл бұрын
Et je suis réaliste Et toi tu tiens compte des puits de pétrole , transport pétrolier , raffinerie ? Et l’électricité pour faire tous ça ?? Des études très sérieuses on justement comparé le thermique à l’électrique de A aZ en tenant compte de tous ça ! + la durée de vie des 2 voitures et bien l’électrique l’emporte facilement (pas au début certes mais après c’est sans conteste) même l’Ademe le dit donc plutôt fiable comme source ! Arrêtez de croire justement que l’électrique pollue plus que le thermique ! C’était peut-être vrai au tout début mais ça a bien changé maintenant !
@JoJoLaPompa Жыл бұрын
je ne sais pas si je fais fausse route mais je sens comme une inspiration dans les cuts et les sons à Farine De Blé ? Coincidence ou réalité ?
@MajinCyril Жыл бұрын
Un connaisseur 😜
@STARSHIPJVTEK Жыл бұрын
A voir sur autoroute pendant un trajet à 130 continue vais tester sur la mienne
@sandys4185 Жыл бұрын
@@jeanjacques9274 on pourrait aussi dire que c'est débile de rouler sur une autoroute avec une VE pour rester à 110 km/h ! Autant prendre les nationales à 80 km/h...il y en a qui ont de ces réflexions, je vous jure !!!!
@galaxys8remy155 Жыл бұрын
Aie ma sr + de 2020 fait aussi bien avec 50kwh
@chrisestelle5291 Жыл бұрын
Bonsoir, avez vous désactivé totalement la dashcam ? Cette option prend énormément d’énergie chaque jours .
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui c’était désactivé
@tm3lr212 Жыл бұрын
Comme tu as un Model Y et que je suis abonné à ta chaine, j'avais une petite question qui me chagrine sur mon Y propulsion : As-tu comme moi des craquements ou crissements sur le montant droit uniquement, entre les 2 vitres lors de passages sur routes dégradées, bouches dégout et nids de poule ? J'ai eu cela sur mon Y LR que j'ai revendu pour acheter le Y propulsion, et là pareil. J'avais également essayé un Y performance chez TESLA et c'était pareil. J'ai l'impression que c'est pareil sur tous les Model Y. Et je n'avzais pas cela sur ma Model 3. Merci d'avance pour ta réponse.
@MajinCyril Жыл бұрын
Salut non je n’ai rien remarqué pour le moment Juste un claquement mais c’était le bas de la ceinture de sécurité passager qui claquait
@tm3lr212 Жыл бұрын
@@MajinCyril Alors c'est moi qui n'est pas de chance avec le MODEL Y. D'abord sur LR et maintenant sur Propulsion, des craquements sur le montant droit sur route dégradée en ville et bouche d'égout, insupportable pour une voiture électrique où on eut du silence.
@PingoFrancis33 Жыл бұрын
12:46 :30kwh de dépenses et il reste 39 % ! Ça veut dire que la batterie fait 49kwh utiles !!
@ccsetkilowatts Жыл бұрын
Salut Cyril . Oui c’est bien un test réel ou tu effectue des trajets quotidiens 😁
@MajinCyril Жыл бұрын
Merci Gary 😁
@ccsetkilowatts Жыл бұрын
Je vais également faire un test d'autonomie dès demain ( sur plusieurs jours également comme dans ta vidéo) Je partirai de chez moi avec une batterie à 100 % et j'espère la vider jusqu'à 0 % idéalement
@TysonTheOne Жыл бұрын
Top comme vidéo. Vrai intérêt de pré conditionner à part pour gagner du temps de charge ? Car au final elle consomme bcp
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui surtout pour la rapidité de charge ça sert qu’à cela au final
@TysonTheOne Жыл бұрын
@@MajinCyril combien coûte le conditionnement Je sais pas si on a les chiffres. Car parfois ça tire bcp sur la batterie. Par contre est ce que c'est meilleur pour sa santé
@MajinCyril Жыл бұрын
Ça reste occasionnel normalement les superchargeur (enfin dans mon cas en tout cas : seulement pour les vacances ou long trajets )
@jirouette Жыл бұрын
Salut ! super video ! petite question : as-tu utilisé dans la semaine le chauffage ou les sièges chauffants ? :)
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui un peut mais pas temps que ça
@jirouette Жыл бұрын
@@MajinCyril Ok ok je vois, merci pour ton retour ! Je me posais la question car avec 5 degrés dehors moi perso je pense que ce serait chauffage à fond tout le temps 😂 du coup l'autonomie en prendrait un coup...
