TEST AUTO YOUNGTIMER - RENAULT TWINGO 1.2 55 "1996"

Рет қаралды 12,987

11 ай бұрын

Aujourd'hui, LA citadine de référence fait son retour sur la chaine, avec ici sa collection 1996. Depuis qu'elle est sortie en 1993, la Twingo a eu le temps de mûrir et pour cela elle a eu le droit à un toit ouvrant en toile, à la manière d'une 2cv, la peinture métallisée, et des ajustements électroniques. Alors toujours aussi magique?
Pour nous soutenir dans les différents projets:
👉 Un petit pourboire : fr.tipeee.com/legaragepts
👉 Pense à t'abonner à la chaîne bit.ly/ChaîneKZfaqGARAGEPTS
🔔 Appuie sur la cloche pour être averti de toutes les nouvelles vidéos
👉 Également disponible sur Facebook : bit.ly/FacebookGARAGEPTS
👉 Bien entendu sur Instagram : legaragepts...
Ta voiture mérite de se faire connaître ? On relève le défi du test ! legaragepts@gmail.com
Le test de la 1993 : • ESSAI RENAULT TWINGO 1...
Le test de la Initiale 2000 : • TEST - RENAULT TWINGO ...
Le test de la Twingo 2 : • TEST AUTO TUPPERWARE -...
@LEGARAGEPTS
Merci pour les likes et les commentaires !
#test
#twingo
#TWINGO30ANS
#youngtimer

Пікірлер: 53

@somuaten1952 6 ай бұрын

j en ai une de 95 acheter neuve a l epoque je roule toujours avec en 2023 vive le cleon.

@osamwal 11 ай бұрын

Bel hommage !! Effectivement, on vient de passer le creux de la vague avec la Twingo 1, la côte commence à remonter voire s'envoler sur les 93 non pourries (rares) qui rentrent en collection. 2 petites précisions à apporter sur la vidéo : Celle-ci est une collection 2 (et non pas 3) et les baguettes latérales ne permettent pas de distinguer une 96 d'une 93. Elles n'ont pas été montées par l'usine avant 2004 sur la phase 4 qui les avait de série avec un dessin légèrement différent, inspiré des autres Renault de début 2000. Même le vert Véronèse ( Avec le Brume, le rouge nacré et le noir nacré) sont apparus rapidement en 94 sur la collection 1. Le seul élément distinctif à l'extérieur est le bouton poussoir du hayon à la place d'une simple serrure.. Merci de ne pas m'inviter à un diner le Mercredi soir... 😁

@beerus4271 6 ай бұрын

C’est exact! Les baguettes laterales apres Septembre 2004 sont bien plus arrondis.. C’est peu mais ca modernise un peu plus l’auto Et le bouton du hayon devient un losange Mais niveau equipement,rien ne change mais elle etait loin d’etre sous-equipée

@jean3errt55 11 ай бұрын

Une VRAIE twingo, ca fait plaisir. Les autres ont usurpé ce nom surtout la 3eme generation qui n'est qu'une smart, donc aucun intérêt. La 2eme generation par contre ca passe encore.

@fredericpavy4327 11 ай бұрын

Lorsqu'elle est sortie à l'époque j'avais horreur de cette voiture(peut-être dû au sketch de dany boon sur la twingo😊) mais arrivé à 48ans je trouve qu'elle a quelque chose d'attachant...hé oui en vieillissant on change un peu 😅...en attendant toujours une vidéo très bien détaillée merci PTS

@domgigi9467 11 ай бұрын

J'aime beaucoup la Renault Twingo. Elle a un design ludique, j'adore 💕 👍. Ce modèle équipé du moteur Cléon ancestrale qui a équipé bon nombre de modèle Renault. Avec ses couleurs pastels ça lui donne beaucoup de personnalité... 😉

@denisdumuret553 11 ай бұрын

Magnifique essai, magnifique voiture, un mythe. Elle a marqué des millions de gens et les gens l aiment encore

@pepponnedoncomillot8009 11 ай бұрын

trop cool cette petite voiture

@tc8107 11 ай бұрын

La magie Twingo. C’est bien la meilleure expression pour cette merveilleuse petite voiture.

