Jeden z nejhezčích nových bímrů. Když si člověk dá práci s hledáním hezkého šestiválce, může to být auto, který doma vydrží dlouho.

Přesně na takovej test jsem čekal. Nemohl jsem se rozhodnout mezi 335d touring a touhle 4kou. Teď jsem přesvedčenej o tomhle kusu. Těším se na ten rozdíl od Octávky RS 245. Díky za super test! 🤩

Nikdy jsem nebyl zastánce nafty 🙃 a nikdy jsem jí ani nevyhledával , ale jednoho dne jsem uplně náhodou zakopl o mojí e65 745d 😀 242kw 750nm a musím říct , že je silná nafta opravdu velice navyková 😀

Konečně normální člověk jako je Muldix a nehaní naftu. Přesně na dálnice a rychle přesuny při více jak 100km za den tak nic jiného než naftu ani nejde koupit.. Děkuji za takové lidi.

Opět parádní test, mě jako majitele f20 velmi zaujalo hodnocení rady F👍😎

Výborný test, jako obvykle 👍🏻 Do podvozku a řízení je potřeba nějakou pětku vrazit, pak to auto funguje, jak mělo rovnou. Takže dopředu 245-255 co nejlepší gumy (v 19" asi nejlepší kompromis), rozpěry (dopředu naprosto nutná), stabilizátory a pružiny. Dá se pokračovat, ale většinu lidí tohle uspokojí. Jinak co se týče řízení, to je bohužel věc, která často a ráda odchází. Jedno, jestli standardní, nebo variabilní.

Test super, všechny potřebné informace co jsou třeba. Rozhodně je fajn se tady podívat i na auta která jsou i na dlouhé a pohodlné cesty. Díky za video 🤩

Mít na to, vc. údržby, tak bych i tu mnichovskou vrtuli bral :-) další super test, pěkně na krev :-)

K tomu řízení u ojetého auta je dobré vědět, že dělá problémy přítlačný prvek řízení a existuje na to opravná sada. Bylo ohledně toho natočeno už dost videí na YT. Stačí napsat "steering rack repair kit". Výměna zlepšuje střed řízení a řeší pazvuk ozývající se při pohybu volantem na místě.

Mám BMW F30 335d a je to nejlepší auto co jsem kdy měl! :)

Super test. Děkujeme

Velky like za ten vystizny opis toho desneho riadenia! Ja si na to ale nikdy nezvykol... Inak skvely test, jak vzdy! ;)

Další super test na ktorý som sa moc tešil 👍🏻 ako majiteľ F30 súhlasím s 90% nazormi čo padli v teste.. som dosť prekvapený že 435gc nemá radenie na volante a adaptívny podvozok ten je v F3x veľmi fajn rozdiel medzi comfort/sport je dosť citeľný.. a rada pre každého kto by o podobnom aute uvažoval tak tie RUNFLATY treba okamžite VYHODIŤ.. trpí auto trpí šofér.. ja ich mám na zimu s R17 na 50kovom profile sa to ešte dá akákoľvek nižšia guma musí byt čisté utrpenie.

Ahoj a díky za skvělou recenzi. Chtěl jsem toho napsat víc (jsem hrdým vlastníkem 3.0 TDI a to i přes to, že jsem v duchu benzínový nadšenec), ale pak jsem to smazal. Myslím že jsi vše už řekl ty a nemá cenu tady o tom dále něco psát. Prostě palec nahoru a jako vždy, dobrá práce!

pekná recenzia 😉

Super test😎

Výborný test, ostatně jako vždy. Jen asi je dobré připomenout že náhradní díly a spotřební věci na něj pořád stojí jako na auto za 1.7 mil a ne jako na auto za 700k a při nájezdu 137tkm už to nebude jen olej a filtry 1x ročně... 😬

Ahoj opět pěknej testík, auto je hezké a má moc pěknou barvu a i zbytek není k zahození . Líbí se mi jak se nebojíš každému autu dát pěkně napít a vzít ho pěkně bokem😀👍chtěl bych se zeptat jestli by nebylo možné udělat recenzi na Renault Captur rs line EDC140 moc by mě potěšila mám ho totiž obědnaný a nemůžu se už dočkát, asi to není tvůj šálek kávy ale přece kdyby jenom nezlobil bych se. Předem díky 😀😀