@kag9690 Жыл бұрын
Hello, petite question : Vous roulez avec le chauffage à combien ? Et vous rouliez avec une conduite eco ou normale ?
@MajinCyril Жыл бұрын
Chauffage auto à 19° et conduite normal mais pas sportive non plus
@khalid2005fr Жыл бұрын
Bonjour, merci pour la vidéo. J’ai une question combien te coûte un recharge complète en te rechargeant à la maison ?
@MajinCyril Жыл бұрын
Sur les heures creuses bleu environ 5€ (0,08cts du kw)
@jeanmiegoiste Жыл бұрын
330 km, avec une batterie de 60 kwh. Soit un peu plus de 18kwh/100. Décidément, Tesla carotte à fond sur la conso affichée. En théorie, avec le 15,1 au 100, c'est en gros 400 km. J'ai bon? Je ne comprends pas l'intérêt. Ou sinon la batterie fait seulement 50kwh utiles. Merci pour ce test très honnête.
@MajinCyril Жыл бұрын
C’est normal il y a pas mal de perte car préchauffage batterie par temps froid la veille la nuit le chauffage intérieur etc etc donc forcément çà gratte un peu sur l’autonomie Si tu fait d’une traite sans t’arrêter sur 1 seul trajet je pense que l’on serait plus proche des 400kms
@PingoFrancis33 Жыл бұрын
La conso wltp ou epa se fait en une fois ! Donc besoin de réchauffer une seule fois la batterie et pas plusieurs fois avec des arrêts répétés !
@jeanmiegoiste Жыл бұрын
Il y a triche. Sur mon auto, tout est pris en compte, la conso à l’arrêt, le preconditionnement. C’est facile d’afficher des perf incroyables si on se fie seulement à ce chiffre. La perte d’autonomie ne reflète pas la conso affichée.
@PingoFrancis33 Жыл бұрын
@@jeanmiegoiste la aussi c’est le cas puisqu on voit bien l’impact du preconditionnement avant la recharge. Par contrée ça n’explique pas pourquoi on est loin des 60kwh
@jeanmiegoiste Жыл бұрын
Même en tenant compte d’un 350 km si pas de préchauffage, la conso affichée est très loin de refléter la réalité. Dans ces conditions, l’écran devrait afficher 17,1 kWh/100. Ça carotte chez Tesla.
@frankcaiman Жыл бұрын
Bonne vidéo , rien à voir mais tu as mis un traitement sur tes sièges blanc
@MajinCyril Жыл бұрын
Non rien mis pour le moment je vais les nettoyer régulièrement
@luchen4917 Жыл бұрын
Je ne sais pas comment vous faites pour avoir une conso aussi basse. Vous ne mettez jamais le chauffage ? Moi j'ai la même Y propulsion blanche sans option mais dès que je mets le chauffage la conso dépasse les 200wh/km . Même pas beaucoup d'autoroute ni accélération. Dans le meilleur des cas j'arrive à 175wh/km de moyenne après 400km.
@MajinCyril Жыл бұрын
Et bien si pour moi chauffage en auto a 19
@TeslAndre Жыл бұрын
Salut et merci pour cette vidéo. Question qu’elle est la largeur de ton portail de garage ? 👍
@MajinCyril Жыл бұрын
Merci Environ 3 mètres
@TeslAndre Жыл бұрын
Le miens fait 2,4 mètres penses tu que je ne prends pas trop de risque de touche/touche avec une Y propulsion ? Je n’arrives pas à avoir la largeur exacte rétroviseurs ouverts, car plusieurs dimensions existent et circulent suivant les KZfaqrs.
@MajinCyril Жыл бұрын
2129mm de large rétro déployés 😁👍 donné officiel sur le site tesla donc ça passe tranquille
@geoffroyleleu8664 Жыл бұрын
Comment était configurée ta Clim ? Merci
@MajinCyril Жыл бұрын
A 19ºc en manuel
@benorbar7564 Жыл бұрын
Je me souviens que quand j’ai reçu ma tm3 en novembre 2021, j’ai trouvé l’autonomie pas terrible. Quand je vois avec mon model Y cette année ba c’est mieux, malgré les températures proche du 0 degré.
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui surpris quand même de pas avoir consommé plus
@lionell1032 Жыл бұрын
Tu avais quel batterie ?
@MajinCyril Жыл бұрын
2021 ça doit être la 55kw je pense
@benorbar7564 Жыл бұрын
@@MajinCyril tout à fait.
@thomasrongy Жыл бұрын
Cool !