@folio9 11 ай бұрын

Super essai encore une fois ! Quel bonheur de pouvoir rouler en Twingo cheveux au vent Pour info le toit ouvrant en toile faisait partie des 2 seules options (avec la clim) dès sa sortie en 93

@MrCat67 11 ай бұрын

Tellement de puissance qu'elle en craque le sol. Encore une très bonne vidéo , merci pour le taff.

@breizhistanlenormand7490 10 ай бұрын

faut pas accélérer trop fort sinon la terre tourne à l'envers.

@crisgotie1553 11 ай бұрын

Comme toujours très intéressant et ultra complet, je vient de me séparer de ma Twingo avec le toit découvrable, un vrais bonheur cette voiture malgré ses 300000 KMS, un vrai crève coeur. Seul bémol le confort des sièges. Hyper fiable, vraiment très peu de problème, juste de l'usure au vu du kilométrage plus que légitime.

@damienletellier7885 11 ай бұрын

A la casse ?

@yves-mariesellin6026 11 ай бұрын

Un test très intéressant, comme d'habitude 👍

@LEGARAGEPTS 11 ай бұрын

Merci pour votre commentaire !

@gbarbe83 11 ай бұрын

Dsl de te contredire mais vu les sièges en bleu et les boutons bleu à l’intérieur c une twingo 1 collection 2

@nicolasmolli 11 ай бұрын

Un futur collector.

@bricegehl1457 11 ай бұрын

La Twingo 1 est une super voiture maline ingénieuse logeable pas chère fiable bref elle avait vraiment tout pour cartonnée !! A nous d'inventer la suite qu'elle aura en collection mais sa à l'air bien parti

@denisdumuret553 11 ай бұрын

Ah salut Brice, avec la Twingo, on est dans Un grand mythe automobile, celle ci est particulièrement belle. Une des voitures les plus sympathiques de l Histoire

@bricegehl1457 11 ай бұрын

@@denisdumuret553 salut Denis oui après la 4L et la R5 se fut la dernière voiture 🚗 sympa et sans histoire !!

@denisdumuret553 11 ай бұрын

@@bricegehl1457 exactement. Tu as sorti le parfait tiercé gagnant des voitures sympa

@denisdumuret553 8 ай бұрын

Je revois à nouveau cette vidéo. On sent que tu l aimes ce Cleon fonte, son bruit reconnaissable entre tous! Je suis également archi fan

@yannrb3354 11 ай бұрын

Elle est super propre ! 👍 En 93 tu avais le noir qui était métallisé et le gris brume en option métallisé également.

@asshunter3957 6 ай бұрын

je roule avec quasi la même, vert Véronèse, toit open air, mais de 95, et avec vitres et rétros électriques, donc le pack électrique avec aussi la centralisation. cette voiture est un pur régal en daily.

@Becamel 11 ай бұрын

J’en ai eu une de 2003 initiale avec la boîte robotisée (un peu lente à passer les rapports dans mon souvenir), j’en garde un excellent souvenir c’est une super voiture pour la ville, la place à l’intérieur est immense et avec la motorisation 16v on pouvait envisager de faire de la route sans problème. Il y a qu’à voir la côte aujourd’hui encore de la twingo 1, c’est encore recherché.

@clankg33k 11 ай бұрын

Sur la 93, les baguettes étaient en option, ainsi que les coques de poignet d'ouverture pour ne pas rayer la peinture avec les ongles.