Muldixi, já Ti kvituji za to, jak peckovně testy provádíš! Jednak jsou velmi zajímavé, zábavné a hodnotné, ale hlavně se ani v dnešní době nebojíš říct věci tak jak jsou. Palec nahoru! Ta věta o dieselových motorech - máš naprostou pravdu, ale bacha, to se dnes nenosí a budeš označen za kacíře :-D Jinak OT: Já mám E91 330 xD a E91 335D a sám jsem byl velmi překvapen, jak moc velký rozdíl 335 vs 330 je. ne úplně zprvu znatelný. O to více člověk pozná, když s oběma auty něco najede a když má třeba možnost hned přesednout z jednoho do druhého. 335D je mnohem lineárnější a člověku se až nechce věřit o kolik rychlejší... Mám otestováno (na německé dálnici samozřejmě :-D ), a byť to není úplně adekvátní srovnávat xDrive vs RWD, že od nuly do 100 jedou ta auta +- podobně, ale pak 335 ujede. Ručička rychloměru dychtivě stoupá vzhůru, bez nějakých lagů a známky únavy :-D Ze srandy jsem testoval akceleraci 0-200 a když jede 335D 200km/h, tak 330D má teprve 180km/h. takže asi takový to je rozdíl v přímce. Samozřejmě vztaženo k předchozí generaci a porovnávám motory M57. věřím, že i v generaci F s motory N to bude ale podobně. Krásný den všem petrol i diesel-headům přeji :-D LukiX

Tyhle čtyřkový GC zbožňuji

Bože!!! Ještěže nám český bůh Josef, seslal Muldixe, kterej ty auta shrne, tak komplexně, že to není možný. Ať se daří a je to dál tak boží 🤘🏽 B58 je skvělej motor i na každej den v F31 a fakt se dá jezdit za 8, ale jak říkáš, když se chceš lehce projet, tak seš na 11-12. Takže tahle 335d je totální jednorožec pro všechny taťky od rodiny :)

Parádní recenze jako vždy... Konečně mám potvrzený svůj názor i od odborníka... 😀 Celkem by mě zajímalo, jakej trouba v autě za 1,9 nezatrhnul sportovní převodovku s pádlama za 5 tisíc..? 🤔🙈😅 K tomu X-Drivu by možná ještě bylo fajn říct, že je extrémně citlivý na celkové průměry kol (alespoň u E9X). Tím, že stále preferuje zadní náhon, se zadní gumy sjíždějí rychleji a ŘJ xdrajvu stále přepočítává poměry, kolik toho kam poslat, stává se, že když se průměr kol mezi předkem a zadkem liší asi o více než 2 - 3 mm, ŘJ si s tím neví rady, párkrát zahlásí chybu, která se ještě dá smazat vytočenými rejdy, ale pak kapituluje a odpálí se... čub*a... 🙈🤣 (25K - modul jak do tři-vosum-šestky pod sedadlem spolujezdce). K tomu zakarbonovanýmu sání - dá se to nějak mechanicky vyčistit, někde na YT jsem viděl borce jak to oprejskal skořápkama z vořechů na 335i... 🤔😅

Proti srovnání nafty s benzínem nelze říct ani slovo, ale stejně mi srdce zavelelo a šel jsem nakonec do E91 330i :D A každá koruna v nádrži stojí za to :)

Super test a krásné auto 😍

Ahoj Muldixi, super test! Nechtěl bys otestovat ojetinu 120d F20/21 po faceliftu případně jaký by k tomuto autu byl ekvivalent, pokud člověk chce zábavnější naftové auto, se kterým bude mít nízkou spotřebu na dálnici, ale trochu si s ním užije i zakroucenou okresku? ;-)

super review; jako dlouhodobý uživatel 4 GC (440i) musím téměř se vším souhlasit od řízení po podvozek a další: jen 2 poznámky - s volantem tedy potiz vůbec nemám (cca 120k km), naopak bych tento volant montoval všude, perfektní velikost i tvar; a co do spotřeby - je samozřejmě horší, než nafta a nafta má svoje místo, to je bez debat, ale reálně v poměru k tě zábavě je dlouhodobá pod 9.5l, takže tankování cca 600km - a to se rozhodne nebojím tomu dupat..horší je,když začne převažovat město, tam to pak jde cca o litr výš; samozřejmě nafta to není, ale není to zas takový extrém ;)

Měl jsem F32 435d coupe asi 3 roky a bylo to fantastické auto. Teď pokračuju v jeho šlépějích, protože mi čtyřka coupe natolik imponovala, tak mám nástupce M440i a je to také fantazie (prominete-li design současné čtyřky). Ale proč o tom píšu - předchozí 435d jsem prodal v rámci rodiny, auto má teď 220 tkm najeto a všechno na něm je původní! DPF, vstřiky, obě turba, celá palivová soustava, apod. Přes pověst nespolehlivosti těchto motorizací jsem měl buď vážně kliku na kus nebo se zkrátka o auta staráme tak, jak je potřeba. Takže Fka s motorem 35d můžu jedině doporučit!