@MajinCyril Жыл бұрын
Merci
@ryannick308 Жыл бұрын
C'est certain que c'est un modèle efficient. Mais quand même, les chiffres affichés au tableau de bord sont un peu opaques... Sur cet exemple, 41,4kWh (292km ; 14,2kWh/100) ont été consommés, soit 86%. Ramené à 100%, cela représenterait donc une batterie de 48,2kWh, et on est plutôt vers 57 kWh normalement je crois... Ca laisse supposer qu'un certains nombre de consommations ne sont pas prises en compte dans la calcul de la moyenne. Plus facile d'afficher de très bons scores dans ces conditions...
@MajinCyril Жыл бұрын
Après je montre ce que là tesla m’affiche y’a pas de triche et on a pas vraiment le choix
@ryannick308 Жыл бұрын
@@MajinCyril bien sûr, ce n'était pas dit dans ce sens là du tout ! Je veux simplement dire qu'en apparence, les conso sont remarquables par rapport au gabarit de la voiture, mais cela est peut être en partie du a la méthode de calcul propre à Tesla, qui ne prend pas tout en compte.
@ralturbal Жыл бұрын
belle conso , je tourne a 178Wh , bon c m'a première électrique donc je fait mumuse
@MajinCyril Жыл бұрын
Ha oui au début pareil avec ma model 3 🤣
@spoony37130 Жыл бұрын
Bonsoir, tu est réglé en mode confort ou standard ? Parce que t’as conso est vraiment faible 👍🏻
@MajinCyril Жыл бұрын
En standard
@Bouffeurdeburger Жыл бұрын
L'ennemi des VE( et des VT aussi) le froid !
@bobfournier3307 Жыл бұрын
455km norme wltp 😊
@bricegerard9128 Жыл бұрын
Pour un véhicule professionnel avec des longs (500/600km) et moyens (300km) trajets tu conseilles la propulsion ou la LR ?
@MajinCyril Жыл бұрын
Franchement difficile à dire car la LR a certe plus d’autonomie mais sacré diff de prix et les temps de recharge son sensiblement les meme que la propulsion
@bricegerard9128 Жыл бұрын
@@MajinCyril le prix d’achat n’est pas à prendre en compte.
@MajinCyril Жыл бұрын
Si tu veux fait un peu moins d’arrêt surtout sur autoroute alors là LR sera mieux effectivement
@bricegerard9128 Жыл бұрын
@@MajinCyril merci pour tes conseils. Je peux espérer combien de km sur Autoroute avec une propulsion ? En conduite normale 130kmh. Et en mode économique 110kmh.
@MajinCyril Жыл бұрын
Je dirais entre 250 et 300 à 130 et plus de 300 à 110km
@mbalouu1399 Жыл бұрын
J’avais kia soul ev avec batterie 30kw. Je fesais du 15kw de moyenne avec 200kms d’autonomie réel Même si tu ferais du 15 kw de moyenne avec la tesla logiquement pour une batterie de 60kw , tu devrais faire 400kms réel 🤷🏻♂️
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui tout à fait mais y a plein d’éléments consolateur comme la clim la veille mise à jour etc etc et 60kw je crois que c’est brut en net ça doit être 57-58kw je pense
@franckgaming6854 Жыл бұрын
Ma model 3 propulsion 2023 consomme bien plus en dormant dehors 😢
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui c’est normal en ce moment vu qu’il fait froid là batterie doit garder une température minimal du coup elle se chauffe elle même donc consomme 😩
@franckgaming6854 Жыл бұрын
@@MajinCyril quand je vois la conso de ton Y je reste de marbre quand meme
@dclaleguyader9777 Жыл бұрын
C'est bizarre je pensais que la model Y était moins efficiente🤔
@yoruneko34 Жыл бұрын
L’été c’est pareil, la Y est trop lourde pour sa batterie. 300 km pour un SUV c’est ridicule et stessant. Si on rajoute le shadow braking et la suspension trop dure ça commence à faire beaucoup.
@cyriltouchet6400 Жыл бұрын
C’est biaisé de faire un test d’autonomie en plusieurs morceaux, sur plusieurs jours! Cela donne des munitions aux anti ve. Les refroidissements / réchauffement successifs de l’habitacle Et de la batterie vont consommer énormément. Vous dites vouloir être représentatif ? Quelqu’un qui a un moyen de charge chez lui RECHARGERA tous les jours et n’aura jamais de souci d’autonomie. L’autonomie c’est important seulement lors des longs trajets et dans ce cas la surconsommation c’est juste les 10-15% lié au chauffage, a l’augmentation de la densité de l’air et aux routes mouillées.
