TEST AUTO - BMW X3 3.0i E83 BVM LUXE 2004

TEST AUTO - BMW X3 3.0i E83 BVM LUXE 2004 - M54B30

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2 ай бұрын

Aujourd'hui, la première génération des Suv européens. Le X3 n'est pas un banal crossover très à la mode chez nous depuis quinze ans. Ici nous avons affaire à un break surélevé, associé à une vrai transmission intégrale. En plus ici on à droit au vrai 6 cylindres de la marque munichoise. Voilà, place aux sièges en cuir noir!
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#bmw
#M54B30
#x3

Пікірлер: 19

@jean-lucgoncalves8316 2 ай бұрын

C'est vrai le véhicule est très confortable, l'intérieur de l'habitacle est spacieux et il y reigne le silence aucuns bruit parasite pour un véhicule de cet âge c'est admirable surtout sur de long trajet,quand au moteur il est suffisamment puissant,coupleux, très souple ce qui offre une qualité de conduite très intéressante. Concernant l'esthétique du véhicule les goût les couleurs chacuns s'en fait ça propre idée. Heureusement !

@LEGARAGEPTS 2 ай бұрын

Évidemment bonne et longue route !

@mickaelfro Ай бұрын

Je possède également un E83 de la même année en 3.0D , donc 6 cylindres . L'intérieur est clairement pas ouf mais la conduite du M57 ainsi que l'habitabilité de celui-ci le rend vraiment intéressant surtout pour son prix ( 8500€ 176.000km ... avec un bon historique BMW ) . Personnellement je préfère mettre 8500€ la dedans que dans un " faux " suv moderne qui n'a aucune capacité de franchissement , une fiabilité moyenne à cause de l’électronique et surtout un moteur d'asthmatique pour un prix excessif . Merci pour ce test et bonne continuation ;)

@jeromemartinez1266 2 ай бұрын

Pour moi c'est un petit peu le vilain petit Canard en terme de design et définition, mais il était défini pour un public effectivement plus américain.

@matthieuc222 Ай бұрын

Un peu déçu pour le tableau de bord mais sinon superbe vidéo

@nicolasmolli 2 ай бұрын

C'est sûr que les horribles calandres des BMW actuelles nous font aimer les BMW de l'ère Bangle (donc les années 2000).

@Hatsunipo 2 ай бұрын

Bangle n'a designé qu'a partir des e60 et tout ça non ? Les E39 ne sont pas faites par lui par ex

@jeromemartinez1266 2 ай бұрын

@@Hatsunipoil a bossé sur e39 En fait il était chez Bmw depuis 1992

@LEGARAGEPTS 2 ай бұрын

À part la e65🤣🤣

@jeromemartinez1266 2 ай бұрын

@@LEGARAGEPTS tellement !!

@christophesaussay737 2 ай бұрын

Sauf erreur de ma part, le x3 en 18i ou d s’est aussi vendu en propulsion mais cela a disparu avec l’arrivée du x1

@LEGARAGEPTS 2 ай бұрын

Le X3 18i ou d sont apparus sur la génération d'après 😉

@bricegehl1457 2 ай бұрын

Voiture qui pour moi n'a aucun intérêt ! Se qui n'enlève en rien à la qualité de ton travail

@LEGARAGEPTS 2 ай бұрын

Évidemment je n'ai pas de problème avec ça 😉. Aucun intérêt si ce n'est le 3l. En 2l c'est nul évidemment.

@justsmove2851 2 ай бұрын

@@LEGARAGEPTSbonjour un grand fan de votre chaîne depuis plusieurs je souhaiterai savoir si vous pouviez faire un test de la Clio 2 automatique voir un guide complet pour un budget convenable très compliqué sur KZfaq de trouver du contenu fiable

@aymericpariolleaud9718 2 ай бұрын

Cette BMW est sauvée par la magie du 6 cylindres essence ! Sinon, elle n'est objectivement pas terrible.

@malcerime9407 2 ай бұрын

Certains modèles de BMW des années 2000, un peut raté en terme de design, n'est pas à mes goûts. Je préfère les modèles plus anciens.

@LEGARAGEPTS 2 ай бұрын

Pareillement

@ugosausset286 2 ай бұрын

@@LEGARAGEPTS la e30,e36,e46 en série 3,e20,e28,e34,e39 en série 5,e23,e32,e38 en série 7,e14 et les 2 générations suivantes en coupé série 6 😘🙏👍,après 2000 BEURK 🤢