Tesla objavio testove degradacije baterija u električnim automobilima koji pobijaju medijske laži!

Рет қаралды 4,645

ELEKTROmanija - električni automobili i puno više!

Ай бұрын

Kako mjeseci i godine prolaze, sve je jasnije kako je degradacija baterija u električnim automobilima daleko manja nego što to pišu takozvani “mainstream” mediji. Ovo bi moglo potaknuti mnoge na kupovinu nekog od EV modela. Kako bi usporili širenje električnih automobila, mnogi mediji i dalje, bilo radi neznanja ili vlastitih interesa, objavljuju netočne informacije o degradacijama baterija, a koje su u čistoj suprotnosti s testiranjima raznih koji sve češće pokazuju kako je situacija daleko bolja nego što je to bilo prije 10-ak godina. Naime, sustavi upravljanja baterijom i punjenjem su značajno napredovali, kao i same baterije, tako da je degradacija baterija gotovo zanemariva i uopće ne bi trebala zabrinjavati nove vlasnike.
Detaljnije na portalu - www.racunalo.com/tesla-objavi...
#degradacijabaterija #električniautomobil #elektromanija

Пікірлер: 66

@dino4074 Ай бұрын

Tesla testirala sama sebe, i treba im vjerovati :))

@dragant.9934 Ай бұрын

Vala baš,isto kao fizeru

@357magnumbaajoo 28 күн бұрын

Buducnost donosi jos bolje,jace,vece...otpornije baterije,nacine punjenja....itd...

@borissergijevic7357 25 күн бұрын

Baterija je za sada jedan od najskupljih elemenata, ali to se brzo menja (svake 4 godine cena pada duplo, a baterije su sve bolje i bezbednije). Ali bas kako kaže video, praksa je dosada pokazala, ako se auto pazi, da osetniji pad (preko 20%) nastaje tek posle 10-15 godina. Kada se saberu sve uštede kod EV, mocice ceo novi EV da se kupi bez problema (ne samo nova baterija) samo od ustede. A sve baterije mogu da se poprave ili da se recikliraju, zamene baterije neće biti nikakav problem. A ako se tada zameni verovatno će range biti preko 1000km 😉

@elektromanija 25 күн бұрын

Hvala na komentaru. Da, tako to zapravo i je, samo to mnogi ne vide ili ne žele vidjeti. Činjenica je kako su trenutno EV skupi i nisu isplativi, ali već su vrlo blizu klasičnim automobilima i za nekoliko godina će sigurno biti jeftiniji. Čak i bez poticaja.

@dzonikg 28 күн бұрын

NIje toliki problem degradacija vec kad baterija crkne ,obicno to bude zbog nekog modula ali dzabe ti kad nemas gde da popravis .EVo kod mene jedan kupio polovan Renaul Zoe ,vozio se godinu dana i onda odjednom problem sa baterijom i auto mu stoji ispred zgrade kao nekretnina vec 6 meseci . Obicno to bude neki modul koji ima malo vecu otpornost od drugih i onda se vremenom taj dizbalans samo povecava punjanjenjim dok razlika nije tolika da baterija kompletno prestane da radi.A servis koji to zna ima alat za to da resi je verovatno 1000 km daleko u drugoj drzavi. Pratim jedan kanal koji se time bavi i njima cak i dileri koji prodaju nove aute salju kod njega glanc nove aute sa po 100-200km na satu na popravku ,i ima uvek 100tine auta koji cekaju popravku . Kazem i dileri koji imaju svoje servise ne znaju da poprave auto u garanciji vec ih salju kod njih .Npr sta sam primetio da Kona i NIro bukvalno svaki do 100k motor pocne da se cuje ko blesav jer u oba auta lezajevi nisu kvalitetni i od pre 100k . Takodje za popravku im najtezi Ioniq 5 jer je 800V . Drugo nije samo da zamene modul ,to moze kad je nov auto ali kad je auto koji je presao tipa 50k km onda ne moze nov modul nego neki slicnih karakteristika,i onda napune i da bude isto kao i ostali moduli i onda svaki dan mere voltaze. JEr svaki modul imas self disgarge zbog interne otpornosti koja se povaca punjenjima i vremenom i ako je on veci ili manji od ostatka a nov modul ce da ima manji opet ces da imas isti problem posle nekog vremena . Tako da iskreno kupiti polovan EV je lutrija ,mozda tu bude top a mozda te i usere i dobijes skupu nekretninu,kupiti nov je pametnije jer imas garanciju

@martisuper7963 25 күн бұрын

Jel mozda tko zna, budu li stavili u Hrvatsku u prodaju Teslu 3 sa zadnjim pogonom ali long range? I da li tko zna kakva je baterija u njemu LFP ili?

