Tesla Model Y - Resume Roadtrip Kroatien - realer Verbrauch und Kosten.

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Күн бұрын

Ich bin Papa Oki. Ich nehme Euch die nächsten zwei Jahre mit in meine ganz persönlich Welt der Elektromobilität. Ich möchte Euch zeigen wie ich den Umstieg von dem "LongRange" Diesel auf das Long Range Model Y erlebe und was wir mit dem Tesla alles erleben.
Heute das Resume zu unserer erste Urlaubsfahrt mit dem Tesla. Es ging ja nach Kroatien und ich zeige Euch heute den echten Verbrauch und die Kosten für die Fahrt.
Wenn Euch unser Content gefällt und Ihr Euch einen Tesla kaufen wollt, würde es uns sehr freuen wenn Ihr das über unseren Empfehlungslink macht, damit bekommt ihr einen Bonus von Tesla und ihr unterstützt auch uns - vielen herzlichen Dank. ts.la/ute841299
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Ihr findet mich auch auf meinem Hauptkanal: Papa Oki / papaoki
Sowohl den Tesla als auch den Fiat und eventuell vorgestellte Produkte haben wir selbst gekauft und es handelt sich hier um unsere freie Meinung.
Wenn ich etwas zur Verfügung gestellt bekomme, benenne ich dies deutlich , meine Meinung bleibt davon aber unbeeinflusst.
Als Amazon-Partner bekomme ich an qualifizierten Verkäufen eine geringe Provision, ihr bezahlt deshalb aber nicht mehr und ihr unterstützt meine Kanäle.
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Musik:
Happy Song 1 by Frank Schröter
Link: filmmusic.io/s....
License: filmmusic.io/s...

Пікірлер: 27

@dieterpovel7505 2 жыл бұрын

Ich habe mit meinem MY LR einen 4000 km Road-trip nach F,I,Ö gemacht. (4 Erwachsene mit Gepäck) Verbrauch lt. Anzeige im Auto 17,2 kWh/100. (nach den Ladeabrechnungen 19,2 kWh/100) auch ich bin der Meinung: sensationeller Verbrauch! Klima lief Volllast! Ich bin so zügig gefahren, wie möglich und erlaubt. Meine Kosten waren aber deutlich geringer, da ich sehr oft, an AC Säulen nachgeladen habe (immer mit ADAC Karte). („steht er, dann lädt er“) Ein echt tolles, wahnsinnig geräumiges und leistungsstarkes E-Auto.

@ELEGDRISCH 2 жыл бұрын

AC Laden war leider auf der Langstrecke nicht möglich, man will ja auch mal ankommen ;) - wenn möglich werde ich aber zukünftig bei ENBW Partnern laden. Solange die nicht einen Umweg bedeuten. Ersparnisse wäre dann auf Hin- und Rückfahrt ca. 18 - 22 Euro. Der Verbrauch von uns beiden scheint sich aber zu decken.

@wilhelmtell3427 2 жыл бұрын

Ja, alle knapp 270 bis 300 km steht er an der Ladesäule und bei AC wie lange? 😉

@ELEGDRISCH 2 жыл бұрын

@@wilhelmtell3427 An AC lädt man nur in Städten wenn man eh steht - "steht er - dann lädt er" - ansonsten DC laden. Ich fand die Ladepausen extrem entschleunigend und kam noch nie so entspannt an. Ich selbst war mit dem vorherigen Fahrzeug 508SW auch ein NonStop Fahrer (eine Pinkelpause) 1000km nach Dänemark - mit den 70 Liter Diesel schaffte ich auch über 1400km. Aber ich für meinen Teil fand es immer anstrengend. Unser Zweitwagen ist immer noch ein Diesel mit rund 1000 KM Reichweite. Ich kenne also beide Seiten, würde aber nach den letzten Erfahrungen wieder den EV nehmen. Aber eben nur einen Tesla wegen der guten Ladeinfrastruktur. Denn ich hätte keine Lust meinen Urlaubsfahrt nach der Verfügbarkeit von funktionierenden Ladesäulen zu planen.