@hugocoubetergue6492 11 ай бұрын

Exactement, je les ai sur ma 93,j'ai même ajouté les bavettes d'époque, le catalogue accessoires renault était quand même assez riche je trouve

@rassacphilippe2968 11 ай бұрын

Salut et merci ; petite voiture sympa, dans la lignée autres citadines à tout faire, comme la Dyane, par exemple, grâce au hayon. il n'y avait pas une histoire de câblage simplifié sur la première série, avec un cablage qui passait uniquement du coté gauche pour aller vers l'arrière, pour économiser du cable et du temps de montage ? (je peux me tromper, ne suis pas un spécialiste de la Twingo)

@sebastienbouyer8155 11 ай бұрын

A l'extérieur, il y avait également le bouton-poussoir pour le hayon ainsi que la forme de l'essuie-glace arrière qui ont changé et non mentionnés !

@loufrancois6565 8 ай бұрын

Il faudrait que tu tentes une présentation de la 206+ 1.1 60cv pour voir l’évolution et/ou la 207 SW

@clementcaillault4357 7 ай бұрын

Petites approximations... entre 1993 et 1996, les pretensionneurs de ceintures avant sont apparus avec les barres de securite de portières, tout cela je pense à la fin de la 1e collection. Le recyclage d'air n'est apparu qu'en 3e collection (ce modèle de 96 a dû subir le remplacement du système). 2e collection : ajout bouton d'ouverture de hayon, éclairage intérieur au centre, entre les pare-soleil. En cours de 2e collection, passage à 4 vitesses de ventilation et nouveau bras d'essuie-glace arrière, plus arrondi et nouveau volant. Apparition de la pack et de l'easy et la matic', selleries spécifiques. Les barres de protection latérales ont été proposées en accessoires, jamais de série jusqu'a la dernière phase en 2005 2006.

@christianchoupeaux3995 11 ай бұрын

Super vidéo j'ai trouvé dommage qu'ils n'ont pas fait une version sportif comme la super 5 ou la Clio dommage..

@StephaneRestemoiMeme 3 ай бұрын

Je viens de me procurer une twingo 1 phase 3 avec tout électrique vitres glaces rétro et fermeture centralisée j'en suis ravis couleur Argent pour 240k pour une 1.2 l 60cv sa va le faire encore longtemps j'espère 😎

@emancipation1290 11 ай бұрын

Pourrais-t-on avoir svp des tests et avis fiabilité pour Toyota en particulier les hybrides ?

@cypriencrepin3473 6 ай бұрын

je pensse que dans le reportage s'ai la twingo alizée car s'ait première a poséder la clim ai le détail du bouton a double fonction ne trompe pas ce moteur cléon posède une double couroie avec un compréseur monter en série ingénieux .

@fredericmarti2224 11 ай бұрын

Les baguettes de protection sur les premieres séries étaient proposées en accessoire après vente

@callofdutymodernzone8527 11 ай бұрын

Cette voiture on dirait un jouet pour enfant esthétiquement parlant

@bidouillenono1207 11 ай бұрын

J’avais la même hormis pour tracter un regal

@voltingradiooff 3 ай бұрын

Elle existe en boîte auto ou pas ?

@LEGARAGEPTS 3 ай бұрын

Oui la Twingo Matic

@paulfages192 11 ай бұрын

Putain le beton il est bien fissurer au Sol 😅si ont remarque bien

@rikikicoincoin6181 8 ай бұрын

Salut j'adore t'as l'air passionné 😉. Actuellement je cherche une twingo 1 pour participer à un rallye raid au Maroc, tu pourrais me conseiller conseiller où me déconseiller des modèles ? Merci et continue c'est très intéressant 👍

@LEGARAGEPTS 8 ай бұрын

Bonjour, je ne suis pas expert vis à vis d'un potentiellement rallye raid. C'est globalement les mêmes de de 1993 à 2007. Avantage avant 1996, voiture la plus basique possible, mais plus chère en général et chassis super5. À partir de 2000 chassis clio 2 donc meilleur confort tenue de route, mais possiblement plus sensible au désert.