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui cette on peut recharger tous les jours mais perso je le fais pas j’attend toujours à minima d’être en dessous de 30-40% Mais au moins ça peut donner une idée du vrai quotidien des gens en VE justement il faut prendre tous les aléas sinon on fait un trajet d’une traite à 50kmh et on dit que l’autonomie est de plus de 400kms et bien non, au quotidiens c’est pas ça au contraire ! Et les anti VE je m’en tape je fais cette vidéo pour les gens qui s’intéressent au VE et se pose la question justement du quotidien en VE
@kaelvinmavic1123 Жыл бұрын
Et il fait froid ! Tu fait 90 Kms / jour c'est pas rien. C'est plutôt positif.
@MajinCyril Жыл бұрын
Tout à fait
@tm3lr212 Жыл бұрын
Merci pour le test, mais il me paraît légèrement faux car tu l'as fait en plusieurs jours et non en 1 trajet. En effet, la nuit la voiture consomme toujours un peu d'énergie. En 1 trajet, tu aurais fais plus de kms...
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui certes mais tout le monde utilise sa voiture comme cela donc ça donne une bonne idée de l’autonomie au quotidien donc potentiellement un peu plus si on le fait en 1 seul trajet (dans trop d’autoroute)
@Yoann-en-VE Жыл бұрын
Le test est honnête peut-être qu’il aurait pu avoir beaucoup moins d’autonomie en tapant dedans en 1 trajet… on peut faire pareil avec une thermique ce n’est pas honnête.
@alfredmeyer5657 Жыл бұрын
Bonjour, on ne peut pas obtenir un kilométrage d’autonomie réelle en additionnant la distance parcourue à un chiffre d’autonomie restante théorique (affiché en norme EPA). La méthode de calcul de l’autonomie totale de la VE est dans ce cas erronée. Autrement dit, ajouter les km restants de la valeur EPA aux km réalisés donne forcément un résultat légèrement erroné si on n’arrive pas à reproduire la consommation EPA qui donne une autonomie théorique 418 km. Voici le calcul exact : avant le trajet vers le Superchargeur 292 km parcourus avec (100 - 14) = 86 % de la batterie. Donc autonomie réelle avec 100 % de la batterie = 292 : 0,86 = 340 km et non 351 km. Arrivé au Superchargeur : 313 km parcourus avec 96 % de la batterie consommée, soit autonomie réelle avec 100 % de la batterie : 313 : 0,96 soit 326 km. Voilà, cette précision, juste pour ne pas se planter s’il reste un long trajet à faire avec autonomie restante « juste, juste ». Comme le montre très bien la vidéo, on pourrait aussi conclure du test que l’autonomie utilisable dans la vrai vie est de 313 km par exemple, sur ce type d’utilisation, car on n’arrive plus à terminer un nouveau trajet sans recharger. Il est en effet impossible d’arriver à chaque fois à 0 % à une borne de recharge. En thermique c’est d’ailleurs pareil : on n’arrive pas à la pompe à essence, à chaque fois le réservoir à sec. Il ne reste pas moins que la Model Y Propulsion est une très bonne voiture avec une autonomie suffisante. Merci d’avoir fait le test 😀
@alfredmeyer5657 Жыл бұрын
Théoriquement oui, mais sur un trajet, dans la vrai vie, il est quasi impossible d’arriver à une borne de recharge à 0 %. En tout cas pas sans un peu de stress et surtout pas sur autoroute. Ne vous méprenez pas, ce n’est pas une critique de ma part envers les VE. Je roule avec bonheur en électrique depuis 9 ans déjà et en Tesla depuis 1 an.
@lionell1032 Жыл бұрын
C'est aussi plus représentatif de la vie réel
@marcsalaun8568 Жыл бұрын
Tu es professeur de français ?
@MajinCyril Жыл бұрын
??
@davegmpmagic Жыл бұрын
en été cela sera mieux, pas de conditionnement...
@MajinCyril Жыл бұрын
Oui je pense aussi on verra ça
@Yoann-en-VE Жыл бұрын
Attention quand il fait trop chaud. Mais sinon il y a le même problème avec une thermique. Un véhicule thermique consomme 10% de plus en hiver dans le nord 😂😂😂 moins dans le sud.
@anisse1978 Жыл бұрын
Vraiment trop de publicité sur ce contenu dommage
@MajinCyril Жыл бұрын
Publicité ??
@anisse1978 Жыл бұрын
@@MajinCyril oui plusieurs séquences de pubs entrecoupées lors du visionnage. Je sais pas si c’est de votre fait ou KZfaq
@MajinCyril Жыл бұрын
Ha c'est youtube qui les place automatiquement je vais regarder si je peux en enlever