Jenom tě doplním, jinak super test. Před fl auta nemuseli mít M sport paket pro lepší siláče. Stačilo buď mít adaptiv M sport podvozek z výroby nebo tažné zařízení. :)

ahoj Muldixi zvažuju koupi Audi a4 b8 2.0tdi 110kw nemáš zkušenost s timhle autem a motorem co se týče spolehlivosti a servisních nákládů? Díky máš moc fajn videa :)

Skvělá recenze a plno detailních informací 😁💪👍 jen tak dál Muldixi. Chci tě požádat o podrobnou recenzi nové Supry, konkrétně mě zajímá nastavení řízení a jeho citlivosti. Je to také propadák jako u této 435d nebo M2? Díky moc

Tento motor je paráda, inžiniersky vrchol naftového pohonu. Otec to má v X6 ako 40d. Výkon / spotreba = perfekt. Zvažujem 435d coupe, a možnosť ísť výkon niekde za 400+ len so softom je úžas. Ladia ich niekam ku 550hp. P.S Kvalita týchto videí môže konkurovať produkcii za milióny zo zahraničia.

mam model 420d xdrive, z 2017 a maximalna spokojnosť, skvele auto

u toho řízení údajně dost záleží jestli je auto v xdrivu, pokud ne tak by to mělo být lepší co je taky bordel je 4er v m paketu nemívají m podvozek (ano je to tak minimálně v USA známá věc).. a i pokud ano tak je pořád 10mm vyšší než se zadkolkou. Na tomto autě je dost poznat že je to zvýšený podvozek. Jestli je M je třeba ověřit přes VIN, ale myslím že nebude, kór u dieselu m adaptivní podvozek bez xdrive by měl být jinde i co se týče řízení, to bych třeba řád ve videu slyšel, protože já to mám načtené spíš že zahraničních for

N57D30 mám v trojce v zadokolce a je to vážně Pan motor :) skvělý test.

Modrý auta mají tu zatáčku ve smyku ráda! Není to stejný místo jako jela smykem honda-e? 😍😃

Já to věděl. Je to díky spotřebě EKO-BIO AUTO. 😁

Ahoj, je nová generace 4 gc 2021 440i, už lepší v interiéru? A je pravda že bmw má skvělou odezvu na plyn, oproti audi, která má nejspíš kvůli emisím velmi špatnou reakci 1-2s lag???

jedině naftička :)

Mám doma jak benzín M54 v Z4 3.0 170kw tak naftu N57 ve 3 cabrio E93 330d 180kW. Cena ojetin stejná - Z4 za 230k před 5 lety, 3 cabrio za 225k letos) 1) Benzínová Z4 jezdí kolem 8,5l i když to občas proženete, ale za 5 let vlastnictví stačil pouze olej, benzín a drobnosti na podvozku, který není kompatibilní se stavem českých silnic. Jízdně naprostá bomba. Návykový zvuk, okamžitá reakce na plyn, žádná turbodíra. Motor je až na snadno řešitelné úniky oleje nesmrtelný. Najeto 200tkm a dalších 200tkm najede. Bezvadná víkendovka, která občas ve dvou zvládne pár dnů v Alpách. Jednou jsme s tím dojeli i na Ukrajinu. 2) Naftová 330d Cabrio jezdí pod 7L i při dovolené v Alpách, která zahrnovala 14 dní, deset průsmyků vyšších než 2000mnm a 2 rychlé průlety Německem vč. manželky a 4-letého synátora. Nafťák k tomu sedne dobře - za jízdy prakticky není slyšet a neotěžuje hlukem při celodenním přesunu. Dá se i 1000km na jednu nádrž. Rezerva výkonu je dostatečná a na německé dálnici dokáže doslova teleportovat. Díky pevné, nikoliv hadrové skládací střeše je i při 200+ km/h vevnitř ticho. Servis je trochu jiné kafe. Při 250tkm počítejte s výměnou rozvodů, k tomu žhavení, EGR, DPF, zanešené sání atd. a rázem v tom zahučíte za další 1/3 pořizovací ceny ojetiny. Prostě klasická dieselová past. Na druhou stranu tomu odpovídá cena, kdy 10 let staré auto se dá sehnat za 10% původní hodnoty. Kupoval jsem to jako rodinné dovolenkové auto. Jedno z mála ve své kategorii, kde i v zadu se dá sedět bez amputace nohou. Pro tenhle účel je kombinace 6 válců, nafty a cabrio naprosto OK. 3) Kdo řeší, zda jede za 7 nebo za 9 tak při prvním naftovém servisu ojetiny zjistí, že na provoz toho auta nemá. Většina to pak vyřeší vyříznutím DPF, zaslepením EGR a provozem hulícího vraku dokud vydrží rozvody.