@hugocoubetergue6492 11 ай бұрын

Alors en tant que puriste je suis obligé de ramener ma science, ta twingo est une collection 2,la 3 était celle avec le moteur d7f à courroie et les plastiques marron dedans,ton modèle doit être fabriqué en 1995 puisque tu n'as pas encore le 3eme stop et question modification les premières collection 2 (1994) avaient le même volant que la 93,la commande 2 vitesses ensuite courant 95 ils ont changés le volant la commande de chauffage est passée en 4 vitesses simples,la tienne bénéficie du recyclage d'air Pour ce qui est des 93 elles avaient en accessoires les baguettes de portes et l'open air ainsi que les jantes alu ronal septo et j'en passe quelques uns,j'ai une octobre 93 elle à déjà l'essuie glace 3 vitesses et les baguettes de portes ! Voilà c'est des petits détails mais qui ont leurs importances,en tout cas belle vidéo, restera plus qu'à tester une 16v pour élargir la gamme twingo sur ta chaine 😉

@davidyannick5452 11 ай бұрын

La Twingo est une excellente citadine très maniable,mais de la a dire qu'elle est avec la 205 les 2 meilleures citadines..🙄pas pour moi😂 A choisir,je préfère de loin une Clio 1 motorisé par exemple par l'excellent 1.4 energy👌. La pour le coup ont a une voiture qui sait tout faire,de la ville, nationale, autoroute et avec un comportement routier un peu mieux tenu quand même qu'une twingo 1 et une finition intérieur d'une autre planète. J'aime bien la Twingo 1 mais depuis quelques temps, c'est devenu trop cher pour ce qu'était le concept original. Tout comme les 205 d'ailleurs alors la niveau pignolage....ont touche le fond😅 Quand je vois des junior a 5000€....🤣😂

@sebseb6764 11 ай бұрын

possédant actuellement clio et twingo , la twingo est beaucoup plus logeable et pratique

@christophewilliot9728 11 ай бұрын

Avec des rames mdr

@az23252 11 ай бұрын

Ça c’est de la finition haut de gamme. Du plastique partout, qu’est ce que c’est moche

@hugocoubetergue6492 11 ай бұрын

Ben c'est le but de la twingo,véhicule bas de gamme 😉

@alainsolmazian1307 11 ай бұрын

Moteur anémique qui consomme bruit désagréable,, position de conduite type camion, performance ridicule. Je ne comprend pas son succès.

@sebseb6764 11 ай бұрын

tu ne comprends pas ? peut etre parce que tu te trompe totalement ! jai un modele kenzo de 2005: - moteur D7F loin d etre anemique pour l utilisation devouee - conso moyenne de 6.5l/100km - bruit supportable jusqu a 110km/h - position de conduite standart avec beaucoup de place pour un si petit gabarit. - performance normale pour une utilisation urbaine ou routes de campagne. et je rajouterais: - ligne et couleur rigolote. - interieur qui rapelle plus un petit jouet qu ube vraie voiture ( comme ube fiat 500 avant l heure ) - cout d entretien reduit et tres facile a reparer soit meme - prix des pieces tres abordables. - assurance pas chere - la mienne est tres bien equipee : abs, 4 airbags , clim, bip oubli de ceinture, vitres electriques et centralisation .... tout ca pour moins de 3000€ avec 68000 kms certifies!

@hugocoubetergue6492 11 ай бұрын

@@sebseb6764moi j'ai aussi un d7f de 2002 ,je consomme que dalle,entre 5l et 5.5l au 100,soit entre 650 et 700 km avec le plein,le d7f est le plus silencieux et sobre des moteurs de la twingo,je peut le dire j'ai les 3 moteurs,le 16v est un peu nerveux mais trop bruyant à mon gout et assez long à se reveiller en ville puis c'est surtout des voitures ultra fiable ,c'est sur qu'entre une phase 1 et une phase 3 ou 4 il n'y a rien à voir, les phase 3 et 4 sont assez similaires à la clio 2