@jochenspreizer4689 Жыл бұрын

In Pirovac is ein gratis 50 kw lader zur Info für nächstes Jahr wenn ihr wieder nach Murter fährt

@wolfgangpreier9160 2 жыл бұрын

Supercharger ist nicht billig. Wenn man an den Autobahntankstellen bei 2,40 lädt sind das bei 6l im Peugeot 14,40 pro 100km. Und mit Supercharger 10,60-11,-- Wenn man es mit den Audi oder BMW SUV's vergleicht die ähnlich viel Platz bieten sind das 12lx2,40 = 28,80 gegenüber 10,60-11,-- mit Supercharger. Passt!

@ELEGDRISCH 2 жыл бұрын

Da auch Supercharger außerhalb der Autobahn sind, habe ich dort meist Autohöfe wo der Sprit billiger ist. Ähnlich viel Platz für die Passagiere hatte auch der 508SW. Im Kofferraum ging sogar eine größere Hundebox rein. Aber vom Motor her sind das natürlich andere Dimensionen. Aber für MEINE Urlaubsfahrt, im Vergleich zur letzen Urlaubsfahrt im 508er nach Dänemark, war die Ersparnis gering. Übrigens hab ich sogar noch ein altes Video, das zeigt dass ich nur in Dänemark gefahren, sogar nur mit 4,4 - 4,6 Liter gefahren bin. Das hab ich nicht mal zum Vergleich herangezogen. Der Fahrspaß im Y ist aber natürlich viel größer :)

@wolfgangpreier9160 2 жыл бұрын

@@ELEGDRISCH Mir gehts nicht primär um den Fahrspaß. Mir gehts um Wirtschaftlichkeit. Ich fahr das ganze Jahr mit Strom, das meiste von der eigenen PV. Ich rechne nur mit 6 x SuC stranken. Mehr nicht. Bei 50.000km die ich selbst fahre (meine Mitarbeiter nochmals ca. 60.000) sind das rund 4500,-- Euro weniger nur bei meinem Auto. Alles zusammen sind es um die 10.000,-- pro Jahr. Und Service hab ich seit 2018 keines mehr gehabt. Mit 5 Stromautos... Macht nochmals rund 3000,-- pro Jahr. Natürlich kommen jetzt noch angenehmes, ruhiges fahren, Fahrspaß, Beschleunigung, sicheres Fahrzeug, funktionierende Software, angenehmes Ambiente dazu. So was lässt sich vielleicht noch in einem Aston Martin erreichen wenn mann chauffiert wird. Aber in den herkömmlichen Autos - egal ob elektrisch oder fossil - also in einem BMW, Audi, Toyota und dgl. von mir aus nicht mehr. Die sind mir alle zu überfrachtet mit Spielzeug. Ich habs lieber aufgeräumt, sauber und leicht abwischbar. Einer meiner MA hat einen Skoda Enyaq. Er ist glücklich. Eine richtige Wohnlandschaft. Aber ich hab nicht einmal zu Hause ein Stoff Sofa, Wozu brauch ich so was im Auto? Nö nix für mich. Ich warte lieber auf meinen Cybertruck. Falls der überhaupt kommt... Und wenn nicht, dann muss ich schauen wie ich mir den selber importiere. Wär nicht das erste Mal.

@wilhelmtell3427 2 жыл бұрын

@@wolfgangpreier9160 , der Truck wird so nicht in der EU verkauft werden. Die Stoßstange ist zu massiv. 😉 PV Anlage ist nicht umsonst gewesen. Nach 20 Jahren Förderung kommen die Probleme mit dem Netzbetreiber. EVs sind in der Regel viel zu teuer und wenn man vergleicht, dann bitte mit effizienten Diesel, die heute nur 3,5 bis 4 L auf 100 km verbrauchen.

@wolfgangpreier9160 2 жыл бұрын

@@wilhelmtell3427 hab keine Förderung bei der pv. Ich schreibe alles von der Steuer ab

@wolfgangpreier9160 2 жыл бұрын

@@wilhelmtell3427 "der Truck wird so nicht in der EU verkauft werden" Nicht EU weit typisiert und homologisiert. Korrekt. So wie alle Amerikanischen Pickup Trucks. Wenn Tesla die Software unterstützt und auch in Europa updated importier ich ihn mir selber. Ist nicht so kompliziert oder teuer und unterliegt nicht den UN/ECE Bestimmungen. Hab ich schon mal gemacht.

@seppi2596 2 жыл бұрын

Hi, danke für Ride Informationen. Mich würde noch die Ladezeit interessieren.