problém v tom riadení bol z dovodu xDrivu pripadne je tam moznost volby aktivneho riadenia ? xdrive podla mojich skuseností to riadenie uplne zabije a u iných modelov aj priplatkove riadenie zabíja pocit z volantu

Super video. Je to horsi v rizeni vic nez Ford Fokus 1.6 po acw II.RADA BENZIN? JEZDI SKVELE. MAM 2009. 74KW SPOTREBA 7L PRUMER ROK. CENA 10 X MIN..JE TO BMV LEPSI NEBO HORSI ?

Neratoviceee🙏🏻🙏🏻

"Je fakt špatný i kdyby stálo 20 tisíc 😅" Díky moc, další super video!

Výborný test ako obvykle a jednoznačne súhlasím s tým, že lepší motor ako naftový 6valec do auta na denné jazdenie neexistuje ✌️ zvukový prejav, dynamika, spotreba, nie je o čom

pokles ceny je za mě určitě způsoben i tím že na trhu už je Gčko...neboli sice tři roky, ale už ej to vlastně "stará" generace... K diskuzi o rychlost/spotřeba/benzín - aktuálně jezdím současnou 330iX, jezdím spíš krátké trasy, je to samozřejmě dvoulitr, ale - spotřeba průměr město+ kus dálnice cca 8,5L, dlouhé trasy ve slušném nadlimitním tempu cca 7,5L, rychlá jízda po dálnici cca 10L - každopádně jsem to čekal mnohem horší. Dynamicky pro mě paráda, věřím že 335d je napřed ale zase ne o tak moc...každopádně 340 bude o dva litry dál no...a jen pro srovnání, při 200Km/h točím na osmičku taky necelé 3k otáček. Každopádně spotřeba mě dost překvapila, čekal jsem to mnohem horší.

Pěknej bavoráček, by mě zajímalo proč ta cena za 3 roky tolik klesá u těchto aut.

Zdarec, zvažuji koupi "nového" auta, toto auto mám taky v hledáčku, mohl by jsi to nějak srovnat s Audi A6/7 - 3.0.BiTdi? Co by jsi vybral jako rodinné auto, spíš jako jen "víkendové" auto? Díky

kámo, už 54tis odběratelů .... super práce, Rasťo Chvala už se pomalu třese o první flek .... Děláte to moc dobře chlapci !!!!!! díky

Super recenze, jako vždy. Ale překvapilo mě, že řízení je špatné. Jak je na tom prosím benzín u F36 Gran Coupe? Je to stejné? Nebo je to tužší a lepší? A můžeš mi to řízení ještě stručně porovnat s A7 C7, Superb Sportline a Octavia RS? Jak by si to seřadil? :D Díky moc.

Martine myslis ze pri realnych tebou zminenych nakladech ve vysi pres 30 tisic korun mesicne, je na miste resit rozdil spotreby v castce treba 3 tisice mesicne oproti 335i? 😃.

jedine co sa mi natom aute paci z vonka je silueta a vo vnutri volant ktory takto vrzga ti musi vyhravat za tie mice :D

Rozhodoval jsem se mezi 340i a c43 a cuprou vyhrála 340 2018 samozřejmě. Dálnice 7,5 průměr kdyź jedu pilu 200 a vìc do 10 l. Jinak to co tu testuješ prodávaj za 22 - 26 tis Euro bohužel to nikdo nechce protože nafta jde do kopru jor zde v De

Jako sorry kritikům, ale že je to měkčí, než E90 je asi pravda, ale obecně je ten podvozek úplně jinde. Mám E92 s M paket podvozkem, na skoro 15 let starý auto to funguje brutálně, ale F3* s M paket podvozkem je jinde ve všech ohledech, možná může být jinej pocit kvůli tomu řízení, které je za mě u E92 určitě mnooohem lepší. Jinak řadové třílitry BMW už od konce devadesátek jsou za mě ty nejlepší naftové motory vůbec. Ne, že by Audi nebo Mercedes měly špatné nafty, ale BMW je spolehlivostí, spotřebou, kultivovaností, efektivitou prostě o kus jinde. A doplnil bych k sedačkám v těchto BMW, že jsou snad to nejlepší, co může člověk chtít. Perfektně držej, jsou pohodlný, strašně dobře se mi v nich jezdí. Díky za skvělej test, těším se na další!