@elektromanija 25 күн бұрын

Dobro pitanje. Mislim da za sada to nije poznato. Ako se pojavi, sigurno će biti i na Teslinim službenim stranicama. Ono što znam je da američki osnovni Tesla RWD modeli dobivaju LFP baterije. Za LR RWD nisam siguran, ali moguće je. Skuplji modeli i dalje imaju NMC baterije jer su trenutno još uvijek energetski bolje.

@zsteva Ай бұрын

Degradacija je bitna cak i ako imate garanciju. Jeste da vas ne kosta, ali ako pricamo o degradaciji baterije pricamo o degradaciji ne o tome ciji je trosak :))

@elektromanija Ай бұрын

Da, slažem se. Naravno, bilo bi super kada bi ona bila minimalna, ali to sam spomenuo samo u ekstremnim slučajevima kada je ona veća od "garantiranog", tada treba ispitati da li je to do baterije ili nekih drugih faktora.

@zsteva Ай бұрын

15 godina star auto sigurno nece moci kupiti bateriju :))) Isto kao sto sad nema da se kupi nova za ove 10 godina starih :)))

@elektromanija Ай бұрын

Nisam baš siguran. Baterija je baterija, softver i elektronika će odraditi ostalo. Kao što dijelova ima za klasične automobile još 20-ak godina. Snalazit ćemo se nekako :)

@zsteva Ай бұрын

@@elektromanija Baterija nije baterija, ne postoje standardne celije, zapravo tesla jedina koristi 18650 celije koje su standardne. Za sada je samo za nisan leaf neko u australiji (ili novom zelandu) napravio after market bateriju, jedini poznati slucaj takve!!

@solarfox024 Ай бұрын

13.000€ plus zamena da zamenis bat u autu od 9k evra 😅

@user-zo4wp4lg8i Ай бұрын

ili kod benzinaca od 5000€ da platis 20.000€ da menjas menjac i motor. Plus zamena, naravno.

@357magnumbaajoo 28 күн бұрын

Baterija se reparira,momci iz ev clinic servisa kod zagreba se bave time,mogu svaku ćeliju u bateriji da zamjenu.. jedna ćelija kosta oko 1 eura mislim,a svaka baterija u sebi ima oko 15.000 ćelija. To ovlasteni servisi ne rade,i ako je samo jedna ćelija u bateriji pokvarena,oni će ti najradije uvaliti da kupiš čitavu bateriju za astronomsku cifru...

@vuk895 Ай бұрын

Mislis kao o bockama?

@elektromanija Ай бұрын

Tako nekako :)

@bojanbelic4055 Ай бұрын

To je super! Ali nisi rekao ke vrste baterija su testirane: panasonic, lg catl ili byd. Kao sto znamo LFP baterije za tesla model Y dolazi iz CATL i od BYD kao standard range. Sta je sa tim baterijama?

@elektromanija Ай бұрын

Ovo su vjerojatno starije baterije jer ipak treba napraviti 200.000 milja, a za to treba vrijeme. Za očekivati je kako su novije baterije još bolje.

@malidado Ай бұрын

Kako misliš nije te briga kolika će degradacija baterije biti nakon 8 godina jer ćeš kao zamjeniti baterije novima i to je to...pa u tome i je poanta da zamjena baterija košta i to puno...pratim vaš kanal dugo i ovakav stav je u najmanju ruku neozbiljan, 'nije me briga zamjeniti ću stare sa novim baterijama'...čemu uopće onda cijeli video!?

@maloradimaloneradi1940 Ай бұрын

Pa cujes sta govori covjek garancija je 8 godina i ako u tih 8 godina degradira ispod 75% proizvodjac mijenja bateriju o svom trosku

@malidado Ай бұрын

Odlično, a šta ako je na 76% u garantnom roku, šta ćemo poslije!?... oni će reći nije nas briga, a vrlo lako mogu namjestiti da pokaže 76% a u stvari je 70%...