@ELEGDRISCH 2 жыл бұрын

Da muss ich passen, denn ich habe die Zeiten nicht genau dokumentiert - das muss ich beim nächsten Roadtrip besser machen.

@wilhelmtell3427 2 жыл бұрын

@@ELEGDRISCH , wieso, im Schnitt lädt man etwa 40 bis 50 Minuten am Supercharger, multipliziert mit den Ladestopps.😉

@ELEGDRISCH 2 жыл бұрын

@@wilhelmtell3427 Am längsten haben wir in Liezen geladen, aber nur weil wir da mit dem Hund einen große Runde gegangen sind. Ansonsten NIE mehr als 25 Minuten. Meist nur 15 Minuten.

@GhostKnight0 2 жыл бұрын

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du Zuhause nochmal vollgeladen und diese Kosten mit eingerechnet. Von daher müsstest du ja auch das nachtanken des Dieslers zuhause einberechnen.

@ELEGDRISCH 2 жыл бұрын

Ja ist etwas missverständlich erklärt. Ich habe das Auto wieder aufgeladen um den wahren Verbrauch zu ermitteln. Das ändert aber nicht am Verbrauch auf die komplette Strecke. Genauso wie ich den Verbrauch des Diesels auf die 2340 KM hochgerechnet habe. Die Zahlen stimmen also.

@airestocky 2 жыл бұрын

trotz teurem Schnelllader Strom günstiger als mit einem 1,6 l Diesel - das ist eine Ansage! man stelle sich vor, man wäre am Zielort mit einer günstigen Lademöglichkeit gewesen…danach wähle ich meine Zielorte aus - keine Lademöglichkeit, keine Buchung…

@wilhelmtell3427 2 жыл бұрын

Im Vergleich zu unserem 2.0 L Euro5 Diesel, sehe ich noch keine Ersparnis. Über die 63 900€ Kaufpreis , wollen wir gar nicht sprechen.😉 Wir liegen bei 4L/100 km, Schnitt 120 km/h. Eine Tankfüllung 50 l etwa 1200 km. Als Jahreswagen gekauft für 14 500€, mit 28 000 km.

@ELEGDRISCH 2 жыл бұрын

Bin ich voll bei Dir. Bei uns stand ein Fahrzeugwechsel an und da konnten wir guten Gewissens (für uns, andere mögen anders denken) keinen Verbrenner mehr kaufen. Die kleine Kostenersparnis war ein "Gutsi" :) aber kein Kauf/Leasinggrund

@jamizg4785 2 жыл бұрын

Tesla ...(egal welche) probe fahren. Dann wird dir klar wie sinnlos ist Vergleich zwischen 2.0 D und Tesla.

@wilhelmtell3427 2 жыл бұрын

@@jamizg4785 , warum? Der Tesla kostet das Vierfache und meiner fährt 215 km/h Spitze. Bei 160 km/h auf der Autobahn kann Dein Tesla aber überhaupt nicht mithalten, dann muss er nach etwa 200 km an die Lade, während wir schön weiterfahren. Bei 160 brauchen wir etwa 4,6 Liter auf 100. Erzähl nix von euren bekloppten Sprints unter 4,5 Sekunden. Auf der Strecke hab ihr das Nachsehen. 😉 Vllt. kommen ja in Jahren bessere Akkus, die höhere Reichweiten haben, aber momentan müsst ihr alle nach 200 bis 250 km an die Lade. Oder ihr fahrt mit 95 hinterm LKW.

@wilhelmtell3427 2 жыл бұрын

@@jamizg4785 ,immer wenn Fanatismus herrscht, muss man dort anlegen. Deshalb sind wir in Teslaaktien investiert. 😉🤣 Vielen Dank, demnächst kommt der Split.

@airestocky 2 жыл бұрын

@@wilhelmtell3427 ich bin auch mit unserem Diesel früher alle 2 - 2,5 h an den Rastplatz gefahren - sehe da keinen Vorteil beim Diesel. Das E-Auto lädt während der Pause für die nächste Etappe und gut ist - meine Autos bimmeln auch alle nach 2 h Dauerfahrt, man möge doch bitte eine Pause einlegen; hab ja keine Lust, mit Trombosestrümpfen zu fahren, nur weil das Auto 8 h durchhält - im Gegensatz zum menschlichen Körper / Geist.