Na co extrémně silné auta a hanit naftu, když stejně české silnice (kde je 90ka) se vlečete za poserama i 60-70 🫡 to je pak ten benzín vcelku jen prohlubeň do kapsy na denní dojíždění do práce (tam) max 15-20km

Ahoj, mám přesně tohle auto z roku 2018 ale mám tam navíc pádla pod volantem a i adaptivní podvozek, nechybí ti tam nějaký paket? :)

potešil by aj test Audi A7 Bitdi

Viděl jsem jen první 4 minuty, ale jakou pohádku to auto má od dubna do listopadu 21? Tolik zápisů a žádnej nájezd? Z historie na mě sálá dalších 50k na nájezdu navíc :)

♥♥

Pecička 👌 naftový šestky ty já můžu, máš radši řadovou 6 nebo véčko ? Jedno jestli v benzínu nebo v naftě. Mě přijde ta řadovka taková delikátnější a líp vyvážená.

Vždy, když testuješ BMW, tak mi zboříš sny...jak s 535xd, tak teď i s 435d. Co 335d touring, také špatné řízení? Nebo prostě na to mám zapomenout a hledat ve vodách koncernu? :-D

Byl jsem z řízení v Fkách docela zaskočenej, člověk je zvyklej cítit, že přejel cigaretu s filtrem nebo bez a najednou tohle. -Nicméně je to první generace el. řízení- a BMW se podle mě vydalo směrem ukrást zákazníky Audi a Mercedesu, pro které byly předchozí generace moc tvrdé. Do ojetého BMW dieselu u řady F bych šel s extrémní opatrností. Ty motory (zejména N57) mají sebedestruktivní sklony, takže opravy pak celkem lehce vyskočí na hodně nepříjemná čísla.

Otázka je jak dlouho jěště vydrží jezdit, do 200k,250k km?

Toto auto mam a treba povedat ze niektore veci zavisia aj od vybavy. BMW ma neskutocne mnozstvo moznych kombinacii. Ja tam mam adaptivny podvozok a ten je naozaj vynikajuci aj co sa tyka komfortu aj sportoveho naladenia. Riadenie mam priplatkove Variable Sport Steering, a nieje to sice ziadna slava, ale takisto ani taka tragedia ako sa spomina vo videu. Zaujimava vec je ta nedotacavost, ta je citelna najme v komfortnom rezime, ked to prepnem do sportoveho tak to auto nejde cez predok takmer nikdy. To potom obcas moze byt aj problem kedze auto reaguje inac ako som zvyknuty ked ho zabudnem prepnut. Co sa tyka motora tak ta turbo diera tam bohuzial proste je, automat inak tiez vynikajuci necha aj v sportovom rezime spadnut otacky pod 2 tisic a vtedy to par okamzikov trva kym sa motor preberie. Nad tych 2tisic uz to reaguje tak ako ma. A ano naozaj taha neskutocne.

Proč Cebia a ne original dýler BMW ???

popis rizeni je presnej, vcetne bramborovy kase:-D kdyz sem tonpoprve zazil v 630xd myslel sem si ze to je snad drive by wire, absolutne zadnej cit:-((

Asi blba otazka ale ako ta najdem na ig?😄

Ocenuji zminku o Sottozerach, to je neskutecne tragicka guma hlavne na snehu. Mimochodem jeste smutnejsi je, ze v nove generaci je to rizeni jeste horsi a mene citlive. Jinak krasny test, jen je skoda, ze komponenty xDrivu jako poloosy ci diff maji jepici vydrz. A potvrzuji, tahle vec jezdi za 7 i pri 160 kmh.

@3:13 ale kluci v hospodě říkali že iksdrajf nende bokem!?

Auto jako celek cajk, ale ty km to už je trošku moc.

Řidič BMW který nemá "ekonometr" (E90 325i) nonstop přilepený na dvacítce není řidič BMW! :)

Audi a5 3.0 tdi 176kw pls recenze kdo chce taky ad dá like diky

Ten auto pravé koupil jsem já😅

Jedna věc je auto koupit, druhá věc je auto servisovat. Náklady na Octavii a na BMW jsou neporovnatelné. Ne nadarmo se říká BMW = budeš mít velké výdaje.

Takže to má blinkry! 🤔

Nafta do auta a benzin do zapolovace 😂