@maloradimaloneradi1940 Ай бұрын

@@malidado nemaju oni sta namjestati vrijeme je informatiike i informacijom raspolazes u svakom momentu na kompluteru vozila,a ljudi voze do 50% kapaciteta a onda tu batariju stavljaju na solarne elektrane,a sebi ugrade novu bateriju i veceg kapaciteta pogledajte recimo tvinbatery gdje je covjek ugradio u teslu model s bateriju od 125 kwh

@malidado Ай бұрын

@@maloradimaloneradi1940 da, da vrijeme je informatike i informacija i sve je jasno kao dan, sve ti 'oni' objasne uopće se ne moraš brinuti 🤦🏻...sa takvim stavom rasprava nema smisla isto kao i šta video sugerira da je 'Tesla' radila ispitivanja i došli su do fenomenalnih rezultata, ne, doći će do katastrofalnih rezultata! 🥴

@elektromanija Ай бұрын

To je tako kada se nepažljivo pogleda video :)

@dejanstojanovic1966carapan Ай бұрын

👋👋👋👋👍👍👍👍👍

@postenlopov6413 Ай бұрын

Punjenje auta preko kucnih punjaca pogotovo kod nas na selu moze biti opasno jer ako ti susjed u trenutku punjeja na istu fazu prikljuci elektricni aparat za varenje ,a drugi elekticni mlin za kukuruze i elektricni cirkular, napon ce skakat ko klokan a to unistava strujni pretvarac u autu. Meni je na tu foru crko komopresor jer je napon pao ispod 170 V.

@zlatkoirak9980 Ай бұрын

A sto ako se auto puni po noci, kad se ne vari i ne melje kukuruz?

@maloradimaloneradi1940 Ай бұрын

Pa eto to je opasno za sve aparate,a postoje stabilizatori napona pa se osiguras,a ja licno uglavnom punim nocu,tad se uglavnom ne vari i ne melju kukuruzi

@postenlopov6413 Ай бұрын

Zavisi od susjeda, ako voli da komsiji crkne krava onda voli i da mu crkne auto pa ce namjerno varit po noci.

@remoxxx3530 26 күн бұрын

Znaš da ja otkad pratim tvo KZfaq kanal razmišljam da mi drugi automobil bude mali električni auto tipa e tvingo

@elektromanija 26 күн бұрын

Da, to je po meni pametna odluka. Naravno, ako imate svoju garažu odnosno možete puniti jeftinom noćnom strujom. Imam EV ail i benznca (točnije na auto plin), ali ga nisam već upalio godinu dana, poklonio sam ga kćeri jer mi jednostavno ne treba od kada imam EV :)

@remoxxx3530 26 күн бұрын

@@elektromanija iman garažu i struju,e sad dali je dovoljno 7,5 kW h i treba li još dodatno ulagati u snagu struje ili tipa trafo i priključke

@neshataxista370 Ай бұрын

Ako se ništa vanredno ne desi baterije na EV uglavnom mogu ići dugo. Problemi su nastajali nakon sudara, čak i manjih. Potresi utiču da se negde baterija unutra ošteti i eto problema.

@elektromanija Ай бұрын

Da, to je točno. Problemi nastaju ako je nešto "neispravno".

@koradul1 Ай бұрын

Slažem se da je bitno kolko brzo degradira baterija. Ali ubrzo čemo pričati o drugim stvarima. Jer degradiraju svi elektronski sklopovi od invertora do elektromotora ...

@elektromanija Ай бұрын

Hm, da, to nitko ne spominje, a mogu se dogoditi kvarovi. Čak sam čuo neke informacije kako bi baterija mogla nadživjeti elektromotor, to bi bilo zgodno proučiti.

@koradul1 Ай бұрын

Da sve ipak nije tako bajno, pokazuje sledeći podatak. Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila već tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle.

@dragant.9934 Ай бұрын

Ja stvarno ne znam što bi čovjek razbijao glavu šta bi ovako,šta onako,kad za sad ima milion razloga zašto čovjek da ne vozi el.auto dok god ima benzina i dizela!

@ivandj707 Ай бұрын

Ti si komican lik. Kada bi sada svi presli na elektricna vozila ne bi bilo struje ni zasta drugo. Ne postoje ti kapaciteti i nikad nece postojati. To da svi voze el vozila je jedna utopijska i neostvariva ideja. Sto pre to shvatis bolje za tebe. Ali ne kazem da treba totalno odbaciti el vozila, ali treba promeniti tehnologiju za baterije, jer ove sa litijumom su tempirana bomba, sve moze biti ok, ali kad se desi zapaljenje to ne moze da se ugasi, i mislim da ce natrijumske biti bolje resenje kad se jos malo usavrse.

@zlatkoirak9980 Ай бұрын

@@ivandj707 nisam bas siguran tko je komicniji od Vas dvojice, uglavnom me je nasmijao ovaj komentar: “kada bi sada svi presli na elektricna vozila ne bi bilo struje ni zasta drugo”. Biti ce je viska, evo zasto: u 1 l benzina je 9 kWh energije ; u 1 l nafte je 10 kWh energije. U prosjeku EV trose 7 puta manje energije od SUS pogona. Dakle termoelektrane ce imati na pretek ugljicnoga goriva ( 7 puta). Na njih je lako ugraditi ekologiju da ventovi ne odlaze u atmosferu, ali na vozilima je ne moguce ugraditi ekologiju. Osim toga sunce je neiskoristeno. Zatim takav brzi razvoj baterija u desetak godina daje obecavajuci jos brzi razvoj u mobilnosti, tako brzo se pojedincima svojest ne moze razvijati, nazalost. Problem jesu gradovi za masovnom pristupu napajanjima EVa, jos za sada, ali u energerskome smislu i tu ce se vrlo brzo razviti tehnoloski napredak. Ali dobro je da ima i ovakovih razmisljanja, razumljivo i zbog ekonomskih ne mogucnosti da sada svi vozimo EV, a to nama za sada ide u prilog. Srdacan pozdrav.

@elektromanija Ай бұрын

Neće se dogoditi nagli prelazak jer je to nemoguće, bit će to postepeno. Svatko ima svoju matematiku, po našoj matematici u redakciji se s EV vozimo za 0 eura jer imamo svoje solarne panele, a u planu nam je izgraditi još 2 solarne elektrane i kupiti još nekoliko EV. Svatko neka radi ono što misli da je bolje. Mi svoj cilj znamo :)

@ivandj707 Ай бұрын

@@elektromanija Srecno sa solarnim panelima, preko dana se vozite a nocu napunite baterije, ili punite preko dana kada je oblacno ili "saharski pesak" zakloni sunce (sto je svakodnevna pojava)... srecna voznja!

@357magnumbaajoo 28 күн бұрын

@@ivandj707Ne zaboravimo inovacije...xpeng je već razvio panel koji se otvara iz sanduka za prtljagu na krovu automobila,pritiskom na dugme. Bićete u stanju da punite auto svaki put kad ga stavite na neki parking...ako imalo ima sunca...itd... Razvoj ev.je tek započeo,I u narednih 10 godina,to polje će biti prepuno inovacija...

@ivandj707 24 күн бұрын

@@elektromanija na znam da li su vasi ciljevi dobronamerni, obzirom na sve: kzfaq.info/get/bejne/idR7oJxeuJbDhY0.html

@darkoneskovic5427 Ай бұрын

Da za istu kilometrazu u Hrvatskoj auto ce imati 6000 punjenja min. Mozda ne potpunih ali spajanja na punjac sigurno. Da li ce to napraviti problem? Ne razumijem se u el. automobile ali znam da se na svim uredjajima sa litijumskim baterijama preporucuje potrosnja do kraja i tek onda punjenje. To kod automobila nije moguce.

@zlatkoirak9980 Ай бұрын

@@darkoneskovic5427 Darko, niste u pravu, to sa baterijama. 12 godina sam u tome i imam 3 EV. Srdacan pozdrav.

@elektromanija Ай бұрын

Moguće je ako se baterija odmah troši, tada nema problema.

@muhidinco Ай бұрын

Ako je Tesla radila testiranje onda baterije ne degradiraju, nakon 200000 milja imaju dupli kapacitet. Od deklariranog dometa mogu duplo preci.

@user-zo4wp4lg8i Ай бұрын

moja Tesla S je na 95% kapaciteta, a presla je 470.000km.

@muhidinco Ай бұрын

@@user-zo4wp4lg8i Nije problem, vjerujem. Problem je kad maticni proizvodjac izlazi sa rezultatima testova, to je isto kad faizer objavljuje rezultate o vakcinama protiv morone.

@radokljajic9221 Ай бұрын

Haha..ispričaj po čemu bi bili..el.automobili ekoloskiki..to je manipuliranje ili neznanje..🤔🤧

@zlatkoirak9980 Ай бұрын

.?????

@maloradimaloneradi1940 Ай бұрын

Pa ne dime jel nisi primjetio

@elektromanija Ай бұрын

Više od 10 godina pratim tržište EV, vrlo intenzivno posljednjih 5 godina i puno znam o njima, testiramo EV i vozimo ih i imamo puno iskustva s njima. A to što se nekome oni ne sviđaju tu na žalost ne možemo pomoći, uvijek je bilo takvih i uvijek će ih biti.

@SkyBalkan Ай бұрын

EV auto,mozes napuniti na suncu,za dizela moras Arapinu ili Rusu,dati pare na sunce,da di izvadi naftu. Nikada nisi video brze javne punjace iskljucivo na solar?